Ha úgy érzed neked a GTE kell akkor vedd azt,magadnak veszel autót és nem másnak Nekem dízel után a GTE kellett meg is vettem ennyi.

Mikortól van a jó olasz éra (és miért onnan)? Multiplaval a formajan (a csikos emblemasnak meg a belso anyagaival) van baj.
Bar en is inkabb a Picassot vennem, csak megakadt a szemem ezen a jo érán...

"Bad reklám is reklám too"

Találni fogsz jó Passatot, de 5 millióért keress

Mi most nálad a kritérium? Ne legyen törött vagy még más is? Az, hogy egyben legyen nem lehetetlen. A Passat és Golf GTE is amit vettünk végig gyári réteggel van mindenhol.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

De, a tiéd jó vétel lesz, amennyiben lecserélték benne a többi folyadékot is előírásnak megfelelően (reménykedjünk a szervizben). De ahogy írták, mindenből van peches darab, például sok embernek eszi az olajat meg a vizet a TSI, nekem pont nem, pedig valamikor a nagy mínuszokban is csak 1-2-3 km-t megy. Viszont ott van a fórumtárs, akinek meg 45e (?) km-nél cserélték a motort az új autóban, és most az új motor ugyanazt a tünetet produkálja. Másnak meg nincs baja olyan motorral. Az új autóban az a jó, hogy visszaviheted pár évig, ha bajod van, csak legyen ideged vitatkozni, hogy a hiba garis, vagy nem (ledes rendszámtábla világításra először bemondták telefonban, hogy nem, aztán kiderült, hogy mégis).
Amúgy céges kell.

ngaba: kereskedőként a kollégám fogalmazta meg jól: abból élünk, hogy átbaxuk az embereket, hiszen rengeteg utánajárással és munkával ők is meg tudnák venni a terméket, de minket hívnak, hogy oldjuk meg. Az a lényeg, hogy a vevő ne érezze magát nagyon átbaxva, később se, és visszatérjen.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Tolatókamera mindegyikben van. Ülésfűtés is 3 zonás digit klímával. Holttérfigyelő ritka. AA és CP mindegyikben van.

Amire nagyon figyelj oda. A kulcs nélküli indítás és bejutás két külön extra volt és csomóan elfelejtették beikszelni a nyitás/zárást. Egyetlen egy dologból lehet felismerni, hogy minden kilincsen ott kell lennie a vonalnak. [link]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Jaja. Figyelek minden apróságra, minden gomb megletere. Egyébként fura nekem ez a kulcs nélküli zárás mert nekem a mégane teljesen automatikus. Nem kell a kilincset nyomkodom még külön, hanem elsetalok a kocsitol és bezár. Nekem ez kényelmesebb mint hogy még nyomjam a kilincsen a "gombot". Ilyen erővel azt is ugyanúgy el lehet felejteni mint a "kulcson" benyomni a gombot.

Renaulton kívül nem nagyon merte senki ezt valamiért belerakni. Pedig nekem is szimpatikus volt az a megoldás. Mondjuk már a keyless sem annyira hiányzik, bőven megvagyok nélküle.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Golf 8 már tudja, hogy közeledésre nyit (ha éppen működik ). Azért ez kellemesebb így, mert a kulcs nélküli, érintős nyitás még kevesebbszer működik.

Valaki nem írna egy komplett listát a megbízható, alacsony fenntartású automata kis és kompakt autókról? Amit tudok:
HSD-vel bármi (Prius, CorollAuris, Yaris stb)
Honda Citycivic, Honda Jazz, Honda Insight, Honda bármi CVT-vel
Sajnos nem könnyű 2 millióból jót kapni ezekből, ha az asszony kizárja a Priust. Ezek közül csak az újabb Jazz tetszik neki, GD-t nem akar, csak GE. Nekem az Insight tetszik.
Ja, hogy könnyű legyen 2005-6 körülit már nem akar, 2008-2012 lenn preferált.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/rasoapro

Akkor venni kell egy Honda Insight-ot.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Insight fb csoportot figyelgetem - úgy néz ki, ezeket nem érinti már a civic akku hibája. Ha minden nap megy, akkor nem valószínű a probléma szerintem.

[ Szerkesztve ]

Szerencsére nem. Pároméban van 160e km, de az akku még 70-75%-os.

''Élni annyit jelent, mint nevetni a halálon és belehalni a röhögésbe.'' - Boris Vian

Ja, hogy én nem is tudtam a Civic akkuhibákról, akkor azokat ki is zárnám, pedig elég pofásak. Köszi.

Zsombe:
Köszi, de gyűjtögetném az alternatívákat. Azt kell venni amiből találok jót.

https://tinyurl.com/rasoapro

Ott a kokszosodásról mit lehet tudni? Anno néztünk kollégámnak és az értékesítő nagyon a készletes 1.6i felé akarta terelni, szidta az 1.2t-t. Kokszosodik, meg sok velük a gond (bár konkértumot nem mondott), be is szüntetik a gyártását rövdesen stb. Ebből mi igaz vajon? Gondolom a fele sem...

#nincsbennetarcsi

Ez is a nemetek fillerb@szasa. A Ford, VW ugyanazt csinalja. Benne van a kulcs nelkuli inditas, de a nyitas nem. Szerintem semmi ertelme igy, mert elo kell venni a kulcsot az ajto nyitasahoz , akkor pedig mar mindegy ha bedugom a gyujtaskapcsoloba es akkor legalabb nem kell helyet keresgelni a kulcsnak.
Egyebkent amikor Passatoknak nezegettem, talaltam ra forumot, hogy milyen alkatreszek szukesegesek azutolagos beepiteshez. (antennak, kilics, kabel, vezerlomodul, kb 500euro volt anyagkoltsegben)
Az Opelekben egyebkent nincs szetvalasztva ez a funkcio es nalam hibatlanul mukodott.

#195976 Qru
Az eladok mindig azt nyomjak amiket ki kell szorniuk. Nekem az a benyomasom, hogy a technikai dolgokrol nem sok fogalmuk van.

[ Szerkesztve ]

Én mondjuk még a gombos nyitáshoz sem kell elővegyem a kulcsot, zsebben hordva kívülről ki tudom tapogatni, hogy melyik a nyitógomb.

Civic Hibrid?

#nincsbennetarcsi

Gondoltam, mert semmi konkrétumot nem mondott csak nyomat a szokásos lózungokat. Soha nem romlik, örök élet +1 nap szívó motor, stb.

#nincsbennetarcsi

Suzuki Swift automata. Elpusztíthatatlan ez is. Nagyon jó kis CVT szerű váltó van benne. Megdöbbentően alacsony a fogyasztása és a dinamikán sem ront. [link] Nekünk van ilyen már több mint 5 éve, szimulált fokozatok vannak benne.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Nézegetem. Az imént említette molnarpeter az akkuk hibáját.
Multkor volt fent egy mustárbőr üléses, de nagyon drága volt, valami 2,4

https://tinyurl.com/rasoapro

Melyik generáció, az első vasaló vagy a második?
Ha Suzuki akkor inkább SX4, abból is van automata, de nem tudom jó-e.
Az a baj, anyáméknak ilyen Swiftjük van, iszonyatos családi ellentétek pereskedés stb, biztos nem ülne Swiftbe a feleségem mert az anyósa jutna róla eszébe (még véletlen elvágná a fékcsöveket )

https://tinyurl.com/rasoapro

Ha nem jön be a swift akkor kár is beszélni róla. Egy P2 és kész A Swift egyébként is elég ritka és sajnos drága. Ami nekünk van 2015-ös model. Ebben már jobb az automata és 1.2-vel van.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Én mindig a nadrág órazsebébe rakom a kulcsot, ami kb ki is tölti, és csak egy ujjal odapöckölök. Távolról annyit látnak mások, hogy kulcs nélkül nyílik a verda.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Meg kell nézeti az akkis milyen állapotban van de azt amúgyis erősen ajánlott minden hibridnél (igen még az atom állónak tartott HSD-nél is, főleg a Li-os Prius+ esetén mert az nem cserélhető cellánként mint a NiMH-s akupakk).

Amúgy durva költség egy akksi csere a Civic Hibrid-ben, azt olvasd el: [link]
Ha drága volt akkor abban lehet már volt cserlve az akksi.

#nincsbennetarcsi

leszukitettem a lehetosegeimet mert nem haladok semerre, igy elengedtem golfot, kugat, pug508-t es maradok az octavnal. mar csak azt kell eldontenem, hogy sima octavia style felszereltseggel es 1.5 etsi/erosebb dizel dsg-vel ami kenyelmesebb, vagy az 1.5 scout ahol automata nem fer bele de kivul-belul jobban tetszik. utobbi fele huzok (feherben vagy pirosban), de egyket ervet meg meghallgatnek varosban nem idegesit a kuplungolas, nem szoktam dugozni, hosszabb uton palyan meg nem kell valtogatni igy talan meglennek automata nelkul.

[ Szerkesztve ]

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Eddig automatát vagy kézit használtál?
Ha hozzá vagy szokva az előbbihez, akkor felejtsd el a kézit, mert nem fogod elviselni. Ha az utóbbihoz, akkor nyugodtan.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Mennyire kell a hasmagasság és az összkerék?

Ha lesz adaptív tempomat (ahogy látom, a Style esetén sem alap), esetleg traffic jam assist, akkor az automatával sokkal kellemesebb. Illetve a Styleban alapból már van mátrix LED, ha számít.
Pályázás mennyire lesz? Ott fogyi/szélzaj miatt hátrány lehet az emelt bódé.
Belsőben mennyi a különbség? Csak a fabetét?
Illetve melyikre mennyi a gyártási idő?

Ha kézi váltós lesz, akkor az automatát ne próbáld ki! Hosszabb távon is szerintem egyébként pihentetőbb, legalábbis engem kevésbé fáraszt le a napi 400-500 kilométer egy automatával.

[ Szerkesztve ]

matrix led kell mindenkepp

nem tudom a 1.5 centi plusz mennyire szamit palyan, en nem gondolnam jelentosnek, plusz valamelyik csomagban raktam hozza zajszuro uvegezest. varosban egyre kevesebbet hasznalom, munkahely 3 km ugye es akkor megyek szerencsere amikor akarok, nincs dugo es ez mar covid utan sem valtozik majd sztem. palyazast sokat tervezek ha lehet menni majd ismet a hegyekbe, tengerpartra.

Amugy az egyedi scout ulesek is nagyon tetszenek foleg azok, a barna szovetukkel. Gyartasi idot meg nem tudok, hatha ezek gyorsabban keszulnek mint az etsi, majd jovo heten kerek ajanlatokat.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

DSG-k ill mai automaták mind olyanok hogy a fék felengedesekor az autó nem indul el? Csak mert én amit ezelőtt vezettem automatát olyan volt hogy a fék felengedesekor az autó lassan már csordogált. Szóval meglepődtem kicsit amikor vezettem most a GTE-t.