Hívtam az ismerőst, ha már vonalban volt, kifaggattam erről is. DUU csak szegecses, ERT 2003-tól csavaros, szóval szegecses van neked.

A szorulásra csak olajcserét javasolnak a gyári olajra of course.

[ Szerkesztve ]

Reggel óta közel 100 hozzászólás. Miről maradtam le?

Volt szerelőnél a gép, ahogy gondoltam fékmunkahengert fékbetéteket és gumikat kell cserélni. Amiről nem tudtam a lengéscsillapító. Ide milyet ajánlotok? Kérdeztem, hogy a SACHS-ra esküszik-e de szerinte azt már mindenhol gyártanak, ő inkább bilstein-re, azé még legalább német.
Gázosra mondta, hogy faszább is, de hamarabb el is b@szódik. Igaz?

Ahogy nézem, olajos 12, gázos 27 bárdinál.

[ Szerkesztve ]

Akkor azért szerepelt mind2 helyen az ERT

Am megemelve látszódik hogy annál a rúdnál ami ki be mozog ott ereszti egy kicsit az olajat. [link] Nem tudom ez számít-e.

Give them hell Ukraine!

Nekem is a sachs-ot javasolta a helyi felújító mester.

Ellenben a gázosat nem javasolták, pl mert nem lehet felújítani (valakinek ez is szempont).

Give them hell Ukraine!

Amíg a szint megfelelő, addig nincs gond, de az az olaj is elmúlott már 10 éves, én kicserélném, meg akkor már a tömítő gyűrűt is a rúdnál.

Majd postolok 1-2 héten belül érdekeset. Trafipax elkapott DPF regenerálás közben. Valahol 160-180 körül

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Na szép..

Iphone 7

nincs tempomat és néha elfáradt a lábad?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Motul > Mobil ?

www.vakbelmutet.hu

Már Te is boyracerkedsz? Hova fajul ez a világ? Még a végén kiderül, hogy a Mikulás sem létezik

Sopron city :)

2 manuális és két automata váltóval volt kapható az ARM. Váltó kódot a motor és a váltó találkozásánál a váltó kuplung-harangján találsz felülről középen.

Mindkét váltóba egyforma olaj kell. Gear oil G 052 911 A SAE 75 W 90 -Ebbe jó, amit Taat linkelt.
Mindkét manuális váltóba 2,25 liter kell a fent említett specifikációnak megfelelő olajból.

[ Szerkesztve ]

Doktor Úr csak a Liqui Moly-t használ. Én is megrendeltem, úgyis olajcsere lesz. Mindenki dicséri

Nem3sys:
Dunakeszi kicsit messze van tőlem, de köszi

(#72219) Dr.Zoo: Ja, bocsi.

[ Szerkesztve ]

Már bocsánat, de én ezt használom... Motul X-Clean

Szerk: link javítva.

Cheesy: én anno elég sok ótószerelőt meginterjuvoltam, plusz ittis, mindenki szerint a Motul-al nehéz mellélőni. Csak arra kell kínosan ügyelni, hogy a motorodhoz való olajat töltsd bele. ebben szokott segíteni Mágus Mester Úr.

[ Szerkesztve ]

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

mobil 5w40 x1 3000 (vw502/505) megvéve, ha lesz időm kicserélem, baromi kiváncsi leszek, olyan nagy kék füstölés már nincs mint ami talin volt legalább is tükörből nem szoktam látni, de a hangja szar valamiért valami sír a HF-ba mint ha egy görgö lenne (vezérlésbe lévő új görgökbe kb 100km van)

esetleg egy váltó (EWP) olajra nézel majd nekem is cikkszámot, etka sajna nem teljesen egyértelmű vagy is amin néztem :-)

freaghill:posta?

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Az összes görgőt cserélted megint? Nincs túlhúzva a szíj?

New gearbox code letters have been introduced, with a new mineral gear oil -API GL4 SAE 75W- according to standard TL 726 /Y (hypoid oil) This type of oil must only be used in the specified gearboxes and never in those that used the former oil -API GL4 SAE 75W90- according to standard TL 521 57 (synthetic oil)

TL 726 Y

[ Szerkesztve ]

Nem szeretném, hogy x napot álljon még a kocsi. Valószínűleg új lesz.

igen a kicsi vezetőt meg a nagy feszítőt, patronos automata feszítős ugye, valamit a patron furata miatt tudok játszani, de 90 fokot simán befordítom a hosszú oldalt is, meg nyílván nem is gitár húr, nem is"hegedűl" és mint ha nem is onnan hallanám hanem inkább a fejből

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nekem a Koni bevált és Kárászy-éknál még olcsóbb is volt, mint a Bilstein/Sachs/Kayaba máshol. Gyakorlatilag Monroe árban sikerült hozzájutni.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Általad ajánlott fekmester.hu oldalról rendeltem az olajcseréhez való cuccokat. Áraik tetszenek, postával kicsit drágább mint ahonnan én tudnám 50km-re megvenni az alkatrészeket, de így sokkal kényelmesebb és az üzemanyagköltséggel ugyanott lennék kb.
Köszi!

G60726A2(TL 726) 1,6 liter.

Az elsa írta hozzá a régebbit is, de linkeltem feljebb a megjegyzést, az újabb EWP-ben csak ez az olaj volt és sem keverni, sem lecserélni nem szabad a régebbire.

Etka csak 1.6-ot ír, de úgy is 2 litert kell venned és az ellenőrzőig feltölteni, majd meglátod, mennyi megy bele.

[ Szerkesztve ]

02J van nekem abba nem 1,9 kell?

külön kell valahol TL726 megjegyezésnek lenni valahol vagy már a régebbit nem is lehet már kapni?

holnap megpróbálok felvételezni egy hangot a "sírásomról" olaj csere elött s után, már ha meg marad...
gondolom ha a HF olajzásával lenne gond akkor már rég besült volna ? a műanyag felcsapodás védőre gondolok még de nem vettem le, nem hiszem hogy elmozdult volna..

szakszerű menete hogy néz ki,alul a difinél leeresztő melegen lecsurgatom, oldalt az önindító fele ha jól emlékszem meg ha vízszintes a kocsi akkor addig töltöm amég kicsordul?
vagy ez a kipufogón keresztül töltendő?

én most töltöttem valami kis lőrét, nem is érzem már annyira a láb fájást

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Lejárt az idő. 1,9 lesz az. Keveset iszok mostanában.

Mindkét olaj beszerezhető, csak ahová eleve az újabb olaj volt töltve, oda nem szabad a régi fajtát önteni. Fordítva nem ír semmit.

Az ETKA csak ezt az olajat adja, a régit meg sem említi.

[ Szerkesztve ]

Szakszerű menete:

Leereszted a difinél melegen, a feltöltőnél betöltöd kicsurgásig visszateszed a betöltő csavarját, csak, hogy ne csorogjon, utána megemeled egyik oldalt, beindítod, és hagyod forogni alapjáraton 2. fokozatban legalább 2 percig. Leállítás után leengeded a felemelt oldalt, majd ismét csurgásig feltöltöd. ASR-es autónál ASR-t ki kell kapcsolni, különben elszalad az emelőről.

G60 csak egy van, a másik nem g60 és két viszkozitása van, a g60 csak 75w.

Ha magasan van az orra, akkor belefér egyszerre a kellő mennyiség, ehhez fel kell emelni az elejét. Amúgy nem szokott beférni, a golffal is küzdöttem, de annak meg van szállva az arca, ugye 14 éves TDI.

[ Szerkesztve ]

magyarul a g60 eleve új olaj és nem két fajta g60 van ugye?

gondolom ha leengedés utána beletöltöm(nyílván nem úgy hogy kifolyon a cső mellett ) az 1,9-2l-t akkor eldolgozza magának ahogy kell, nem kell játszogatni vele..?!

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

El a kezekkel bitpork, videó Fogaskerekről egyből ez jutott eszembe, hatalmas arc Lényeg 0:32-től, de nem sokkal több az egész fél percnél, megéri.

úgy szoktam motorolajat is, meg ha ráveszem magam akkor játszogatok a csáposon is hogy kicsorogjon minden, úgy bele szokott menni egyből a kellő töltet a váltókba kapásból.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Szeretem ezt a fórumot Köszönöm skacok a tippeket.

Akkor ha jól figyeltem, az alábbiakat kell beszereznem:

váltóba: Castrol Syntrans Transaxle TAF-X 75W90 1L x3 (nem láttam nagyobb kiszerelést...)
motorba: Motul 8100 X-Cess 5W40 4L (ha jól tudom 3,5 liter megy a motorba)

Meg is van az elkövetkező időszak ütemterve...

1. Motor- és hajtómű olajcsere, olajszűrőcsere (Mann)
2. Fojtószelep vezérlő "resetelése", ha tudok, akkor kompressziómérés
3. Vezérműszíj csere (készletet veszek, feszítőgörgőt, vízpumpát is cserélem egyúttal) Atyám ma használta az autót és azt mondta, hogy amikor bekapcsolta a klímát, csúszott az ékszíja (?), ezt is cserélnem kell akkor... nekem nem csinálta eddig. Ebből a Gates rémlik, mint ajánlott márka.

www.vakbelmutet.hu

Levegőszűrő, üzemanyagszűrő ne maradjon ki.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Adott a 2003-as B5.5 Passatom, amin egyik pillanatról a másikra a Climatronic kijelzőjéről eltűnt minden, és be sem kapcsol egyáltalán...
Próbáltam másik vezérlőt, annak sem jelenik meg semmi a kijelzőjén, valamint az én vezérlőmet rádugtam másik autóra, ott viszont működik...
Feltételezem valami elektromos gond lehet, biztosítékot néztem az jó, viszont diaggal nem tudom megnézni, nem csatlakozik a vezérlőhöz...
Mi lehet a gond? Hátha valaki találkozott ilyennel...

Örülök neki, ezek szerint néha tudok segíteni és nem csak a levegőt rontom itt.

Cheesy: Szervo fék és hűtőfolyadék? Én ezeket is cseréltem a nagyszerviz alkalmával.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Levegőszűrőt és a pollenszűrőt saját kezűleg már kicseréltem
A benzinszűrő sem hülyeség amúgy.

www.vakbelmutet.hu

Ha minden biztosíték jó? 15-ös és 5-ös biztosíték ha jól emlékszem.

Szvsz nem kap áramot. Ha dobnál egy motor kódot, megnézhetném a bekötési sémáját.

[ Szerkesztve ]

AVF motorkód. Egy biztosítékot találtam a táblán a 25-öst, az jó, van még alul egy 40-es, de tudtommal csak a ventilátoré, azt nem néztem. Köszi előre is a segítségedet!

5-ös és 15-ös biztosítékon keresztül kap áramot a vezérlő.

Mennyire megy az angol?

nagyjából.. max a googli segít

mindját kifutok, meglesem ezeket a biztosítékokat

[ Szerkesztve ]

5-ös bizti volt a gond, köszi a segítséget ))

azért az angol jöhet, hátha kell még, köszi.

[ Szerkesztve ]

[link]

Ez pontosan a Te kocsidhoz van.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm szépen!

Szvsz a Motullal nehéz mellélőni, de kérdezd meg Mágus Urat, hogy amit linkeltél, fain-e a motorkocsidhoz... Én tavaly váltottam Castrol-ról erre. nem bántam meg!
(meg egyben a csereintervallumot is megkérdezném tőle, én spec. 10e ként ledobom, de ez az én és Munez perverzitása, mindenki annyi időközönként cserélni, ahogy akarja. (vagy ahogy a gyár mondja.. ) )

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Én eleve 10 ezrenként cserélem... ennél az autónál is így fogok tenni.

Mágus már megtisztelt a válaszával ezügyben

[ Szerkesztve ]

www.vakbelmutet.hu

Kerestem 0w40-est, de nem találtam megfelelőt.
Maradt a mobil1 new life.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Motulból?

Cheesy: okok!

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Érdekesség a fentebb említett 2-es Golfból.
Most mentem vele, világított a generátor visszajelző akkor magasabb volt az alapjárat, adtam pici gázt, elaludt a lámpa, és visszaesett a fordulat.
Második indulásra villogott a hőfokvisszajelző egyre gyorsabban, majd melegedni kezdett abbahagyta a rángatást is beállt az alapjárat 900 körülire. A visszajelző pedig elaludt. Gázt nagyon szépen veszi, de sajnos melegen is néha befüstöl mint egy húzott dízel.
Na ennyi a meglátás, hétvégén meg a lambda megnézése van hátra. Aztán jöhet a szerelő.
Ezek azért újdonságok nekem mert 2 hónapig nem volt nálam az autó és így kaptam vissza, szóval ezért a sok "újdonság".