Te melyiket használod? a sima wsafe-t, hallasz benne?

Tboldi: kösz

[ Szerkesztve ]

Sima worksafe. 100km/h-ig még a zenét is hallom.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Miféle zenét?

[link]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Mostanában pörgősebb metál, de úgy mindent hallgatok.

A sityakban van egy TCOM-SC, az szolgáltatja a telóról a zenét, vagy önmagában fm rádiót.

Mosquito34: Kabbe

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Miért?! Miért nem figyelmeztetsz minket, hogy mire kattintunk???

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

Én el nem tudnám képzelni, hogy ne halljam a környezetemet. Így is fürkészem menet közben.

Más: Gimballal tolja?

[ Szerkesztve ]

Igen.

A két külföldi motoros sérült meg súlyosan, a harmadik srác magyar volt (nem együtt voltak), neki a válla ugrott ki.

Kösz nektek, végül letett a naked-ről, fejidomos kell neki.

bogyo

Íjj, pedig ez egy baromi jó szakasz, tavaly többször végigmentünk rajta, nagyon sok ilyenkor arra a motoros és legalább 3 sáv széles végig az új aszfalt.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Épp azért veszélyes. És szemben, Nagykapornak felől itt már lejt erősen, a külső meg is szűnik. Kint van a 60as tábla, mondjuk 80nal be is vehető gond nélkül, de most lehet esett előtte, vagy még annál is gyorsabban ment a focus.

Annó teszteltem az MT09-et, most sorra került a Tracer is. Igazi vaddisznó, az ereje lenyűgöző. Mégis, a szélvédelem és a gép súlya miatt vegyes érzelmekkel jöttem el. Továbbra is a naked 09 a kedvenc.

Szombaton jó szar idő volt, ezért kevesen voltak a Hungaroringen nyílt napon. 3 menetet (kb. 20 kört) tudtam menni, meglepően szépen helytállt a gépem. A Michelinek meg se nyikkantak a kissé vízfoltos pályán, mondjuk a határon motorozást sem ezzel fogom megélni. Kellene egy pályagép. Nagyon vigyorogtam minden menetben, hatalmas élmény rendes pályán tolni neki.

Marx halott, Lenin halott, és én sem érzem túl jól magam...

Épp ezt kerestem most hogy meg lett e tartva a szombati heppening. Én is voltam 3menetre regisztrálva de elég pocsék idő volt így nem kockáztattam, nem mentem. Remélem lesz még ilyen, mert idén elég szegényes a nyíltnapi motorozás a ringen, konkrétan még május 30 és ennyi, egyelőre.

[ Szerkesztve ]

Van itt aki whatsappot használ és tud segíteni, tippeket adni kezdő motorosnak még?

Bár tanítanak, azért örülök a tanácsoknak

Használok Whatsappot, de ehhez minek? Mire való a motoros topik, ha nem erre?

De végül is úgy is jó. Csak teljesen nulláról kezdem, mert még kocsit sem vezettem, szóval elég furi még.

Biciklizés megy?

Alap Azt űztem vagy 15 éven át

A lényeg itt is ugyanaz. Úgy legyél egy a géppel, hogy mindíg a gumis feletek legyen alul, mert ha a bőrös feletek kerül alulra, akkor azonnal oda a szimbiózis, és ezt mindketten megsínylitek. Ennyi.

Linkelj már nekem egy új drz-t,kiváncsi vagyok rá.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

eBayen talalsz csak, meg kint par szalonba. De ha hazaertem keresek

[USA-ban meg most is aruljak...]

eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei

Valamelyik tesztben olvastam, hogy az MT-09-nek szutyok a gázreakciója, mert elektronikus a markolat.
Neked ezzel nem volt bajod?

Ugyan rájdbájvájörös motort még nem vezettem, de feltűnt, hogy a 2001-es tanuló Hornetnek mennyivel közvetlenebb a gázreakciója az én 2013-as (és szintén bowdenes) CB500X-emhez képest. Gyanítom, hogy egy mai bowdenes és elektronikus között nemigen van különbség. Szerintem csak annak lehet furcsa, aki régebbi motorokhoz van szokva.
De hangsúlyozom, ez csak találgatás a részemről.

Rutinpályán ha nem megy a pálya végén a visszafordulás, meg a nyolcas, akkor valószínűleg túl lassú vagy.
A lassú folyosónál pedig csúsztasd a kuplungot és pörgesd fel a fordulatot (így a giroszkopikus erő segít egyensúlyozni).
Forgalmi vizsgán ha lassítani kell, ne csak motorfékkel, hogy lássa a biztos is, hogy fékezel.
Stop táblánál megállásra, zebránál nem előzésre, gyalogosok elengedésére különösen figyelni.
Jobbkezes (egyenrangú) kereszteződésnél határozottan lassíts, látványosan nézz szét mindkét (!) irányban.
Ne kapkodj, ha hibát vétesz, akkor is csinálj úgy, mintha mi sem történt volna, ne reagáld le, hátha nem vette észre.
Érdemes szabadidődben többször végigjárni az ismert vizsgaútvonalakat. Ha autót sem vezetsz, akkor kérj meg valakit és utasként, vagy akár gyalog.

A jogsi megszerzése után meg egészen más téma, érdemes elmenni vezetéstechnikai képzésre.

Próálta berúgni. Rúgta, rúgta, de elfáradt, és leült egy kicsit pihenni. Van ilyen.

Akkor én örüljek, hogy ránt gázra az ernő? Örülnék ha lenne átmenet a nulla még a kis gáz között.

Pont ez a rossz gázreakció.
Ami jó, az az, amikor szépen tudod szabályozni a nulla kisgáz között is, de ha nyakig húzod neki, akkor azonnal lő ki.
Szerencsére az SV-n ez működik, igaz, a 0-kisgáz átmenethez azon sebészi kéz kell, az is éréssel. És halál olyankor a legkisebb úthibára is...

[ Szerkesztve ]

Az MT-09-nek is ez a "baja" állítólag.

Srácok

Bőrruhát mivel szoktátok tisztítani??

Sziasztok,

a BRIDGESTONE Battlax bt 023 milyen guminak minősül a többi gumihoz képest ? Ezzel van szerelve az MT07-em. 7600Km és alig kopik (majd lemérem mennyi most a bordamélység), gondolom ez a tapadás rovására teszi. Német fórumokon fakeréknek hívják stílusosan. Viszont összehasonlító tesztet nem találtam.

Nekem a biztonságos tapadás fontosabb mint a futás teljesítmény. Ahogy elnézem ez még idén és jövőre is fenn lesz, de utána majd váltok.

[link]

Pont ezt utáltam az oktató motoron, ami szintén ER-6n -volt. Egyszerűen nem volt egy finom átmenet, vagy semmi, vagy ránt... kellett szokni, hgoy 20-al tudj szlalomozni. A megoldás végül a 30-40-es szlalomozás lett.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Felraktam az ismerős által készített, egyedi kis plexit a TDM-re és eszméletlen jó. A TDM-re sokan panaszkodnak, hogy borzalmas rajta a szélzaj és a turbulencia úgy rángatja a sisakot, hogy ihaj. Na most ez mind igaz, így gondoltam, hogy inkább kapjam telibe a szelet, akár egy naked-en. Az ötlet bevált, nagyon jó lett:

TDM kis plexi

(#67931) bogyo112: Danuvia? Ott nem volt ritka, hogy kényszerpihenőt kellett beiktatni.

(#67939) basel00: Ugyanazzal, amit ath kolléga javasolt.

(#67940) Khaosz55: Most ezt nem értem. Mentél vele 7600 km.-t, meg voltál vele elégedve ezek szerint és úgy látod, hogy van még benne bőven. Akkor miért nem jó?

Ilyen motort amúgy tuti nem raknék be oktató motornak... Az SV-vel is az első 5-10km maga volt a rémálom, mire úgy nagyjából megtanultam vele nem túl gyorsan és egyenletesen menni.... Ugye, a kisgáz-nincs gáz átmenet... Kb. kétszer álltam félre az út szélére nagy levegőket venni, és végiggondolni, mi is történt.... Ehhez képest a két motor, amivel korábban mentem (GS500, CB400SF) maga volt a megtestesült békesség gázreakció terén.

(#67940) Khaosz55: Én azért alaposabban megfontolnám, mégis mi a csodát jelent az a "biztonságos tapadás".... A tapadás és a megtehető km-ek mindig egymás rovására mennek. Látod, a fakerekeddel sem törted ki a nyakad, tehát nyilván lehet vele biztonságosan közlekedni. Én is így vagyok a bakelit keménységű gyári Dunlopommal.

[ Szerkesztve ]

Mutass egy fotót a hátsó gumidról, kissé oldalról.

HSM: legközelebb ne epilepsziás motort vegyél

Most gondolkozok egy akciókamerán. Szerintetek 55-ért megéri egy Tomtom Bandit? Hosszúkás, nem tudom hogy a sisak állrészére fel lehetne-e rakni. Vagy jó a sisak teteje is?

[ Szerkesztve ]

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

Akkor én jól jártam az FZ6-al
Nekem DL van, ugyanaz a blokk, mint az SV, és tényleg harapósabban indul.

Nos hozzá teszem, hogy első nagy motorom és még másik gyártót nem próbáltam. A külföldi MT fórumon arról beszélnek hogy Pilot road 3-nak kevesebb a futás teljesítménye viszont jobb a tapadása.

Nekem 7600Km után a hátsón van középen 4mm borda mélység oldalt meg 4,5mm az első gumin meg 3mm.
Nyomatékosan gyorsítok ki szóval kapja az igét a hátsó. Német oldalon olvastam hogy a battlax BT023 első és hátsó egy időben fogyott le.

Kicsit sáros a gumi bocsi....