Ezek közül a passat az arany középút. Csendes, de drágább fenntartani. Az octavia lesz a legmegbízhatóbb és legolcsóbban fenntartható, ha ez is szempont lenne. Ha van zseton superbre, a passat csendesebb lesz adott áron, picit kisebb cserébe.

Mazda belül nekem kényelmetlen, és reméljük már nem rohad. Volvo meg minden szempontból drága.

Rámegyek akkor a Passat vonalra, én is arra hajlottam amúgy. Mondjuk a Superb-t nem tudtam hova tenni a Passathoz képest. Én azt gondoltam az egy picit a passat felett áll.

A4 kombira van amúgy rágyógyúlva, azt egy S line os 3.0 tdi vel próbáltuk.....hát megnyerő az tény

Az a D6 os hybrid dízel volvoról nincs véleményed? Nyilván drágább, de érdekes technológia+szerintem kap rá az ember zöld rendszámot

Érdekes, unokatesómnak sem volt kényelmes a mazda.

Rétegtermék, Mercedes is csinál egyre több ilyet, PSA-nak is volt sima hibridje dízellel. Tulajdonképp a legnagyobb baj, hogy a dízel blokk nehéz+alapból is jól eszik+több energia beindítani, benzinesnél nagyobb különbséget tudnak elérni olcsóbban. Hagyományos automata, nem dsg/multitronic. Bp-n láttam már 2-3-at zöld rendszámmal, ugye ingyen parkol, otthon lehet tölteni (nem kell kútra járni), regadó töredéke az alapnak, teljesítményre pedig 0, külföldön hosszabb távon belvárosba is bemehet majd várhatóan, illetve összahasonlíthatatlanul csendesebben gurul. Nem problémásabbak a hibridek szvsz egy sima dízelnél, ebben konkrétan vannak megerősített alkatrészek is, hogy tartósabb legyen (váltóban pl). Az új XC90-ekről sem nagyon hallok panaszt a T8 hajtásról (ami beugrott: csomagtartó láblengetés szenzor, illetve könnyen amortizálódó világos bőr kulcs - fával kell kérni ). Általában felszereltebbek is a D6-osok, BLIS (nagy kedvencem) illetve tolatókamera is gyakori. Dízel Volvok EGR-je szenvedi meg leginkább a Bp-i üzemet, ezt elég könnyű villannyal kiküszöbölni. Összességében sok kényelem+zen+prémium, de régebbi belső+kisebb csomi. Hollandoknál van rengeteg belőle.

[ Szerkesztve ]

Köszi az infokat!

Közben dumáltunk... a volvoban a középkonzol miatt kényelmetlenül fér el, a bmw meg túl hivalkodó, a mazda meg nem kényelmes.

Szóval marad az A4 / Superb / Octavia / Passat. Meg egy újabb kritérium: automata.

A Skoda meg passat ugyan azzal a DSG vel van szerelve ugye? Ez az amire durván, ökölszabályként rá lehet mondani, hogy 200k km t viszonylag jól bírja ugye? Az Audi S-Tronic váltója milyen? A DSG hez képest? Ha elmegyek kipróbálni eggyet, mire kell figyelni ezeknél a váltóknál?

S-tronic = DSG, TFSI = TSI. (csak marketing)

Arra figyelj, hogy kézi váltós legyen.

[ Szerkesztve ]

Hagyjuk már ezt.
7,5 millióért akar autót venni. Én az elmúlt 5 évben egyetlen embert sem láttam, aki ennyiért vagy többért kézit vett. És ez nem véletlen.

Sziasztok, már korábban kértem tőletek tanácsot, és kaptam is, 2 milla körül családi benzines autó ügyében. Még nem született végső döntés, csak számolgattam. Inkább csak a véleményetekre lennék kíváncsi. A számolás lényege, hogy megéri-e újabb autót venni. Egy KIA Ceedet néztem ki példának, de lehetne akár más is. Csak vásárlást néztem, üzemeltetés talán nem lényeges itt. Cél: 10 év.
I. eset, 2 autó, 5 éves cserével
2 millióért kapnék 7-8 éves (2009-10-es) autót, amit 5 év múlva (2022) 12 évesen kb. 1 millióért tudnék eladni.
Ezután ismét 2 millióért tudnék venni 7-8 éveset (2014-15-es), ami 5 év múlva (2027), 12 évesen megint kb. 1 milliót érne. Így összesen költöttem 2x2 milliót és "nyertem" 2x1 milliót, azaz 2 milliót buktam a 10 év alatt, évi 200ezret.
II. eset, egy autó 10 éves cserével
3-3.2 millió körül vennék egy 3 éves (2014)-es autót, talán nagyobb eséllyel kapok jó állapotút, mint az előző esetben, 10 év múlva lenne kb. 13 éves, amit kb. 1 millióért lehetne eladni, így ezzel az üzlettel 10 év alatt szintén 2 milliót buknék. Viszont lenne egy újabb autóm, valószínűleg kevesebb kezdeti költségekkel és megúsznám a második vétel átíratási díját. Másrészt 5 év múlva nem kell megint izgulni, hogy egy jó 7-8 éves példányt fogjak ki.

Így ebből a számolásból azt hoztam ki, hogy ebben az esetben igazából nem számít, hogy újabban veszem az autót, nem bukok vele többet. Egy Ford Focus esetében hasonló eredmények jöttek ki.

A későbbi eladási árakat nehéz előre számolni a belső égésű motorok elleni "hadjárat" miatt.
A mostani újabb vétel jobb üzlet lehet Euro besorolás miatt is.
Szóval, ha nem vagdalkozol, akkor jobb az egy vételes terv szerintem. A nem odafigyelő előző tulaj hatása is csak egyszer kerül képbe. Hisz ha tudod, hogy kb. 10 évre veszed, akkor gondolom odafigyelsz a karbantartásra-vezetésre, hogy ne nyírd ki.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Sziasztok! Vissza ctrl-f-eztem talán több ezer hsz-t, mégsem találtam semmit erről a gépről:Toyota Celica T23 1-zz.Ha valakinek mégis van némi tapasztalata, kérem ossza meg. Köszi!

Kinéztem egy fábiát. 1,4-es motor, téligumi,s alkuképes ár, de a hátulján van egy sérülés. Szerintetek mennyiből javítható? Az eladó engedne egy százast a vételárból. Mennyire kényes ez a fehér szín?

[ Szerkesztve ]

Minőségi angol humor magyar felirattal: http://goo.gl/5kvyBr

Nekem egy ismerosom sem vett automatat, hiaba vasarolt 7 millio felett uj autot. Es ez nem veletlen!

"Bad reklám is reklám too"

Uristen, ez torott kocsi, totalkaros, meg ne vedd!

De most komolyan. Hátsó lökös csere+fényezés?

[ Szerkesztve ]

Minőségi angol humor magyar felirattal: http://goo.gl/5kvyBr

Kocsikáztam a hétvégén kb 650 kilométert.
Megnéztem 3 db kombi E12- est. 1.6 benzin, 1.4 D4-D, 2.0 D4D mind kintről hozott.

1. 1.6 benzin kombi hirdetve 140.000 km, szervízkönyv, patika stb.
Most így vasárnap este szépen lekérdeztem...2015 áprilisában össze volt törve (1500 euro), rögzített km 141.345 volt tehát...azóta tolattak vele...

2. 2.0 D4-D kombi hirdetve 122.000 km, szervízkönyv, számlák, szép állapot stb.
Szintén az imént lekérdeztem...ez 2x volt összetörve (1x 1500 és 1x 200 euro)...2009 február 31461 km illetve 2013 december 84735 km
Ez még akár stimmelhet is...talán.

3. 1.4 D4-D kombi...szóra sem érdemes...mindenen túl volt szegénykém

Nehéz ügy ez...

[ Szerkesztve ]

A rock and roll az nem egy tánc...

Nézőpont kérdése, engem speciel egyáltalán nem zavarna egy ilyen kis esztétikai hiba.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Hol kérdezgeted le ezeket? Magyar kocsikra is van vagy csak külföldiekre?

Magyar vásárlású Toyotákra van egy kedves ismerősöm aki hozzáfér ilyen adatokhoz a külföldiekre pedig ott van az AutoDNA vagy az Alvázszám.hu.
Én ezt a kettőt próbáltam életemben először mivel 1999 óta csak céges autóim voltak...ez lenne az első saját vásárlású autóm.

[ Szerkesztve ]

A rock and roll az nem egy tánc...

Nos, tudom, hogy többe kerülhet a javítás, mint a kettőstömegű csere, de már én sem szívesen váltogatnék. Gyorsan meg lehet szokni az automatát!
(Tegnap elvitték a Lancert. Majd 20 évig volt velem... )

Kint tudod mekkora kár 1.500€? Kb. 2 elem lightosan + fényezés.

Ismerősömnek nekitolattak, mutattam Bitporknak a javítás előtti képet, külön ki kellett emelnem, hogy hol sérült, mert nem látta.

Na ez került 3.890€-ba.

100-ból biztosan, de ha szerencséd van bontottan is találhatsz, tudomásom szerint a sima fehéret ami ráadásul nem is metál könnyű fényezni.

Oké. Értem én ezt hidd el.
Nem is ezzel van a gond hanem azzal, hogy 1. mi a k@rva ...ért hirdeti makulátlannak? 2. Gondolja, hogy senki nem próbál meg utánamenni a km-nek?

A rock and roll az nem egy tánc...

Várják a balfácánt...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Mert el akarja adni, nem pedig a neppertelepen nézegetni hónapokig. Tudja, hogy utána lehet nézni, meg azt is, hogy ezt nem mindenki teszi meg.

Mind makulátlan.

Üdv mindenkinek!

Szeretném kikérni az itteniek véleményét: új autó vásárlásán gondolkozunk 5 M környékén, elsősorban városi használatra (munkába, bevásárolni járás), néha egy kis hétvégi kiruccanás (de olyankor 100-200 km, oda és vissza is). Fontos szempont a tempomat, klíma és nagyon kacsingatok az automata váltó felé (gyenge a bokám). A belső tér nagysága sem mindegy, mert amikor nekiindulunk, akkor 3 főnek + 2 közepes testű kutyának be kell férni... Min. 10 évre szeretnénk vásárolni, de ha 15 lenne belőle, azt sem bánnánk. (Egy 13 éves VW Polo-t váltana.)

Eddig ezeket néztük meg közelebbről, majdnem mindet el is vittem már egy tesztkörre:
- Honda Jazz: kisautó létére a legnagyobb terei vannak, a felhajtható hátsó ülés páratlan, viszont az automata váltós nagy késéssel reagált csak a gázadásra (korábban soha nem ültem automatában, csak most ebben és a hibrid Yarisban, így nem tudom, hogy ez minden automatával így van-e, vagy ennek a (kis?) motornak a sajátja...)
- Honda Civic: hihetetlen élmény vezetni, harapós (csak manuálist tudtam tesztvezetni), tetszetős dizájn, rengeteg kényelmi űrtechnológiával, de picit drága az eredeti elképzeléshez képest... (6,3 M-s árajánlatot kaptunk eddig a kinézett felszereltségre)
- Toyota Yaris hibrid: nagyon alacsony fogyasztás, tetszik a hibrid technológia, ennek az automatáját nem éreztem olyan lassúnak, de ez a legkisebb az eddig nézettek közül (beültünk az Aurisba is, de nem volt olyan komfortos, mint ez a kicsike, ezért azt elvetettük...)
- Mazda 3: igazándiból ez is a "túl drága" kategória lenne, de páromnak nagyon bejön - valaki tud esetleg valamit mondani róla, ami miatt versenyben maradhatna?
- Suzuki Vitara: ajánlgatták, mint jó ár/érték arányú kocsi, de a szalonban beülve nem győzött meg, nem elég levegős belül ahhoz képest, milyen nagynak tűnik kívülről, és hát kissé "fapados" érzetet ad...

Ki melyiket választaná a felsoroltak közül és miért?
Milyen másik márkát, típust ajánlanátok még megnézni és kipróbálni?

Előre is köszönöm a segítséget!

Szép estét!

Kutya nélkül lehet élni, csak nem érdemes!

Sziasztok!

Szeretnék egy Lexus IS200 vagy IS200D-t venni.
Melyik lenne a jobb vétel?

[ Szerkesztve ]

a dízel lexus nem lexus, az a motor meg tényleg kimondottan egy beteg szar, szóval ha már mindenképp is, akkor 200, 250 vagy 300, de semmiképp sem 220d.

Összefoglalom amit leírtál:
Jazz kell, csak szeretsz feleslegesen firkálgatni.

Ha az eszemre hallgatok, akkor tényleg a Jazz tűnik a legjobbnak.
Csak akkor kár volt beleülni a Civic-be (kétszer is )...

Kutya nélkül lehet élni, csak nem érdemes!

Nem másik blokk, csak gyengébb, mint a 220d.

"Bad reklám is reklám too"

Aurisban mi volt kényelmetlen? Ezek közül én arra szavaznék hibrid hajtással, plusz egy jobb ülést bepipálni az extralistán, ha olyan téren volt gond

Elég alacsony vagyok (165 centi), emiatt szinte mindig legeslegelőre kell állítanom az ülést, ettől viszont a kormány kerül nagyon közel hozzám, illetve a pocakomhoz (néha még legfelső, legmélyebb helyzetben is - már ha állítható egyáltalán). Az Aurisból volt legszűkösebb a kiszállás az előbbiek miatt, illetve összességében "szűk" érzetet keltett (párom viszont magas, neki hátul majdnem a plafonhoz ért a feje).

Kutya nélkül lehet élni, csak nem érdemes!

A 2 kutyushoz nem inkább egy kombi kellene, mint ezek a kisautók?

Pontosan, ugyanaz a 2.2 blokk, csak szoftveresen van áthangolva - ergo kerülni kell, igen nagy ívben
A Lexusnak a hybrid az erőssége.

A 7gangos S-tronic azért nem egy az egyben egyezik a 7 gangos DSG -vel (nem száraz kuplungos, nagyobb nyomaték), de az tény, hogy DSG ez is, kettőstömegűvel, kuplunggal, stb. Az olajcsere itt is fontos.

Ugyanezt akartam írni.
5m környéken van már alsó közepes kombi élhető felszereltséggel.

A suzuki scross-t is nezd meg, 4.5 kornyeken korrekt felszerelessel ki lehet hozni (nem listaaron). Minosegben a vitara felett all.

[ Szerkesztve ]

Érdemes egyébként régebbi Lexust venni? 2 millió körül szánnék, vagy maradjak az avensisnál?

Igen, számításba vettük a kombikat is, de végül elvetettük, mert a mindennapi használathoz túl nagy lenne...

Kutya nélkül lehet élni, csak nem érdemes!

Nyilván drágább hozzá az alkatrész cserébe sokkal magasabb minőséget képvisel. Nem betegágy ha benzinest veszel belőle de a dízelt messze kerüld el.

#nincsbennetarcsi

[link] Erről kinek mi a véleménye? Évi átlag 10-12 ezer futásteljesítményre, 2/3-ad város, a többi országút. Köszi.

Meghajlás...Puszi...Taps....

A 2.0 PD TDI az betegágy, felejtsd el. 2.0 CR TDI-t keress, az jó.

mod:

Itt olvashatsz a 2.0 PD-ről: [link]

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hasznaltauto.hu-n kívül van még valami oldal, amin jó esély van a legjobb fogást megszerezni?

Joautok.hu
Totalcar futattja most.

Volvo?

Első gen. benzines Merivát melyik motorral érdemes venni?
1.4i 90hp, 1.6i 87hp vagy 1.6i 100hp (ecotec)?
Elsősorban az érdekelne, hogy fogyasztás, szervizköltség és persze olajevés szempontjából melyik lenne a legjobb választás ezek közül.

Én legfőképpen attól félnék, hogy az opc legtöbbször túl kemény lesz, főleg városban. Egyébként nagyon adja.

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat