Köszi, sajnos akkor sem fér bele a keretbe. A hirdetésben linkelt autót szeretném eladni és egy kisebbet venni. Nyilván lehetne mondani hogy ne sajnáljam azt a +150-200k-t, de lakáshitel is van most. Valami kompromisszumos megoldás kellene 600-700k körül ahogy írtam.

"Ismerősöm szerint az ő Logitech Z-623-as rendszere (bizonyos esetekben) jobban szól, mert felére feltekerve is adja a mélyet, szétveri a házat a gettób@szó számokban !" by Rasiel :DDD

Jo punto2 1.4 benzinnel pl.

[link]

[ Szerkesztve ]

igen, ezen a véleményen vagyok én is.

megane-oknak van valami ismert betegsége?

A kártya előbb-utóbb biztosan szar lesz, de a renault klubos fórumokon mindig vannak tagok, akik olcsón megcsinálják, és utána megint sokáig jó lesz.

Az 1.6 talán a gyújtótrafókat szereti enni, de azokat is egyszer kell kicserélni a megbízható típusra, és nem lesz velük több gond. Illetve azt hiszem az ablakemelő szerkezetük is szeret tönkremenni (a Lagunában biztos, a Meganeban nem vagyok biztos).

A Renault topikban több ember is M2-vel jár, szerintem érdemes ott érdeklődnöd.

Tényleg, az okoskerék!

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Szeretnék egy új autót venni. Már nagyon sok márkát megnéztem, teszteket, videókat, és nálam eddig a Mazda 3 G120 Attraction felszereltséggel nyert. Szóval igazából csak azt szeretném kérdezni hogy szerintetek van ennél jobb kocsi persze hasonló áron (megbizható, jól megy, keveset fogyaszt, és még jól is néz ki) ?
Egyébként csak ilyen évi 10-15 ezer km-re kellene, 50-45-5 arányban ,városban, országúton, autópályán használva. Még a lényeg hogy azért elférjünk benne kényelmesen 4en is.

[ Szerkesztve ]

Thx.

Ez most hülye kérdés lesz, érzem, de kb mennyi idő alatt szoktak elmenni az autók ? Úgy értem mennyire pörög ez a 500k-1M közötti piac ? 0 tapasztalat e téren.

"Ismerősöm szerint az ő Logitech Z-623-as rendszere (bizonyos esetekben) jobban szól, mert felére feltekerve is adja a mélyet, szétveri a házat a gettób@szó számokban !" by Rasiel :DDD

Vezérlésmódosító.

Konkrétan egy kerék ezért szoktak okos kerékként hivatkozni rá. Jellegzetes tulajdonsága, ha megkukul hidegen úgy kerepel mintha dízel lenne a kocsi

Index renault fórumról:
"A szelepfedél alatt két vezérműtengely forog. Egy a kipufogó oldalon, és egy a szívóoldalon. Ezt az utóbbi, szívóoldali vezérműtengelyt (ami a kocsi orrához van közelebb) egy szíjtárcsán keresztül hajtja a vezérműszíj. Ez nem egy egyszerű szíjtárcsa, hanem egy rugós szerkezettel van kegészítve, ami tulajdonképpen a fordulatszám függvényében változtatja a szívó oldali vezérműtengely helyzetét a főtenelyhez képest. Működése hasonló a röpsúlyos előgyújtás szabályzáshoz. Tehát olyan mintha alacsony fordulaton normál vezérlést kapna a motor, magasabb fordulaton meg egy "eltolt" vezérlést. Ezzel nyomatéknövekedést és fogyasztáscsökkenést értek el. Ezt a kis tárcsát hívják un: "okoskerék"-nek is."

“The Night is Dark and Full of Terrors”

gyakorlatilag elfokolja a vezérlést ezáltal többletteljesítményt hoz
sok motornál alkalmazzák csak nem ilyen kerekes megoldással, nekem pl az alfában gyönyörűen kerepelt hidegen
kb 40-50ezerrel megdobja a vezérlés cserét ha már sz*r

Ha jo aron adod par nap, ha draga vagy soha.

En az avensisem brutto harom ora alatt adtam el a hirdetes felrakasatol az alairt adasveteliig. Igaz szarert-hugyert, de nem is volt patika az auto. Nagynenikem Opel Agilajat is penteken raktam fel, vasarnap jottek erte es vittek is.

Kacsaseggű megane 2-t 2 gyerekkel? Akkor a csomagtartója mint egy műzlis doboz.

Integrale: Mi most erről az autóról beszélünk?

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

Bőven vállalható méretű.
Igen, erről beszélek én is. Rokonok sosem panaszkodtak, pedig két gyerekkel használták éveken keresztül, és nem is egy szolgált a családban.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Múltkor volt szerencsém egy ilyenhez. Mikor kinyitottam a csomagtartót fegyelmeznem kellett magam hogy ne nevessek. Nekem nagyon kicsinek tűnt. A kombi az oké de ez szerintem nem épp egy cuccolós méret.

Redmi Note 7

Egy hónapig használtam egy ilyen Megane 2-t szeptemberben (1.9d, 2004, 18x ezer km, magas felszereltség).

Random nem működő kijelző, (szilánkosan) törékeny műanyagok, szétcsúszó géptető-bovden, zörgés a műszerfalból, gusztustalanul kopó kormány és váltógomb, hámló műszerfal az, ami negatív benyomásom maradt.
Pozitív, hogy az amúgy nyekergő futómű jól viselte a fekvőrendőket, nagyon fordulékony - városban kellemes volt használni.

Soha a büdös életbe nem vennék ilyen autót.

Én ilyenen tanultam vezetni 2005-ös kombi. 1.5 dCi, 430e km körül volt benne már akkor, és a mai napig látom. Semmi ilyen jellegű problémával nem találkoztam, és az oktató sem panaszkodott, sőt.
Belseje nagyon szép állapotban volt, kivéve a vezetőülés, de az érthető is egy tanulóautó esetében.

Ezen felül van egy 1.6-os kacsaseggű, és egy 2.0 dCi a családban, mindkettő hibátlan állapotú, nem nyekereg, nem zörög, nem kopik rendellenesen.

"Bad reklám is reklám too"

A tényleg szép békalámpások nehezen jutnak el a hahut böngésző átlag vevőkig.

Nyáron raktam fel hahu-ra egy békalámpást, nagyon szép állapot, 300ezer km-el 500k-ért, 30 másodperc (!) után csörögtek hogy vegyem is le, alku nélkül elvitték. Viszik az idősebb jó állapotú toyotákat afrikába. Rá vannak állva annyira hogy ami jó és van benne klíma, az kb percekig van fent hahu-n. Még mondták is hogy ha tudok még ilyen állapotú klímást szóljak, azonnal megveszik.

Én Lada 1200-on tanultam, kedves emlékek fűznek a típushoz... Ez a Megane viszont nagyon gyenge eresztés 2 német autó közt, muszájból használva. A leírtak a saját tapasztalataim, élményeim 1 hónap együttlét után.

[ Szerkesztve ]

Érdekes, nekünk 2 is volt a családban(újonnan), zörögtek mint az ékszeres doboz.
Az egyiknek annyi hibája volt, hogy a szervizfüzete is kicsi volt hozzá.

Nem akarok nagyon belemenni, de eladod az Opelt 800e ftert, veszel egy puntot-cliot 600-700 kozott akkor kb ugyanott vagy mint most (atiras stb.) es lett egy ki tudja milyen autod szervizeles szempontjabol.
Mennyivel fog kevesebbet fogyasztani egy 1.2 egy 1.4es motortol? 1l talan?
Szerintem ertelmetlen csere lenne.

köszi az infót.

lehet inkább 1-es focus, vagy gastra lesz belőle, kombi. tegnap már pedzegettem asszonynak, mondta, hogy neki teljesen ok. de a japánokat sem húztam ki, bár az említett corolla bejövős.

a benzines megane motort (mint konstrukció) nem ismerem...

[ Szerkesztve ]

Mert nem annyi km volt benne hanem minimum a duplája.

Megbízható, kényelmes, jól megy/fogyaszt, 4 légzsák, nagy csomi

anno 9 éve majdnem ilyent vettem...

szereti az EU-s rendszámot és valamiért "N" betű fétise van. cserélgetheted amilyen sűrűn csak akarod.

Én egyszer vezettem városban és főúton. Egy barátom kért meg hogy vigyem le az autót szerelőhöz mert neki még nincs jogsija de az autót már megvette. 17-es felni volt alatta, nem szerette a rossz utakat. Ami megmaradt bennem nagyon az a furán döntött kormány és óracsoport + nekem túlzottan szervózott volt a kormány.

Redmi Note 7

Ultem ilyen xsaraban. Szerintem ennel egy G Astra, Focus jelentosen jobb.

TayRol: Vagy Taxi volt sarga rendszammal.

Használd a szerkesztés gombot.

[ Módosította: Qru ]

Ez hogy mukodik? Nekunk M-es rendszam van es N-est szeretnenk lehet ilyet is?

iPhone 6S SpaceGray

G astra volt alattam is. A véleményem épp ellenkező. Nem vagyunk egyformák.

okmányirodában jelzed, hogy új rendszámot szeretnél. kell új forgalmi, törzskönyv, matricák a rendszámra, illetve maga az új rendszám. ha jól emlékszem 6-6-6e ft az áruk, a matrica meg párszáz ft (lehet hogy több, ez régen volt).

Gergőke88: akár. nehéz lesz majd megfelelőt kifognom, az tuti.

[ Szerkesztve ]

Az következő tulaj mindenképp új rendszámmal kezd mert az egyedi rendszámok a tulajdonosé maradnak az autó eladása után is.