Az. Mondjuk nem is nagyon veszít az árából. Biztos jó feeling lehet vespázni, de már vennék. Jól döntöttem.

szerk.:
(#79899) Bogyó bá': ezen is gondolkodtam, de nem tehetek róla, hogy beleszerettem a Kawába.
(Pedig a Harley-nak csopperesebb hangja van) [link]

[ Szerkesztve ]

Milyen módban volt a váltó/motor program?
Tavaly írta BIKE-R, hogy a közös AT-s guruláson ahol volt kb 10db ilyen motor x DCT-s váltós abból 2db tudta milyen fokozatok/funkciók vannak a váltón. Szóval ez szomorú..

Egy 650-es nagy Burgin is 3féle mód van az automa váltón. Bizony meg kell tanulni kezelni azt.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Azt hiszem a Hayabusha-ból is csináltak naked-t. Talán nem gyári megoldás, de akkor már jó lehet neked. Ezek az 1000-s gépek nagyon kicsinek tűnnek hozzád.
Wazz, kanyarban döntöd a motort és már gyűrődik is az aszfalt, inkább endurózz Africa Twin a te motorod.

Azért én nagyon gyűlölném azt, hogy ha valaki lebeszélne egy ezres nakedről ami kb az álmom, hogy inkább vegyek valami túrásat.

[ Szerkesztve ]

AT nem elég sportos?

De, csak amit most kb megszeretne venni, amivel pózólt is a kicsifiú kb nem egy kategória.
Még szerencse hogy nem láttuk hogy nézett ki a régi 500as motorján.

Nem fogok lebontani egy zsír új motort. Akkor már miért nem olyat, ami eleve csupasz?

Africa Twin sem rossz, de túraenduróm (vagy valami ahhoz hasonló) már volt, most valami sportosabbat szeretnék. A legjobb lenne egy BMW R1200RS, csak felextrázva már 5,5M. Jó, ha a felét meg fogom kapni.

-Mike-: Küldjek képet?

[ Szerkesztve ]

Ha így néznék ki rajta, lebeszélném én saját magam.

Hétvégi gurulásokra tökéletes a naked mocika.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Ideális az első parkolóig elmenni vele és ott elpofázni az egész napot.

Ne keverd össze a sarki cukiba járóval..

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Üdv !

Motoros cipők közül mi számít belépőszintnek? Mit ajánlotok?

Köszi!

Gentleman, you had my curiosity, but now you have my attention.

Meglepetés.

Kösz a tippet

Amúgy nézegettem a használt cuccokat is de abból meg annyi van hogy nehezen tudok kiigazodni rajtuk.

Meg vane gy csomó hirdetes amelyik új cuccokat árul. Vannak ezekből is hamisítottak?kell tartani az ilyen hirdetésektől? Vagy csak valószínűleg olcsobban jutott hozzá és ennyi?

[ Szerkesztve ]

Gentleman, you had my curiosity, but now you have my attention.

Hogy a francban lehet akkora fos a rendszer, hogy 4 napja feladták a központból a jogsimat, de még nem érkezett meg?...

Komolyan... Budapestről-Budapestre.

A következő héten meg lehűlés és eső jön...

De én is hülye vagyok, azt hittem normálisan működik a rendszer. Nem váltottam ki, ameddig a B nem lett meg, hogy spóroljak 5k-t. Most inkább kifizetném csak lenne meg...

[ Szerkesztve ]

A helyi szóbeszéd szerint a legtöbb okmányirodába hetente egyszer érkeznek az okmányok.

Személyit is csináltattam, az megérkezett.

Hívtam is az okmányirodát, nem mondtak ilyet.

Szerintem jól döntöttél a Vulcan-al. Szép is, jó is, az ereje is rendben van, nekem messze a legszimpatikusabb a felsoroltak közül. Szerintem nagyon eltalálta ezt a modellt a kawa. És a 4 év gari is baba.

[ Szerkesztve ]

IMOT-n voltál? Az nekem kimaradt. Viszont holnap átmotorozok Nürnbergbe: Franken-Bike Motorradmesse 2017. Ez valami relatív kis rendezvény lehet, de 15 fokot jeleznek előre és max. 30% csapadékvalószínűséget. Azaz szezonkezdet Fel kellett tötelenem az új akkut, ma vagy holnap de. be is szerelem a motorba.

Van csupasz változat, B King a neve. Nem egy szépség sztem (ahogy a Busa kinézetéért sem rajongok) , de durva lehet.

P*L****

Megvan!!!
Holnap csapaton...
Sztem ma éjjel nem alszom túl sokat...

[ Szerkesztve ]

Bőrruhából láttam már Dainese replikákat meg az Alpinestars GP kesztyűiből lassan több hamisítvány van az országban mint eredeti.

Ha kifejezetten motoros cipőt keresel, ami olyan mint az utcai akkor TCX-ből meg Dainese-ből biztosan tudom hogy vannak elég jók, amikről csak szakavatott szem mondja meg hogy az nem egy sima utcai cipő. Kevésbé tornacipős de még mindig kb hétköznapi cipő kinézetben Sidi, Alpinestars, Forma, Bering ami eszembe jut.

Én nem tartanék azoktól akik újat árulnak, sokan megrendelték külföldről azt vagy nem lett jó a méret, vagy olyan jó áron rendelte hogy fog rajta néhány ezrest ha eladja.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Köszi a választ. Lehet hogy rosszul fogalmaztam, inkabb bakancs forma erdekelne.

Gentleman, you had my curiosity, but now you have my attention.

Persze, szerelővel megyek

Nekem Probiker Active bakancsom van, olcsó és jó.

Erős túlzás az,hogy jó. Az olcsó stimmel.. Nálam azt hiszem 1 szezont bírt ki. Saroknál,lábfejnél kiszakadt. Másnál is ugyan ez volt.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Egyetértek, Probiker cuccok nálam sem bírtak sokat... olcsónak olcsó. De jónak....

[ Szerkesztve ]

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Akkor nekem mákom van, negyedik szezonja jön.

Nah oké, de ha annak fizikai korlátai vannak, azt nehéz legyőzni.. le lehet, csak nehéz.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Old Vs. New Battery még a fülnek is jobb!

Nekem 2 hónap állás után produkálta, amit az első részén látni, hogy még az óracsoport is resetelte magát indítás közben, de beindult... Utána mondjuk jó lett ahogy kapott kis töltést.

ez: [link] mennyit érhet? melóba járni városba kellene leginkább, vagy inkább a nemrég említett probiker cipő?

Ki fogom mérni mennyit eszik üresen a vas, mennyit riasztóval. Az is sunyin meríti.
2 évet csak kibír a Varta akku, indítóáram ide vagy oda, mert ez "csak" 150A, nem 180.

Ha rendszeresen használod a motort, nem mindegy mennyit fogyaszt a riasztó? Egy éjjel alatt csak nem meríti le?

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Megvolt az első motorozás 100+km, a végén már kicsit fáztam, 7 fok volt. Új akkuval tökéletesen indult a gép, november eleje óta állt.

[ Szerkesztve ]

A te magasságodhoz egy KTM SMR990 vagy Aprilia Dorsoduro 1200 lenne az ideális választás, ezeken ki is néznél valahogy!
Sportosak is, nem is akármennyire, adrenalinbomba mindegyik!

[ Szerkesztve ]

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Elhiszem, de én új, 0 km-es motort szeretnék. A KTM már nincs, Aprilia meg annyira nem gyere be.

(#79931) runner 125: Szeretem a kihívásokat.

[ Szerkesztve ]

690Duke R, most is forgalmazzák.
Egy ilyen könnyű motorral élmény minden kilométer, gyári EVO kittekkel is kaphatóak amitől igazi fenevaddá alakíthatod.

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Ez fent van a listámon, de ennyiért inkább a GSX-S1000-et választanám.

(#79942) HSM: Ez meg a másik.

[ Szerkesztve ]

Egy okot mondj, miért ilyet vegyen, amikor pontosan ezért a 3,3M-ért az egyhengeres 70LE-s rotakapa helyett egy szuper háromhengeres 118 lóerős Triumph Street Triple 765 R-t is vehet.... [link]
Szintén remek futóművel, vázzal, fékkel...

[ Szerkesztve ]

Ez csak személyes vélemény, akármivel is mentem semmi de semmi nem adta vissza azt az élményt amit egy jó SM tud.
Lehet itt a lóerőkről beszélgetni, számomra csak az semmit nem jelent.
Ami már érdekel hogy az mekkora tömegre jön, na ebben van otthon nagyon de nagyon a KTM.
Mert ha azt nézed hogy 75 paci jön 145kg-ra akkor már nagyon nem is rossz az arány.
Rotakapa, ettől nagyon de nagyon messze van az új Duke, ezen jelzőt a régi LC4 típusokra lehetett kijelenteni.
De azoknak is megvolt az igazi hardcore feelingje, én most is azt vennék, SC625 vagy SMC660.
Jó a Triumph is, sőt nagyon jó motorok, de akkor már az új Yamaha MT-09.

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Hány éves volt a régi?
Nekem ma reggel a több mint 4 éves akksival amit ki se vettem télire pöccre indult. December legelején ment utoljára szóval igazából az a 3 hónap nem sok, de idén erős tél volt, és a fűtetlen garázsban ugyanúgy megvoltak a -15 -18 fokok.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Na ezaz.. A Triumph az egyik legkönnyebb a kategóriájában, a 765-ös száraz tömege mindössze 166KG. Az a +19KG semmi a Duke-hoz képest (főleg, ha a vezetőt is beleszámolod), viszont a 118 lóereje révén erőből nagyon más dimenzió, több mint másfélszerese áll rendelkezésre gyakorlatilag azonos súlyhoz. A vezethetőségéről pedig eddig is csak szuperlatívuszokban beszélt, aki próbálta. Sajnos nekem még nem volt hozzá személyesen szerencsém, remélem ez idővel változik majd.

Nézd, egy hengerről nehezen tudom elképzelni, hogy olyan szép sima legyen, mint a három vagy 4 hengeres motorok. Még a V2-es SV-m is tud ám rázni, pedig az szinte tökéletes egynesúlyú a 90 fokos hengerszöge révén.

Persze, ha valaki a szupermoto-s stílust szereti, annak ez A NAGYBETŰS tökéletes gép ebben a kategóriában, ezt aláírom.

Ami az MT09-et illeti, azt is igen jó gépnek tartom, a régi 675-ös Street Triple ellen elég erős ajánlat volt. De az új 765-ösbe már belerakták azt a plusz erőt, hogy megint inkább ara billenjen nálam a mérleg....

[ Szerkesztve ]

Naked-ből ami még illene hozzád méret tekintetében, az a CB1300 és 1300S a fejidommal. Iszonyú nyomaték van benne, és tényleg nagy motorok. Van benne persze egy kis retro íz, de pont ettől hibátlan az egész.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

9465ft volt 2015.10.20-án vették az unixnál, település cím is van. Csak kiszerelve volt. Ennyi a baja.

Itt mindenkinek évek után is pöccre indul a gép?! Nekem bezzeg kín szenvedés 3 hónap után beindítani. Igaz a karbiból ősszel leengedtem a benzint. Közben az aksi is lemerült. Rémálom... No sebaj, innnentől jó lesz.

Tetszik a retro vonal is, egy XSR900 jó lenne. Azon is ültem a kiállításon, jónak tűnt.

Injektor szvsz a trükk neve. 4,5 év alatt egy kezemen meg tudom számolni, hányszor fordult egynél többet a főtengely, mire beindult.... Ehhez képest egy karburátoros gépet sokkal trükkösebb, köszörülősebb beindítani. Amúgy 2 hónap állás után nekem is épphogy beindult, mint írtam, nem sokon múlt....

Idén csak alig több, mint egy hónapot állt, így simaliba volt indítani. De azért már éreztem az akksin, hogy nem olyan erős, mint korábban, szerintem a következő télre már benne lehet a csere. Akkor lesz 5 éves.

(#79949) tboldi: Retrocsomagolt MT09 vaddisznó. Remek csomag az is. Nekem is tetszett.

[ Szerkesztve ]