Ja, nekem még mindig bírja a jobb első csapágy amiből elfojt a kenőanyag 2éve.

És aszem nem FAG lesz az utódja.

Give them hell Ukraine!

Megcsiszolják, végig gurítják matt feketével és olyan lesz mint az "új" pár hónapig. [link]

Bár tény ebben az állapotban, ezzel a gumival nem képvisel valami nagy értéket.

Give them hell Ukraine!

Csiszolást hogy s mint? Lehet megcsinálom nekik úgyis unatkozom néha

Galaxy Fold 4

használd egésséggel. Képet kérünk majd

Iphone 7

Fogadjuk, hogy nem meri odaadni neked egy tesztkörre.

Először durvával aztán finommal, az utolsó aszem 600-as volt vizesen. Rozsdagátló alapozó vagy rozsdaátalakító jó ha van, különben gyorsan átüt újra a rozsda. Bár ha jól emlékszem neked alu van, az nem fog rohadni.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Ezekből ne vegyél használtat semmi képp.

Iphone 7

EEE pc neked minek? Egy rakat lepkekaka...szvsz. Én úgy adtam el hogy vagy elviszi vki v kib@szom a 4.emeletről.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Képet azért rakjak fel a belém durranásról?
Nem nagyon hozott lázba senkit.

Úgyúgy

4 nap ?

2,5 óra alatt kivettem egyedül a saját motorom és még az nap vissza csavaroztam a másikat

vagy fel is fúrták a blokkot, meg gyűrűzted csapágyaztad fel újítottad a HF-et mert akkor grat az tényleg szép teljesítmény!

bitpork:vcds meg etka/etos.

FET-MEN:persze csak is új, csak pontos tipust nem találtam mert két fajta akksit hoz rá a net
jah pontosan 1008P KR edition

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Az én hátulról koccom sem hozta lázba az urakat

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Engem érdekelne.

Az szépen kötegelve van, akkor csak meg kéne bontanom, de az a baj, hogy az ellenállás és a rajta levő hűtés nem fér ott el, meg gondolom nem lenne olyan jó, ha vizet kapna. Autón belül meg nem tudom, hogy hol megy az a kábel, nem bontanám le a fél autót

A csiszolás maga érdekelne hogy mivel, flex van, valami korong kellene rá?
Vagy amit Munez mond az hogy néz ki?

Galaxy Fold 4

A képek alapján nagyon tetszetős, gyári állapot , grat!

Na meghaltak a hutoventillatoraim is. Az egyik megakadt es akkora tularomat csinalt hogy amikor a szerelo biztositekot akart cserelni leolvadt a biztositek vege.

A nagyot kicsereltek, de az akksin levo biztositek tablan patkolni kellett alkatresz hianyaban szoval reggel markaszervizben kezdem

Ezeknél elmentek otthonról?

áá ez alap, győri audiba a butikba egy audi teniszpoló 18 volt asszem, két éve voltam.. nézni csak persze!

Sziasztok! Van egy problémám amit nem tudok megoldani.
Mégpedig: Golf 3 1.9 TDI (110LE AFN) az autó és a turbóm túltölt meg van chipelve 1.3 nyomás van beállítva. A jelenség hidegen tökéletes azaz felugrik padlógáznál 1.5-re a nyomsá azonnal visszaesik 1.3-ra (csak ugye hidegen nem igazán nyomja a gázt nagyon az ember) amint kezd bemelegedni pl víz 80 fok azt csinálja hoigy az óra leakad 2.0 bar-ra és ott van kb 3-4 másodpercig és csak utána áll vissza 1.3-ra. Dobon felfelé ha fél gázzal megyek akkor 1 bar a nyomás eltelik 3-4 másodperc szintén aztán visszaesik 0.5-re na ha ilyenkor nyomok padlót akkor kapásból jó! Tehát nem arra tippelek hogy a GEO ragadna (mivel pucolva is volt)! Mert akkor ugye bizonyos nyomást elérve kéne beragadnia. De ez ha bemelegszik akkor ha picit megyek vele egyik fokozatban fél gázon 3-4 másodpercet akkor utána padlógázra jó a nyomás és ha elváltom és újra padlót nyomot akkor már nem megy fel 2.0 bar-ra. És ugyan ez a jelenség ha azonnal lepadlózom a nyomás 2 baron van 3-4 másodpercig visszaáll 1.3-ra és ha olyankor elváltam és kapásból padlót nyomok akkor jó ha viszont padló közbe (1.3 normális nyomsról) felengedem és újra padlót nyomok akkor megint 2 bar. Mi lehet a hiba oka? Az EGR n=% szelepjét kicseréltem a turbó labdájára menőjével. A GEO-t kipucoltam semmi változás. Egy másik nyomásszabályzóval is pont ugyan ez amit ugyan erre a chipre írt AFN motorkódú 3-asbol szedtem ki. Átengedhet a szabályzó vagy a map szenzorom rossz értéket mérhet nem azt amit a valós és azért szabályozza úgy a vákumszelepet hogy zárja a geot mert nem érzékeli hogy nagy a nyomás? Aki tud segíteni kérem ne tartsa magában! Illetve hogy tudom ellenőrizni ezeket hogy működnek-e esetleg hibakeresés menete? Azt tudom hogy az ECU a map szenzorból mért érték alapján PWM jellel vezérli az elektromos szelepet és ennek függvényében nyitja.
Előre is köszönöm!

Ott dolgozik haverom, majd hozatok vele inkább

Ha 5x írod be sem biztos hogy lesz ember aki írt kocsira tud neked segítséget adni látatlanban...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

szerintem ez is inkább a légtömegmérőre mint a MAP szenzorra támaszkodik elsődleges minta vételező ként.

és az N75-ös szelep kitöltési tényezőse szerintem már mint az EGR vezérlőé.

amugy vissza kéne írni gyárira első körbe meg nézni úgy is csinálja e.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

19.-én valaki Écs Rábaring?

Iphone 7

Hát ez kész van

Renault Megane IV Limited

Iphone 7

A jobb oldali lámpád meg van pattanva?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

szimmeringet is cseréltél meg vezetőt ?
gondolom csak tömítést meg átdobtad a jobb fejet a másik aljára.
hüm ha kint a motor ezeknek a vezérlését kb 30-40perc össze szórni
váltót meg kuplungot is cserélni kb 1 óra nyugiba.

szerintem az első mozzanatok egyike hogy lebontod az elejét, és kihúzod a motor váltót, ez kb 2 óra egyedül, na jó legyen 2,5 mér békával tényleg szar rutinozni!
de nem tudom nekem bontható elejű kocsihoz se akna se csápos nem szokott kelleni, max egy zsíráf vagy valami amivel meg tudom kötni a motort, ha kint az eleje féltengelyek 12 csavarja off, meg a maradék 2 bakcsavar és lehet kihúzni a motort/letolni a bodét.

nem tudom milyen sorrendbe dolgoztál, de ha nem így csináltad szopattad magad rendesen

IC csövezés meg a berohadt csavarok miatt meg együtt érzek az szopás.

cikkszamra u.a. az EGR szelepe meg az N75?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

srácok !

Létezik olyan PD TDI nél, hogy RAIL nyomás? énszerintem nem, mivel pd...jól tudom?

Kész az autóm :-)
Gyújtótrafó volt a hibás, ezt a márkaszervizben 40 perc alatt kiderítették és meg is csinálták. A másik szerviz ahol korábban voltam 1 nap alatt nem bírta kideríteni.
Mondjuk meg is fizettem az árát, 23 ezer lett volna a javítás, de csak 20 volt nálam, de ezt is megoldották :-)

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Nem ugyan az a cikkszáma pont múltkor néztem mert nekem is meg volt repedve az egyik csonk az n75ön

Tandem pumpa mögötti üzemanyag nyomás van.

csak a puffinlekváros márkaszervíz!!! végre !

Én is csak oda hordom van ismerős, egy kis jatt és csodákra képesek ott gyári teKnológiával műszerekkel érdekes módon, (jatt nélkül ritkán van jó napjuk) sose nyomtak át sose bénáztak na örülök hogy rajtam kívül más is jól jár, egy drága utáljuk lehuzós büdös ortodox márkaszervízbe! nem úgy mint a helyi hüJe csoda bosch szervíz és miegymás kókler és társai kismagyar kft..ollé oléoléololééé

Na akkor használd egészséggel!
Mondjuk én abból indultam ki, hogy ilyen pitiáner hibát kiszűrtek az előző helyen is, meg abból, hogy a csoda VW technika egy gyújtótrafó hibát kijelez.
Mert ezt már az én szarom is kiírja gépre téve, hogy ha szar az egyik trafó.

De persze ez egy használhatatlan fos szétbontásra ítélt hulladék francia Ami nekem tökéletes

Renault power

hát akkor nem volt az igazi a szerelőd. Walterhoz vitted? Nekünk itt fertődön azonnal megmondták, 3 gyertya+egyik trafó.

Iphone 7

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

mi az ? nálunk rettentős sok kókler mátyás van ! bé korzához oké értenek de már én kocsimhoz se nagyon pedig az nem nagy szám. dpf et fúrjuk ki meg hasonlók.. ajajjj

[ Szerkesztve ]

fizetett márkaszervízes vagy?
biztos jól jártok,hogy egy rakás pénzt otthagytok, meg egy laptopozás 10 ezer, nekem meg kb egy kézfogás

Iphone 7

Walterba vittem.

Korábban egy "xy nagy múltú" szervizbe vittem, de ott 1 nap alatt nem jöttek rá, hogy mi a hiba.
Nem tudták kiolvasni az agyát, a hiba nem jött elő náluk a teszt úton se. Nekem egyből elő jött, ahogy kijártam a műhelyből. Benzinre is gyanakodtam, mert hiba jelentkezése előtt pont tankoltam, aztán ajánlottak üzemanyag-tisztító adalékot és utamra engedtek.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!