A japán is ugyanúgy elromolhat de a "modern" motorok közül vagy nem tudom minek nevezzem őket, szóval nem a keleti masinák, még mindig a japánok az olcsóbbak mondjuk egy európai márkához képest. De akkor ott van a 125-ös vagy 250-es Aprilia RS, nem is japán, meg 2T, meg azért az már megy, csak győzd kifizetni meg fenntartani.
Te már eldöntötted, hogy mit akarsz venni csak megerősítést vársz viszont jó szívvel itt azt senki nem tudja ajánlani, úgyhogy szerintem kár tovább ragozni.

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

Árral szemben úszok.

Ágdarálást, kaszálást, területtisztítást vállalok profi gépekkel! Elsősorban Zala megye és vonzáskörzete, de minden megkeresést meghallgatok. +36305633091

Archer: Azt hiszem jól összefoglaltad..

Mi az elromlani? Ez mit takar konkrétan? Állt meg alattam? Nem. Pedig az enyém egy 14 éves sportmotor, kb 65 ezer km-rel a gyomrában. Volt vele nagyobb probléma? Volt beverődött szelepem, aminek cseréje nem volt olcsó, (mivel hf tömítés is kellett) de ennél nagyobb baja ne legyen. Ja és volt komplett fék felújítás, ami szintén nem olcsó, de erre minden öreg motornál kell számítani.

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

vaaki szerelt már utólag a masinájára szivargyújtó csatit? jól jönne gps, telefon töltésnél néha

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Még mindig nem értitek? MZ-t akar venni és kész.
Más:
Mivel kezelitek a bőrruhát? Azért, hogy sokáig szép legyen és puha.

Az ostoba hitelt ad a szóbeszédnek.

Túlléptem az időn.

SPIDI kesztyűkről vélemény?
pl: [link]

...és alatta ott a válasz az előző hsz. kérdésemre. Bocs srácok!

[ Szerkesztve ]

Az ostoba hitelt ad a szóbeszédnek.

jóaz, vegyed nyugodtan.

fasza kesztyű, ha a túloldalán van csukló tépőzár

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Én bőrbútor ápolóval kentem le, nekem bevált De lehet kapni direkt ilyen csodakencéket bőrruhához, 5k körül már van ha jól tudom.

Más: másik fórumon olvastam, németországi motoreladások:

262 db CBR 600RR
260 db YZF R6
357 db GSX-R 600
139 db Daytona 675
90 db ZX-6

Érdekes, hogy náluk azért van piaca a Triumph-nak, itthon meg (persze arányaiban) mennyire sehol nincs a márka.

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

Az itteni userek egy resze eskuszik az aszfaltra!
Telen mikor elrakom, bekenem babaolajjal. A masik hogy veszel "specialis" borapolot csillioert. A lenyeg hogy ha sokaig ujszerunek akarod latni, akkor kenni kell.

A motorom piros fekete. A dzseki piros-fehér fekete. A nadrág kék-fekete. A Csizma kék-fekete.
Most a kesztyű is legyen kék-fekete-fehér?

Az ostoba hitelt ad a szóbeszédnek.

Babaápoló még talán van itthon. Babaolaj, vagy Bepanthen kenőcs?

Az ostoba hitelt ad a szóbeszédnek.

Dehogy úszol. Ha eldöntötted, mit szeretnél, akkor tedd azt és vegyél ETZ-t, de ne várd, hogy itt mindenki teljes vállszélességgel támogasson. Többen, nagyon részletesen leírták már a véleményüket, szóval ezt a témát felesleges tovább nyújtani.

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

bocsánat h belevau, de az RS 250 pont hogy japán, RGV 250 blokk van benne
az RS 125 meg Rotax, azaz osztrák, persze olasz, de tökmindegy, egy kicsit szerintem bonyolutabb a dolog annál, h 2T, meg olasz, de végeredményként kijelethetjük, hogy valóban többet kell gondozni, de ezek sportmotorok, az egyik 75 lóerővel a másik meg kis reszelésser akár 33 lóerővel. inkább ezért kell locsolni a lóvét rá.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

125-öt tudom, hogy Rotax, a 250-ben meg ha jól tudom egy módosított RGV250 blokk van amit szintén a Rotax gyártott szóval van itt kavarás De nagyrészt azért csak olasz motorok

[ Szerkesztve ]

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

nem. Suzukitól vette a blokkokat az aprilia, az ecut, a kipufogót, a dekliketcserélte le csak. az nem rotax.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Mire, konkrétan? A beverődés meg az én hibám volt, elmaradt karbantartás...(sajnos elkövettem a hibát, hogy vásárlás után nem állíttattam be a szelepeket, pedig időszerű lett volna).

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

0,75 os kabel, lengobiztosito, akkura szoktak kozvetlen. Persze ugyelni a normalis elvezetesre.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

köszönöm szépen

dobozok között vacilálok: érdemes megvenni pl a 46literest, ha úgy érzem elegendő számomra a 40 literes példány is? azért kérdezem így, mivel talán nem mutatna annyira talán "ormótlanul" a 40l mint a 46 l-es, igaz annyira nem láttam még a kisebb dimenzióját a motoron csak a nagyobbat, vagy le kell tojni, és megvenni a nagyobbat, úgy is jó lesz majd, kelleni fog a hely a cuccnak?

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

A 40L-esben nem fér el két sisak. A 46-osban igen. Tapasztalat.

persuader: elnézést

pedig ezek a galádak azt írták, hogy elfér a kis dobozban is a két teljes értékű sisak, de akkor nem frankó, akkor kérdés eldöntve, már csak a hun óccóbb a kérdés

pl givi e460 vs e45n között csak az esetleges háttámla ára ill. az ízlés döntő? vagy az egyik -mivel tán újabb széria- ezért jobb?

mert a e460 felé húz a szívem, és a pénztárcám is

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

két S méretű talán....

Meg kéne nézni, de szerintem az olcsóbb is kielégíti az alapvető igényeket, az a lényeg, hogy vastag, masszív anyagból legyen. Nekem volt occó is, meg drága Kappa dobozom is. A drága masszívabb volt, de az olcsó is megfelelt, borulás során nem tettük próbára hálistennek...

volt gazdájának kappa volt rajta, az nagyon tettszik, de azt nem igen látok leárazva, most leszaaaarom, hogy kappa karon meg platnin givi doboz lesz engem oszt nem érdekel, azt mondták a felfogatás a lényeg, az passzoljon és csók

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

az nem érdekes, csak azért mondtam, mert a Kappa és Givi ugyanaz...

ja azt nem tudtam, hogy talán egy gyártó, vagyis érted, hogy mit mondok, külön név de egyezik, jó van még aprón egy 44literes doboz, remélem abban elfér az a 2liter csak nem számít annyit az pazar áron van, ha szép állapotú, akkor arra lecsapok

teszem hozzá: hogyan tudom ellenőrizni, hogy eredeti és nem eladott eredetinek hirdetett másolat?[link] erre gondolok, mert a címke olyan olyan picit rossz érzést kelt bennem

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Mindenféle motor el tud romlani. Vannak szériahibák nagy márkáknál is. Az ugyan nem japán, de a BMW-nek voltak híres villatörései... Aztán vannak az egyéni jellegzetességek, egy teljesen jó szériából pár darab elszántan ragaszkodik valami hibához... Ez sajna ilyen. Persze ha nagyon olcsón vesz az ember motort, akkor a helyzet nyilván sokkal rosszabb. Bizonyos fajta motorokat (pici sportos motor) nem is vennék használtan, mert úgyis széthajtotta valami lelkes ifjoncz. Lehet, hogy nincs igazam, de nekem logikusnak tűnik ez.

Az én dobozom 38 literes, ha jól emlékszem, alvaróé 45, azt hiszem, az enyémnél jelentősen nagyobb, de van nála nagyobb, elég böszme már. No abban nem fér el a két sisak, pedig nem olyan óriásiak, M és S.
Mai eszemmel magamnak is a legnagyobbat venném, jó az a plusz hely... Ha nagyon, nagyon fontos lesz, akkor talán lesz egyszer oldaldobozom, még ha el is rontja a légellenállást. Szerencsére 2 sisakot nem akarok elhelyezni a motoromon, sőt a másikon se. Annyira nem gond, Ha nem tudjuk vagy akarjuk őket kézben vinni, akkor rákötjük a motorra lánccal, hosszabb időre úgyse hagyjuk magára egyiket sem.

S 2 deci is számít, ha pont pár mm hiányzik... Alvaro dobozánál centik hiányoznak. Úgyhogy én nem élném bele magam, hogy két sisak be fog férni.

Remélem, ebből a hozzászólásból nem maradt ki fontos szó, mint a kettővel előzőből, kell nekem szerkesztgetni a mondataimat végső elolvasás nélkül...

[ Szerkesztve ]

ooksi, akkor a nagyobbat veszem mindenképp, most már csak sasolni kell egy jó állapotú használtat, vagy egy frankón leárazott újat

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Sziasztok.

Gilera xr2 gyújtás alaplap lendkerékkel (4polus) 20ezerért reális? Annyit kérnek érte bontóban.

Gipsz Jakab

én szereltem

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

csak az a fránya hátsó felni nem tetszik.

én már fészre kiraktam nekem tetszik

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

üdv srácok!

Először is boldog ünnepeket így utólag mindenkinek, másodszor meg az lenne a kérdésem hogy karbon fóliázott már le valaki vázat? Kíváncsi lennék hogy a váz hőmérsékletét bírja-e a karbon fólia, nem-e válik le az anyag a vázról..
Harmadszor meg kicsit gondba vagyok a festéssel..Végül is festeni fogom a motort, már az előkészületek félig megvannak, hamarosan a szórógittelés jön. Viszont még nem döntöttem el hogy egy vagy kétszínű legyen-e a motor, mivel a maszkolással vagyok gondba..
Azt olvastam hogy a maszkot még akkor el kell távolítani amikor még nem száradt meg a festék.. Igen ám, de minimum 2x át kellene fújnom a motort, akkor ezek szerint kimaszkolom, lefújom, leszedem a maszkot, megszárad, majd újra kimaszkolom? Mert az úgy elég érdekes lenne, 100%-ig ugyanúgy kimaszkolni szerintem úgyse tudnám..
Ráadásul a maszkolás menetével is gondba vagyok, narancs-szürke lenne a motor, azt se tudom hogyan kezdjem, először szerintem szürkével fújnám le, de azt se tudom hogy a szürkét is hogy fújjam, maszkoláspontosan (tehát csak oda fújjak szürkét ahol tényleg szürke lesz), vagy először lefújom azt a területet nagyjából ahol szürke lesz és csak tegyem fel a maszkot rá, letakarva azt a részt ahol szürke lesz, a kilógó részre meg megy rá a narancs..
Szóval kicsit gondba vagyok, ki ért ehhez?

http://www.youtube.com/tutisgsxr

No má' csak beleszólok én is a doboz témába. Én szeretek messze menni, és tapasztalatból mondom hogy minden liter számít. Az meg hogy hogy néz ki..kit érdekel, rajta ülök nem látom Viszont tényleg nem mindegy hogy 2 hétre mennyi cuccot viszel/nem viszel és mit kell itthon hagyni.

[ Szerkesztve ]

én hülye vagyok, nekem számít h nézek ki a motoron. mondjuk most már van barátnő, mostmár a csajozási szempont nem lényeg

[ Szerkesztve ]

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

ez azért nem ilyen egyszerű sajna..Ha a példádat nézzük, mivel a narancs a nagyobb felület, akkor telibe kellene fújni naranccsal kétszer minimum. Utána jönne a kimaszkolás és két réteg szürke.. Az azt jelentené hogy egyik helyen 2 réteg festés lenne, másikon meg négy.. Nekem ez kicsit soknak tűnik, mármint a különbség. Ráadásul nem is gazdaságos, 18ezres festékből lefújni az idomot ott is ahol nem is olyan színű lesz végül.. Szerintem a nagyok nem így csinálják.

http://www.youtube.com/tutisgsxr

több pénzük van, jobb szervízhálózata van a triumph-nak, illetve versenyképes ár. meg látszik, hogy a 600-as kategória tarol, az ezresekre döbbenetes összeget kell már csak a kötelezőre is kiszórni.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Motorra tudtok ajánlani olyan műszert, amiben van üzemanyagszint jelző, fokozatkijelző és óra? Yamaha Virago-ra kellene. Köszi.

"Ha lehet menni akkor menjünk, ha meg tökölni kell akkor meg tököljünk."

Sziasztok!

Nem nagyon idevaló, de nem találtam számára jobb topicot. Szóval motor vásárlás előtt állok; ez lesz a legelső.Milyen motorokat tudnátok ajánlani e feltételek szerint (?):

- max. 125ccm
- 2 ütemű (a 4 üteműek lusták)
- túra, sport, talán még enduro is jöhet, de semmiképp se ilyen cross
- max. 300eFt legyen
- ne legyen agyongyötört
- karbantartott legyen

Ja és természetesen használtat vennék. Kényelmes, könnyen kezelhető legyen és legyen benne erő (tehát ne kelljen gondolkozni egy előzésen).
Ti nagyon otthon vagytok az ilyenben -gondolom-, azért merek itt ilyet kérdezni.

Köszönöm előre is!

Üdv: Divi

[ Szerkesztve ]

sztm önmagadnak leredukáltad a kört, ezeket a szűrőket rárakod a hasznaltauto.hu ra, és voilá

vagy keresőt is használhatod a topicban.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Igen Már egy jó ideje ezt csinálom, folyamatosan nézegetem a hirdetéseket. Csak gondoltam benézek hátha tudtok valami jót ajánlani.

Ezekről mi a vélemény:
- Aprillia AF-1
- Aprillia RS 125

Személyes tapasztalat, vélemény, mindent meghallgatok.

Üdv: Divi

Hali!

Egyik havernak Honda NSR-je volt, ő nagyon dicsérte. Egyetlen negatívumnak a fogyasztást mondta, de hát valamit valamiért. Volt neki 125-ös és 250-es is, mindkettővel meg volt elégedve.

Ágdarálást, kaszálást, területtisztítást vállalok profi gépekkel! Elsősorban Zala megye és vonzáskörzete, de minden megkeresést meghallgatok. +36305633091

Szia!

A fogyasztás nem baj (még) inkább a minőség és a teljesítmény a lényeg. Nézgettem a NSR-eket is nem tűntek rossznak. Felírtam őket a listámra.

Köszi!

Üdv: Divi

RS 125, illetve Tuono.
tapasztalatbólamit tudok mondani:
most újítom fel a sajátomat, 2003 as Rotax 122 es.
AF-1 nagyon öreg, csak elnyűtt van a piacon, azzal lesz költség. rotax 123 as van benne
RS ből is nagyon meg kell nézni, mert 15 000 ként illik dugattyút cserélni, meg ránézni a főtengelyre, az persze általában elmarad, és itt a gond.
a legbiztosabb, ha egy használt RSt azonnal széthúz az ember, mert ki tudja mi van benne.

nálam ami kuka volt 22 e km után, az a dugattyú, a nikaszilos hengerfalnak egy hónolás kell, kuplungtárcsa, kuplungkosár épp hogy jó, önindító szénkeféi cserések, kis berágódások a hátsó rugóstag csapjain ezeket is cseréltem biztos ami biztos, első villában olaj sosem volt cserélve, láncfeszítő görgő kuka, nyakcsapágy cserés, meg rengeteg gányolás az előző gazdáktól, és ami még szomorúbb a márkaszervizektől is, ami jókora költséggel járt nekem, de ezzel tisztában voltam. szétgányolták a power nyelvet, bovdeneket, néhány elektromos kábelt stb.
kb olyan árfekvésben vettem - egy kicsit olcsóbban -, mint ahogy te tervezed, viszont ennek van rendszáma, stb.
az nsr egy gyengébb régebbi konstrukció, emlékeim szerint perselyes hengere van, ha teljesítményre vágysz, az az RS.

de te nem vágysz teljesítményre, ha 3 kilóban meghúzod a határt.

a cagiva csinált még elég jó blokkokat, sztm a rotax 123 nál jobbakat, de a rotax 122 jobbnak tűnik.
volt fent egy tényleg igényesen megcsinált freccia, mito blokkal 299 ért, nah azért érdemes ennyit adni, azzal tényleg nem lesz gond. egy szerelő srácé volt, persze a kutya nem vette, mert 120 ért mennek a frecciák, hát aki munkát akar venni, az vegye a szart.

amit én észrevettem, az az, hogy a sok szarrágó tulaj miatt ha van 15-20 e km egy ilyen motorban, akkor azzal kezdheted a vásárlást, hogy új dugót veszel 25 e ért, Az eggyűrűs nem dezaxiált dugókat felejtsük el, esetleg hónolás mellé mehet, és hajtókarra ránézni. meg mindenre ami kopó, mert semmit nem fordítanak ezekre a motorokra. nincs jó vétel.

mindegyikre költeni kell. ha nem teszed meg széthullik alattad, aztán lehet mondogatni, h nem megbízható, ahogy ez szokott lenni

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

3 rongy így vagy úgy, nem kevés pénz (legalábbis számomra), ráadásul még nem számoltam rá a törzskönyvezést, átírást,...stb. ezen kívül még át kell vizsgálni és ha cserélni kell még bőven beleszaladhatok több tízezres kiadásokba. Ráadásul se ruhám, se semmim nincs, az se egy olcsó mulatság, nem véletlenül írtam, hogy első motor lesz. De egyébként már előre látom simán elvisz fél millát, úgyhogy még nem is motoroztam.
300eFt-ból akkor az RS125 lenne a legjobb választás?

Nem hinném, ha még rádobnék 50-100k-t akkor mérföldekkel jobb motort kapnék. Kezdésnek bőven elég lesz, aztán majd meglátjuk, hogy alakul.

Mennyit megy egyébként egy RS (remélem a 130-at megüti)?