Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [ubyegon2:] Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [antikomcsi:] Való Világ: A piszkos 12 - VV12 - Való Világ 12
- [Re:] [Sub-ZeRo:] Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] Ketogén étrend
- [Re:] Gyere el a 9. BRSZK-ra!
- [Re:] Haier w910 – nem mosógép
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
A fordulatszám mindig a sebesség-fokozat-gázpedál hármas függvénye. Értelemszerűen egy motor akkor fogyaszt jól, amikor relatíve alacsony fordulaton dolgozik, de már van elegendő nyomaték is, hogy ne legyen küzdés. Egy dízelnél ez 2000-3000 között optimális legmagasabb fokozatban, olyankor esznek szinte a legkevesebbet. Benzinesnél ez kb. hasonló, de ugye itt nincs kellő mennyiségű nyomaték, szóval csak sík úton valósul meg a fogyasztáscsökkenés. A dízelnek szinte mind1, hogy van emelkedő, vagy nincs, ha stabilan tartod a fordulatot a tartományon belül, megvan a max nyomatékod.
Ezért jók a dízelek hosszútávfutásra, mert akár 2-3 literrel kevesebbet eszik egy majd duplaakkora dízel egy benzineshez képest.
Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!
