Sziasztok.
Először is, Vw Passat b5.5 2002 Avf 131le autóról lenne szó.
A hiba a következő volt: ESP visszajelző lámpa égett ki, a hiba ki is lett olvastatva, féklámpa kapcsolót jelzett a gép.
A tegnapi nap folyamán megérkezett az alkatrész, gyári, eredeti kapcsoló, beszereltük de a mai nap mikor mentem egy pár km után megint felvillant.
Beszerelés után ezekszerint ki kell törölni a hibát? Vagy előfordulhat, hogy más okozza?

Lehet hulye kerdes, de ha leveszem a boritast es rossz a hangszoro, azt latom a membranon?

A térképen látható vmelyik szervizzel van esetleg tapasztalat?

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Látod. Kb. tuti, hogy az a rossz.

Mario1012: eltárolja hibának.

[ Szerkesztve ]

Világítanak a féklámpák, ha lenyomod a fékpedált? Törölni kell a hibát, magától nem törlődik, attól hogy ki lett cserélve. Ha törlés után is marad a hiba, akkor ott valami más gubanc is lesz.

[ Szerkesztve ]

Ahogy Munez is írta, látni fogod ha baja van.

Munez: én annyira nem venném biztosra, a környezetemben lévő vwkben, seatokban egybe van.

Persze, világítanak. Azt egyből teszteltük.
Köszönöm nektek a válaszokat!

Sziasztok, lenne egy "kicsi" problémám a feleségem kocsijával. (seat ibiza sdi ASY)

Mostanában csinálja azt, hogy a gyári kulcsával akarja bezárni a központi zárat, akkor nem zárja sem nyitja a zárat! Viszont rögtön megjavul egy ideig, ha a hátsó ajtó zárába bedugja és újrataníttatja vele a kódot. (lehet hogy hülyeséget írok)

1-akksigond? (cserés lesz)
2-a kulcsba elem csere?
3-vagy a kulcs maga rosszalkodhat?

szerintetek?

MacBook Air M2 , iPhone 11 , Watch , iPad , Apple TV , Pixel 6a , Pocket 2 és Action, Nikon P900 , Htc G1 white , iPod classic , xDuoo X2 , Xbox One , RC Pilot

ha esetleg valakinek lenne ilyen parti hordója, üres és tudna mérni nekem azt megköszönném, esetleg meg is válna a hordótól!

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Még a végén beszív a motor.

33as Találd ki, hogy mit akarsz kérdezni, írd le a ponots hibajelenséget, mert ha nekem kell kitalálni a kérdést, annak nem lesz jó vége. Olvasd el még 1x mit írtál, nekem valahogy nem jött le.

Olyan nincs hogy újra indítja a kódot egy mechanikus nyitással. Elem ha cserés a kulcsban, akkor nem is nyitja, csak ha egész közel vagy a vevőhöz, a kérdés elejét meg nem értem, mert azt találjuk ki, hogy távkapcsolós a kulcs, vagy csak központi van és forgatni kell a betétet...

Szerintem..

[ Szerkesztve ]

Dízelt ,hogy a legoptimálisabban indítani hűvösben? Eddig benzines autóm volt, ott ezek így nem játszottak

1: Gyújtás, megvárja az ember amíg minden lámpa elalszik és akkor indítás.

vagy

2: Gyújtás és amint az izzítószál kialszik indítás?

3: vagy dupla izzítás és majd indítás?

Néha előfordul, hogy még forgat rajta egy keveset(max 1s) az önindító, hogy induljon tehát nem elsőpöccre

4-6g/s elveszhet itt, nekem amugy is fele akkora légszűrőm van kb mint tomcsiéknak, szóval nekem sanszos hogy több is (nyílván fogok elötte, utána mérni , ha ne adj isten majd stand alone ecu-vel össze jönne egy 200g/s akkor nagyon tudnám a seggem a földhöz verni ) papír szűrőt meg nem hagynék burkolatlanul!
így marad egy ilyen olcsó és praktikus megoldás, csak a hideg levegő oda vezetésre kellene még valamit kitalálni!

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Gyujtás, kuplung be, megvárod míg minden kialszik és indítasz. Nem érdemes 2x vagy 3x izzítani, nem fog tőle jobban indulni.

Főleg ott kell.

Más:

Audi A4 1.8T AEB update. Voltunk hétvégén csapatni a hóban. Egyik keményebb menet után a gázpedált átdobta a kolléga az utas lábterébe, hogy eltörött. Motor, váltó, kuplung, difi, bírta, csak a fölösleges alkatrészek válnak le útközben...De ez valami A4 betegség lehet, mert egy másik AFN-t kicsit meghajtottam, turbó pucolás után, és 180km/h-nál levált a környezetvédelmi tálca, persze hátul beakadt a lökösbe és vitte magával. Ez baj a régi technikával, elporlad lassan.

A régi quattro nagyon fasza hóban. 12%-os emelkedő közepén megálltam a behavazott sáros földúton. Simán kilőtt. Csak lestünk.

[ Szerkesztve ]

Ha megnyomom a gombot a váltón az a kuplung a DSG-nél nem?

Mágus2: kösz!

Nem is mennek azok 180-at.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Sziasztok!
Közeleg a karácsony. Golf 4-re kellene üléshuzat. Van ajánlott, ár-érték arányt figyelembe véve? Vagy honnan? Apámnak lenne.

[ Szerkesztve ]

Behúzott kézifékkel is megy...

Holnap tubó csere egy automata octavian, már látom lelki szemeim előtt, hogy szét kell szedni a fél autót, hogy kiférjen...

[ Szerkesztve ]

Bocsi, tudom nem mentség, de kocsiba teleforól pötyögtem...na szóval távkapcsolós gyári kulcsról van szó ami néha nem nyitja az autót. De ha bedugom a hátsó ajtó zárjába és elfordítom balra meg jobra és közben megnyomom a kulcson a nyitó piktogramot akkor utánna már nyit és zár normálisan.

Aztán működig egy ideig aztán megin nem! Mit javasolsz mivel kezdjem a hiba keresést?

Köszi.

MacBook Air M2 , iPhone 11 , Watch , iPad , Apple TV , Pixel 6a , Pocket 2 és Action, Nikon P900 , Htc G1 white , iPod classic , xDuoo X2 , Xbox One , RC Pilot

A konfort vezérlőt olvasd ki, hogy tárolt-e kommunikációs hibát. Ha nem, akkor a kulcsban kell keresni a hibát, ami lehet forrasztási hibától nedvesség okozta korrozión át bármi. Csak az az 1 távkapcsoló van hozzá? A távkapcsoló az eredeti SEAT, vagy egy fityegő az utólagos riasztóhoz? Az eredeti SEAT kulcson van led, ami villan, ha megnyomod és küldi a jelet, olyankor is villan, amikor nem működik a nyitás?

[ Szerkesztve ]

Akkora rajta a turbó, hogy más módon nem fér ki?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Sajnos nem, annyira körbe van véve a környezetet védeni hivatott úgynevezett fölösleges alkatrészekkel. Az EGR hűtőtől nem is látni a turbót.

Sajnos csak egy van hozzá!
Igen a gyári Seat kulcs, látod a ledet nem is néztem, de majd megkérdezem a feleségem!

Köszi.

MacBook Air M2 , iPhone 11 , Watch , iPad , Apple TV , Pixel 6a , Pocket 2 és Action, Nikon P900 , Htc G1 white , iPod classic , xDuoo X2 , Xbox One , RC Pilot

2500-ért kapsz egy ilyen hordót tele

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

boltba viccesen néznék ki colostokkal

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

simán, nem gáz, vannak furcsább emberek is
kérdezi valaki mit csinálsz, megmondod, hogy nagy bulit akarsz csinálni

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

szerintem poénabb lenne megmondani a tényleges okot
lehet lenne pár vicces arckifejezés

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ja mond meg az igazat , azt úgysem hiszi el senki

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Szar dízel alá ami ráadásul euro kettő luxus a környezetvédelmi tálca Nekem nem jött le 200nál mondjuk nem is volt rajta

(#110221) Mágus2: ez kicsit beteg vagy az enyém megy túl jól ( már ha megy )

[ Szerkesztve ]

A gyári csúcsokkal ezt tudja. Nálad már nem gyári, ha jól sejtem.

Nem ez tény. De nem gondoltam volna hogy ennyire látható a különbség ( 0.205>>0.216 ) pedig még csak a gyári progi van rajta . Mondjuk jövőév elejéig marad is elakadtam a turbó projektbe

Keress egy 1749VA-t az van a 96KW-oson gyárilag, az bírni fogja a + lovakat is. Kell majd hozzá egy cső csatlakozó a turbóra és simán mehet fel. Itt megtalálod a méreteket, gyártathatsz magadnak, vagy rendelek egyet neked a fickótól.

Sziasztok!

Ha már szóba került a 1749VA, mennyire komplikált egy B6 BXE ( ha jól tudom 1749V van), VA-ra cserélni?
Hajtókar csapágyak is lassan cserélve lesznek, ott maradjon a gyári vagy van esetleg tartósabb/erosebb megoldás? Ha olyan 160LE lenne a cél mit kellene még cserélni, hogy hosszútávon, ne legyen károsodás a vége?

Köszönöm 1749va-n gondolkoztam én is meg néztem ezt a csatis megoldást Ha szerinted is franko ez így akkor kap egy felújított 17-et és akkor lehet megkeresnélek a csatlakozó végett

Vagy egy KP39B-t

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Ez az 1.8 Tamásé?

Nem, 1,9PD. Fabia RS, Ibiza FR.

bitpork: Ez nálam meg is történt(ik)

[ Szerkesztve ]

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Egyetértek Veled , ha valamit csinálunk akkor ne végezzünk félmunkát.

Az erosebb motor nincs egyenes arányban azzal, hogy gyorsabban szeretnék menni, csak azzal, hogy a gyorsulás/rugalmasság picit jobb legyen, nekem 160LE a cél.

Úgy tudom a 170 lovas BMR-eken is az a fék van mint az 1.9-en. Abroncsokkal teljes mértékben egyetértek, valamilyen nagyobb homológ méret (225/235). A lengéscsillapítóból nekem meg felel a gyári, a turbo tömegváltozása nem számmottevo, mint ahogy egy nyitott rendszer miatt, sem borul fel a gyári egyensúly (tömeg szempontjából).
Ami viszont negatívan hat az autóra az a megnövekedett teljesítmény miatti nagyobb igénybevétele bizonyos alkatrészeknek, illetve a méretesebb kerekek miatt a rugozatlan tömeg változni fog.

Hogy ne csak OFF legyen, egyszer kérdeztem már, de mi a feltétele, hogy a fórumozók autói közé az enyém is esetlegesen oda kerhessen?

Qru-t el kell kapni privátba fel kell ajánlani a friss 25ös szőkét neki és vagy 120 db HD kép

[ Szerkesztve ]