Egy baratom keres autot. Mit ajanlanatok negyfos csaladnak, max. 800k (ezen felul meg maradna penz szervizre, stb.), kb. 500 literes csomagtarto, sportossag, stb. nem szamit, csak a megbizhatosag?

En Skoda Fabia kombit mondtam elsore.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

Akkor inkább Octavia 1, ha már 4 fővel akarnak utazni. Más elvárás van?

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

fabia helyett octavia?

Give them hell Ukraine!

Octaviaval az a gondom, hogy sok (3-4) evvel idosebbeket lehet csak kapni ugyanazert a penzert. Megeri ez?

Focus nem hangzik rosszul, de szerintem nehezen fognanak ki belole egy jot ennyiert. Egyebkent csak kombi johet szoba barmibol.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

ó, hát itt feleennyi keretből audit vesznek, mertazprémiuméstiszteletetparancsolmegnéznekbennehogyvagyvalaki

érdemes azért futni vele egy kört, hátha rá tudnak dobni egy százast, és tudnak jól alkudni... a tavaly márciusi tapasztalatom nekem is az, hogy 900 alatt mind ráfizetős történet belőle, de hátha

re:szerk: a kombival jár még pár hátrány, pl. hogy valószínűbb, hogy sittet szállítottak benne, meg kinyomták a belét, de tény, hogy praktikumban verhetetlen, csak még nehezebb jót találni (amikor én kerestem, mert eredendően azt kerestem, akkor konkrétan nem volt egy sem)

[ Szerkesztve ]

Egyaltalan nem ugyesek ilyen dolgokban, kizart, hogy pont ok fogjanak ki egy jo vetelt. Sajnos.

while (!sleep) sheep++;

Fabia az Polo méret kb, ha senki sem magasabb 170cm-nél a családban akkor talán még jó lehet. Amúgy nem kell félni a 3-4évvel idősebb octaviaktól, négyesgolf technika.

Give them hell Ukraine!

És? Az Octavia is bírja, nagyobb, jobb helykihasználás, kényelmesebb, komfortosabb beltér (szerintem) Én halkan benyomom a Nubira II kombit, 2003as évjárat pl, ott már 550.000 Ft-ért is van kombi, aminek 550literes a csomagtere - és jóval nagyobb, mint a Fabia. Alkatrész is van hozzá normális áron.

(#72160) emvy: közepesen alacsony lány? Ez most valami RPG kategória? Ezt az állításod alá is írom, a gond csak az, hogy a leírtak alapján a Fabia az kicsi nekik, mert nem fognak kényelmesen elférni, ha nőnek a gyerekek. Valami nagyobb kategóriájú/méretű kocsi kell nekik, ha hosszabb távon gondolkodnak. Mod3: igen, nem szépek, de ha megfelelően karban tartod, akkor nem is fog elromlani (lásd após gépe, az már kapott hideget/meleget, de elmegy még mindig). A sima, nem kombi változat is 400 literes csomagtérrel rendelkezik, mivel a pótkerék mellett minden sz*r elfér

[ Szerkesztve ]

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

Ket kisgyerek, egy kozepesen alacsony lany. A srac 180, szoval az nem idealis, nyilvan.

Melack: ja, de most itt 2003 koruli Octaviakat allitunk szembe 2007 kornyeki Fabiakkal, az majd' ketszer olyan oreg gep, nyilvan nem ugyanolyan allapotuak altalanos esetben. Daewoo jo tipp, utananezek.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

1.6 8 szelep 75kw, a nekik való. Megbízható, ha nem megy, nem is fogyaszt.

Avensis vagy Primera kombi benzinmotorral.
Vagy az én favoritom a Peugeot 406.

Focus klubon hirdetnek egy szép 2.0 ghiát, elvileg valós a km, szép állapot. Kicsit túl van az áron, de alkuképes, azt írja.
Igaz, a csomi határeset egy 4 fős családnak.. ha csak nyaraláskor gond, akkor tetőbox, de ha sokat megy együtt a család hétköznapokon is, akkor lehet kevés a csomi.
Amúgy tényleg kevés a jó focus ..

Avensis az szerintem orultseg, ilyen arban csak szarra hajtottakat lehet kapni, tenyleg. 406-ot nezek mindjart.

Ez az egyik Fabia, amit talaltam nekik.

while (!sleep) sheep++;

khm... ok, elfogadom, és most teljesen fókától függetlenül általánosságban:

mindenki ilyen kocsit akar, 800 körül, megbízható, lehetőleg kombi 4 személy szállítására alkalmas (középkategória vagy C osztály vagy hogy hívják ezt), nem baj ha nem sportos csak menjen ki a világból olajcserével kopó pótlásokkal

egy ilyet ha leejtesz, nem ér földet most

szerinted mennyi esélyük lesz bármiből kifogni egy jót, ha nem ügyesek és nem kapnak segítséget?

@[rvilike]: ejha...

[ Szerkesztve ]

47 kW, 64 LE
1 100 kg + az utasok és csomagok.

Yepp, ez az a kategória, ami eléggé népszerű, válságkombi vagy mi volt anno amit írtak a keresési feltételeimre

(#72166) kornelka: ha nem hajtod, nem fogyaszt. Ezzel a motorral ez mondjuk kínszenvedés, kollégának ilyen van, csak "rövid" kivitelben. Nem egy fürge ürge úgy se...

(#72169) emvy: meg a Megane I ( - giigz hová tűnt, read only??? ), Daewoo Nubira, Dacia Logan (ez tényleg ki is maradt eddig). De városban is kell erő, mert anélkül el lehet veszni...

[ Szerkesztve ]

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

Ebben gyakorlatilag nincs motor.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Semmibol, de adott penzert a legjobb auto kb. mindig az, aminek nincsenek extra elonyei. Ha mar jol nez ki, vagy jo a marka hirneve, vagy mittudomen, akkor az plusz erteket jelent, ergo adott penzert szarabb autot kapsz. Ezert nezek olyat, ami szarul nez ki, nincs semmifele presztizse, gyenge, igenytelen. Ez az auto kb. jelenleg a Fabia, esetleg 206 SW.

Varoson belul lenne egyebkent hasznalva 99%-ban, nem autopalyan.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

Te úgy akarsz nekik segíteni, mint a sport szeletes csávó?

Ez a motor ennyi kmm után ki van futva.

[ Szerkesztve ]

akkó dácsia meg dévú

nem viccelek, ha olyan kell, ami szarul nez ki, nincs semmifele presztizse, gyenge, igenytelen, de amúgy elmegy győrből záhonyig, akkor lógané meg nubiró

szerk: Most bocsmá' Melack, nem úgy gondoltam, érted, na... nem akartam leszólni eskü nem úgy gondoltam...

szerk2:

suzukinak szerintem ilyen árban ilyen modellje talán nincs is, meg lopják, opelt lopják meg ára is van, fordnak ára van, meg kevés a jó, vw drága, seat stb. szintén, mi marad? fiat, francia meg román és koreai

a fiatok franciák torka ennyiért véres, a románt meg a koreait meg ha ennyiért eladják, akkor azzal már baj van, mert valószínűleg műszakin cseréltek benne olajat egyébiránt meg tankolták, a karbantartás meg kimerült a wunderbaum kicserélésében

[ Szerkesztve ]

1.2 HTP, hát ezt inkább ne.

Give them hell Ukraine!

Hazamegyek, megsimogatom Ödönt és odasúgom neki, hogy számomra ő akkor is egy szép autó

Amúgy egyetértek, ezek a kocsik annyira le vannak nézve, hogy értékük az anyagköltségben ki is merül.

MOD: Tudom, hogy hogy értetted. Elismerem, hogy nem egy Ferrari/Insignia/Mazda design

(#72174) MunezXBK: Megane 0.5? Én lemaradtam a facelift/nem facelift résznél.

[ Szerkesztve ]

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

nissan primera wagon?

Ez tele van Renault alkatrésszel. A P11-es a jó az még japán.

az még olcsóbb is
csak kicsit csúnya kombiba

A motorja még japán.
De tény, hogy a régiek jobbak.

[ Szerkesztve ]

Le kell fóliázni a B oszloptól és jól néz ki. A futóműve pedig parádés. (ha jól emlékszem a nürnburgringen hangolták). Amúgy a fabiahoz képest ég és föld, minden tekintetben.

joamilestoné
Én úgy emlékszem ebbe is rakták a renault féle 1.9dci-t a váltóval együtt, ami megint nem volt a legjobb darab.

[ Szerkesztve ]

Rakták bizony. Takarékos és meglepően kultúrált vele, viszont nem a megbízhatóság mintaképe. Ha mindenképp dízel kell ilyen Primerából, akkor a 2.2 motor jobb választás.

+1

"Education is important but big biceps are importanter"

ha már benzin kell városba, akkor egy mondeo 2.0 ghia?

Ha nincs lelakva le kell szarni a km-óra állását

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

+1

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

...azért egy E91-et én sem vállalnék be, ha még látszólag rendben is van, de az órában láthatóan fake (majdnem 3x-os) az állás.
Eleve a tekergetés már sunyiságra ad következtetést, s akkor ki tudja még mit szeretne nepperünk eltitkolni pár ezer ft haszontöbblet reményében.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hat, kerdes, hogy hasznaltak. Pl. a C5-om biztos, hogy 200k korul kivalo allapotban lesz belulrol, mert csak HU-DE utakra hasznalom..

while (!sleep) sheep++;

+1

Teljesen más lenne a szitu, ha bevallottan 300k-t futott volna az autó és a márkaszerviz szerint becsülettel elvégeztek rajta minden egyes szervizt. Ez már rég nem az 500k-s kategória, ahol örülj, ha jó állapotú autót kapsz...

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

csak fabia 1,2,(1.0)-ezt ne!!!!!!!! katasztrófa

Én nemrég láttam egy 390k-t futott kúhetet. Simán lehetett volna az órájában 80k km. Nem érdekel ha 999k-t mutat is, mert átnézetem, és az a döntő. Szvsz.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sracok, engem sem a km zavar, hanem a sunyisag...

runnerrel ertek egyet, +1.

De itt egy masik:

Csináltunk pár éve egy terepjárót pár ezer km volt benne, hozzánk olajcserére hozták. De előtte máshol kapott egy teljes karosszéria fóliázást, ülések, korrmány ki, lefóliázva elcsomagol, használt beszerel. Szerinted mennyire örült neki az új tulaj 3 évesen 40 párezer km-el amikor levették róla a fóliát és visszatették a belteret? Szinte makulátlan volt. Az autó kétszer ment BP-Bamakót, plusz pár amatőr terepbajnokságot a köztes időben..

Sopron city :)

Na én ezért nem nézettem meg, mennyi a valós km állása az enyémnek.

mod:

Mert ugye állapotott vettem nem km óra állást.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A Tiedet eloretekertek

Sopron city :)

"Mert ugye állapotott vettem nem km óra állást."

Nálam ez azt jelenti, hogy nem feltétlenül baj, ha 3-400k km van egy autóban, ha cserébe leinformálhatóan végig szervizelték, jó esztétikai és műszaki állapotban van és az árába bele van kalkulálva a futásteljesítmény is.

Ha a fenti autó vissza van tekerve 100k km-re, attól még persze ugyanaz az autó marad, de nyilván nem ugyanazon az áron, hiszen az óratekerés fő motivációja a haszonszerzés és többek között ez az ami felett nehezen tudok elsiklani. A másik a valódi, hiteles szervizkönyv illetve szervizszámlák, amik általában ilyenkor a kukában végzik, pedig néha több információt hordoznak, mint az olajcserék pontos dátuma. (gyári visszahívások, garancia keretén belül elvégzett szervizek stb.)

Személy szerint például szervizkönyv, kezelési utasítás és az összes gyári kulcs nélkül sem szívesen veszek autót. Azt sem bánom, ha a garanciaidő letelte után már nem volt vezetve a szervizkönyv, de ha ezek közül nincs meg valami, az már minimum gyanakvásra ad okot. Nálam.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

De nem érted, h mit írtam.
Nekem sincs problémám a nagy futású prémium autókkal, amelyeknek az órája tükrözi a valós km-t.
Teljesen más lenne a felállás, ha eleve 340k km-rel hirdetnék (..csak kérem szépen akkor nem lehet rajta akasztani 8 kilót), esetleg végig vezetett szervizkönyvvel (bár manapság már szart sem ér, én éppen ezért fotóztatok mindent a szervizesemmel, illetve fotózok magam is, ha valamit cserélek), de itt szó sincs erről, konkrétan utólag derült ki h az esetleges vásárlót vastagon át akarták bszni, mert 200k-t elcsaltak a futásából. Noh erre írtam h felőlem agyon lehet szilikonozva, tűnhet úgy h svájci orvos tulaja volt, de ha már eleve átveréssel indul a vásár, akkor az ember bizodalma egyszerre megdől. Legalábbis én biztosan nem vennék olyan autót, amiről már a vásárlás előtt tudom h palira akartak venni.

emvy

Annó még válaszoltál nekem egy ilyet:

"Nagyon szep auto - de van meg valaki, aki komolyan gondolja, hogy kizarolag szoftveres kulonbseg van ket kulonbozo teljesitmenyu hajtasrendszer kozott?"

Alapos kutatómunka után sikerült utánajárnom a motor különbségeknek és kijelenhetem 100%-ra, h a gyengébb -130 lovas - 2.4 D motor 1:1-ben ugyanaz, mint a jelenlegi 163, 185 LE-s D5, csak szoftverben van különbség.
Volvo Vida 2013-ban minden alkatrészt átnéztünk, a váltóig minden ugyanaz. (porlasztócsúcsok és a turbó is), illetve forumokon több Volvo-s szerelő is megerősített benne.
Erről a korai cikkek is beszámoltak konyhanyelven: 01, 02, 03.
Cikkszám szerinti eltérések a váltótól indulnak, mivel a 2.4D-be 5 gangos kézi került, míg a D5-ökbe már 6 sebességes van.

Ezért is fog kapni első körben egy gyári szoftvert, amivel tudni fogja a D5 motor 185 LE-s teljesítményét, ha valamiért mégsem jön az össze, akkor a svéd BSR-hez fordulok, akik ezt ígérik:

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!