Neked nem DSG volt? Valami sárga Leon rémlik 2.0TDi 170 pacis, fura felnivel.

[ Szerkesztve ]

Nem DSG, nem 170.

Gyárilag annyi.

Mágus2: Dotz Hanzo

[ Szerkesztve ]

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Ne kötözködj má ombre.

Tudom, mintha lett volna valami sztori a kerekekkel kapcsolatban, ha jól emlékszem valaki kínai fosnak nézte.

Mi szkúzi tesó!

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

nem dsg,sima 6kézi 2.0pdti 202LE,dotz hanzo kerekekkel.
Még meg van az autóm...

IGEN jól emléxel.Budaörsi M7 kijártánál a mekinél le skodázták a kocsimat majd a menő Bp-s szuzukis gyerek le kinai fosozta a kerekeimet.
Hát volt vele egy "Barbis" csaj és valahogy be kellett nála vágodnia.

Ha már a méret amúgy sem számít , legaláb villantott valami tudást. Ájjjj. Le skodázták a leont, bakker.

S van az elején. S=skoda logikus.

Az ilyenekre tartogatom a Hattori Hanzot a csomiban.

[ Szerkesztve ]

Lol, és kapott icipici kis kormot az arcába legalább?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Jobb mint a szutyuki, nekem az egyik hozzáértő kollégám nézte suzukinak... majdnem levertem.

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Nekem nem kormol még...sajnos..

Nem egyszerüen mikor beültek a szuzijukba oda gurultam melléjük majd finoman átszoltam
ez a kina fos kb annyiba volt mint a komplett rizsrakétád a tuc-tuc zenéddel egyűtt.
"Barbinak" tetszett....

Hááát, én levertem volna. De gondolom elmagyaráztad neki, h milyen márkát takar az S, és a felni sem lekvárból van.

Ez BMR kód?

[ Szerkesztve ]

2.0pdti 6manual váltóval...Hátha valakinek ez támpontot jelenthet.

90.000km kőtelező szervizem...
Érdekeség képpen:
Szakonyi olajcserés
Motormosó adalék
-olaj,polen,levegő,gázolaj szűrők GYÁRI minőség azaz ugyanaz a polen szénszűrős,a levegő szűrő meg új fajta dupla féle van egy durva filc rajta pluszban
Váltóolaj (manual) csere 2,5 castroll
fékolajcsere gyári
fagyálló mérés +1deci hozzá őntése
meg vettem egy castrol gázolaj adalékot TDi 250literhez
Olajat én vittem.
30.000ft

Márkaszerviz:
-olaj,polen,levegő,gázolaj szűrők GYÁRI minőség
+munkadíj
Olajat én vittem volna
38500ft lett volna.

[ Szerkesztve ]

Ez azért nem akkora különbség. Pláne hogy egyes szervizekben a fagyállót, meg a mosót kérés nélül töltik, és ha nem 5k- a számlád vége, akkor nem is számolnak fel érte.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem magyaráztam el neki.Csak amikor meghalottam mögöttük,hogy az új skoda akkor a kislányomat aki kb1méter magas majd 4éves volt azt megkérdeztem
hát Dórika ez milyen autó.
Dórika-Seat apa.

Ezek megfordultak és keresték velem egy magasságban hangot adó kislányt.Majd aztán le a fejeket mert észrevették hát ö még picurka de már tudja..."BARBI akkor is nevetett.

BMR ja ehhez kell majd nekem áfa nélkül vezérlés szett...
vizpumpa is ide tartozik.
Már hallottam 140.000ft és 89.000ft árajánlatot.
Márkaszerviz 1év garival 166.000ft
Ha valaki tud gyárit v. jobbat és "jóárasítottat" az ne tartsa vissza magát.

Barbit meg kellett volna kérdezni, nem akarsz átcsüccsenni szépségem?

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Mindenkinek HEPU szettet ajánlok, de magyarországon gyakorlatilag beszerezhetetlen . Itt van dögivel. 180 euró pumpával.

[ Szerkesztve ]

Sajnos kicsit fellületesen olvastad át.
NEM az a kb 5000ft zavart volna hanem az,hogy sokkal kevesebbet kaptam volna szolgáltatásból.

+Váltóolaj
+fékolaj
+üzemyanyagadalék
+motormosóadalék.

Ha egyedül lettem volna akkor simán ráficcenek a 40éves fejemmel.De mivel mamával voltam igy csak skubiztam a dekoráciot.

itt csemegézek

vsanyi
Conti és Hepu-val foglalkozik.

Itt van dögivel...Hol is?

Szlovákisztán. Tényleg Kassán lakom, nem véletlenül van az adataim között.

[ Szerkesztve ]

Nem figyeltem,Bocsi...

hát ez sem olcsó

Vezérlésről jut eszembe, bárdiban megkérdeztem hogy az ina vezérlés szetthez milyen szíjjak vannak és azt mondták hogy saját márkás szíj van az ina és az skf készletben is. Ezek mennyire jók? Ina készlet a legolcsóbb 32-ért kapnám de ahogy nézem vw sanyinál ugyan az csak 30 Vízpumpából meg csak az skf-et javasolták.

[ Szerkesztve ]

Űzemanyagadalék..

CASTROL 250literhez elegendő a 250ml ..castrol

Minap behoztam egy kis kisérletezéshez.Nyári gázolaj max -3fokig majd olyan lesz mint a fagyasztott kacsazsír.
Adalék bele majd megfigyeltem -10foknál.Oké volt...
-20foknál kezdődött
-22 már ö is bekocsonyásodott.
Ismétlem nyári cuccal keverve.

Ha már ennyire aktív vagy, kérdezek én is valamit. Konkrétan a bal hátsóval van gondom.
Talán így jobban látni.
Ezt még az előző tulaj jegyezte meg. Most úgy is a lemez felniken fut, télen lenne idő megcsinálni, ha egyáltalán lehet. Gondolom a karmolás nem gond, de peremben nem vagyok biztos, h javítható.

[ Szerkesztve ]

Nekem SKF lett a szett.

Dodi72: Ergo jó vagy rossz? Nekem ez jónak tűnik.
Főleg, hogy most már én is 2000 ropiért kapom

[ Szerkesztve ]

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Otthon megnézem mert a céges valamiért letíltja...

Mindeképpen csak pozitiv a hatás+olajadalékot is tartalmaz és a pdti-nél igen csak elkell az olajzás.
Sajnos a mi diesel űzemanyagjaink kicsit savas és szárazzak...Mindenképpen javaslom...

[link]
[link]

Ezt megnyitja?

nekem is kellene foglalkozni a nyári gurigákkal, van mit javítani rajtuk természetesen ezeket nem én csináltam

Give them hell Ukraine!

Simán javítható.Csak nagyon nehéz kikveretetni azt a gyári selyemfényű állmetált ami rajta van.
Mindenképpen javaslom a 4db kerék egyszeri újrafulyását.
Oldoszeres festékkel
vagy müanyagozással.

[ Szerkesztve ]

Ez is javítható..

Köszönöm! Esetleg valami színkód nincs, ami fedi ezeket a felniket. Tetszik az eredeti színük. Persze mind a 4 lesz festve, csak ez a legrosszabb kinézetre, amúgy nagyon tartósak ezek a gyári aluk. Sajnálnám őket. Néztem újat, ha ilyet szeretnék, akkor 70 euró darabja.

TaaTÉ Tudnék az autón mutatni sérüléseket, amik az én kezem munkáját "dícsérik".

Hát audi a6 2002-es hasonló a szine.Vagy a régi szuzikué de mint írtam mindegyikben több a metál jelleg és a lakkozás extrább fényt ad.
Sajnos ez van..

Én a BMW legvilágosabb ezüstmetálját használom +karcálló seat lakkot.

[ Szerkesztve ]

Egyik belseje sincs agyon fotózva.

A 2.-es verzió nemrég került magyar honba.

Így röviden ennyi, telóról nézve.

Ibikék adagolósak, a 81 kW golf is,az utolsó túl olcsó, h jó legyen. Egy rendes GTI 5000 eurónál kezdődik.

Ibizákat megnézném mit tudnak ezzel a motorral. Nekem is 81 kw van, csak nagyobb a bódé. Ha érdekel mire kell vigyázni az adagolósokkal, akkor szívesen segítek.

Egy ilyen tuningolt verdánál az a baj, h valami nem viseli el a teljesítményt. Ha nagyon agresszív a chip, és túl nagy léptékekben növekszik a nyomaték, akkor a kuplung megcsúszik, ezért kell kevlározni. Szerintem itt is ez lehet a gond, mert nem is a sok lóval van a baj, hanem a nyomatékkal. Ez ha tényleg 160 ló körül van, az bőven 400Nm, amit azért fogni kell a kuplungnak.

Adagolósoknál alapvető diagnosztikának kellene lenni az előb-efecskendezés mérésének. Egyszerű VAG-com vizsgálat amiből elég egyértelműen lehet következtetni az adagoló állapotára. 1-3 értéket ha változik a mért érték, akkor elvileg nem futott többet 200 000km-nél, és nincs szétkopva( a mérés pontosságát befolyásolja a vezérmű szíj állapota is).

Másik lényeges dolog a meleg motor indítása. Hidegen beugrik pöccre,mert hidegen nem vár a fordulatra, és az üzemanyag nyomás felépülésére, hanem azonnal adagol. Melegen más a 3D térkép ami vezérli. Ha melegen később ugrik be a motor, akkor az adagoló kopott.

Ennyiért az már szét van esve. Turbó és kuplung már haldokolhat. Szerintem nem érdemes vele foglalkozni.

Ha vásárolni akarsz, mindenképp keress egy rendes karbantarott autót a baráti körödben, és kérd el egy körre. Sokan nem tudják, mennyire kell mennie egy ilyen autónak, és megveszik, mert jobban megy mint az ugyan ilyen köbcentis benzines. Ez sokszor nem elég, és a gyári adatok felével is jobban megy mint egy benzines.

[ Szerkesztve ]

Azon az ibizán biztosan nem a 150 lovas PD motor turbója van, hanem a 130 lovasé. (Garett 1749VA)

Meleg indítás üzemi hőfokon kis állás után. Hidegen be fog ugrani, de azért meg lehet hallgatni azt is.(egyszerűbb kijavítani ha nehezen indul)

Vag-com manapság minden vw-el foglalkozó emberke zsebében lapul. Ha gondolod, 20 euró körül vehetsz magadnak egy rendes kábelt(van kínai utánzat elég jó árban, ami szintén elég jó az alap műveletekre), és megtanítalak bánni vele( alap dolgokat meg lehet nézni a motorban, elektronikában) Adagolósok finombeállítására tökéletesen alkalmas(annak aki tudja mit nézzen ).

Nézz körbe ismerősök között, már kb. minden 3. ember tud VAG-COM-mal nézelődni.

Mondjuk ha VW csoportban gondolkozol, érdemes beruházni OBD kábelre. Kb. 1 hibakód olvasás ára.