Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
- Retro Retro Kocka Kuckó 2024
- Bemutató Spyra: nagynyomású, akkus, automata vízipuska
- Bemutató Route 66 Chicagotól Los Angelesig 2. rész
- Helyszíni riport Alfa Giulia Q-val a Balaton Park Circiut-en
- Bemutató A használt VGA piac kincsei - Július I
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [bambano:] Bambanő háza tája
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [Luck Dragon:] Kenyér
- [Re:] Rap, Hip-hop 90'
- [Re:] [ubyegon2:] Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- [Re:] [btz:] Internet fejlesztés országosan!
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [Parci:] Milyen mosógépet vegyek?
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
McSzaby
őstag
A korábbi hozzászólás alapján összeraktam az univerzális motort a gyári rendszerrel. A gyári rendszernek ugyebár más a kábel színezése, így próbáltam kitalálni melyik áramkör lehet a nyitó elektromosság és melyik a záró, majd összeforrasztottam. Amikor is összeforrasztottam és betettem az autóba, az után gyártott motor ellentétesen működött a többivel. Az anyósról (gyári motor) nyitottam és zártam a teszt során az ajtót. Amikor az anyóson nyitottam, akkor a másik oldalon zárult a vezető oldali motor, amikor anyóson zártam, a másikon nyitott.
Jól sejtem, hogy a 12V polaritást cseréltem fel és nem a végállás kapcsoló kábeleit?
#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis
Mai Hardverapró hirdetések
prémium kategóriában
- Gigabyte GA-H81M-DS2 rev:2.1 LGA 1150 alaplap
- IPhone SE2 2020 64GB megkímélt akku 86%
- Asus P8H67 LGA 1155 alaplap
- Bomba ár! Fujitsu LifeBook E754 - i7-4712MQ I 8GB I 128SSD I 15,6" I HDMI I Cam I W10 I Garancia!
- Bomba ár! Fujitsu LifeBook E754 - i5-4GEN I 8GB I 128SSD I 15,6" FHD I HDMI I Cam I W10 I Garancia!
