1.4 kicsi. Nagyon kevés a kasztnihoz. Inkább várj.

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

A kettő közül a mosonit semmiképp nem venném meg, sokkal többet ér a pesti (ha tényleg vatta újak a gumik-fékek). Csak egy gumiszett 60k basszus, a maradékot kiadja a motor is, plusz ott a fék, az sem két forint.

Amúgy meg simán engednek ebből többet is szerintem, szemre egymillióig mehet le a kereskedő, ügyesen 50k-t még le lehet dumálni róla. Voltál ott vagy csak telefonon érdeklődtél?

Mondjuk így megnézve és szigorúan érzésre én megnézném alaposan, hogy reális-e ez a futás. Nem látok semmit rendesen a képeken, de az ülés szerintem ki van ülve és a váltógomb is furi. A kormány bőrözését nézd meg, hogy gyári-e. Ha nem az, az már alapból para.

[ Szerkesztve ]

Megorulok, nem kuldi el pedig csomot potyogtem telorol :@
Az 1-5 ig pontozhatot, jelzi, holott ott a pont :S :@

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Jah, és az ajánlatom még mindig áll, ha meg akarod nézni a kocsit. Ok, ez nem multikormányos, de reális adatai vannak.
Fékek: 90e Ft
Motor: vezérléscsere 50eFt
Ezekkel számolhatsz

Ex-Informatikai Szolgáltató Asztali Munkatárs

Nem kell kapkodni, 1x úgyis felbukkan egy jó vétel.

Mondom ezt én, aki az első lehetőségre lecsapott.

Nyomás tankolni srácok, megint olcsóbb lett a nyál: [link]

mod:

atti1848: A pestire menj rá, sokkal jobban felszerelt ehhez képest a felára szinte elhanyagolható és ebbe a verdába kell az 1,6-os, az 1,4 elég gyenge (tényleg, nem boyracer szempontból mondom).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Grat hozzá. Volt nekünk is 2, úgyhogy, ha tudok valamiben segíteni keress bizalommal.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Először is köszönöm.

Igen voltam megnezni a pestit es ott is mondtak hogy max 30 ezret engednenek, de telon beszeltem a fönökkel es felajanlottam hogy 1m Ft-ert mar holnap megvennem, de erre mondta ő hogy 1 150 000ft.Akkor meg varok es hatha legalabb 1.1m -ert ideadjak.

06-30-868-0365 Mindig Privátot írj, mert azt minden nap nézem vagy hívj telon.Számom az adataimnál.

Helyes kicsit hadd főjjenek a levükben.

#nincsbennetarcsi

Szia,

Köszönöm a felajánlást.

Esetleg szervízkönyved nincs hozzá? túrtam a netet de nem leltem.

Egyelőre viszem a saját ismerős szerelőhöz. egy apró dolog van futóműben amit meg kell nézni ahhoz nem kell specialista szerintem.

üdw
Gergő

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Este utánanézek. 3gen-hez tuti van, de 2gen-hez nem rémlik.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Hehe, 449,9,- a nitro+, osannál meg 406 a 98-as.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Végül is ahogy írtam, megnéztük egy jó akksival (unibull 80AH, kocsiban még nem volt előtte), és úgy már elfogadható értékeket produkált az autó (volt némi deficit mindent felkapcsolva, de ahogy beszéltük ez normális, nem fluxuskondenzátor van ezekben), tehát úgy ítéltem meg, hogy akksicsere lesz a megoldás. Ez a döntés.

Akksi ügyben nézelődtem, és úgy néz ki, hogy a 190-es magasságú akksi nem fog beférni különösebb mókolás nélkül, sem a leszorító sem az akkufedél nem támogatja sajnos.

A hét elején meséltem a kollégámnak (ő a kontrollcsoport) a sztorit, persze jogosan jól kiröhögött, és rám öntött egy kis hideg vizet, hogy francnak piszkálom ami működik, ő nem is cserélné az akkut egyáltalán, amíg megy. Nem azt mondom, hogy csont nélkül hallgatok rá, de figyelembe veszem amit mond, és most úgy vagyok vele, hogy lehet hogy igaza van ebben a kérdésben, és venni kellene egy bikakábelt, és megvárni, hogy mi lesz.

A másik oldalon persze ott van, hogy ha meg behal, akkor meg kínos lesz hogy gyorsan kell valami, de elmondása szerint azért annak, hogy halódik az akksi vannak jelei... nem tudom, nem találkoztam még ilyennel.

Szóval most ilyen cooldown időszak van, próbálom átgondolni, hogy mi legyen, kicsit elegem van már tényleg a "nem baszódott még el teljesen de inkább cseréljük" mókákból, kicsit sok volt mostanában, de persze az út szélén sem akarok állni a kocsival.

[ Szerkesztve ]

Ha bejön a hideg, majd letérdel..ha akar. Nekem volt már 8 éves akksim is, igaz Trabantban, de azzal adtam el.

Nekem a haldokló akksinak annyi jele volt, hogy minden alkalommap pöcc-röff, majd egy reggel pöcc-pöcc-pöcc-pöcc, de nincs röff...

Tehát semmi jel nem volt, de már nem tudta beindítani a kocsit...

Ne aggódj, ha letérdel vagyunk páran a közelbe Zuglóba és beröffentjük

Értem. Szerintem is jó ötlet jegelni a dolgot. Addig is válaszd ki, hogy milyen akksit szeretnél és találj rá kontaktot, így ha beüt a baj, akkor azonnal tudod hová kell fordulnod!

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Szerintem nem véletlen, hogy többet kérnek egy Accordért, mint egy Mazda 6-ért. Nekem mindkettővel van tapasztalatom. Jelenleg egy 2006-os 2,2-es dízel Accordom van, előtte pedig Mazda 6-os volt (1,8 benzin, 5 ajtós).
Az Accord valahogy sokkal jobban egyben van, jobb az összeszerelés minősége és masszívabb is (lehet ez adódik abból is, hogy az Accord 4 ajtós sedan, míg a Mazda 6 5 ajtós "sedan" volt). A Mazda 3,5 évesen lett lecserélve, emlékeim szerint 60k körüli kilométerrel. Az Accord lassan 7 éves, közel 110k kilométerrel, mégis jobban egyben van, nem nyiszog, zörög semmi. A Mazdáról ez nem volt elmondható 3,5 évesen. Ráadásul a Mazdában elkezdett kopni a bőrkormány, az Accordé még nem (pedig már 2x olyan idős és közel 2x annyi km is van benne), Mazdában garanciában cserélték 2 évesen a sebességváltó gombot, mert a bőr kopott le róla és a króm felület is kezdett lepattogzani. Ráadásul egy nagyon bosszantó hibája is volt a Mazdának: 3 éves garancia lejárta után 1-2 hónappal tönkrement a bal első lámpa motoros magasságállítója, emiatt állandóan ugrált az izzó. Persze garancia már nem volt rá (hiába kértünk "méltányosságot"), ráadásul külön a magasságállító motort nem lehet cserélni, csak a komplett lámpát, ami ha jól rémlik 100k körüli áron volt. Amúgy ez az első generációs 6-osoknál szériahiba.

Összességében a 6-ost is nagyon szerettem, de az Accordot még inkább. Kényelmet, stb... nem hasonlítanék össze, mert nem egy felszereltségi szint a két autó (a 6-os TE volt, míg az Accord Sport).
Motorokról, fogyasztásról:
Mazda 6 1.8 benzin:
- városban 9 liter körül
- autópályán 7,5-8 liter
Nem rossz az az 1.8 benzin, de pörgetni kell és elférne egy 6. fokozat, mert 130km/h-nál már 3500 körüli a fordulat.

Honda Accord 2.2 dízel:
- városban 6,5-7 liter
- autópályán 5,5-6 liter
Anno tartottam a dízeltől, de sokan dicsérték a Honda első saját gázolajosát, így erre esett a választás. Azt kell mondjam jó döntés volt. 1.500 rpm-től már szépen húz, de igazából már az 1.300 rpm-s tartománytól használható. A 6. fokozat nagyon jól el van találva, kifejezetten autópályás használatra: 130km/h-nál 2.200-at forog a motor.
Ellentétben sok 4 hengeres dízeltől ennek nincs kifejezetten traktor hangja, kulturált, kifinomult a motorja.
Többet nem áradozok róla, mert így is meg fogom kapni, hogy csak a Honda az autó és olyan keveset fogyaszt, hogy nem tankolni járok a kútra, hanem visszavinni a gázolajat.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

[link]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Ne vegyél bikakábelt. Ha kiakarod centizni az élettartamát, akkor vegyél egy mobil akksit (booster) és amikor eljön az idő max arról beindítod (egyébként is egy marha hasznos dolog, nekem egyik napról a másikra haltak meg az akksiaim mind a két kocsiban, de ezzel gyönyörűen visszahozva az árát kibackeltem a helyzetet). Legelegánsabb megoldás.

"Education is important but big biceps are importanter"

Viszont az is pénzbe kerül. Akkor már inkább rögtön egy új akku, nem?

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Nem. Ha teljes biztonságot akar, akkor tegye azt amit mondtam. De persze először egy új akksival kezdődik a történet.

Egyébként én most vettem 2db Varta BD-t az akkumaxtól(legjobb ár).
80, 95Ah-sok, mert mit ad isten egyszerre lettek anno cserélve 5 éve és hát együtt is szartak be

"Education is important but big biceps are importanter"

Boosterrel az a baj, hogy azt mindig nem fogom magamnál hordani, és ha nem otthon szarik rám az akksi, akkor ott vagyok, hogy ha akarom sem tudom bikáztatni. Plusz azért egy booster ahogy néztem majdnem egy akksi ára, azzal előrébb nem vagyok. Ha veszek egy rendes akkut, akkor a bikakábel meg a booster is felejtős 3-4 évre, tehát eléggé halott beruházás lenne, lévén összesen használnám egyszer, aztán úgy is vennék új akkut.

Nem éri meg. Lehet elegáns, de nincs annyi haszna amennyibe kerül.

@MunezXBK @giigz: naja, én is ettől tartok, hogy az akkor kapásból térdel, és mivel jellemzően hétvégén használjuk az autót, az lenne akkor 3-4 bikázás egy családi körtúra során

@!Overdose!: két lehetőség van, ha mégis megoldható a 190-es akkor tudom hova forduljak, ha az nem, akkor gyári 58AH-s motorcraft lesz szerintem. Nem is mindegy, hogy milyet veszek, mert a focusba kalcium-plusos vagy ezüst kalciumos kell. Bruttó 20k, és akkor van számla meg gari...

szerk: meg hát persze, hogy egyáltalán szükséges-e... lehet még lehúzna 2 évet, senki nem tudta megmondani, hogy most akkor mi van...

[ Szerkesztve ]

És ez a booster folyamatos csepptöltés alatt van? Kicsit túlzásnak érzem egy 1-2 autóval rendelkező magánszemélynek, inkább flottákhoz szokták ezeket vinni. Bár abban igazad van, hogy így minden esetben el tudod indítani az autódat. Otthon.

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Igen, otthon. De ha már haldoklik az akksid és muszáj menned, akkor csak becsapatod a csomitartóba és nyertél vele egy jókora időt. Plusz aki rohadt már le halott akksival, az tudja értékelni az ilyet : )

"Education is important but big biceps are importanter"

Itt is felteszem:
A zold matricas auto (cdi merci) az mind euro4 be esik?
Ugyanis mobile.de n valamelyik zold melle euro3 volt irva
Ami mondjuk +2-300k regadonal...

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Elkezdtem nezegetni evjarat szerint hatha valami bejon meg a kepbe az outlander meg a Nissan murano melle. Errol mi velemeny? Ez egy kategoria veluk? Muszerfal picit erdekes, tiszta star trek, de nem gaz

[link]

Ford Edge-et kirobaltam az jo volt okes volt, de nem volt az a must have erzes.

[ Szerkesztve ]

Acura nem játszik?

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

10K dodó a keret, ugye?

rip and tear, until it is done

10k a keret. Ennyi Kp-t szanok ra ez a 2007-2008 es evjarat ami meg ar ertek aranyban megfelelo, innentol mar 2000-3000 dollar/ev-vel megyunk felfele ennyit mar nem akarok bukni rajta.

Acurabol talan 2003-2004-es evjaratot kapnek ebbol az osszegbol, valami fiatalabb jarmu kene, ami 5-6 evet varhatoan komolyabb gondok nelkul kibir. De most mar mindent nezek ami ar-ertek aranyban jonak tunik es megelel a celra.

A H6-os motor kemény, de mivel üresen 1,9 tonna ez a B9 azért nagy menést ne várj tőle. Cserébe fogyaszt is rendesen de ugye ebben a katergóriában, mi nem?! Tuti összekrék rendszer és megbízhatóság jellemzi.

A belseje díjjat nyert amúgy a megjelenése évében...

#nincsbennetarcsi

Hú köszönöm szépen , hogy ennyi időt szántál a témára és leírtad nekem. Mostmár csak a megfelelő kocsit kell kivárnom amelyik jobb lesz a 3-3,5 milla keretből . Hétvégén beleülük egy insigniába és megnézem közelebről a Hondát is

Köszönöm mégegyszer

Origin :jozefgucci1980 , Cod =játszótéri mászóka színekkel operáló, vérpistikebőszítő játékmenet...

No. Átnézték.

Egy rohadást találtunk jobbhátsó váznyulvány... Felemélés nélkül ezt nem volt esély kiszurni... azt meg kell, csinálni. Olaj plus szűrőcsere megvolt.

Elvitte egy körre a szerelőm. fasza ez. nem lóg nem van kikopva semmi futóműben sem. Nem volt ez rossz bolt

Overdose: Köszöntem szépen

[ Szerkesztve ]

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Szia!
Nem!
Tudomásom szerint ott a valós mérés alapján kap matricát a kocsi, az én németből behozott bmw-men is 4-es matrica volt, itthon viszont csak a gyári specifikáció számít, az pedig euro3-, eézrt nekem is 250 helyett 350 volt a regadó.

Ha a magyarázatom hibás is (majd kijavítja aki jobban tudja), az biztos hogy a 4-es matrica nem jelent automatikusan euro4-et

cryptot minden termékemért elfogadom

"A Tipo galvanizált karosszériaelemekkel készült, és nem is nagyon rohad, a fészlift utániak már szinte egyáltalán nem."

Mik ki nem derülnek

Give them hell Ukraine!

Engem megvett kilóra az a műszerfal...

...hát mi ez??? A gyermekkorom 1000x700 pixelen...

Engem a megvilágított bajuszkapcsoló is meglepett.

De persze az hogy a cikkben hülyére fikázza a kettesgolfot a cikkíró az enyhén bicskanyitogató

Give them hell Ukraine!

Itt áll egy amúgy az utcában, csak ez kék, pont a napokban kukkantottam be, és röhögtem is jókat, hogy hahaha hát két csík van csak sehol egy óra, de így bekapcsolva áh... a bajuszkapcsoló is ott van a szeren, ebben bezzeg tetszik a zöld világítás.

@tomcsi23: a bikakábel majdnem biztos, az akku a kérdőjeles mutatvány... bikából mekkora ami tutijó? 300A 350?

[ Szerkesztve ]

A bikakábel másnak is segítség lehet, nem csak Neked. De látom, szarunk a farmra.
Anno az akkuval együtt vettem egyet, azzal beröffentettem a teszkónál "leparkolt" kocsimat, majd pár nap múlva kicseréltem az akkut. Azóta már vagy 4-5 autósnál is jól jött.
Igaz, az egyik dízelhez kevés volt, mellé kellett rakni egy másik kábelt. Bár szerintem a csatlakozónál volt kevés a felület, nem ment át rendesen a delej.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

No hát folyadékcserén. Ekkor szúrtam ki azt a nem szép hátsó váznyulványt... Ellenben semmi mást senkise:

Meg fényesebb képek. Per pill még csak ad hoc. még lesz tiszta is...

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Minél nagyobb szvsz. Olyat is ajánlottak már, hogy venni külön csatlakozót, majd rendes kábelt rakni rá.

TaaT: valami ilyesmi.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Srácok. Autórádió bekötés támában Valaki tud valamit? Valami dölgött szar volt a gépben csatik vannak. a kurrens két darab többtűsnek tűnik. Néznék valamim retróbb darabot ( vagy van line in vagy forrasztani bele jack kimenőt ). Semmiképp sem akarok modernt.... hülyén nézne ki benne

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Csak szólok, hogy valaki összefújkálta a hátsó rendszámod feketével.