Pedig ez konstrukció kérdése. A Volvo-n nulla, azaz nulla a rozsda 7 évesen. De magán a lengőkarokon sincs, még folt sem. Ennyit tesz a korrekt gyári kezelés, festés.

kornelka

CRX-en többen is írták, h a Sustina-t hajlamosabb enni minden Honda. Enyém is csipegeti (10.000km alatt 6-7dl), de ez ilyen, mindenhol leírták, tisztában voltam vele.

RexpecT

Első körben azt kell tisztázni, h mit ért az eladó rozsda alatt. Vétel előtt mindenképpen célszerű felemeltetni az autót és átnézni. Amennyiben csak felületi rozsdáról beszélünk, akkor az alábbi eljárással tudjátok konzerválni, a kérdés csupán annyi, h a rozsda mértékétől függően egy ilyen autó esetében megér-e számotokra 70-120.000ft-ot a mutatvány.

- alapos mosás, tisztítás, levéve mindkét lökhárítót, műanyag küszöböket, kerékjárati műanyag dobokat
- szárítás vagy pár nap száradás
- a felületi korrózió alapos kicsiszolása koronggal mindenhol (rozsdapssziváló NÉLKÜL!)
- epoxis alapozófesték felvitele
- fedőfesték felvitele
- alvázvédelem majd üregvédelem felvitele minőségi szerekkel (Loctite, Dinitrol, stb..)

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!