Érdekes ez az öreg autó mennyit ér kérdés. Tehát ha jól értem: bármi ami öreg szart nem ér, de ha olcsón megvehető akkor még a vevőnél azért bírjon ki gondozás mentesen akár tuningot is.... Óóórájt

Srácok mingyán kikeresek nektek egy elérhetőséget egy Ferrari 250GTO tulajhoz, alkuGGYátok már be nekem a korát, mert úúúúúúgy el van öregedve és mint tudjuk állva is elrohad minden

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hát igen...a 2002-es A4-em nem adnám oda 1,5 millánál olcsóbban senkinek
#szaröreg

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Azért abban igazuk van, hogy vehetsz öreg autót, aztán cserélgetheted ki az alkatrészeket, attól még az egy öreg autó marad, aminél bármikor lehet bármi nyűg a korából adódóan. Persze ha MINDEN alkatrészt kicserélnél akkor oké lenne, de akkor meg többet költenél rá, mint amennyibe az új kerül.

Run&Ride

CSak egy a baj.
Mindenki új autót akar max. 1,5M forintért. Ez van, az embereknek nincs pénzük, de azért ami van a legjobbat szeretnék meg leginkább gondozámentest. Ez az ami nem működik és a legtöbben nem is tudják elfogadni.
Nemzeti sajátosság, hogy kell az autó, de fenntartani nem tudjuk.

Azért az nem véletlen, hogy az újautó eladás még mindig nem úgy pörög és használtból csak bizonyos kategóriák mennek + az átlagautó életkor is csak öregszik.
Mindenki minimálpénzből szeretne csodaszekeret, amíg ez a mentalitás vagy az emberek anyagi helyzete nem változik (utóbbi rövidtávon és az egész társadalomra kivetítve nem reális) addig marad a panaszáradat meg horrorsztorik.

Egyetértünk. Ráadásul legtöbben a kispénzűek közül pont a presztízsmárkákat szeretnék megkaparintani, melyeket köztudottan többe kerül szervizeltetni/fenntartani, ez is itthoni sajátosság.

Itt is érdekes módon legtöbbször azt látni, hogy autót keres valaki 700-800-1M körül és Audi, Volvo, VW meg ilyesmi márkák hangzanak el elsődleges célpontként.

Mások vagyunk, de engem pl a hideg is kiráz, ha meghallom az öreg prémium márka párszázezer forintért kombót.

[ Szerkesztve ]

Run&Ride

Ez így van valahogy. De ha nekem költenem kell h legyen egy olyan luxus autóm amit újonnan akkor sem tudnék megvenni ha a vesémet adnám el, akkor költök rá h legyen. Erről szól a használati érték használt autónál. Csak páran szégyenlik ezt elismerni

(#159603) HKorn Ez minden autónál és használati tárgynál így van. Ugyanakkor ha valaminek van egy használati értéke, csak azért mert foglalkozni kell vele, az értéke nem csökken. Ha alkalmatlan a feladatát betölteni akkor igen. De minden más csak a mindennapos rutin üzemeltetés része. Azok akik az új autónál is elvárják a törődésmentességet, magukat csapják be.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem, szerintem viszont aki gondozasmentes autot akar, az vegyen minel fiatalabbat es ne regi premiumot.

Ami az arat illeti, ennek egy nagy reszet a megbihatosag legendaja adja, aminek jo resze mara mar tenyleg csak legenda. (koszonhetoen a szamtalan gondatlan tulajnak es az eltelt evek szamanak)
Szerintem ennyi idosen sokkal tobbet szamit az hogy ismerostol legyen az auto ismert eloelettel, minthogy egy egykor elnyuhetetlennek szamito technikat vegyek.

[ Szerkesztve ]

10 éves autónál ne km futást nézz, lehet ezek 400e km + futásuak nem tudhatod, nekem a 2 évesnél van 62000 km és a 3 évesnél volt 120000, garancia lejárta után szinte követhetetlen a valós futása. Inkább állapotot nézz.

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Szerintem meg gumicsirke. Na jó az előéletben maximálisan egyetértünk de 100ból egy sikerül ilyenre. Jó lenne szembenéznie a többségnek h az autónál mindig lesznek költségek . Nem olyan mint egy csaptelep h megveszik oszt egy bites: vagy jó vagy nem.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

jó-jó, de azért költség, mint olyan sem mindegy mekkora. Mondjuk ha veszel egy pár éves olcsóbb (értsd: kevésbé presztízs) autót, valószínűséggel kevesebb lesz a ráköltött összeg, mintha beleugrasz egy 10+ éves BMW-be.

Én is költök az autóra, ha kell, csak azt nem szeretem, amikor rálocsolok egy nagyobb összeget, hogy namajdmostaztán már tényleg tuti lett, csak használni kell, aztán 2 hét múlva megint ki kell rajta cserélni valamit, mert most az nem működik, meg zörög.

Egy idő után bármennyire is szeretem az autót, kiábrándulok ilyenek miatt belőle.

Run&Ride

Direkt lebeszéltem a dieselről... keresett tesóm magának benzineset...

Ma a hideg megevett valamit biztos....
Ma jön a régi tulaj... mert adás-vételin nincs kitöltve valami... megemlítem neki, hogy azért csak jött valami hibajelzés.

Ha gond van állja a sarat.. Kénytelen lesz... rejtett hibák ,mindig előjöhetnek.

De mi a xar lehet ... szerdán rádugjuk gépre.

@@@@ https://armegoszto.hu/deals/new

Kéne két felömlő pluszban, meg egy membrán karbi elé
Mi ez amúgy, mikori, milyen motor? Ezredes messze van?

[ Szerkesztve ]

2007 forgalomba helyezés.

2006 talán, ha jól rémlik.

318i egyébként. E90

Érdekes mert minden zöld és OK.

De ezekben van szerviz menü is ugye? Vagy ott nem írja ki mire jelzett hibát?

[ Szerkesztve ]

@@@@ https://armegoszto.hu/deals/new

Na meg is jöttünk, nesze neked presztízsmodell. Kezdődhet a szopóroller.

Persze nem biztos, hogy az lesz, de ilyen kezdés után azért van némi esély rá

Run&Ride

A prémiummal sincs gond ha valaki tudja mit vállal és előre kalkulál. Én pl. direkt eggyel magasabb kategóriát vásároltam, vállalva hogy öregebb ~2-3 évvel és magasabb a futása mint valami kisköbcentis akármilyen gyösznek.
De pl. itt a fentebb linkelt Opelek se biztos, hogy azt tudják amit kedves fórumtárs vár/hisz róluk....

Oké, hogy "presztizs", de ne keverjük már a BMW, Mercedes, Porsche stb. olyan típusokkal, mint a legendásan megbízható 1.9TDI A4 B5 vagy szintén legendásan megbízható Volvo 5 hengeres. Ezek nem annyira presztizs autók mint az előbbiek. Az Audi A4 egy olyan VW Passat ami még jól is néz ki. Jó, persze egy Swifthez nem mérhető a szervizköltsége, de olcsó hozzá minden. Kettőstömegű max fele a japánokénak.

https://tinyurl.com/rasoapro

Hkorn mar leirta amit en is leirtam volna.

(#159619) rasotamas
Az Audi is premium, de az 1.9TDI-nel valoszinuleg nem a premiumsag lesz a draga, hanem a korbol es a futasbol adodo koltsegek.

Ott a gond az az elvárásod bármennyi összeg után is nem kell rá költeni
A többit értem és bizonyos fokig egyet is értek vele.

A kiábrándulásra: az asszony vagy a gyerek sokadik költsége után is elkezdesz kiábrándulni és cserélgetsz?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A kiábrándulásra: az asszony vagy a gyerek sokadik költsége után is elkezdesz kiábrándulni és cserélgetsz?

Azonnal csere

Azért ez kicsit más tészta, mint egy autó. Az ember próbálja minimalizálni a költségeti, ahol lehet, szerintem legalábbis. Családra szívesebben költök, mint autóra.

[ Szerkesztve ]

Run&Ride

Nekem az autó családtag. Neve van. Születésnapja. Ennyi - lehet hülyézni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

decuki

Run&Ride

A Passat egy olyan A4, ami csufi. De ez is csak a B5/5.5 es talan a B1, B2 -re igaz, a tobbi Passat Golf padlolemez.

"Bad reklám is reklám too"

Mit tudnak, mit várjak tőlük? Csak hogy tudjam mire számítsak.

Sziasztok.
5-8 év közotti autó vasarlasan gondolkodom.
Ami idaig latoszogbe kerult:
Astra J
Insignia
Bmw 318i
Kinézetre az Insignia a favorit.
4 ajtos kivitelek erdekelnek es kizarolag benzines.
Melyik benzin motorokkal érdemes megvenni?
Melyik ajanlott motor?

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

Insignia szvsz sárnehéz (kategóriáján belül a J Astra is tudomásom szerint), benzinnel fogyasztani fog rendesen relatív. Ez mennyire probléma?

[ Szerkesztve ]

Most 1 max 2 liter a tobbihez kepest nem gond.

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

Amivel meg bír mozdulni az az 1.6T 2.0T 2.8T azokkal simán 10+ ... akár 15 környéke is.
Asszem M32-es hírhedt váltó van abban is ezekkel a motorokkal, az is bekaksizik.

Sima 1.6?
Vagy 1.4 turbo?
Azert a 15ot tulzonak tartom.
10et is max varosba.

[ Szerkesztve ]

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

annál még az 1.4T is többet eszik városban

Insignia vagy Astra?
Mert az astra biztos nem eszik meg annyit...
[link]

Insignia.

Insigniaból simán jobban járnál egy dízellel, fogyasztáson megspórolod az esetleges többletkiadást.

Run&Ride

Evi kb 6-7ezer km-t megyek.
Nyaron ott a Kawa.😊

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

16 éves BMW-t vettem, Köszöni szépen jól van.

Vagyis..az airbag lámpa világít jelenleg

iPhone 6S SpaceGray

az nem gond
ahogy egyszer egy bölcs ember mondta:
nem azért veszek kocsit hogy összetörjem

cryptot minden termékemért elfogadom

ja és persze ironizáltam
ha valakinek van öregebb volvoja, mondjuk 15+ éves, az szerintem láthatja rajta a matricákat hogy 10 éves korban az összes légzsákot (850-es volvo) cserélni kellene újra
persze mostanában ezt semmilyen autóban nem írják

háát én nem lennék annak a helyében sem akinek egy 20 éves légzsák robban az arcába...99% hogy semmi baja sem lesz...de amikor beüt az az 1 %, amiről semmilyen kimutatás és tanulmány nincs...
persze csak elmélkedek....

cryptot minden termékemért elfogadom

Jön az új Auris ami hidegen hagy de jön egy fogyasztásra kihegyezett új 2.0as szívó is ami DI és MPI is. A 170le@205nm is összességében elég mindenre.

Evvel kokszosodás probléma imo letudva. Indítás alacsony terhelésnél MPI, melegen, nagyobb terhelésnél DI. kb 0:45től

[link]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Nekem is beindult a nyálelválasztásom, hiába vagyok Kia/Hyundai bérenc, ez a vegyes befecskendezés sokkal szimpatikusabb egy hibrid CVT-s hajtáslánccal vegyítve, mint a koreaiak közvetlen befecskendezése.

"Less but better" - Dieter Rams

Azert a 205NM@4800RPM nem tul acelos. A 170 loero miatt pedig a nemet ajku orszagokban(teljesitmeny alapu adozas) tuti nem lesz kelendo.

Jó kis Skyactiv konkurens. Tetszik.

#nincsbennetarcsi