Ford Focusról vélemény?

Tigris, tigris, csóvafény...

Ha tetszik, nézz meg egyet, ellenőrizd le alaposan és meglátod szerethető-e számodra. Szerintem kategóriájában abszolút ajánlható autó.

[ Szerkesztve ]

Minden nap más?

Heh a szürke Legacy-val ugyanúgy jártma mint a piros Civiccel. Addig filóztam amíg elvitték.

Ez maradt egyedül ami nem bőrös (nem szeretem a bőrös kocsikat) és nem is cvt-s (azt se szeretem).

Képről nem rettentő, de gyanús az új rendszám, meg a tipikus hölgy tulajdonos... ez vmi külföldről behozott szajré lesz szvsz.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

[link]

Ez de felidegesit...

Linkesítve.

[ Módosította: Qru ]

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Azok már túlvannak a kereten sajnos.

#nincsbennetarcsi

Elfelejtettem kozolni a Citroen-hireket.

Szoval mondtam, miutan megvettem, hogy nem megy rosszul, de jol se; azert erzodik az, hogy egy 1.7 tonnas kocsirol van szo.

Revidealom az allaspontomat: kurvajol megy - azert jol jon, hogy mar mukodik a turbo

(Fizetnem nem kellett semmit, elnezest kertek, es ennyi.)

while (!sleep) sheep++;

mi volt végül a gond?

"Education is important but big biceps are importanter"

Még jó hogy kurvajól mén, csak egy felső közép kocsi. Sok-sok hibamentes km-t hozzá!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem a szerelovel beszeltem kozvetlenul. Annyit tudok, hogy nem mukodott a turbo, de nem azert, mert besult -- szoval fogalmam sincs. Tettek bele egy ujat, most jo.

while (!sleep) sheep++;

lehet a valtozogeometria resze megszorult benne, attol meg fuj az, csak nem annyit meg akkor amikor kene neki

ha tok nem mukodne azt az ~1700kg-t alig vonszolna el a motor

több drón kell ;P

Szinte biztos, hogy igazad van: 0-90-ig ment eddig is rendesen, de 120-130 korul volt egy 'lyuk', ami egyebkent egyszer egy par percre megszunt (akkor toltam el hirtelen kozel 200-ig, meg voltam lepodve), aztan megint visszajott.

[ Szerkesztve ]

while (!sleep) sheep++;

amugy azt ki lehet tisztitani benne, de ha garis meg, akkor uj csiga a legjobb megoldas

több drón kell ;P

Garis, kicsereltek, szoval ez igy nekem oke.

while (!sleep) sheep++;

Na, klímacucc elvileg megoldva, alapjárati motort cseréltek. Hazafelé nem volt gond, meglátjuk. A régit megtartották, ha nem ez a gond, nem kell kifizetni.

Azóta klímázás mellett sem esik be a fordulat, annyit tudok belőle kicsikarni, hogy ha állok a pirosnál, és adok egy gázfröccsöt, akkor esetleg kis mértékben hallok egy remegést, ahogy visszaesik minimumra. De éppen csak egy kicsit. Gondolom ez normális. (Ugye?) Közlekedés közben tartja magát, nem is zuhan úgy meg a fordulat, mint eddig, sokkal lassabban ereszkedik.

Mazda 3 (első gen. 2003-2009) szakikhoz egy kérdés. Az 1.6 szívó benzinről ódákat zengenek, hogy mennyire jó, viszont itthon az istennek nem találok ilyen motorral szerelt, jó állapotban lévő szedánokat, így felmerült bennem, hogy megnézem a két darab 2 literes szívót, ami eladó, az egyik pesti, a másik ceglédi. Egyetlen egy dolog érdekelne, hogy lehet-e valami jót/rosszat tudni erről a motorról? Ha jól láttam, ez is láncos, mint az 1.6-os, nem tudom, szakadnak-e bennük a láncok pl.

Mindkettőt ezer éve árulják, gondolom, nem kapkodnak az ekkora motorral szerelt kompaktokért az emberek a mostani benzin árak mellett. Van hozzám nagyon közel egy 1.6 HDI is (a minap hallgattam meg egyet egy második generációs S40-ben, csukott ajtónál kultúráltnak nevezném, de órájában 168 ezer km-rel már füstölt...), a kormány és váltó elég ramaty állapotban van, 30 ezer forintos kérdés a kettő összesen, az általános állapota ettől függetlenül nem tűnik rossznak, lehet azt is megnézem, időben nem egy nagy veszteség, ha lyukra futok vele. Ettől függetlenül a szívó benzinesekkel nyugodtabban aludnék.

Az a ket literes ugyan az, ami a 6osban is van 2 litereskent, arra fogsz talalni boven nepiteletet. Szerintem jo valasztas.

Same rules apply!

Tényleg, erre nem is gondoltam, köszi! Jól utána nézek

Tényleg nagyon szeretik a tulajok (bár kevés van belőle még 6-osban is, ott a dízelek uralkodnak). Azt hiszem, szombaton bevesszük Ceglédet, onnantól pedig jön, aminek jönnie kell. Olyan rgóta nézegetek már mindenféle autókat, hogy egyszer az égiek csak megkegyelmeznek nekem és összehoznak az igazival

Klíma használatakor alapból megemeli az elektronika egy kicsit a fordulatszámot kb 750-ről 850-re. Szerintem nem szabadna alapjáratra visszaesésekor olyan alacsony fordulatra esnie, hogy beremegjen a motor, vagyis lefulladás közeli állapotba. Volt esetleg fojtószelep takarítás? Milyen autó egyébként?

csak alkalmanként van némi beesés, nem sok, csak épp megbugyog, aztán dobja is fel a fordulatot ezerre. Annyinak sem szabad lenni?

de, ez így normális.

"Education is important but big biceps are importanter"

Pár száz hsz.-el le vagyok maradva

Ez volt már a topicban ?
Grúz barátunk eddig bírta.

[ Szerkesztve ]

Szerintem a 2 literessel már kellemesen virgonc lesz, és megfelelően üzembiztos. Sok dolog nem tud elromlani benne...

Same rules apply!

A CS-n mondjuk keményen ki lett vesézve a téma, volt is szájkarate, de a többség egyetértett abban hogy mindenkinek így a legjobb.

Give them hell Ukraine!

szerintem is. amit művelt technikailag kifogástalan, de...

"Education is important but big biceps are importanter"

Srácok ennek vajon mi lehet a baja?! Bő 100k-val olcsóbb a versenytársainál, és elég patentnak tűnik (persze a chrome szőnyeget vágnám ki belőle a francba)

A hardver az, amivel ha elég sokáig játszol eltörik. A szoftver az, amivel ha elég sokáig játszol működni kezd.

Ebben a kereskedésben csupa olyan autó áll, ami a kínálat legalja árban.

rip and tear, until it is done

ez alapján azt hittem, hogy csonti lesz

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Több ilyen kereskedés is van, csak a Csonti körül nagy a hírverés.

rip and tear, until it is done

Szóval ti nem szívesen vennétek ilyen helyről autót?

A hardver az, amivel ha elég sokáig játszol eltörik. A szoftver az, amivel ha elég sokáig játszol működni kezd.

Ezt nem mondtam. Meg kell nézni, ki kell próbálni, stb. Alkudni szvsz nem tudsz majd.

rip and tear, until it is done

Nem is lenne pofám ebből alkudni... Úgy gondolom, hogy ha még rá is kellene költenem egy 100ast, akkor is jobban járok, mint a többi példánnyal. Friss műszaki, vezérléscsere (mondjuk nem tart semeddig számlát szerezni ) és a fényezése is szép...

A hardver az, amivel ha elég sokáig játszol eltörik. A szoftver az, amivel ha elég sokáig játszol működni kezd.

A cég, ahol dolgozom, hamarosan le fogja cserélni a céges autóit.
Az áruk egyenlőre nem tudott, mert azt majd az árverésen fog kiderülni.
Két autó van, amivel szemezek, de mind a kettő dízel. Pár nappal ezelőtt közösen beláttuk, hogy az évenkénti max ~15.000 km-es futás, amire Én használni fogom az autót nem indokolja a dízel autó vásárlását. Ez mellett a futás mellett a kevesebb fogyasztás miatt nem érdemes dízel autót vennem, mert ha idegentől veszem, nem lehet tudni az állapotát, használtságát, km futást, stb. és a magas alkatrész árak lenullázhatják az üzemanyagon megspórolt pénzt. DE...ezeknek az autóknak 0km-től tudom az előéletét, km futást, szervízelést, stb. Hivatalos márka szervizben voltak szervizelve, olajcsere, alkatrész cserék stb. minden dokumentálva. Ez azért lehet, hogy mégis feléjük billenti a mérleg nyelvét.
Elég nagy a flotta, vannak Opelek, 220.000 km-es Octaviák, 1.8 T Superb.
A két autó, amivel Én szemezek:
1. Skoda Octavia Kombi, 2.0 CRTDI, 2010-es, 132.000 km. Sokáig egy személy használta, utána át került közös használatra ~6 hónapig, de most ~2 hónapja megint egy személy használja.
2. VW Sedan Passat, 2.0 CRTDI, 2010-es, 90.000 km. Ezt 0 km-től ugyan az a hölgy használja.

Mi a véleményetek?

Passatra +1.

Attól, hogy tudod hol szervizelték meg egyáltalán szervizelték, még nem jelenti azt, hogy jó állapotúak. Egy céges autót hamarabb fognak rugdosni hideg motorral is, mint egy sajátot. Bár a mai sofőröktől kitelik minden.

Mire kell? Ha kell a kombi, az ar/ertek arany es a praktikum a fontosabb, akkor a Skoda. Ha szebb autot szeretnel, nemi megjelenessel, de a sedan kialakitas hatranyait elviseled cserebe, akkor a Passat. Gondolom, dragabb is.

Mellesleg szerintem a Passat a majomkenyerfara felkapaszkodott onjelolt magyar elit (al)premiumautoja. Szerintem meg proszto. De ez kizarolag maganvelemeny.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Mitől lenne prosztó?

Mellesleg vettem már nőtől autót. Abszolút nem akart menni. Tehát még melegen se rugdalta...

Azért érdekes, hogy bármilyen német autó vétele felmerül, főleg diesel, csak sz@r lehet. Nem tudom felénk miért ilyen a legtöbb taxi? Biztos annyi pénzük van, hogy nem tudják hova tenni...

Te sosem tanulsz?! Német, dízel = sz@r. Jó lenne már ha tükörben köpdösnéd magad szemközt mint tulaj

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Azért vesznek sok VW-t, mert:
- még mindig él a köztudatban, hogy tartós, jó autók (pedig nem)
- ahogy belépsz a szalonba még el sem kezdesz komolyabban érdeklődni, alkudozni, de már 1M-t engednek a listaárból (és akkor arról ne is beszéljünk, hogy a nagyobb taxitársaságoknak mekkora kedvezmény jár....)
- sokan pedig magamutogatásból vesznek VW-t, pedig még álprémiumnak is nagyon gyenge

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Taxitársaságnak semmi köze hozzá, privát autók. De azért örülök, hogy látatlanban is szakértő vagy.

Bitpork: Én kérek elnézést, megyek és átfutok az üvegajtón.