Astra H / classic III lehet azért ilyen paraméterekkel - sima lámpa lesz, és 1.6-os 116 le-s motor
De árban, km-ben és évjáratban ki tudod hozni, szerintem kb. ilyet keresel [link]
Sok nem lesz azért ezekből ..

Probald ki, a magassag egy dolog viszont sok esetben az alkat a donto. (hosszu labak, stb..)

Skoda Octavia Scout jutott eszembe mint emelt hasmagasságú, masszív, nagy csomagterű autó. 2M-ért talán lehet már kapni 10év körüli példányokat igaz dízel motorral. Az elég korrekt kocsi. Ha nem ragaszkodnál a max. 10éves életkorhoz sokkal könnyebb dolgod lenne.

Megjegyezném, hogy a scout esetében az áll-4x4 miatt van egy plusz rizikóFUCKtor.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

De van sima elsokerekesbol is balkan edition, ami scout magassagu, de alap kinezetu es hajtaslancu.

Ezzel a C5 -el erdemes foglalkozni?

Don't Tread On Me

Én az ilyen fos gumival szerelt autóknál mindig elgondolkodom, hogy vajon a többi kopó-fogyó is hasonló minőségű-e, és a karbantartásokat is ilyen költséghatékonyan akarta megúszni a tulaj.

[link]

Épp, hogy a többi dolog mind a legjobb minőségű szerintem, csak ahogy haladt kifelé a tulaj a kocsi belsejéből, elfogyott a pénz.

[ Szerkesztve ]

az angoloknak (de a németeknek se) nincs gumikultúrájuk, ugyanúgy megveszik rá a legolcsóbb kínai fost, mint itthon. ja és ott simán látsz 4 keréken négyféle gumival szerelt autót...

Angoloknal ez teljesen normalis, en ezert nem is akadok fent ezen. Amig az osszes gumis azt vetiti, hogy a Landsail, meg a Linglong stb. budget tyre a legjobb aranykozeput, mert olcsok, es csak azert, mert a nagy markak neveit nem kell megfizetni, pedig ugyan olyan jok. Oket nem erdekli az ADAC teszt, es ugy semmi sem igazan, mert rohadt beltenyeszet mind.... Es a gumis boltok is ezeket teritik tonna szamra.
Szoval ez itt UK-ban nem mond el semmit az autorol, leven a tobbsegnek 3 fele gumi van fent... Ha egy defektes lesz, cserelik arra, ami eppen a legolcsobb az aktualis gumisnal.

Viszont maga az auto nagyon bejovos, annyi, hogy utaznom kellene erte. Nagyon ritka itt ezzel a 3.0HDi -vel, na meg ilyen felszereltseggel. Ez mennyire jo motor? A automataja remelhetoleg nem DSG style, hogy teljes felujitas kell 120k km utan...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Itt ugyan ez, múlthéten láttam a belvárosban egy 7 éves Ceed-et, 4!! különböző gumi volt rajta!

"Bad reklám is reklám too"

Sziasztok!

A kocsiválasztás 3 modellre korlátozódott: Opel C Vectra, Toyota Avensis (T25), Skoda Octavia 2.
Toyota: megbízható, de unalmas, ingerszegény (állítólag)
Opel: nagyon fapad beltér, ez inkább olyan ár/érték arányban jó autó, mintsem tetszik
Skoda: túlárazott? de talán ez tetszik a legjobban. Milyen motorral érdemes megvenni?

2.0 Tdi CR. 2010 utániakat keress.

Én a Toyotát venném, a legkomolyabb autó a trióból.

Köszi a tippeket mindenkinek!

Nincs azzal semmi baj ha az előírt karbantartást rendben megkapja. Lehet ütni vágni, bírja. Fogyasztást dobja meg a súlya miatt max ennyi hátránya van. Ha az az áll-4x4 ilyen helyeken átmegy akkor egy téli havas latyakos saras földút meg sem kottyan neki. Golf IV 4Motion is állat az is csak akkor akad el ha felhasal egy buckára addig megy át mindenen mint a tank. Magyarországra felesleges ennél komolyabb összkerékhajtás.

Nem arról beszélek h nem hasznos, hanem hogy a legtöbb ember nem tudja h milyen karbantartással jár egy 16.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ha az előírt karbantartást rendben megkapja

Ennyi erovel a legtobb dologgal nem lenne baj, mert tobbnyire csak a megfelelo karbantartast kene megkapniuk ... aztan megis van baj, szoval gyanithatoan ez vagy egy nem eleg jol definialt dolog a legtobb esetben, vagy siman elmarad.

Halálfélelemről írnak vízes úton. Tuti hogy jó gumi!

Ha van facéd, keress rá a C5 csoportra.

Ott van egy príma autószerelő főguru szaki, Bethlen Gábor. Fejből nyomja, hogy melyik C5-nél mire kell figyelni, melyik motor ajánlott, nem ajánlott. Még árakat is tud, hogy mi mennyibe fáj, ha bekrepál.

Infinity Ecomax ugyanez a kategória - mármint vizes úton.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nem egy karbantartásigényes dolog. Fejből nem emlékszem pontosan de talán 60 000 kilométerenként igényel karbantartást. Olajat és szűrőt kell cseréltetni benne minden harmadik olajcsere alkalmával és nincs vele gond nagyon nagyon sokáig, erre pedig úgy is felhívja a szerelő a delikvens figyelmét. Ha a sarki jóskapistához hordják a kocsit akkor lehet, hogy nem de egy normális szevízben biztosan rákérdeznek. Tehát a tulajnak nem is feltétlenül kell, hogy tudja mi merre hány lépés.

Egy szerelővel nem találkoztam itthon aki erre jelzést adott volna. Mi több , azt tapasztalom , hogy a szerelők csak azt nézik meg az autón amire konkrétan panaszkodsz.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sokszor még azt sem sajnos, ha csak nem állsz fölötte és mantrázod neki.

#nincsbennetarcsi

Tényleg ez a jellemző, szomorú dolog ez. Szerencsére azért akad kivétel.

A Premacy-t elvitték rá pár napra.
Megnéztem Ford Mondeo 2002 és Ford Mondeo 2002 sajnos mind2 kettőstömegűlendkerék cserére vár. A drágábbik jó állapotban volt, az olcsóbbik használtabb, meg valami van még a motorjával, mert furcsa hangja volt. Olvasgattam utána, hogy mi fán terem a 3F szabály.

Passat 1.9 TDI, kívülről kicsit elhanyagolt + 420k km futással, ez sem annyira vonzó.

Így úgy döntöttem pár száz k-val megtoldom az összeget és most kinéztem egy Opel Meriva 1.8 benzin 16v(katt). Azt olvasgattam, hogy tágas, remélem elférek benne. Erről vélemények? Cimbora mondta, hogy ha a vezérlésre kell odafigyelni. Esetleg milyen autókat ajánlatok? Scenic-eket láttam többet ezen az áron.

[ Szerkesztve ]

Mi legyen 500 ezer forintig, ha nem akarunk Suzukit?

#nincsbennetarcsi

A 2.0 TDCi-t Mondeoban felejtsd el, amíg lehet. C-maxban, Focusban oké.

[ Szerkesztve ]

Én azt találtam, hogy 1.6-os motorral 1997/08.-ig gyártották a hármas golfokat ergo a napokban pont húszéves lesz a legfiatalabb is belőle. Egy ilyen idős autónál a megbízhatóság már erősen megkérdőjelezhető. Fárad ott már a motortól hajtáslánctól kezdve a gumi és műanyag alkatrészeken át a kasztniig minden. Pontosan tudom, hogy mai napig apópénzért megvehető hozzá bármi bontásból és az utángyártott alkatrészek is hegyekben állnak hozzá de a legtöbb embernek a hétvégi szerelgetés nem kikapcsolódás hanem nyűg. És hiába egy stabil jó konstrukció ennyi idősen rendszeresen szerelni kell rajtuk ezt-azt. Egy kirepedt cső itt egy kis olajfolyás ott hopp eltörik ez leszakad az. Szélmalomharc és akkor a rozsdásodási hajlamát már meg sem említem. Ehelyett ha a delikvens négyszázért belül egy förmedvény Wagon R+ -ba rengeteg problémától és idegeskedéstől megkíméli magát.

(#153485) Qru [link]

Így jol nez ki meg egesz vallalhato csak a belseje szamomra, elfogadhatatlan. G Astra szerintem kulsoleg belsoleg szebb.

iPhone 6S SpaceGray

Nekem lufival vagy anelkul se tetszik. Azert a G7-esé joval szebb

iPhone 6S SpaceGray

Koszi, megprobalok rakeresni. Ha jo, akkor lehet hetvegen el is hoznam.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Az baj hogy nekem az E46 az etalon?😃

iPhone 6S SpaceGray

Halkan jegyzem meg, hogy a Golf 3 kor- és vetélytársa az Astra F volt. Az Astra G-t a Golf 4-hez célszerű hasonlítani.

Na ez csini nagyon

Focvis: Tudom csak lenko hozta fel a G3-at. Mivel az Opelek is kozel állnak a szivemhez egy G Astra coupe szerintem a mai napig megállja a helyet desingban.

iPhone 6S SpaceGray

@Mágus2
Köszi a tippet, ezek alapján kiesik nálunk a büdzséből...

Erről mit gondoltok? Sokadik ismerős járgánya, tényleg fullosan szervizelt, megkapott minden földi jót.

Ezek voltak anno az igények: katt

@joamilestoné
Köszi a véleményt.