Az elektromos füstmentes meghajtás a cél, és egy városi busz esetén adja magát a troli lehetősége, az oroszoknál van vidéki vagy 80 km es vonal is, az tartja jelenleg a világrekordot a leghoszabb trolivonal kategóriában.
[link]

(#175190) freeknight
Egyszerű akkora adót kell kivetni a füstös kocsikra, hogy ne érje meg fentartani őket, és még jobban adóztatni azokat a háztartásokat ahol 2 vagy több kocsi van.
Míg az elekromosok vásárását tovább könnyíteni, és idővel majd lesznek használtan is.
Persze nem arra ösztönözni a népet, hogy nagy méretű villanyos kocsit válasszanak, vagy ha igen + adó.
Ezen okból született meg Japánban a Kei Car, ami kis helyet foglal, könnyű parkolás, és A ból elvisz B be,
Pl.: Peugeot Ion, Citroen C zero, Mitsubishi i-miev ma is árulják még őket.
Ott is gond a sok autó.

(#175191) Dare2Live
Lehet kitette már az utasait egy megfelelő megállóban

(#175192) bitpork
Azért Bp en elégséges a tömegközlekedés, minél beljebb megyünk a belváros felé annál jobb.
Az is gond, hogy elkémyelmesedtek a hölgyek és urak, ez a helyzet.

(#175193) Jorus
Szerzel egy kis haasznált elektromosat és a gond megoldva, azzal ingyen parkolsz, és mehetsz tovább metróval.

(#175194) NB2
Ez így van, ezen tudnának talán enyhíteni a car sharing szolgáltatók, leginkább villany hajtással, de sokkal nagyobb autóparkkal mint most, olyan tarifával ami versenyképes a saját kocsival összevetve, lehet drágább tőle kicsit, és büntetni a saját kocsi tartást, kiváltképp ha régi szennyező, és nincs garázs hozzá.

Keményen hangzik, de így lehet szabályozni az autók darabszámát.
+ adó ha a belső, kerületekben nincs garázs hozzá.

Avagy máshogy fogalmazva csak akkor engedélyezni a saját kocsi tartást ha tudod hova tenni.
Ennek fényében nem elvetendő ötlet az ingyenes tömegközlekedés

(#175201) SPeti1984
Ilyen kis futásra benzines mindenképp vagy esetleg egy használt elektromos, ha tudod otthon tölteni.

Gigabyte Z390 Aorus master , Core i9 9900K, Asus RTX2070, 64 GB DDR4, Dell Latitude 6430