[link] ha esetleg valaki szeretné kipróbálni közepes távon a HD-t annak itt a lehetőség.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Máskor is gondolkodtam egy chopper kipróbálásán,de valahogy a testhelyzetet elképzelhetetlennek tartom, ezért mindig elvetettem az ötletet. Nem érezném biztonságosnak,hogy elől a lábam, hátul az összes súly.... nem is értem,hogy lehet úgy motorozni.

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

A Forty Eight-en nincs annyira elől a lábad, nekem inkább az volt rajta fura, hogy magasan van. Egyébként legközelebb ha együtt gurulunk kipróbálhatod a Dragstart milyen, igaz egy ilyen HD technikailag sokkal jobb már mint az én vasam. Viszont ha lesz kis feles pénzem egy Fat Bob-ot el akarok vinni túrára

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Majd olyan 70-80 évesen, talán.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Ezek hülyék. Hogy lehet bérléshez egyszemélyes motort betenni? A négyből kettő utassal felejtős.

[ Szerkesztve ]

Csak bőrben, hülyén is nézne ki egy legmagasabb FIA licenszel rendelkező pályán valaki farmerban. A biztonságról nem is beszélve.

[ Szerkesztve ]

Köszi mindenkinek!

Hát egy ezres 5 sebességes géppel kikészülnék egy kis pályán, még leáttételezve is.
Nagy pálya meg messze van, szóval át kell gondolnom a dolgot, mert többe lenne a hús mint a leves.

Ja egyébként semmi extrát nem akarok a gépre, lehet még pályagumit sem.
Laikusként úgy képzeltem el, hogy reggel feltolom a mocit az utánfutóra, elpakolom a ruhát, benzint, sisakot stb.
Odaérek, aztán csak keringőzök míg meg nem unom. De gondolom ez nem egészen így működik.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Nem olyan rossz szerintem ez a pozició, hogy elől van a láb! Tök faja érzés úgy váltogatni, és a féket is hasonlóan tudod taposni mint az autóban. Elég mélyen van a súlypontjuk is, és nem feltétlelül baj az sem, ha nem megy az egész súly az első kerékre fékezésnél, szóval nem olyan para szerintem. Ha egy olyan tipust próbálsz aminek a kormánya is kényelmesen lent van, akkor elég kényelmes tud lenni egy chopper.
Persze van pár olyan hónaljszellőztetős, meg nagyon beteg keresztrefeszítős chopper amivel már sztem művészet menni:

Nekem a lábpozicióval a fő bajom az, hogy nem bírok felállni, meg helyezgetni magamat. Hosszú unalmas egyenes utakon sokszor úgy megyek a sajátommal, hogy egyik lábamat magam alá rakom, sokat felállok, stb. A másik ami nekem nem tetszett az általam próbált Thunderbird Storm-ban, hogy a derekamat szétrázta minden egyes úthibánál! Lehet más choppernek puhább a futóművük, ezt nem tudom, de a GS után amit nagyon puhára állítva szeretek mindenesetre nem esett jól.

Ha messze van a pálya, jobb előtte este odamenni. Jópárszor voltam úgy pannoniaringen, hogy reggel6kor indulás motorral le, aztán helyszínen szerelés pálya kompatibilisre. Az első etapra úgy felmenni hogy már motoroztál aznap 2 órát, meg szereltél felet, kicsit fárasztó Este 9re hazaérve hulla az ember Utánfutóval jobb persze, de azzal is inkább megéri lemenni előtte nap, és kialudva, kipihenve kezdeni a pályanapot.

Cordurára gondoltam de akkor a nagyobb biztonságot adó tanga papucs/póló,short sem jöhet szóba. Persze,amúgy jogos!

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Pannóniaringen ha jól olvastam tükröket is le kell szerelni, meg az első lámpát is teljesen le kell ragasztani, hogy ha esetleg elesel ne szórd teli szilánkokkal a pályát.. Szóval ezek a pályák valóban inkább csak igazi versenymotoroknak vannak!

Mosquito34: Cordurában se engednek fel, csak bőr.

[ Szerkesztve ]

Igen, meg ha az ember ne adj Isten eldobja a vasat akkor elég macerás 1-2 repedt bordával hazagurulni. Már ha működőképes marad a gép.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Hungaroringen van Cordura ruhás pályázás, de akkor felvezetővel kell menni. Tudás szerinti csoportokba osztják a népet, és úgy mennek. Ilyenkor nem az ultrarövid féktáv-vétel a lényeg, hanem inkább a kanyarsebesség. Legalábbis így hallottam, én még sosem voltam...

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

A Pannoniaring lenne a tuti, de sokkalom a pályahasználati díjat. Amit ott egy nap alatt elfüstölnék abból napokig tudok túrázni. Szóval ezt asszem nem fogom erőltetni.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Meglepődnél, hogy a Spory milyen jól használható városban. A big blokkosokban meg 5+1 overdrive -os váltó van (2006 -tól), amivel a világból kipöffögnek hatodikban. Sajnos, az enyémnek a "vérvonala" megszakadt, pedig sztem lenne igény big blokkos modellre három tárcsával, és hangolható futóművel. A mostani Dyna Sport előtt volt egy alap Dyna Glide -om, és nagy különbség van a két modell között motorozhatóságban.

És? Kérdés volt,hogy tudunk e pályát. Ott tudok. Problem?

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Nem nagy "hekkelés". Ugyanaz az alja, csak a furat a küoönbség, meg az 1200 -asban nagyobbak a szelepek. "HD -s gépműhelyeknek" rutinmunka. Csak azt szokták kihagyni a kalkulációból, hogy az 1200 -asnak hosszabb a végáttétele. Ez a leghúzósabb az egészben, mert két beltkerék + szíj csere. Inkább átalakítják láncosra.

FIREBLADE78:
Azt írta, hogy a Pannónia ring 190Km, ami messze van. Ehhez képest Kaposvár -> Kecskemét 185Km, és az csak egy gokartpálya. Szerinted nem problem?

[ Szerkesztve ]

Ebben a cikkben csak promóképek vannak. FB-on a HD Budapest olyan FatBob képet rakott ki amin van bukókeret és háttámla is.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Akkor érdemes rákérdezni, mert nagyon nem mindegy. Az enyémre is sikerült olyan ülést tervezniük, ami igazi merénylet a párkapcsolatok ellen. Azonnal lecseréltem az alap Dyna Glide ülésére.

Őszinte leszek. Engem ez a dolog nem hat meg. 1napot kibír az utasom ha jönni akar, de csak magam miatt akarok egy ilyet elvinni Ha nem lesz utasom annak csak jobban örülnék, kevésbé érzem azt, hogy másra is vigyáznom kell.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Az is egy álláspont. Jogos. A fék úgyis gyenge, a rugózás pedig túl lágy a két személyhez. A specifikációban nem sok különbség van a Dyna Glide, és a Dyna Sport között, de mégis, mintha egy teljesen más vassal motoroznék azáltal, hogy van alattam fék, meg futómű.

Mondjuk első pályázásra nem mennék pannoniaringre. Nem könnyű az a pálya. Van pár kanyar ami nagyon tempós, és kevés a referencia pont, benézel egy féktávot, vagy bekormányzási pontot aztán félig ledöntött motorral mész a fűre 120al Nem annyira kezdőknek való.

Persze lehet menni lassan is, de inkább először olyan pályára mennék ahol 50-60al már lapon lehet fordulni.
Mondjuk kecskemét az másik véglet. Ott olyan lassú kannyarok is vannak hogy ha elesel, le se csúszol a pályárol a motorral

Az enyémen sajnos nagyon komoly átalakítás kellene ahhoz, hogy pályázásra alkalmas legyen. Alapból a váz/futómű kialakítása nem alkalmas rá. Meg lehet csinálni, árulnak hozzá ilyen extra cuccokat, de az meg a hétköznapi, utcai használatnál bosszulná meg magát.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Nekem Kecskemét nagyon tetszik, többször voltam már ott még az SV -vel, a Z-vel még csak egyszer.
Egyszer voltam Kakucson is, de annak csúszósabb az aszfaltja, a kecskeméti viszont ragad mint a légypapír.
Szeretnék eljutni nagyobb pályára is, mert ezek valóban lassúak, bár legalább nem lehet akkorát esni.

ELADÓ HONOR 8 32GB KÉK | ÚJ AKKUVAL! Ááá, így már nem is eladó!

Szó nem volt arról hogy te menj a pályázni A pannoniaringes témát fűztem csak tovább

Dehamár. Sportmotor ezért jó. Munkába járástól, turázásig, amatőr versenyzésig mindenre kiválóan alkalmas

Én 2x elolvastam, hogy jól értem e az árakat.

Osztrák közönségnek vannak az árak kialakítva leginkább, nem nekünk magyaroknak. Mondjuk a Hungaroring se éppen olcsó.. A pórnépnek ott a kakucs meg az ering.

yoda: Akkor zöld rendszámos kell, azzal ingyé lehet parkolni is!

[ Szerkesztve ]

Néző pont kérdése. Szerintem egyáltalán nem drága, az élmény amit kapsz a pályán szerintem megfizethetetlen. Abba a 6ezer pénzbe belefér 10kör és ott a motorod határai nagyon hamar kijönnek, a legjobb hely ahol a legbiztonságosabban tudsz motorozni és gyakorolni ma M.o.-on.

[ Szerkesztve ]

fenét. mire a motorod határai kijonnek az sok sok év pályázás. a saját határaid jonnek ki. de az valóban azonnal.

Sosem lesz kesz a motor, kcsg idojaras.
Meg az egyik oldalon kell bekabeleznem az indexes tukrot, aztan mehet fel a maradek idom. Az mar remelem nem lesz szivatos.

Lol motorod határai, azt nemhiszem hogy előszeded 10 kör alatt. De még 100 kör alatt sem szerintem.

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Nekem a legközelebb (6km) a Szlovákia ring van. [link] Motorozni tökéletes.

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Irigyellek, tudod?

Itt van a számban de még soha nem motoroztam rajta. És úgy néz ki ,nem is fogok. Nem vonz.
Túramotorral hülyén néznék ki a gyors gépek között.

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Ha a dobozt és a PC V-t hozzászomlom az enyémhez, 3-400k különbségről beszélünk.
Nyilván olyat vennék abból, amihez jár az oldaldobozszett, topcase amúgy sem kell.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Én sem vagyok egy pályamotorozásra termett alkat, DL650 se oda valo.
De azért mégis

Voltam teszkoban mocis felszerelésben. Bőr gatya helyett farmer,de úgy néztek rám,mint a véresrongyra. Nem csodálom,hogy írtják a motorosokat. Ha full bőrben vok,sztem kinyírnak.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Nem olyan régen még azt írtad, hogy 4-5 évig még biztosan megtartod, annyi még nem telt el, maximum 2 hét Kérdés az, hogy a nagyobb ér-e neked annyival többet...

FIREBLADE78: hétvégén én is bementem a teszkóba full bőrben, méghozzá sörért, rám is néztek mindenhogy de pont lesz@rtam ki mit gondol

[ Szerkesztve ]

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

A mocis felszereles valami buzis dolog? Ne csodalkozz ;-)

legfőképpen a spéci csizmám lesték,nő úgy fintorgott azt hittem kiverem a fogát.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Nem kell azért szégyenkezni, és lemondani a pálya nyújtotta élvezetekről csak mert túramotorod van! Persze nyilván a sportgépek a pályázásra evolúcionálódott és leginkább odavaló masinériák, de azért túramotorral, sőt akár egy utcai autóval is lehet ugyanúgy élvezni a minőségi aszfalt nyújtotta, közúthoz képest közel dupla mértékű tapadást! Nyilván némileg lassabb köridőkre leszel képes mint a keménymag, de attól még ugyanúgy el lehet érni a motorod és a saját határaidat pályán, sőt kevésbé ügyes sportmotorosokat könnyen le is lehet nyomni, az meg plusz élvezetet ad.

A köridő meg nemcsak motor, de nagyban motoros tudás kérdése is. Kakucs egy technikás kanyargós pálya, ott ugye sokszor látható, hogy a megfelelő kezek közt tuning robogóval a sportmotoroknál gyorsabb időket lehet menni. Hringen is láttam szép dolgokat, igaz régen volt, de sosem felejtem el: Jöttek a keménylegények R1-essel meg hasonlókkal a rendőrmotorosok által tartott ingyenes pályanapra, hogy majd ők megmutatják.. A célegyenes nagyon szépen ment is nekik, aztán a kanyarokban a rendőrök úgy otthagyták őket még a 15 éves 300kg-os full bukócsöves öreg szakadék rendőrmotorokkal is, hogy öröm volt nézni...

yoda: "Sportmotor ezért jó. Munkába járástól, turázásig, amatőr versenyzésig mindenre kiválóan alkalmas"
- A túrázásnál én úgy pontosítanék, hogy ausztriában és minden más, tőlünk nyugati irányba található országban, ahol jók az utak. Merthogy a hazai utakon való folyamatos pattogás és kátyúkerülgetés azért nálam nem éri el a kiválóan alkalmas kritériumait!
Mikor volt sportmotorom és egy tizedakkora teljesítményű, konkrétan 14LE-s 125-ös endúróm azt vettem észre magamon egy idő után, hogy a kicsivel nagyon élvezem itthon a motorozást és a naggyal már egyre kevésbé, a vége az volt hogy már csak a 125-öst használtam mindenhova. Na akkor jöttem rá, hogy a hazai utakra minimum 200mm-es telóúttal rendelkező futómű kell!

[ Szerkesztve ]