kombi és 1210kg az üres tömege. Akkor a friss divat új octavia 1.0-ás TSI motorhoz mit szólsz, ha ezt is csak katalógusadatokból viszonyítasz? Előbb-utóbb minden elhasal, úgy ahogy a nap mindig keleten kel fel....

Nézegetem miket lehet róla tudni, a 60 ezrenként cserés lánccal, a döglődő turbók(vagy a szabályzójuk) tömkelegével, kettőstömegű hiba nem gyakori, de nyestrágás a gyújtáskábelen általános....
Bármennyire is még mindig favorit ez a kasztni, úgy gondolom nem lesz 1,2 TSI-m, főleg az első generációból nem!

Kis segítséget kérnék.
Skoda octavia 1u 1.4 benzines 2008 évjárat 55kw BCA motorkód 5 sebességes manuális váltó. Merre találom benne a tolató lámpa kapcsolót? Motortér felől vagy alul valamerre? Köszönöm

Hát van egy 2002 1.8 benzines autom ami melos... 400 000 km futott imadom amig nem korrodal el megmarad.

Csaladi autó 2.5T benzin. Megy teszi a dolgát.

Asszony autoja egy kombi oktáv mar a 2. Motort nyuvi vele. Az első ki konyokolt. Nem szeretem.

Nem katalógus bol írtam ezt latom hallom 1.5 1.0 rengeteg a 60 k se eri meg sajnos.

A motortérben a váltó tetején, az akksi tálca mellett lenézve látszik. ;)

Nagyon szépen köszönöm a gyors választ Mester

Ránéztem ma melegen az injektor korrekciókra, 0.0 és +/-0.3 voltak párban.
Mindenesetre kérek időpontot a szervizbe, és valamikor megnézik a bakokat. Ha meglesz a tettes, majd írok feedback, hátha másnak hasznos lesz.

port com2 és kék kkl

valamint a hexv2 kabel sem mukodik valamiert. telepitettem, radugom a kocsira azt irja, hogy nem talalja az interfacet tesztre kattintva, ha kihuzom a kocsibol es csak a laptopban van benne akkor megtalalja az interfacet, vagyis azt irja. az illesztoprogi naprakesz, eszkozkezeloben lathato a ross-tech direct usb interface. tobbszor is toroltem le es tettem ujra. ugyis probaltam, hogy a kabel nem volt bedugva sehova, feltettem az alkalmazast befejezte a telepitest majd utana dugtam be a kabelt es ugyan az, interface not found.

Sajnos így látatlanban nem tudom...

esetleg holnap este felé teamviewerrel
ránéznél?

Coming home világítással kapcsolatban kérnék egy kis segítséget. Leonnál szépen működött, kiszállás előtt meghúztam a fénykürtöt, majd a zárás után még világított elől és hátul 30 másodpercig a világítás.
Polónál is be van állítva a 30 másodperc, de itt a fénykürt meghúzásától indul az idő szerintem, mivel nem várja meg, hogy bezárjam az autót. Ez rendben működik így?

VW-nél így van ahogy mondod. Kar meghúzásától indul az időzítő.

Automata világítás?

Igen, az van és automata állásban van a kapcsoló.

(#175712) Richard: Ezt szomorúan hallom, akkor ennek így sok értelme nálam nincs, mivel 30 másodperc alatt a csomagtér lecsukásáig sem szoktunk eljutni általában. Annál nagyobb késleltetést meg nem lehet beállítani, ha jól rémlik.
Mondjuk érdekes, hogy a Leonnál a zárástól indította az időzítőt látszólag, igaz abban nem volt automata világítás.

Mondjuk most találtam egy ilyet a német kezelésiben;
"Die Coming home-Beleuchtung schaltet sich bei geöffneter Fahrertür ein. Die Nachleuchtzeit beginnt mit dem Schließen der letzten Fahrzeugtür bzw. der Gepäckraumklappe." - Lehet, hogy nem kéne fénykürtöt húzni, csak simán ajtót nyitni?

[ Szerkesztve ]

Ajtónyitásra nem kapcsol. Legalábbis a B7, B8 passat biztos nem. Skodák viszont ajtónyitásra kapcsolják és onnan indul az időzítő.

Azt nem tudod hogy a nevem hogy lehet átírni a Skoda app-ban? Most frissült az app de nem találtam ilyen lehetőséget.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nálam úgy van, ha leállításnál világít, akkor onnan számolja.

Bár én kikapcsoltam.

Megvan. Appból nem lehet csak a webes felületen.

#nincsbennetarcsi

Használat függő, ha gondos gazdája van az elejétől fogva akkor nincs vele probléma, de ez szerintem kb. 1%. Tény hogy kényes technika, garázs nélkül, napi gyilkolásra nem venném én se.

A láncot 150e km után cseréltettem, nem volt megnyúlva. A feszítőpatron volt a problémás, ezért néha becsörgött. Azóta minden ok, és mivel nincs okoskerék így nem volt egy hatalmas összeg a vezérlés csere, munkadíjjal 120k, és ez a teljes szett.

Ismeretlen előéletűt én se vettem volna egyébként.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Golf-nál auto állásban kell legyen a kapcsoló, és sötét kell legyen.
Ha meghúzom a fénykürtöt csak akkor kapcsol a CH, mikor kinyitom az ajtót. Ha nyitva az ajtó természetesen azonnal felkapcsol fénykürtre.

Ennek az a neve h coming/leaving home, nem az hogy coming/leaving & packing

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!
Hülye kérdés, nyilván én is tudom, de adok az itteni emberek véleményére:
1.9TDI ASV 110 LE
Most futotta meg a 200 ezredik hivatalos km-t.
175 ezer környékén teljes motorgenerál, ha még emlékeztek. :) (új dugattyúk csapágyak stb..)
Tehát a motorban kb 30 ezer km-t van.

1. Olajcsere felújítás után 1500km
2.Olajcsere 180 ezernél (turbocsere miatt)
3. Olajcsere 190 ezernél kb 4 hónapja!
4. Olajcsere Most lenne.

Castrol TurboDI 5w40 megy mindig a motorba.

Szerintetek belefér 205 ezernél az olajcsere (15 ezrenként)
Vagy maradjak a 10 ezres csereperiódusnál?

Castrol maradhat vagy gondolkodtam még:

LIQUI MOLY (LM2195)Top Tec 4100 5W-40 4+1L

Elvileg ez teljesen szintetikus.

Árban kiszerelésben ugyan az.

Szűrőkből csak is Mann Filter.

[ Szerkesztve ]

Ha hosszú utakat mész, kibír 15 ezret is szerintem

10 ezer km-ből kb 7 ezer hosszú táv volt, 1-2-3 órás utakn
, többi városi.

Még mindig Renault csavar van a leeresztőnél....
Kellene egy szerszám. Arra gondoltam racsnis toldószárat leköszörülöm és kész:D

Meggyőztetek megy az olajcsere.
Utolsó kérdés: Maradjon a castrol TurboDi 5w40
Vagy menjen ez?

LM párti vagyok.

Oké akkor megy ez, kárt nem teszek szerintem, maximum lesz tapasztalatom ezzel is.
Seatos fórumokon olvastam valami midland olajról, nagyon dícsérik.

Muszáj kicserélni az első lengéscsillapítókat is, ezek a magyar utak tönkretették.

Bárdi Autósat rendeltem, remélem kitart egy darabig, 15k/db szeretném otthon megcsinálni, vettem rugó összehúzót is.
Remélem légkulcs nem kell a cseréhez csak ajánlatos. :D

Köszi mindenkinek a segítséget.

[ Szerkesztve ]

Nekem a Connect app jelenleg azt írja nincs az autó regisztrálva. Ha rámegyek, hogy újra regisztráció akkor pedig nincs ilyen alvázszám, vagy nem rendelkezek Connect szolgáltatással.
Tetszik ez az új frissítés

Ez valami WiFi-s cucc a kocsiban? Nem emlékszem, hogy a Golfban lenne ilyen.

Ez egy beépített sim kártyával működő dolog amivel távolról elérhető a kocsi. Nekem is van a Golfban. A nagy navigációhoz járt és a Discover Pro-hoz.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Remélem légkulcs nem kell a cseréhez csak ajánlatos.
A nélkül melós lesz összehúzni szvsz.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Nekem sem működik.

#nincsbennetarcsi

Wow. Nekem Discovery Média van CarPlay-jel (ezért sem kertem navit), de ezek szerint a nagy testvér elég sok jóval el van látva.

[link] ez a funkció az amiről beszélünk. Hasznos dolog.

(#175735) Qru Sejtettem, hogy nem egyedi hiba mert annyi jön be a webes felületen is egy üres oldalon, hogy "Skoda logo".

[ Szerkesztve ]

Ez tényleg király. De ha csak a nagy navival volt elérhető akkor azt el tudom engedni.

Akkor a MySkoda app se lesz jó gondolom. Remélem gatyába rázzák, mert múltkor is az appban vettem észre, hogy a valetboy nem zárta be a kocsit.

#nincsbennetarcsi

2db rugó összehúzót rendeltem elvileg neten a srác ugyan ilyennel csinálta, először krovával, aztán légkulccsal.
Eltökölök vele, nehéz lesz de nem lehetetlen nem igaz?

Lényeg a biztonság.
Igazából a hideg miatt jobban aggódom. Meg az esetleges berohadó csavarok miatt.

We Connect sem működik. Nem tudom elérni a Passatot. Gondolom központi dolog lesz VAG-on belül.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Tuti, sztem a szeró is ugyanaz csak a logo más kb. Addig is borzoljam a kedélyeket az aktuális fogyasztás délelőttről: 12,1

#nincsbennetarcsi

Remélem megoldják, mert pont tegnap kértem a kocsimba az aktiválást. Azt mondták pénteken már jó lesz.

Sokat járt egy helyben ahogy látom. Azért az a 109 km 8 óra 27 perc alatt nem túl acélos

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Nekem ugyanez van, felújítás nélkül 320E kmnél, 10e mérföldenkénti olajcsere periódussal. Az olaj TripleQX, PD-be való szintetikus 5W40.

www.kttech.hu //A szgépem/fényképezőm configja az adatlapomon

Photoshop! Egy dízel max háromfelet eszik városban!

Nem is vagyok olyan rossz akkor a dugóban araszolgatva 16,8-al Persze ahogy normális tempó van azonnal bezuhan.

[ Szerkesztve ]

A vicc hogy BP+ pályázással eszik a tehén ennyit.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Üdv!

1-2 nap állás után így indul az autó: [link] (A probléma csak hidegen áll fenn.)
2001-es Golf 4 1.6 16v AZD, találkozott már valaki hasonlóval?

Használat közben semmi baj nincs vele és gépre dugva sincs semmi hibakód, vízhőfok jeladó érték is rendben. Ma kapott új gyertyákat, de nem változott semmi. (NGK PZFR5D-11)

Én még csak tanulgatom a hibrid témát így dízel után eddig így alakult a fogyi.

Parasztállófűtés van csak benne az rádob azért sokat. De most olvasgatom a kezelésit, ma jutottam el a szellőztetés fejezethez. +2 fok alatt nincs klíma és hidegindításkor van takarékos fűtési mód. Ilyenkor nem vesz el hőt a hűtővízből (tehát a motor bemelegedése nem lassul), csak a hulladékhővel fűt (hidegindítás után max 30 percig működik így). Majd kipróbálom milyen.

Hibrid kellett volna ehhez a melóhoz b+...

Richard: A gyári 5.0 literes fogyi ennek fényében még viccnek is erős. Olyan 8 a reális szvsz.

bitpork: Szín tiszta városi fogyi, némi helyben állás és van benne jó pár 2-4-6 km-es út (a dízel azt pont szereti, nem?!)...

yodamester10: Parádés fogyi!

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi