A 86 és 105 pacis 1.2tsi biztosan euro5.

Rendes gazdája vagyok, teszek bele olajat, vizet, nem taposom neki amíg hideg az olaj és mindig járatom egy bekötésnyi ideig a motort mielőtt elindulok.

Szerencsére outit szoktam általában belerakni, de majd megjelenek valamelyik telepen azzal, hogy "hellosziatesa érdekel az autó, tegyük már bele a bicajt".

Amennyiben csak egy bringát szállítasz én nem ragaszkodnék a helyedben ahhoz hogy egyben beférjen. Kb 20 másodperc az első kereket kivenni meg betenni. Nekem mindig így kellett tennem de sose okozott gondot. Most meg tetőn viszem.

Més que un club!

Nem vagyok tévedhetetlen.
2013.11. gyártású G7 2.0 TSI euro 6-os; ebből gondoltam.

"ha veszek a varosba egy dizelt, reszecskeszurovel, hasznalom evi 5k-t, akkor meg 10 ev mulva sem kell DPF-et cserelnem; ha viszont evi 50k-t autopalyazok vele, akkor 4-5 ev utan cseres."

ha az az évi 5K úgy néz ki, hogy napi 4km oda 4km vissza munkahely majd 3km oda és 3km vissza ovoda dpf nem tud regenerálni és gyorsan be fog villanni a check engine.

meg motorja válogatja. Egy régi jobb szívót pl annyira nem zavar a rövidtáv. Egy új csoda dpf, DI, turbosat igen. Meg mások a javítási költségek is.

"Rossz esetben jovore DFP-csere, ami 400k, de ize, kit erdekel?"

Ezt abban az országban mondod ahol DPFet, EGRt... akkor is megkerülik, ledugozzák ha még semmi baja? Mert pl kokszos lesz a motor ami 100k 5-10évente.

más: Ma láttam megint napfogyatkozást okozó dízelt...

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Volt

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Sziasztok!

Erről az autóról mik a tapasztalaitok, véleményeitek?

ez kamu, 4000€-ért nincs ilyen autó a való világban.

vigyázz a használtatuós csalásokkal, ha érdekel a téma totalcaron volt erről több cikk is
előre kérnek foglalót utalással vagy western unionon, használtauto.hu-n is szoktak hirdetések lenni
nem létező autók

cryptot minden termékemért elfogadom

Sziasztok!
Elsősorban városi használatra, de azért az autópályát is bírja, leginkább benzineset (szerintem a használati módom nem indokolja a dízelt, így felesleges i költségekbe verném magam, de javítsatok ki ha tévedek). 90% ban egyedül használnám, így ennyi hely kell bele, vagy max 2 fő cuccokkal együtt, esetleg egy nagyobb bevásárlás. Valami fiatalosabb formát keresek, ami megbízható, megy is azért, és nem rendelkezik kritikus hibákkal, vagy égbe szökött fenntartási költségekkel. A keret nagyjából egy guriga körül van, amiket eddig néztem, Golf V 1.6, A3 8P, 8L 1.6. Ezekről mi a vélemény, illetve van e esetleg valami jobb tippetek?
Szívesen meghallgatok bármit, hátha nekem eszembe se jutott Előre is köszi!

Focus 1 esetleg ?
Szintén benzinest

Gigabyte Z390 Aorus master , Core i9 9900K, Asus RTX2070, 64 GB DDR4, Dell Latitude 6430

Focus 1 esetleg ?
Szintén benzinest

(#184269) Tin
Majd az összes kút a moltól veszi, hogy lenne köztük jelentős különbség.
Ha maga a kút tartályai koszosak, nem karbantartottak az lehet magyarázat, de ez független attól, hogy melyik finomítóból jön a nafta.

(#184320) Tin
Azért nem kell tömegesen cserélni az akksikat, ha a felhasználó nem teljesen hülye, akkor nem lesz baja.
Legtöbbet azzal segítesz az akksi élettartamának, hogy csak akkor töltöd ha szükséges, nem szabad minden nap 100 % ra tölteni, ha nem használod ki a hatótávot.
Villámtöltőt meg csak igény esetén, hosszú utakon

(#184392) emvy
Valóban félreértik, de te is, mert pont a rövid városi futások miatt tellik meg a dpf, és mivel rövidek a futások nincs alkalma a rendszernek a regenerációt elvégezni (hogy elinduljon a folyamat üzem meleg motor kell, min. 50 km, és vagy 20 percen keresztül 2500-3500 as fordulat), amihez kell az autópálya tempo, de min országúti rendszeresen, szükség esetén egyel alacsonyabb sebesség fokozatban

Pont annál nem lesz baj a dpf el aki sokat megy, évi 50 000 essx futás amit említesz sok pálya nélkül nem jön ki.

(#184413) sk
Valami szívó benzinest, ennyiért már állapotot veszünk, a km számlálót meg se nézd, ne rohadjon az a legfontosabb, inkább manuál váltósat ott talán kisebb a rizikó, és figyelj az autó előéletére, bár ennyi idősen majdnem lehetetlen ezt átlátni.
Audi felejtő, mivel premium autó volt újkorában, ezért használtan is annak megfelelő a fentartása.
Octáviákra is ránézhetsz talán a gen 2 is akad ennyiért, elég sok van belőle, így talán találni egy nem teljesen leharcolt példányt

[ Szerkesztve ]

Gigabyte Z390 Aorus master , Core i9 9900K, Asus RTX2070, 64 GB DDR4, Dell Latitude 6430

Üdv mindenki!
Nem jártam még erre, elnézést hogy egyből kérdéssel fordulok mindenkihez!
Kérdésem a következő, kinéztem egy Seat Cordoba 1.4i Plus személyautót(kezdő autónak úgy gondolom tökéletes,vagy nem?!) igazi fapados, klíma van benne legalább..
Viszont nem vagyok benne biztos hogy 1390cm3,44kW 60 pacival elég e, 1500kg az autó+ a család beül, szerintem lomhatag lenne, mi a véleményetek,hülyeség?? Tudom hogy ennyi pénzért nem szabad autót venni, de jelenleg szükségem van SOS autóra!
Köszönöm!

Mennyi az az ennyi pénz?

Szerintem az 1500 kg az az össztömeg. Ha jól sejtem, akkor még a 2000 előtti Cordobáról van szó, azokban még nincs nagy szilárdságú acél sem (utascella), kizárt, hogy olyan nehéz legyen. Ettől függetlenül a 60 paci (ami fénykorában volt 60), az 60 paci, nagy tűzre nem számítanék a spanyol torreádortól. Kollégámnak van egy ilyenje, ő anno olajproblémákkal küzdött, aminek motorcsere lett a vége, meg idővel a rohadással.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Jó a tipped, ez egy 2000 évjáratú gépezet, saját tömeg 975kg, ös
sztömeg 1435kg, kasztni nem rohad, de még pattogzás sincs rajta... de a 60 paci(ha valóban még annyi) az tényleg nem sok, még nekem is feltünt pedig nem sokat konyítok az autóhoz..

[ Szerkesztve ]

ezt neked kell tudni.

engem nem zavart az 1.0 yaris gyorsulasa sem. 130 al elment palyan. teny elozesnel lendulet+3500+rpm kellett.

masnak meg keves a 140les turbo ami 1500tol 220nm es 1100kg (sx4)

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Nem akarok száguldozni vele, csak vigyen a-ból B-be, és ne akarjon szívrohamot kapni a motorja Holnap délután megyek megnézni, elviszem egy karikára azt meglátom hogyan viselkedik! Ezres szukával vizsgáztam, igaz kisebb kasztni de ment mint a érgezett egér

Zalaegerszegen tudok ajánlani nagyon jó horpadás-javítót. Egy horpadás 5 K + igény szerint ÁFA, ez lehet hogy több horpadásnak számít, de max 20 K.
Csak fényezés-mentes javítást engednék ilyen sérülésre.

Annak a kocsinak 935 kg az önsulya, 1,5 t a maximális.
Elég lesz, első autónak mindenképp !
Nem rakéta, de elvisz A ból B be, max a pályán betartod a jobbra tartsot, ami nem olyan nagy baj.

(#184425) molnarpeter
Egyfelöl, de valamiért mégis csak kiadták a szivar alatt is, feltételezem, hogy drágább is volt mint VW alatt.

Az octaviat meg sokan sedan golf nak issmerik, ki tudja lehet benne valami.

[ Szerkesztve ]

Gigabyte Z390 Aorus master , Core i9 9900K, Asus RTX2070, 64 GB DDR4, Dell Latitude 6430

ezt a YT csatornat ismeritek?

több drón kell ;P

75 lovas Octaviam van, kevés pacival is van élet 😂

Szerintetek melyik pár százezres (millió ft alatti), városi, rohangászós kisautó fogyaszt a legkevesebbet?

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

Lupo 3l

Everybody lies.

[link]

az egy idealis szopohegy ennyi idosen

több drón kell ;P

Jól látom ezek automata dízelek?
Még azt elhiszem, hogy keveset fogyaszt, de a városi, 500m - 2km rohangálás nem tesz rosszat neki?

molnarpeter: Köszönöm, átnézem. Furcsa, hogy nincs benne 1-2 olyan típus, amiről megesküdtem volna, hogy benne lesz.

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

Amelyik típusból volt hedonista motor, az nincs benne - szóval hiába eszik keveset az 1.4 HDI, ha volt 2 literes dízel is a kasztniban (Peugeot 206), csak a modellt különbözteti meg, a motorváltozatok szerint nincs válogatva, nem tökéletes lista.

Lupo SDI szívó dízel motorral egyszerűbb jószág.

[ Szerkesztve ]

Értem. No és az 500m-2km városi rohangáláshoz nem rossz dízelt választani?

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

saxo/pug106 1.5d. nem megy, nem fogyaszt, nem romlik el. após napi 2x2km-re használja, nincs baja tőle. túlhajtani nem szabad, de nem is érdemes, mert akkor se megy. minden út egy spirituális utazás a türelem földjére. és igazából így is odaérsz mindenhova, legfeljebb 5 perccel több időbe telik.
de futárautónak ezekkel (kategóriailag) már csak a szívás van, arra inkább olyat vennék, amihez minden sarkon van alkatrész és szaki, mert kelleni fog, a futárüzem megöl mindent.

Nem futárkodni kell különben, csak egyszerűen kicsi a település, de mégis kell néha boltba, postára, meg ahová muszáj elrohanni (munka miatt). Napi kettőnél többször nem ülnék bele.
Meglep, hogy te is dízelt ajánlottál.

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

ilyen rovid tavra hasznalva a dizel sosem melegszik be, meg 20 eves autonal siman lehet cink az adagolo, izzitas, csucsok

1.0 benzin is siman jo, annak szogegyszerubb tenyleg nincs

az ha veletlenul messzebb is kell menned az legalabb fut vmennyire 1-2km utan, meg a dizel telen kb sosem fog annyira felmelegedni, ha belulrol lefujja a szelvedot, ha lefagyott

több drón kell ;P