Milyen szempontól? Ami nekünk van az egy 2011-es Q5. Nem túl extrás modell de nekem tetszik. Nézőpont kérdése persze. 177 ló éppen elég ahhoz, hogy viszonylag normálisan mozgassa a kasztnit. Nem gyors, de elmegy A-ból B-be. A Golfod után, ha gyengének érezted akkor az nem csoda Kell ennek a kasztninak is a 3.0 CR dízel. A forma az nekem bejön, de ez szubjektív.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az a legkevesebb, hogy nem megy, de úgy az egész katasztrófa számomra.

Mi volt vele bajod? Tényleg kíváncsi vagyok, különböző véleményekre és meglátásokra.
Nekem ami azonnal szembetűnő volt, hogy a lesajnált kompakt Auris csöndesebb autópályán mint a "prémium" Q5.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Egy nagy szekrény, ami valójában kicsi. Nem kényelmes, szerintem teljesen halk 200-nál is. Többet nem nagyon ment.
Futóműre nincs egy rossz szavam se, fényszóró 0, alig látni vele. Pedig 85.000km van az autóban, srác is panaszkodott, hogy lfszt se lát vele.

Hirtelen ennyi jutott eszembe.

Sima halogén volt? Nálunk a Bi-Xenon nagyon jó világít. Majdnem megközelíti a ledet ami a kocsimban van.
Megakartam nézni én is egyszer a végét. Hát nem nagyon ment 190-nél többet. Nagyon sok fajta üléssel volt rendelhető, lehet pont egy fapadot fogtál ki. Mondjuk tényleg nem nagy. Inkább mindig a B7 Passattal vittünk mindent mert nagyobb volt jócskán a Q5-nál.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Bi-xenon.

Nem értem, most ezt a kérdést teljesen. 3 féle anyaggal lehetett kapni, de nem nagyon térnek el formára egymástól. Az sajátomban szövet, alcantara és bőr van. Míg a VAG-nál több fajta üléssel kapható szinte mindegyik modellhez. Konkrétan a Passatom ülése jobb volt formára meg állíthatóságra mint a Q5-é. És még van ezen kívül masszázsos, memóriás, mindenhogyan elektromos állítás, stb.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Holgyek/Urak!
A3 2009-, A4 B8, Passat B7 benzinmotorjai kozul melyik a legkisebb szivas, 1.2tsi, 1.4tsi/tfsi, 1.8tfsi es 2.0tfsi van a valasztekban. Lanccserevel es kokszosodassal szamolok, a tobbi ami kerdes inkabb.

1,4 minél későbbi széria ha nem csalnak az emlékeim, de majd Mágus2 cáfol.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Már nem is lehet egyszerűen genyó az ember

Bálint: Úgy tudom 1.8 és 2.0 túlságosan is szereti az olajat.

[ Szerkesztve ]

Novum Forum Siculorum

A 3.6 FSI VR6 az jó lesz neked
Jól mondja bitpork minél későbbi szíjas 1.4 Tsi a legjobb választás.

(#164461) i-sti: Ez most nagyon nem jött át. Nem tudtam mi benne a vérszívás Bármilyen Audihoz képest az Auris gyengébb felszereltségek tekintetében.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ha szeretsz előzni, akkor a 2.0 TSI a legkisebb szívás, azt lehet a legtöbb lóra húzni.

A gazdaságos fenntartást szem előtt tartva 1.4 TSI-t vennék, lehetőleg MQB alapú szíjasat. Vagy G6-alapú láncos 1,4-et 122/125 lóval.

[ Szerkesztve ]

2.0tfsi vagy 2.0cr dízel.

1.4 passatba kicsi, kevés, sovány.

Kereskedő nekem is ilyen Passatot ajánlgatott a Golf helyett.

Azonnal mondtam neki, hogy kösz brada, az nekem nagyon kevés. Egyből nem erőltette.

A3-at is írt.

De abba meg a babakocsi nem fér el.

2001 octavia 1.8T. jobb oldali ajtoban valami zorog, de csak rossz uton. ha menet kozbe megnyomom / meghuzom az ajtokarpitot akkor elhalgat. esetleg valami tipp h mi lehet? nincs kedvem szetkapni akkor ha szetszedes utan amugy se latok semmit.

Sziasztok! Polo 6n2 GTI megbizható kocsi? Mert megtetszett, de eddig nemsok véleményt találtam róla.

Nem, csak arrol tudom, hogy nem megy, sokat eszik, nem romlik el tsi-be annyira nem astam bele magam.
Lanccsere nem para, azt vsz ugyis megcsinalnam vetel utan azonnal, ha csak nincs hitelt erdemloen bizonyitva a csereje. Koksz az meg minden kozvetlen befecskendezesest erint, igy az se dealbreaker.
Csak probalok felkeszulni arra, hogy ha az a4 cabrio nem jon ossze, akkor merre nezelodjunk

Ha tanász belűle nem szíjjevágottat akkor jó.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Üdv!

Végre találtam egy szervizt, amely fogadni tudott ebben az év eleji nagy hajtásban... A szerviz debrecen egyik legismertebb vw szervize. Fogalmuk sincs, mi okozhatta a motorolaj hígulását. Gépre tették, az értékek jók. Hívjam fel őket pár hét múlva, addig gondolkodnak.

Azóta 100+ km-t mentem városban, olajszint rendben. Fogyasztást ma megmérem, rátankolok.

Továbbra is várok ötleteket, kösz!

Urak!
2014.05. havi,1,2tsi Fabiához pontosan milyen méretű acélfelnit keressek?
Annyit tudok,hogy 15-ös gumi van rajta,de elvesztem a különböző megjelölések között.

Novum Forum Siculorum

Köszönöm.

205/35 18

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Sziasztok,

Akartuk cserélni a hátsó féktárcsát, fékbetétet de hiába van fékmunkahenger visszanyomó készletünk, annyira kint van a dugattyú, hogy be sem fér a szerszám. Hogy lehetne visszanyomni?
Kézifék nincs behúzva.
Skoda Roomster 2011

Ha a tárcsa és a betét egyszerre befért, akkor a visszanyomónak is be kell férnie.

Olyan mintha kiugrott volna a dugattyú nagyon. Ismerős még átjön aztán csinálok képet ha nem boldogulunk.

Nem lehet, hogy ezt tekerni is kell, nem csak préselni? Vagy milyen készletet használtok?

rip and tear, until it is done

Úgy tudtam hogy a hátsót tekerni is kell.

Na sikerült visszatekerni. Nagyon kint volt a dugattyú már. Párat tekerni kellett rajta mire bebírtam rakni a visszanyomót rendesen. Viszont a fék nem keményedik fel. A két hátsó oldalt cseréltem párban tárcsát és betétet. Nekem a jobb hátsó a gyanús, mert ott kiugrott a dugattyú nagyon és utána visszanyomtam de lehet, hogy ott kerülhetett bele levegő.

Leállított motornál kemény a pedál de járó motornál nem igazán. Vannak pedálnyomások amikor keményebb de alapvetően teljesen belehet nyomni. A légtelenítés megoldaná?

Valószínűleg igen.
Megjegyzem, nem jó játék élesben gyakorolni a fékkel...

rip and tear, until it is done

Ez jó tapasztalat, hogy érdemes szerelőre bízni. Utcánkban van egy hivatásos, majd beszélek vele, hogy csinálja már meg. Plusz hiába akartam spórolni, mert amennyi idő elment vele az idő alatt csinálhattam volna mást.

Mennyire kell ahhoz lejárni a betétet, hogy kiforduljon a dugattyú a nyeregből? Nem fogja megoldani a légtelenítés, fel kell újítani a nyergeket. Új dugattyú és tömítéskészlet kell.

Nincs az az autó kicsit elhanyagolva?

[ Szerkesztve ]

Sajnos a kocsival nem csak én járok és senki nem figyelt erre (én se). Kopásjelző meg nem volt hátul.
Innentől kezdve én fogom ellenőrizni rendszeresen.

A kifordulás úgy volt pontosan, hogy alapból is nagyon kint volt a dugattyú és nem akart megindulni semerre. De ekkor még a helyén volt.
Ezért minimálisan óra járásával ellentétesen lett tekerve ekkor kiugrott de utána betekertük teljesen.
Mindenképp szerelőnek mondom mi történt és nézzen rá.
Tuti, hogy emiatt fel kell újítani? Mindkét oldalon vagy csak azon az egy oldalon ahol kiugrott?

Hogy fogod elérni, hogy azonos legyen a fékerő, ha az egyik oldalon új lesz a dugattyú meg a tömítések, a másik oldalon meg a régi?

Persze, meg lehet csinálni csak az egyik oldalt, de a cssládot hordja az autó. Biztos a féken kell spórolni?

30€ a felújító készlet egy oldalra... 60 euró a kettő, és legalább 10 évig jó lesz a két hátsó nyereg. Közben a betétek, tárcsák elkopnak, de a nyereg megbízható lesz.

Most megcsinálod az egyik oldalt, egy év múlva folyni kezd a másik, aztán valahol beesik a fékpedál és lesz pislogás. Hátul soha nem is volt kopásjelző, egy kategóriával feljebb sem.

[ Szerkesztve ]

Igaz, nem esett le hirtelen, hogy ilyen dolgokat párban cserélünk.
Ha szerelő megnézi hétfőn mindenképp írok okulásként, hogy mennyibe került a történet.
Mindenképp mindkét oldalt megcsináltatom. Tanulópénz.

Akkor ha jól értem nem a mai nappal csesztük el, hogy mi próbáltuk visszanyomni a munkahengert hanem egyébként is gáz lett volna a történet a fémig koptatott betétek miatt.

[ Szerkesztve ]

Annyira nem szabad kijönnie a hengernek, hogy majdnem kiessen. Elnyomorodik tőle a tömítőgyűrű. A minimális fékbetét vastagság legalább 5mm hús a betéten. Miattatok levegős de emiatt amúgy is hamarosan folyt volna.

Sziasztok. Valakinek van konkret tapasztalata CAWB motorral?
2.0 DSG sciroccot fogok megnezni a jovo het folyaman. Mire figyejek oda?
Valaszokat koszi elore is.

Battlefield Hungary FB csoport: https://tinyurl.hu/OrvU/ | XO GT: Alwin4K

Most próbáltam meg amit írtál, 066 ba nem tudok belépni.

Engine, Measuring block 000 helyett beírtam vagy elléptem a 066 ig.De semmi. Pirosan ki írja hogy nem engedélyezett.
Próbáltam úgy is hogy beindítottam az autót, de semmi.

Biztos 066?

Be van aktiválva a tempomat a motorvezérlőben?

Kérdés
2005-ös Touran-ba is ennyi kivenni a ventilátor motort mint ebbe a videóba?
Videó [link]

Van egy kis nyikorgó hangja, nem mindig melegen inkább hidegbe hangosabb, gondoltam adok egy kis műszarolajat a tengelyének
Vagy van más jobb kenőanyag, egyáltalán használ neki, érdemes foglalkozni vele

[ Szerkesztve ]

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Segíts már , kérlek! Visszakerestem de nem találom a 40hd képet a Touranról.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Gondolom mivel eddig jó volt, ezért be van aktiválva.De lehet én gondolkodom rosszul.
Hogyan kell aktiválni?
Köszönöm a segítséget.