Egyetértek az előttem szólókkal, Nekem is kettő van, egy 3/8-ados Hans tools (hobbi taiwan) meg egy Lidl -ös 1/2-es német lidlmárka. Lehetne még egy harmadik is mert a hans minimuma18 de nagyon ritkán kell ez alatt nyomatékra húzni valamit a motoron, és azok is legtöbbbször jelentéktelen csavarok, pl fékfolyadék tartály teteje stb, amit úgyis érzel meg látsz mennyire van meghúzva ( álltalában semennyire) emiatt nem is vettem nincs is rá igazán szükség.
Otthoni hobbi használatra ez a 10-20k kategória teljesen oké. Egy a lényeg a megfelelő használat, csavart ezekkel ne nagyon lazíts inkább mással és ha meghúzáskor lekattantak utána ne húzd tovább a csavart mert elállítódik a kulcs... nagyából ennyi...

[ Szerkesztve ]

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

mi szól a lazítás ellen?

Én most egy ilyet rendeltem
[link]
postan maradó küldeményként nem is számoltak rá külön szállítási költséget.
Csak kedden rendeltem és péntekre nem érkezett meg a postára még
Lehet a futárral gyorsabb lett volna )
Nem gyöztem már kivárni a lidlest

[ Szerkesztve ]

Állítólag akkor is elállítódhat...
Bár én már szegény hanns-al lazítottam le a hátsó kerékanyát (110nm) már rendesen hajlott a kulcs
mikor utána mondta valaki hogy ez hülye ötlet mert elmegy...
Aztán megvettem a másikat azóta azzal húzom meg az ilyen nagy értékeket, az nagyobb is.
De a kicsi sem ment el különben, mert sokszor utánaellenőrzök a naggyal és nem tudok húzni már rajta...
Szóval ki tudja. De jobb a békesség inkább egy sima kulcsal lazítgatni...

[ Szerkesztve ]

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Sziasztok!

2001-es Kawasaki ER-5-ömhöz vennék LED-es irányjelzőket. Néha le-leraktam a motort (nem firtatnám, nem nagy esések, inkább szarvashibák, lásd itt ) és a gyárikak repedtek, töröttek stb., és egyébként se csúcsminőségűek.

Azt néztem, hogy sok LED-es index kapható, relé is szabványos, de csak kevés E betűs. Utánaolvasva láttam, hogy elméletben csak E betűs (jóbáhagyási jellel rendelkező) lámpát lehet felszerelni. Igaz ez? Ki nézi? A műszaki vizsgáztató, a rendőr?

Köszi!

Specs: Ryzen 7 5800X, 48Gb RAM, RTX 3060Ti 8Gb, Fedora Linux | Kawasaki ER-6F 2006

Pontosan, rendőr, vizsga biztos, kpm ellenőrzéskor is nézik. Külföldön szintén nézi a rendőr.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Köszi. Nem mondom, 2 éve motorozom és még sosem állítottak meg, de ha már veszek, akkor legyen engedélyezett. A furcsa az, hogy a webáruházakban fellelhető portéka 90%-a nem E betűs.

Specs: Ryzen 7 5800X, 48Gb RAM, RTX 3060Ti 8Gb, Fedora Linux | Kawasaki ER-6F 2006

Nem E-betűs, mert mindenki a filléres kínai sz*rt árulja, erre van "igény". Azon kívül hogy szabálytalan, a legtöbbnek a fényereje, láthatósága is a nullához közelít - legalábbis amikkel én eddig találkoztam.

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Amúgy általános lehúzási nyomaték lista létezik valahol?

Általános nincs, a motorod service manualjában benne van minden.

Az nem ugyan az a magyar kezelésivel,ugye?

Általában van egy használati, és egy szerviz kézikönyv.

ilyesmit keress:

[ Szerkesztve ]

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Nekem csak a használati van. Keresgélek. Köszi.

Már nem kell.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Ohh...köszi!

Meghoztam a mocit a szerelőtől.
Állítása szerint 100%, hogy a gépem 62000km futású és mindene eredeti a kisebb kopó dolgokon kívül. Egyedül a fesszabályzó lett cserélve, de ennél a modellnél típushiba. Már szereztem is hozzá gyárit, jó lesz majd OT vizsgára.
Viszont kaptam rossz hírt is. Olyan szar a kipufogódob, hogy nem ajánlotta, hogy nagyon messze menjek vele, mert annyira szét van rohadva. Illetve a gumik annyira szarok (fos Mitas), hogy mihamarabbi cserét javasolt.

Ekkora kerekeket nem olcsó gumizni. Normálisabb típus 60-70k/pár.
Kipuffal együtt ~160k +most fizettem ki 35 ezret szervizre. Mentem vele eddig 300 km-t. Eléggé ráfizetős idáig
Mire minden szart kicserélek, meg személyre szabok, vehettem volna GS-t is

[ Szerkesztve ]

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Kéményt nézhetsz az apróban, vagy bontókban is.
A gumi meg ennyi nekem is, és még sokunknak. Ez van, ez nem robogó méret.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Mick Doohan

Mr.Brightside

Nem az első motorod, ne mondd, hogy ez neked újdonság! Pl. a gumit az SV-re is pont ennyiért veszem s miután neked is az volt ezzel pont tisztában lehettél.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

60k gumira egyáltalán nem drága. Az én méretem szereléssel 85.

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Megis mit vartal egy ilyen idos motortol?
Orulj, hogy a fesszab nem nalad terdelt le. Tudod. Japan.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Tudod miert nincs rajta?
Nagyon jol nez ki a blokkja csak ugy.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

27 éves motor, nem? Akkor örülj ha egy kipu cserével megúszod.
Gumi meg szokott kelleni a motorra, ezzel nem mondtál senkinek sem újat.
Banánra is maradjon úgy kell venni ma... motort.

[ Szerkesztve ]

A fesszab az összes AT-ban megadja magát, 70k km körül. Mindenki idő előtt cseréli, vagy meg hackeli.

emre: RD04 kipuffot jó állapotban találni lehetetlen, más típus rábarkácsolása meg nem az én asztalom.
Mindenképp cseréltem volna morgósabb arrow dobra, csak nem most egyből, hanem akkor amikor nem nyaralni, motorozni kéne a pénz. Valahogy kigazdálkodom a gumikkal együtt, max majd szeptemberbe nyaralok.

canniballEgy normális pirelli szett 70k-tól indul+ azt elfelejtettem írni, hogy küllősek a kerekek, ezért kellenek tömlők is, felniszalagok, na meg a szerelés.
Lehet most csak egy conti trail attack 2 megy rá, az megáll 50+tömlők+szerelésből.

-Mike- : A gumi kora és futófelülete tökéletes, csak azzal van gond, hogy Mitas. Ha kilöttyintek egy pohár vizet, már a látványától elvágódik a motor.

[ Szerkesztve ]

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

nekem fiatalon ők voltak a példaképek akkor hallottam,hogy Doohan nem használ lábféket mert hüvelykujjal jobban tudja adagolni...talán vagy kacska volt a lába
Ne is mond ezek az NSR 500ak,brutál gépek voltak és gyönyörűek,mondjuk a seggét jobban kihegyeztem volna de duzzogva még így is elfogadnám

Amúgy mond már el kanyarban miért engedik ki a lábukat oldalra?gondolom nem félelemből mert nem meri lapra tenni
Hűtés,lassulás?

Mr.Brightside

A láblógatásra,Chrobák, de még Talma sem tudott konkrét választ adni az egyik közvetítésben, de ennek ellenére itt biztos valaki tudni fogja, pl persuader.

Belekavarodtam. A benzinpumpa is típushibás, azt szokták vákuumosra cserélni.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

When asked - as usual - at the pre-race press conference at the Sachsenring why he takes his foot off the peg - Rossi gave his standard answer, that he didn't know, but that it felt a natural thing to do, and it felt like it helped him brake. But he also revealed a fascinating detail: When he and Jeremy Burgess look at the data, and compare the corners where he does his signature leg wave with the same corner when he leaves his foot on the peg, there is no difference at all. The data shows exactly the same braking time and force, the same weight distribution, no difference whatsoever.

Akkor Chrobáknak volt igaza. Egy hülye elkedzte (Rossi) a többi meg kopírozza.

Ettől függetlenül szerintem: A lirakott láb segít stabilizálni féktávon a kacsázó motort. Ahogy mondjuk a kötéltáncos kirakja a nagy súlyt ami segít neki egyensúlyozni.

Nem tudta hasznalni a labat egy eses utan. Costa doktor osszevarta a kettot, hogy legyen normalis verellatasa a serult labanak, amugy le akartak vagni. Sikerult megmenteni, igy visszakaptunk egy hatalmas tehetseget, szerencsere.
Volt egy japan pilota, aki nem tudta visszahuzni az ujjait fekezes utan, neki specialis kesztyu kellett. Akkoriban nem ovoda volt a gp

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Eleg csak utanaolvasnod, es te is tudni fogod fater. Ez nem magia. Mert valakit jobban erdekel a tema, es meg utana is jart.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Akkor sikerult a tipusnak utanajarnod, miutan megvetted. Jolvan, jobb kesobb, mint soha.
Hiszel meg a legendakban? Vagy kezd oszlani a rozsaszin kod?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Évek óta tisztába vagyok vele, hogy a fesszab, meg a benzinpumpa 70k körül meghal. Továbbra is jó vetelnek tartom, főleg, hogy ma megtudtam, hogy valóban full gyári a gép. Hétvégén rendelek új arrow kidörrentőt, meg valami light terepgumit. A plexi vételt meg halasztom. Így is klasszisokkal jobb a szélvédelme, mint az SV-nek.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Hejj, ma kipróbáltam haverom Hayabusáját. Hááát... Mondta, hogy nyugodtan próbálgassam, csak figyeljek mert nagyon meg tud indulni. Ami nagyon pozitív volt, hogy kis sebességgel szűk helyen, gurulva manőverezve tök könnyű vele. Gyorsulása tényleg jó, kiforgattam végig 3-ban is, 4-ben is. Jobban féltem tőle, mint amilyen volt. A karom nem akarta leszakítani vagy magas az ingerküszöböm.
Neki valami extra verseny tárcsái vannak, így a fék a fék az enyémhez képest feltűnően jó volt.

Ami biztos, hogy 200-al menni vele kb. olyan nyugis, mint az enyémmel 110-130-al.

Egy felújított szakaszon épp próbálgattam, mikor vészesen közel jött szembe egy Stop tábla. 200-ról belenyúltam a fékbe, hátsóval stabilizáltam. Kicsit éreztem ficánkolni és a kereszteződés meg poros volt, fostam,hogy ott esetleg megcsúszom, de simán megállt. Jól uralható.

Ami miatt biztos nem vennék ilyet, az a testhelyzet. Nekem már kényelmetlenül hátul van a lábtartó, a váltó. A fejem meg elől a plexinél. Biztos meg lehet szokni, de így elsőr úgy voltam vele, hogy tök jó volt vele menni, de otthonra nem kéne.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Amikor kipróbálom mások gépeit, legyen az bármilyen, utána bennem is ez van.
Mindegyik valami másért tetszik és érdekes, aztán visszaülök a sajátomra és "hazatértem" érzés fog el. Egyik sem kéne...

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Hát ezért egy jó túraenduróról nem biztos így szállnék le. Elég magas vagyok és nagy darab is Szeretem a mostani is, de egy Vara, GS, V-Strom biztos kényelmesebb lenne nekem is.

Viszont azt éreztem,hogy tényleg nagyon jó az a motor, más dimenzió. Az,hogy nekem más az elképzelésem a kényelmes teshelyzetről, egyéni problémám. Mindenesetre azért nagy élmény volt menni vele és meghajtani.

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Meg merjem venni?

Ezt meg Nektek! Szvsz jó vételnek tűnik!

Ugyanilyet használok pár hete, csak én magyar boltban vettem, fél év garival - közel 7000 forintért. Kicsit átalakítottam a felfogatását - a fékfolyadék-tartály elejére lett felragasztva. Eddig még működik....

szerk: mi lehet a gáz a V-Strommal, ezek sokkal-sokkal többért (konkrétan dupla áron) szoktak menni. - Hú, de nagyon kéne!

[ Szerkesztve ]

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Nem tudom, de pont azon gondolkodom, hogy milyen faxa lenne, ha a mabisz oldalán be lehetne vinni rendszámot, alvázszámot és kidobná volt-e biztosítási káresemény a járművel. Tudom, fikció.... de basszus, a technika adott, az információ adott....miért nincs ilyen?

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Fikció, de akkor sem biztos hogy előrébb volnánk: ha az ő hibájából történt baleset (és nem volt CASCO-ja) akkor be sem kerül a biztosítási rendszerbe, hiszen nem történt rá semmilyen kifizetés.

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Haver kb 3éve használ ilyen töltőt,teszi a dolgát.
Dl. Felhív és kikérdezed,sok mindent megtudhatsz. Úgy tűnik itthoni vásárlás volt.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Töltőt egyet beszereztem! Köszi a válaszokat!

A DL750-et azért raktam be, hátha valaki rácuppan...
Mondjuk én nem is értek annyira hozzá, meg nem is tudok csak leghamarabb jövő hétvégén elszabadulni... Sajnos!

Valaki akar valami járművet venni? Lekérdeznék egy rendszámot, de ugyaannyiért kettőt lehet. Ha gondoljátok lekérdezek valakinek még egyet.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

UIE601?

Tudna valaki egy embert, aki megnézné nekem ezt a DL650-et? Természetesen fizetnék érte, nem várom ingyen! Vagy ha tud valaki olyat aki ért hozzá az jelezze legyen szíves!

Kellett volna valami megoldás addig, amíg nem oldom meg a műszerfalat a motoromra, szóval összedobtam az otthoni cuccokból egy telefontartót gyors, kínából mindent berendelve kb 2000ft lenne telefon tokkal együtt.
Ma teszteltem elég rossz utakon 110 körüli tempónál is és mindezt egy elég kemény felfüggesztésű motorral, a telefon a helyén maradt, teljesen stabilnak tűnik eddig.

További képek(mobilnetet használók miatt): [kép][kép][kép]
Telefonon digihud megy ilyenkor, ami nálam még erős napsütésben is eléggé jól látszódott, csak azért dobtam ide fel, mert hátha valaki gyorsan össze akar dobni egy ideiglenes telefon tartót

És persze az egész gyorsan, könnyen leszedhető a helyéről

[ Szerkesztve ]

Esetleges elírásokért elnézést kérek, kevesebb ujjal nehezebb pontosan írni :) ---> Xiaomi Mi 9T 128gb

Íme az első Ducati miután a HD felvásárolja majd:

[ Szerkesztve ]

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

Nem a jelenlegi veteledre gondoltam, hanem a hitre, hogy ezek lazan elmennek 3-500 e kmt, pl. Mivel azt vetted, amit akartal, ezert ki nem szarja le, mennyit kell rakolteni. Boldog vagy vele, ennyi.

Legkozelebbi motorvasarlasodnal a topicba inkabb azt ird, hogy ezt fogom venni buzikaim, leszarom a karogo varjukat,

Nem egy regi uzemkeptelen motort epitettem fel, tudom, hogy regi, koltsegmentes hasznaltmotor csak a legendakban van. Vagy akkor koltsegmentes, ha elhanyagolod, es nem koltesz ra.
Ugyhogy csavard a gazt utkozesig.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hol lehet kapni amúgy minőségi ledes indexeket? Ebay-en biztos nem...