nem szeretem a "SUV-t mindenből" megközelítést (nem tetszenek, nem jönnek be..), de:

"nekem a saját kényelmem megér ennyi többlet fogyasztást"
Kisebb a hatása a fogyira a picit magasabb építésnek, mint néhányan sugallni próbálják. Kulcs, normális tempót kell választani. Apám 2.0tdi-dsg,awd karoqjával is el lehet császkálni 6-6.5 liter körüli átlaggal, de a tesóm simán kihoz belőle kétszámjegyűt.

Normálisan használt SUV nem fogyaszt annyival többet, mint a hülyegyerekek "laposbódéval"

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Ismeros keres lowbudget terepjarot (nem suv, tenyleg menne terepre). Nem kell nagy bode. Egyelore a Nissan Terrano 2 van radaron. Mit lenne erdemes meg fontolora venni?

#nincsbennetarcsi

1x vezettem WagonR+-t hat az M1/M7 bevezeton konkretan halalfelelmem volt benne... de biztos azt is meg lehet szokni.

#nincsbennetarcsi

Én sem szívesen megyek vele valós 130-cal.

A magasabb epites nem para, foleg ha nem mesz nagyon gyorsan autopalyan, (A Picassonak 120 folott meredeken emelkedik a fogyija) a sulyt viszont mindig cipeled, az mar inkabb gond.
A franciaknal ezert van az hogy 1,8 tonna folott 10euro kilogrammonkent az adotobblet.
PL:
S-Klasse 2070kg: 2700euro
Audi Q7 2240kg: 4400euro

#212257 Qru
Suzuki Jimny?

Az jo lehet. 3 felnott elfer benne normalisan?

#nincsbennetarcsi

Mitsubishi L200? Most nézem van valamiféle terepjárója a suzukinak is jó mny néven bár az nem low cost, előbb vennék egy 20 éves Lada nivat ami nincs szetrohadva.

Abbol van dobozos is... Ok, felvesszuk a listara.

#nincsbennetarcsi

Valaki üssön meg valami nagyon kemény tárggyal... rákívántam a Dacia-kra Már elég sok autót hajtottam és próbáltam, de a magyar vidéki fos utakra Nagykanizsa és Zeg közötti ingázásra szerintem egy Duster dci kb perfekt gépezet lenne. Esetleg még a Jogger 7 személlyel, ha lesz újra nagycsaládos kedvezmény.

A Duster dizel kiraly, nekem is johetne.

Ufo Civic kiesett, nem találtam benne a helyemet.
Gen 1 Auris egész jó, bár ez a vadászgépes középkonzol meg a kézifék vicces.

(#212267) szőröscica:
+1; volt munkahelyen volt egy első generációs dízel, jól fogyasztott, meg bírta a terepet.

Vitara, Jimny, Patrol, Niva, Frontera, Cherokee.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Hyundai Genesis Coupe-val van valakinek tapasztalata? 2.0T vagy 3,8-as motorral
Tipushibái ?

Elek ritka, erdemes a tipus klubjaban erdeklodni, ott azert vannak tobben is, de nem remlik, hogy lenne veluk valami oriasi problema. Nyilvan az okozhat nehezseget alkalmankent, hogy nem egy nagyon gyakori tipus.

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

Voltam megnézni egy ismerős által vásárolt kizashit. Nagyon tetszik kívül belül. De motorilag a 2.4 a 2.0 hdim után nem igazán áll jobban arrébb sőt azért érzésre még annyira se. Illetve a manuális példány beszerzés nehezebb lesz mint gondoltam.
Így valóban egy kisebb benzin sem lenne jobb.
Ha elengedem hogy kizárólag benzin hanem inkább dízel is jöhet mi jöhetne szóba?
Ezekből viszont nem engedek. Továbbra is kívánatos megjelenés , szedan v kombi. Napfénytető v panomara. Megbízható kiforrott konstrukció. Bőr belső , manuális váltó főleg bár állapot függvényében lehet automata is. Carplay támogatás normális megoldásokkal ( pl vannak mondulok carplay képes fejegységek stb ) kompromisszum nélkül (minden működjön és pl multi kormány támogatás is )
Keret 4m max.
Jó lenne ha dízel legalább 150le körül.
Peugeot 308 néztem de az adblue szívás elriaszt.
Kizashi továbbra is benn van csak ha találok.

Honda accord kilőve kora miatt.

Elkéstél 2 évet. Most már 8 körül kapod meg ezt.

Igen, nem sok rohangál belőle. Majd szétnézek.

batai15
Milyen bódéban van az a 2.0 HDI, hogy jobban megy, mint a kizashi ?
Lehet csak az alacsonyabb fordulatszám tartományban nyomatékosabb és amiatt érzed úgy nem ?

[ Szerkesztve ]

Octavia mk3 2.0 TDI? Nincs AdBlue, CarPlay opció volt, persze km az lehet már bennük, de legalább vezérlésre nem kell költeni ha olyat veszel.

2 hete írtad, hogy "napi 2x10 km és havi átlag 500km" futásteljesítményre keresel autót, ez változott?
Ha nem, akkor nem kell neked DPF-es autó, VAG topikban olvasd vissza a hozzászólásokat egy phkolléga PDTDIről CRTDIre váltott és hasonló használatra nem barát a DPF.

Nem nem változott ugyankkor a kiszemelt motor kicsit csalódás fogyasztás /dinamika mentén. Továbbá akár alternatívát kértem nem feltétlenül dizelt. Autót mindenképp szeretnék váltani.

[ Szerkesztve ]

Csak mondom hogy 136le/320 nm a HDI amíg a 2.4 180/230nm. Szóval majdnem 100nm el kevesebb ami rövid távon sokat számít. A 180 lónak több idő kell amíg meg mozdulnak.

Ne haragudj de van elég autó ami tudja ezt , a motorizaláltság ami számomra kérdéses. Amiket írtam pl p308 is tudja vagy 508 ha psa vonalon nézelődöm úgy hogy nem tudlak komolyan venni ne haragudj.

Ha bejött a HDI, akkor 2.0 tdci néven is megkapod 4m körül a Focus MK3.5-ben magas felszereltséggel vagy az MK4 Mondeoban (ennyiért ez már a kínálat teteje, az MK5-ök kezdődnek itt). Esetleg egy széria végi Laguna 3 a 2.0 dci-vel. Amúgy a 308/508 is tök jó választás lenne. Szívó motoros autót ne nagyon nézz ilyen elvárásokkal.

Igen pont most néztem egy szép 508at. HDI meg automat panoráma fb úgy látszik volt normális gazdája. A pugokkal az a bajom hogy azért szériák hibák jöttek elő a407 Ben is nekem. Terelő lapát bsm modul stb stb. Itt úgy látom nincsenek akkora gondok kivéve az adblue az combos árban van.
A kizashi lenne a legjobb de nagyon nehéz lesz szép manuális váltósat külföldről is már szerezni.

[ Szerkesztve ]

Na igen, ezt mondom. Teljesen más a két motor. A HDI már alacsony tartományban is nagy nyomatékkal bír, ott érzed , hogy nagyon megindul, viszont utána hamarabb kifullad, mint a benzines szívó, azt forgatni kell, és kéri is . Mondjuk ilyen 40-50-ig elhiszem, hogy jobban mehet a HDI, de felette nem gondolnám, számok ide vagy oda.

Hát nem vezettem de inkább azt mondom 90 korul is még magabiztosabb a HDI. Nekem ha úgy van nem vált vissza a kocsi egy finom előzéskor de itt gyengének éreztem.
Bár azt mondom meg szokható lenne.
Blue HDI mennyire kerülendő sima HDI után mennyivel nyűgösebb ?

Van valakinek tapasztalata vagy hallott egyáltalán az alábbi társaságról: [link] (bernepper.hu) ?

Kösz!

[ Szerkesztve ]

Mondjuk érdekes ez a kizashi. Ránéztem az adataira. Az a kemény , hogy ezt a menetteljesítményt hozza még a kis 1,6-os 110 lovas szívó benzines civicem is. Pedig a kizashi súly lóerő aránya még jobb is .

[ Szerkesztve ]

Kiírják az adblue rendszert, kiiktatjak, ha nagyon szeretnéd

Amúgy c5/ds4 nem volt listán?

[ Szerkesztve ]

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Hát nem igazán tetszenek.

Na ugye azt hiszem az 1.8 Grand Vitara motorja lett át dolgozva.

Biztos hosszabba a váltó és autópályán nem pörög annyit, cserében a 0-100 rosszabb

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Az mondjuk valid, ide elég lenne 2M és valami 2010 körüli, utolsó DPF mentes típusra rárepülni.

Elég lenne de ennyi erővel maradjon a jelenlegi autó. Aztán majd toljam a bontóba 20 évesen meg addig locsoljam rá a pénzt is az egyéb öregedő dolgokra.

[ Szerkesztve ]

Ismét voltunk egy autó-körön.
Most Esztergom-Budakalász-Budafok-Kocs volt a megcélzott állomáslista.

Egomban akkor fordultunk be a kereskedésbe, amikor kifordultak a kinézett Civic-kel.

Budakalászon leharcolt, ki nem takarított, kissé rozsdás aljú Civic várt. (még a csikk is benne volt a hamutartóban...)

Budafokon viszont egy egész kultúrált i30-at sikerült kipróbálni. De azért az én fülemnek volt valami fura. Tolatáskor, és erős alákormányzáskor valami sípoló hangja volt. Amúgy szép, csendes volt, kellemes vezetéssel, de kevésbé volt kényelmes, mint a régebbi Civic-ek.

Az utolsó megint egy Civic volt, és hát nagyon hangos volt belül; kopogott a hátulja, de egy elég rossz minőségű útszakaszon próbáltuk ki (ami nem baj). Ez normális, hogy annyira hangos volt hátul, hogy az elől ülőket nem lehet hallani? A kuplungja is eléggé fent fogott. Elbizonytalanodtunk, hogy megvegyük-e, így sajnos ott hagytuk. Csalódás volt. Csak azt nem tudom, hogy maga a Civic lesz csalódás, vagy csak ez az egy volt ilyen zörgős, kopogós, hangos.

Ez a kör tapasztalat- és információszerzésre volt jó.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Ezek milyen árkategóriás autók, hogy ennyire le voltak pukkanva?

Sziasztok az 1.8 TSI mennyire betegágy ? Ezt is néztem mint lehetséges opció a Golf ellenében . [link]
Valaki korábban említette még a K astrákat is aztán megnézve valóban 6 millióért már elég korekkt felszerelt új" autót lehet kapni .

Origin :jozefgucci1980 , Cod =játszótéri mászóka színekkel operáló, vérpistikebőszítő játékmenet...

Ezek 2010-es, 2.5M Ft-os Civic-ek voltak.

Az i30 az 2013-as, de 3M.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Motor OK, váltó nem örökös - valamikor kérhet egy mechatronika cserét pl.

Ilyen rövid távra inkább benzinest vennék, legyen az barmennyibel is lomhább.. dpf meg egyéb josagokkal meggyűlhet az ember baja hamar arról nem beszélve 10km alatt nem tud atmelegedni a rendszer és ez okozhat mindenféle problémát. 15km-re járok dolgozni de télen inkább vonattal mivel nem tudom úgy felmelegíteni az Oktav rendszerét megfelelő hőfokra. Olaj felmelegszik 80-ra és addigra be is erek melóba.

Sziasztok!

Rövid leszek.

Autót keresek ~2m körül lehetőleg valami nagyobbat mivel 2 méterre nőttem. Sedant vagy kombit. Család van - 1 gyerek. Évi 10 ezret megyek 70% város.

6 éve egy A4 B5-öt használok. Nagyon kicsi és öreg is.

Eddigi jelöltek: e39 / 60 520i, A6 2.0 PD

De bármit meghallgatok.

Köszi!

Nem vártam semmit, mégis csalódtam.

Az lehet. A civic azért autópálya tempónál nem forog keveset, igaz csak 5-ös váltó van benne, nagyon kéne bele egy 6. sebességi fokozat.

lacex
Évi 10 ezret megyek 70% város.
Ilyen felhasználásra biztos valami benzinest vennék.

[ Szerkesztve ]