Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] Elektromos rásegítésű kerékpárok
- [Re:] eBay-es kütyük kis pénzért
- [Re:] [TheLázs:] ADHS
- [Re:] [sh4d0w:] Windows Recall
- [Re:] Spyra: nagynyomású, akkus, automata vízipuska
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [Sub-ZeRo:] Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [antikomcsi:] Való Világ: A piszkos 12 - VV12 - Való Világ 12
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
molnarpeter
nagyúr
A GDI közvetlen befecskendezős, érinti a kokszosodás, akár a TSI-ket, viszont szívó lévén valamivel lassabban gyűlik a lerakódás szívó oldalon. Amúgy tudtommal nem problémás, csak a tisztogatásra kell tartalékolni. i40-be szívó benzin szvsz inkább 1 fős szaladgálásra jó szedánban, kombihoz inkább 2.0 szívó, turbó benzin, vagy dízel vonalon nézelődnék. Ha van eladó példány a közelben, üljetek bele 4-5-en és menjetek próbakört, hogy melyik motorral elég a dinamika terhelten. 15000 km-t írtál évente, de ha mondjuk heti 1-2 rövid út van csak, és havonta 2-3x rendszeresen járnának az autóval 30-40+ km-es utakat, akkor nem vetném el a dízelt.
