17+-0,5mm az előírás, tűrésen belül van mindenhol, csak most pluszos egy-két tizeddel. Előtte is jó volt az úszószint, de inkább -0,2-0,3 körül voltak.

Hengereket én nem néztem, csak feltűnt a gépkönyvben a specifikációnál, aztán jött ki a szemem, mint a csigának.

Rákerestem a GPZ 600R gyűrűkre, és azt látom, hogy 5 db (azaz öt ) gyűrű van egy dugón. Ez azt jelenti, hogy egy hézagba kettőt is raktak. Vicces felépítés.

Illetve egy dolog gyanús még, balfaszságom miatt tűnt fel.
Sikerült elhagyom néhány csavart az úszóházakról, így az egyik szivárog.
Nem para, hadd folyjon, majd veszek csavart...
De, azt vettem észre, hogy a benzincsap vákuumos nyitás esetén nem tölti fel annyira a karbi(ka)t, mint szabad átfolyással. Levettem párszor a tankot - karbihoz hozzá kellett férnem - ment a motor tank nélkül is, aztán nyilván a benzin szivárgás abbamaradt az úszószint csökkenésével, de visszarakva a tankot se szivárog azóta (vákuumos csapállás). Vagyis fel se tölti rendesen.

[ Szerkesztve ]