Most néztem meg én is a kawa történetét. Hát hallod ott aztán volt minden

(#86551) Teasüti Azért ez így erős, hogy egyből leírod a Hondát mint márkát...

[ Szerkesztve ]

Hello darkness, my old friend...

Pedig java részt a tulajon múlik gyanítom...

Hello darkness, my old friend...

Azert gyonyoru. Az elso video utan gondolom az RMC tulaja eleg fenyegeto hangnemben hivta fel Tasit, mert utana a videokban probalta tisztazni magat, hogy nem vadol senkit stb stb.
En siman elkuldtem volna Tasi helyeben az RMC-s tulajt hogy egyen meg vacsorara egy szatyor futyit.
Alvazszam nem stimmel, kw-forgalmi nem stimmel, 3 motorbol osszerakott, ferde a vaz a nyaknal, km nem stimmel,stb.
Persze RMC nem tehet rola, ok "csak behoztak". Aha. Es annyira naiv szuz kislanyok, hozza nem erto ceg, hogy semmi nem tunt fel nekik.
Srac helyebe ugyveddel egyutt tolnam vissza a motort.

[ Szerkesztve ]

Azért az nem túl szimpatikus, legalábbis nekem, hogy náluk az a mérce, hogy egy 140 kilós ember próbálgatja egykeréken az ügyfél motorját... Én biztos nem vinném hozzájuk.

Kipakolt egy nigériai csaló

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Mert az a jó, hogy úgy kímélik az ügyfél motorját, hogy ki sem próbálják? Hányszor volt már, hogy úgy kellett visszavinnem pl. a kocsit, hogy ha egy métert ment volna vele, rögtön feltűnik, hogy elbaszta. Pl. volt,hogy az olajszűrőt úgy tekerte rá, hogy az O gyűrűt elcseszte és hazamentem, nézem, folyik az olaj a kocsiból ha nyomás alatt van. B+.... Hívtam is.

Engem nem zavar ha normálisan próbálják ki.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Nem most de kb 7-8 éve is volt már hírünk. Alkatrészt onnan ha rendeltél biztos nem kaptad meg. De egyébként milyen motorkereskedő az aki nem tudja mit hoz be mit árul.. Amúgy sincsen jó hírük. Kb én is vinném vissza. Amíg veréb van xar is lesz.

Moleman :

Értem. Hány Kg-os ember ülhet/ne a motorodra rá? Mondjuk itt van Persu keni vágja a szerelést, erre kiderülne, hogy 120kg,pattanásos, szeműveges, teszt közben még egy királyi vadászt is elnyomna az ülésen és ha nem tetszik még el is küld a pics@ba cizelláltan.. Valami öltönyös ffi modell ráülhetne?

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

A hangsúly a normálison van. Az egykerekezés nálam nem az.

Amúgy egyetértek, a kocsim orra egy sérülés után úgy jött ki a karosszériás keze alól, hogy a géptető nem ugrik fel a bowden meghúzásakor, és alapjáraton búg-rezonál az egész... Pedig csak a homlokfal alján a kereszttartót kellett cserélni. Én meg lusta voltam, és azóta se vittem vissza, de mást se viszek hozzá többet.

(#86561) Mosquito34
Ez csak az egykerekezésnél probléma, ha paraszt módon dobja vissza az elejét, 140 kilósan még nagyobbat üt, gondolom én.

Mondjuk tény, hogy a kelleténél háklisabb vagyok, az autómat a "kötelező rossz" műszakiztatáson kívül nem vezetheti senki, csak faterom (ő volt a gazdája korábban). Meg is van az eredménye, 193 ezernél még az újszerű gyári kuplung van alatta.

[ Szerkesztve ]

Honnan tudod/gondolod, hogy hogy vezet? Vajon mit tudsz egy márkaszervizben dolgozó emberről akit nem is látsz jobbik esetben..

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

nem kenem vagom a szerelest, mert nincs akkora tipusismeretem, illetve tipizalt problemaismeretem, bar tobb van joval, mint az atlagembernek, mert dolgoztam az iparban. De aki evtizedek ota motorokkal foglalkozik, az le tudja redukalni a hibaforrasok szamat, igy gyorsabb. Mondjuk ez a favago olajcsere, lanchuzas, uj motor beuzemeles szamomra rettento unalmas. En a fereg hibak feltarasat imadom, lanccseretol meg ilyenektol elalszok. Csak ehhez kell agymunka, a maradek semmi mas, mint nagy lego, es sok penzert alkatreszcsere, amit kb barki meg tud csinalni. En hatalmasat csalodtam ebbol a szempontbol ebben a szakmaban, mert kb megtapasztalod milyen hibak fordulnak elo, milyen tipusnal, es szakember vagy, csupan attol, hogy talalkoztal hibakkal. Agymunka zero.
Epp ezert ezek az emberek altalaban nem szoktak gondolkodni, nem tudomanyosan allnak dolgokhoz, hanem erzesre csinaljak, ezert a szokatlan es ritkan elofordulo hibakkal nem tudnak mitkezdeni. Ezen kivul 90 szazaleka lusta rendes munkat vegezni, vagy ha nem lusta, bele van kenyszeritve abba, hogy osszebassza a munkat.
Ezert en sokszor jobb munkat tudok vegezni, igaz, tobb ido alatt, az viszont nekem nem szempont.

Tasirol megvan nekem is a velemenyem, szerintem klasszik nem gondolkodo tipus, plane hogy azt nem tudja, hogy hivjak az alkatreszeket a motorban, illetve sok videobol az is kiderul, hogy a funkciojukat tevesen iteli meg arra mar semmit nem mondok, hogy regen-minden-jobb-volt hivo jah regen az is elt, aki mar reg holt. Dalolaszhatnank tovabb.

A tesztkorrol nekem az jut eszembe, amikor a yamaha worldbe vittem egy yzf1000 t chatteringelo kuplunggal, amit vegul nekem kellett diagnosztizalnom, mert a szerelo nem merte lenyelezni, holott mondtam neki, hogy csak akkor jelentkezik, es nezze mar meg mi ez.
Jah az r6 osom gyari termignoni sliponjaval senki nem tudott csinalni semmit. Ugyanez szaki megnezte a szinet a kipufogonak, majd kozolte velem, hogy sokat kap a motor!!! Egy injektoros motorrol beszelunk, ami elkevesellt a nyitott dobtol, es csuklott gazadasra. Meg csak eszukbe sem jutott, hogy vissza kene rakni a gyari dobot probanak. Engem neztek hulyenek, hogy mi a bajom a motorral, pedig azt is kiprobaltak. Es nagyhiru szakemberek voltak, mondanom sem kell.
akkor meg azt meg sem emlitettem, hogy az olajrol azt se tudjak, mi az a hidegoldali viszkozitas, meg mi a melegoldali.
Egyebkent az internet koraban nem nagy dolog az onkepzes, de ezek a ven faszok mind felnek a billentyuzettol, mert reakcios maradi emberek, akiknek beszukult a latoteruk.
Tisztelet a nagyonkeves kivetelnek. Akik mar kulfoldon vannak

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Nem tudom, éppen ezért nem bízom senkiben.

Az biztos, hogy az átlagember szarabbul vezet, mint én, mert mikor váltócsapágycserekor felszínre került a kuplung, a szerelő nem hitte el, hogy gyári, másrészt pedig bármilyen (benzines) autóval a spritmonitoros átlag alatt 1.5 literrel eljárok, pedig az átlagnál és a pesti forgalomnál is jóval dinamikusabban vezetek. És oda már eleve azok regisztrálnak, akik figyelnek a fogyasztásra.

Lesz jövőre elektronikus a fejlett Ausztriában? 😂

És buksz az értékvesztésen még többet, mintha egy jó használtat kell néha javíttatni..

Annyira szeretem ezt az értékvesztés szót...

Ha mindenki így gondolkodna, nem lenne miből használt motor. Szívem szerint én is 0 km-est vennék, ezért.
Na meg motorozunk, vagy excelezünk? Ez egy elég költséges időtöltés. Ha annyira fontos az értékvesztés, vannak pénztárcakímélőbb hobbik is. Motorozni szerelemből kell.

Szerintem.

Nem ám kisarkítani!

[ Szerkesztve ]

A váratlan költségeken húzta fel magát. Arra reagáltam. Persze ki lehet forgatni...

Amúgy meg igazad van teljesen, nem fillérb@szni kell, motorozni.

[ Szerkesztve ]

Nekem nem pont ez jött le elsőre.

Bocsi de nem vagyok fogyi bu.i..

tboldi :
8-10év múlva kb mennyi Km lesz benne szerinted? Ennyi éves motorra is kell majd költeni ha nem a garázs körül fogsz motorozni.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Annyira már én se, de jót tesz, hogy régen az voltam. Hiába taposom jobban, így se eszik sokat a kocsi.
(A motor meg majd kiderül, már csak 4 nap, ha minden jól megy.)

[ Szerkesztve ]

Persze, lesz benne km annyi évesen, de azt mind én rakom bele és én szervizeltetem közben úgy, ahogy én szeretném. Ez a lényeg, hogy az elejétől fogva mindenről én gondoskodom, nem pedig más, ki tudja, hogyan.

[ Szerkesztve ]

Magamból indulok ki. 8-10év múlva új hiteles motorban kb 160-200eKm lesz. Nagy bukta lenne az nekem. Vannak olyan motorok amiket fiatalon/pár évesen ki lehet fogni gondos gazdatól,akik már jó sok forintot buktak.

[ Szerkesztve ]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Én kezdő motorosként is az első dolgok között a számok ellenőrzésével kezdeném a vásárlást. Ha az nem stimmel, nem veszem meg a cuccot, bármilyen is, mert akkor már egyáltalán nem bízok meg az eladóban. Hasonlóan jártam el az autóvásárláskor anno. Kereskedő meghirdette a gépet, 150km-t utaztam miatta, a helyszínen meg kiderült 1-2 dolog, ami nagyon nem úgy volt, ahogy elvártam. Onnan már lehetett akármilyen szuper a gép, otthagytam a picsába.
Ja meg amit a Tasi mutogatott, hogy nézett ki a motor, hát azt meg én mint naív vásárló nem is láthatom, mert minden a tank alatt van.

És ha nem írta volna rajta, hogy Honda, akkor meglett volna 15k-ból.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Nem írtam, hogy a következő motoromat hitelre venném. Csak a CB500X volt hiteles, az újat kp-ban szeretném kifizetni.

De ezen kár is vitázni, neked nem éri meg az új motor, nekem meg igen. Ennyi.