Mekkora reklám

[link]

Sopron city :)

Volvo ezt már kitalálta 3-4 éve.

mod. De, a reklám jó.

(Be ne linkelje valaki amikor még teszt fázison bebukik a sajtó előtt. )

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok.
Tervezek kocsi váltást és jelenleg a pénz gyujtesi fazisban vagyok. 2.5 millio ft amit cserére szánok.
Amit szeretnék:
5 nagyon max 6 éves
Max 60-65.000km
Megbízható , 1600-1800ccm

Jelenleg egy Mitsubishi Carisma 2 kocsim van ami full hibamentes volt az elmúlt 100.000km alatt. Én 60e km el vettem.

Nézegettem 2008-as Lancereket,de vagy nagyon sokat futottak vagy nem fér bele a keretbe.

Mit tudtok ajanlani? Francia/olasz nem annyira favorit.

4 milláért nem rossz egy ilyen 1.2 TSI toledo
ha új autót akarnék, elgondolkoznék rajta.

Mazda 3? Vagy egy mérettel fentebb Ave, Accord, Mazda 6?

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

utolsó előtti

Kiegészíteném ezzel [link] meg ezzel [link]

És természetesen ezeket sem hagynám ki [link]

Give them hell Ukraine!

Ez mondjuk Merci, de ennél úgysincs jobb reklám, hiába linkelgettek

rip and tear, until it is done

[link]

Ultimate commercial: [link]

Sopron city :)

Persze ez egyértelmű. Szerintem vele egyetemben meg dogom ejteni a kis szeánszot.

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

http://www.youtube.com/watch?v=VSSWeGBkf9o

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Most nagyon ki fogtok röhögni, de nekem ez a motorfékes téma nem tiszta. Hiába váltok vissza, nem érzek semmiféle lassulást. Nézzünk egy példát: kb. 50 km/h-ról 3-ból hova kellene visszakapcsolnom, hogy motorfékem legyen? Ha kettesbe teszem vissza, akkor semmi fékhatás, ha egyesbe (ha beküzdöm) akkor meg felpörög barom módon és a vártnál kevesebbet fékez. Pl. egy lejtőre egy bőven kevés lenne.

Magyarázzátok már el, hogy hova-mivan...

Ezt én sem értem, pedig sokan mondják, hogy motorfékkel fékeznek... Ha megyek 50-nél 4. vagy 5.-ben, akkor ha visszateszem 2-be, akkor van egy kis fékhatás, és szépen lassan lelassul az alapjáratig, de vagy nincs ennyi idő a lassulásra, vagy ha még messze van a lámpa, akkor jobb betenni üresbe, és elgurulni...

ez csak egy kép, de nekem ez a kedvenc reklámom: [link]

emellett van a honda accord talán, amit elemeire bontottak, illetve a schumacheres hakkinenes merci reklám is nagyon jó

motorfék

hát nem tudom, én városban nem közlekedek ötödikben, és csak 3-ig pakolom vissza, kerresbe már nem, de nekem nagyon szépen lefékez a motorfék

[ Szerkesztve ]

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

HI!

Te JoGatjaEg
szoval ven egy gomb a sebvalto oldalan amit meg kell nyomni es ojjankor egy csappantju elzarja a kipufogot es a befcskendezest vlamaint aszelepkkel mahinal ,asd na az a motorfek

udv

neduddki

p.d. bammeg:- )))

mod: jo ok ertem Nked meg csak mencseged...

[ Szerkesztve ]

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Mész 60-nal, lámpa pirosan még viszonylag messze. Fogod, még ott 60-nál visszateszed egyel kisebb fokozatba, mondjuk hogy kb 3500-4000-ig ugorjon vissza a fordulat (ilyenkor nem fogyaszt az autó egy decit sem), leesik 2500-3000 alá megint vissza egy. Mikor kb a lámpa előtt vagy, 30-35 körül fogsz menni, ott már nyomhatod a féket. Így benzint is spóroltál és a fékek se koptak annyira. Persze előrelátónak kell lenni, mert ha közbe vált a lámpa, akkor elvesztetted a sebességed, és megint vissza kell nyerni. Ez nem arra van, hogy állóra fékezze. Egyest meg max 5-10km/h-nál kapcsolunk.

[ Szerkesztve ]

Én már 20-nál bele sem tudnám rakni az 1-est, még 10 körül is csak szerencse kell hozzá

neduddki: Milyen gombról beszélsz? Nekem a váltónál semmiféle gomb nincs

Visszaváltasz, nagyobb áttétel miatt a motor nagyobb fordulatszámon fog pörögni, és mivel gázt nem adsz, az ellenállás miatt le fog lassulni a forgása (nyilván), ami így lassítja a kerekeket is. Kétezres fordulat alatt tényleg nem sokat ér (tehát pl. 50-60 körül, 5-ből 4-be), de ha pl. 40-nél szúrsz egy kettest, akkor érezhetően megfogja a kocsit, ahogy felengedem a kuplungot (nyilván nem leugrok róla). 3-ba legalább, néha 2-ba vissza szoktam tenni, és persze mellette fékezek is, de ha van hely bőven, akkor néha elég az, amit a motorfék lassít a kocsin, és csak a legvégén elég fékeznem. 1-be nagyon nem kéne beerőszakolni ilyen céllal...

Illetve erről kérdeztem korábban, hogy bár rendben, hogy a fék nem kopik, de helyette a kuplungot és váltót használom, ami így nem tudom, mennyire jó csere, bár nekem is szimpatikusabb a motorfék használata. Meg én nem 1-esben állok percekig a pirosnál, szóval addig is kímélem a kinyomócsapágyat.

[ Szerkesztve ]

Theoretically, this damn thing oughta work now.

"Egyest meg max 5-10km/h-nál kapcsolunk."

mondjuk egyest nem használunk motorféknek sztem

Give them hell Ukraine!

A motorfék nem arra való, h gyorsan megállj, de a kocsi jobban lassul mintha kiraknád üresbe, vagy lenyomnád a kuplungot. Én egyáltalán nem értek az autókhoz, de olyasmire gondolok, h a guruló kerekek tekerik a motort, így lelassul az autó, mert ez lefékezi a kerekeket.
De még egyszer mondom, nulla érzékem van a kocsikhoz. Szóval lehet, hogy full hülyeséget írtam.

''Science has failed our mother Earth.'' - S.O.A.D.

Nem is.
Arra céloztam, hogy ha pl. gyorsan el kell indulni gurulásból, vagy kanyarodáskor nagyon leesik a fordulat kettesben, ott visszarakhatod, amúgy nem érdemes.

[ Szerkesztve ]

A motorfeket hosszu es/vagy erös lejtön igen, de lampak elött, varosi fekezesekkor nem hasznalom, mert csak minden visszavaltaskor feleslegesen kopna a kupplung.

Motorfek: jelentkezik nalam kb 3000 fordulat felett. Megallni nem fog töle, csak kevesebb fekezessel tartja a sebesseget hosszabb es/illeve/vagy erösebb lejtökön/ hegyi utakon. Igy a fekbetetek kevesbe kopnak/melegszenek -mintha motorfek nelkül csak fekekkel tartanam vissza ilyen helyeken az autot.

Lampa elött/varosban fekezes: nem motorfekkel, hanem aktualis sebessegben hagyva lassitok, es ameddig lehetseges az aktualis sebessegben tartom.
Ha meg kell allni: elöször sebessegben hagyva fekezes, ameddig lehetseges, de mielött berangatna, üresbe teszem es ugy allitom meg. Igy kimelve marad a kupplung, mert nem egyesevel lesz visszakapcsolgatva, es üzemanyag megtakaritas is jelentkezik, mert a valtas elött, ameddig sebessegben volt fekezve, a fogyasztas 0. De itt nem jelentkezik a motorfek-hatas, mert ilyen esetekben ugysem kerül 3000 fordulat fölee/varosban.

Remelem igy ertehtöbb

[ Szerkesztve ]

HI!

es aturnyo mikro kapcsol be?

udv

neduddki

p.s. jo dolgo a vasrna du:- )))

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Kuplung kopásra: üres, gázfröccs, vissza 1
Meg amúgy városban annyira nem is könnyű a motorfék, főleg ha nagy a forgalom, de pl. országúton ha le akarok kanyarodni és nincsenek mögöttem én simán elszórakozok a visszagangolással.

[ Szerkesztve ]

Persze 13 000-es fordulatnál elveszed a gázt és sebességben hagyod elég rendesen megfogja a gépet.

Motorfék nélkül pl egy rendes hegyi szerpentinen lefelé lazán túlmelegíted a féket ami elég kellemetlen tud lenni...

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

üdv

nyár végén/tél elején szeretnénk autót vásárolni

Eddig amit kinéztem az egy 2004/2005 Opel Vectra C kombi 1.9CDTI(150LE)

De most nézegettem Mazda 6-ot is, és nem rossz gépnek tűnik. Az zavar kicsit, hogy a vectrába van hátra felé levegőbefújás a Mazda 6ban meg nincs.

Ti melyiket ajánlanátok inkább? Illetve ötleteket várok 1.5Mig bezárólag.

Tigris, tigris, csóvafény...

szerintem orszaguton lekanyarodas elött sem erdemes motorfekre jatszani, mert sokkal egyszerübb -neked is, mert kevesebbet kell nyulkalnod, sebessegben hagyva egyszerüen pl. 60km-ra lefekzni. Es akkor nincs fogyasztas amig lassulsz es a kuplung sem kopik, es amikor lelassult 60-ra közlekedesi helyzettöl függöen elörelatoan 5-ben hagyni vagy 4-re visszatenni..

(a hirtelen fekezes mas tema ezert nem kavarom ide jobban de, akkor a gyors lassulas kuplungkopast okozna -akkor nincs mese, üresbe kell rantani es padlofek, -ez egyertelmü )

[ Szerkesztve ]

Urak!
Ha a belső levegő keringetőm nem jó, akkor a klímatisztító spray-t a hajamra kenhetem?

F@sza... Tulajdonképpen miért? És így hogyan tisztítható a klímám?

Sokat mentek, biztos hogy megéri a dízel? 2 közül egyértelműen a Mazzag.

Mazda 6 / Octávia -t mondanék én.

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

csak a km miatt gondolkodom azon. Többet kimegy a dízel. Mazdából drágább is a benzines

[ Szerkesztve ]

Tigris, tigris, csóvafény...

Többet kimegy a dízel? Évente mekkora futásteljesítményt tervezel vele?

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

nem tudom. Úgy értem a többet kimegy, hogy egy tankkal kimegy akár 1200km-t is

Tigris, tigris, csóvafény...

Há mert anélkül a kintről beszívott levegőt tolja a rendszerbe, nem a fertőtlenítőt.

Bakker... Sejtettem vmi ilyesmit. Nincs szaga, de ugye maximalista vagyok, és hát igyekszek, ahol csak lehet.

bubu BRZ upgrade

Give them hell Ukraine!

61liter a VectraC tankja. Kamion mögött elmegy 1300km-t (4,7l/100km) de inkább az 1000 a reális.
Egy benzines Mazda 6, ca 2literrel fogyasz többet így ~750km/tank (64l)

Nagyjából csak tudod mennyit fogsz menni. Évi 20e km futás mellett feladja a harcot a nagynyomású pumpa és/vagy a turnyó, kettős tömegű...? Mikorra fogja visszahozni az árát? Nem vagyok dízel ellenes de gondold át jól!

TaaT: Aranyos kis BRZ de vajon van értelme ekkora erőnek? Orrnehéz lett, a boxermotor miatti alacsony súlypont felborult, stb. Szerintem too much egy kicsit. Csigát rá és 400nyiha már elég finom lehet a GT86-ban.

[ Szerkesztve ]

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

a veget mind tapasztaltad ugye?...

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

HI!

ugy ezekkl tisztabanvagy:bof

udv

neduddki

p.s. mertezekcsak mendemopndak....

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Ez természetesen nem volt meg. Ellenben V12 E30 igen, ott is ez volt a helyzet. Driftelni és bohóckodni jó de kanyarból már nem tudsz rendesen kigyorsítani. Hozzá képest a fele olyan erős 25i-t sokkal jobb volt vezetni.

vakherda: Valóban, gyakran el van mondva de inkább félni mint megijedni. Veszi a magyar évi 15e-re a dízelt mert a há' az fogyaszt keveset. Aztán meg jön a rinya hogy mekkora sz@r, át akartak b@szni stb...

[ Szerkesztve ]

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

Az ilyenekből lesz a "szar dízel, szar francia".

ennyi... meg megveszi 10 évesen 120k km-el papíron, közben meg 420 van benne.
én őszinte leszek, vennék dízelt, de vagy újan, vagy ténylegesen 100k km alatt, max. 4 évesen.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok! 50es robogót átfesthetek tetszőleges szinre? vagy csak a gyári szine lehet? valaki tud ebben segiteni?