Unokatesómnak is 1,6 TDI van Octiban, 200k km körül jár, új korától ő használja. Sebváltóval voltak problémái, 2x trélerezték haza, DMF is elszállt már.

Magának a Passat B7-nek van valami típushibája?
Köszi!

@brumi: Mostani átlagom az ünnepek alatt: 7,1 l/100km, autópálya + országút. Városban napi 2x4 kilométert ingázom kvázi hegyvidéken a 12. kerületen belül, be se melegszik a motor :-( ma reggeli átlag: 10,00 liter.

Ha olyanom lesz, akkor kimegyek Budakalászra megnézni a gépet, ill. megkérdem, milyen feltételekkel számítanák be a Golfit.

@akkumulátor téma: Öcsém tegnap szólt, hogy a felesége 2004.12. havi Audi A3-asában kezd szarakodni a gyári akksi. Az 10 éves akku! (újkorától használja, sosem cserélték)

[ Szerkesztve ]

Hát én baxhatom az ablaktörlőt . A Bosh-on kívül senki nem gyárt az autóhoz valót. Meg is kérik az árát, ~20k a listaára a párnak. Mókányolni meg nem akarok vele. De tény, hogy cirka 1 évre vannak tervezve. Ha törölsz, ha nem. De más "márkák" sem bírnak ki többet, csak kevésbé fáj a pénztárcának.
Az akkunál még reménykedtem. Olyan minőségre nem számítottam mint a gyári, de ez vicc. Vartát váltott a Bosh a Toledo-ba. Ez volt épp "olcsón" elérhető. De vettem már 3 év garanciával "gazdaságos", noname akkut is. El is ment 3 év 1 hónapot.

(#88749) kk831228 - a gyári sosem olyan, mint amit megveszel a boltba. Hiába ugyanaz a márka, hiába ugyanaz a típus. Valaki korábban írta is, hogy a széria/ termékkód különbözik. Nem is tudják azt az élettartamot.

[ Szerkesztve ]

Read only...

CSAKAGYÁRI!! Ezt én is tanúsíthatom hogy a gyári akksik dupla annyit bírnak mint bármelyik más! Igaz az áruk is dupla annyiba kerül! Tudnának csinálni jó akkumulátorokat de az nem érné meg a gyártóknak! ebből van bevétel! nem abból hogy te megveszel 20.000Ft ért egy akkumulátort és 10 évig hibátlanul működik.
PL volt régen az a harisnya gyár! azzal robbant be a piacokra hogy az ő harisnyái eltéphetetlenek! Autót húztak vele olyan erős volt! Aztán pár év és a cég becsődölt.. Utána módosítottak és szakadt mint a papír..

[ Szerkesztve ]

Valoban. De ha ketszer annyi ideig tart, es ketszer annyiba kerul akkor nincs baj.
Megveszed a botba a Bosch/Varta szutykot a masik felet a penznek beteszed CHF be. Majd mikor itt az ido a kovetkezo aksinak akkor veszel. es a CHF ed eladod 600ft os arfolyamon es elmesz belole nyaralni

Ez nem belemagyarázás, ez fizika. Nincs csoda, az energia nem terem csak úgy a semmiből, magától nem "regenerálódik" az akksi. A tapasztalatot is tudni kell értelmezni, ha nem merül le akkor az annyit jelent (eltekintve az elhasználódástól, egyéb zavaró tényezőktől), hogy legalább annyit táplálsz vissza, mint amennyit elfogyasztasz. Ha x idő alatt merül le (ez lehet 10 év is), akkor átlagosan kapacitás/x volt a fogyasztásod az alatt az idő alatt.

(#88754) K Norbi: Te sem értelmezed amit mondok. Tudom, hogy a gyárik többet bírnak, nem erről beszélek. Fizikáról beszéltem: ha többet veszel ki, mint amennyit visszaraksz teljesen mindegy hogy mennyibe kerül az akksi és honnan való, előbb utóbb lemerül. Nincs mágikus "regenerálódás", magától visszatöltődés, mert az úgy hívják, hogy perpetuum mobile, ami "nehezen" realizálható, mert mindennek ellentmond.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Megoldás van erre a problémámra.

Ma bevittem a veszprémi szervizbe, ahol is 2 perc alatt megtalálták a hiba forrását: a 0 km-es revízió alkalmából a kedves mosonmagyaróvári szervizes kollégák elfelejtették kivenni a négy kerék felfüggesztésénél a műanyag bakokat, amik a szállításkor segítettek a kamionra fel- és lehajtani. 5 hónapig használtam így a kocsit, de megnyugtattak, hogy semmiféle káros hatás nem érhette az autóm.

Miután ezek kikerültek belőle, mintha más Octaviába ültem volna át. Puhává és csendessé vált a működése. Korábban a legkisebb gödrökbe is belehajtva nagyot ütött a felfüggesztés.

"Bocs, hogy késtem, nem volt kedvem jönni!"

Ja így érthető. Viszont a 2x4 km-re nem feltétlen a dízel a legjobb megoldás, még az újabbak sem melegszenek be ennek az útnak a dupláján sem.

Így sejtem én is

Tavaszra, nyárra talán veszek egy robogót, mert biciklivel csurom vizes lennék. Városba egy Prius, autópályára egy TDI lenne az optimális, de egy autóval szeretném megoldani a kérdést.

(#88757) Anubis_9: ez súlyos volt

A3 etron, vagy később ha jönnek nagyobbak De hát ugye ezeknek kell még idő, hogy normálisabb áron menjenek, az etron is szépen bejött az S3 mellé árban.

Ez azért megérne egy közepes méretű tarkónb.szást.

rip and tear, until it is done

Szív alakú péklapáttal.

Nekem kb ugyanaddig bírta a Banner mint a gyári (kb 6év)

Give them hell Ukraine!

4km után most a 0 fokban 60fok felett mocorgott már a mutató. Tény, nem "üzem" meleg, de meg is rökönyödtem egy pillanatra, hogy miért. Aztán láttam a kinti hőmérsékletet. Nem 30-al kell 4.be szöttyögni. .

Ma is refit toltam az előttem baktató baromnak. Elém kanyarodik, pofátlankodik, majd éppen elérte a 30km/h-t és megtorpant. A villogtatásra felgyorsított 40-ig, majd mikor látta, hogy mozgok a sávba, hogy kilássak mögüle, akkor lehúzódott ott, ahol nem lehet előzni . Természetesen mindezt lakott területen kívül (60-as korlátozás, majd korlátozás nélkül 90km/h helyett).

Read only...

Hö hö igen mikor bejöttek a Banner akksik nagyon faxák voltak, de ami manapság kaphatóak. a haverom Seat Cordobájában Banner van 2év 2 hónapot szolgált és kuka..
De ha már itt tartunk nekem is Bosch akksim van! Csak a Ctek-el életben tartom
(#88756) brumi1024 tudom télen alig megyek valamit.. ezért vettem töltőt.

[ Szerkesztve ]

Iphone 7

A sógornőmnek azt mondtam, hogy vegyen bele Exide vagy Banner akksit. Most akkor melyik legyen?

Mondhatom azt is, hogy vegyen bele a Porsche Budánál "gyárit" dupla/tripla áron, de nem gondolom, hogy további 10 (összesen 10+10) évig megtartja azt az autót. Meg azt beszélik, hogy az első-szerelésű alkatrész nem egyezik meg a gyári pótalkatrésszel.

Amiket olvastam fórumokon, meg hallottam ismerősöktől! zaklattam pár akkumulátor oldalt e-mail ben! Forex. Gépex. Stb egyértelmű lett a végeredmény! Exide-ot vennék!

Exide-ot mostanában sok kritika éri

Ha a kocsival együtt vettem volna egy Ctek töltőt is, tovább bírták volna valószínűleg.

Give them hell Ukraine!

És ön milyen akkumulátort használ?
Írja ki mindenki ki milyen akkumulátort használ a többség nyer!

[ Szerkesztve ]

2.0PD ne legyen!!! CSak Common rail, a pd ebben a kivitelben időzített bomba.

[ Szerkesztve ]

Vegyen Exide Premiumot.

tresh: Persze Exide-ból is több féle van.

Give them hell Ukraine!

Gigawatt-ot. Az előző is több mint 4 évet bírt. Nem fizetek többet akksiért, nincs értelme.

Nem tudom mivel adták az Ódi-t gyárilag de van benne egy batár Varta aksi nem emlékszem 80ah vagy 95ah . szerintem 4-5 éves tuti van vagy több , de még mindig pöc röff indul vele a gép

Bránner aksit beletenném azt csók

Taat: Jaja tudom, csak elég sokat olvastam hogy panaszkodtak rá, pedig én is gondolkodtam rajta..

[ Szerkesztve ]

Rombat akkumulátort használok az autó egy hétig állt kint éjszaka -27-29 fokok voltak. Biztos voltam benne hogy nem fog beindulni de mégis beindult.

Yuasa, Exide Premium, Varta Silver. Ezekkel 5 évig nem szokott gond lenni.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Én még a gyárit használom, 5,5 éves.

Akkor majd mondom a sógornőnek, hogy inkább Exide Premium. 1.6 FSI, abba max. 56 Ah-ás kell, nincs vészes árkülönbség.

@(#88778) !Overdose!: emlékeztem rá, hogy írtad a Yuasát, de nem találtam olyan helyen, ahol be is szerelik az autóba grátisz Bp. környékén. Nem akarom, hogy átverjék (szőke nő), mégiscsak az öcsém felesége, a keresztlányom anyja.

[ Szerkesztve ]

Dettó, én is a gyárit használom, most lett 4 éves.

Csak a Varta silver több mint 10 éves a superben, most kezd gyengélkedni, töltőt még csak nemis látott

Kétfajta motoros van: aki már esett, és aki esni fog...

Ez most melyik részére és hogyan értelmezve?

(#88772) Mágus2 - mi a gond a 2.0PD-vel?
Egy cikkszámot meg tudnál nekem keresni (ha létezik). A bal első ajtó nyitásérzékelő kapcsolóját kellene cserélnem, mert nem veszi észre az autó, ha kinyitom az ajtót. Tehát ezen kapcsoló, érzékelő cikkszáma kellene. Illetve a kérdés, hogy helyettesíthető-e szabvány "kapcsolóval"? Ha jól emlékszem, ezek 5k körül mozognak "gyáriban".

Read only...

Köszi.esetleg meg par jotanacsot tudnal adni,h mire figyeljek oda?

az elé fordulos nemmenős történetre. Kibaszott idegesítő az olyan

Iphone 7

Majd ha jön egy kis hó és meg is marad... huhu az pesten igazi élmény

Kalászi Renault mögött,mellett rohad egy rakat autó, tipikus lízing telephely, levannak rakva a fűre csak..
Amúgy itt van a szomszédban

Galaxy Fold 4

Nekem is 5 perc gyalog, illetve ott szoktam tankolni (BSSOil).

Semmi baj nincs a 2.0 pd-vel.

Mai sztori:

Ez is csak szimulál, de lég jól megy neki, 3 hengerrel is szépen jár.

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03G 906 018 EM
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 G 0420
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 05314
3 Faults Found:
004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
P1270 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 70
Reset counter: 40
Mileage: 192574 km
Time Indication: 0
Date: 2014.10.28
Time: 12:41:28

Freeze Frame:
RPM: 1728 /min
Torque: 32.0 Nm
Speed: 49.0 km/h
86.97 %
Text: 4.625
Text: uF
Text:
Raw, Form. N/A: 000 000 000

004713 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Implausible Signal
P1269 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 49
Reset counter: 26
Mileage: 192819 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.02
Time: 09:22:00

Freeze Frame:
RPM: 2528 /min
Torque: 344.0 Nm
Speed: 33.0 km/h
Text: 4.125
Text:
Text:
Text: 83.0 m

005737 - PD Unit Injector; Cylinder 4 (N243): Electrical Malfunction
P1669 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 194929 km
Time Indication: 0
Date: 2015.01.03
Time: 15:07:08

Freeze Frame:
Text: J
Text:
Speed: 75.0 km/h
Battery Volts: 28.9 V
Battery Volts: 35.9 V
Voltage: 1.17 V
Temperature: 89.0°C

Readiness: N/A

[ Szerkesztve ]

Aham, és ebből derül ki hogy a NASA elhalasztja a kilövést...

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

1.4 TSI 140 lovas Octavia korrektül megy, és a fogyasztása is kellemesnek tűnik, feltéve, hogy nem csal nagyon az óra. 200km-t tekertem bele, fele pálya, fele országút, sebességhatárokat felülről betartva, illetve gyorsításkor kíméletlenül visszapakolgatva és kiforgatva, 6.4l/100km lett a vége.

Sajnos egyébként elég fapados volt, se tempomat, se multikormány, sőt érzésre a kormány és a váltógomb is műanyag volt. A rádió bekapcsológombján a jel elfordul hangerőállításkor, ez elég béna részlet. Egyébként jó felszereltséggel, bézs belsővel elfogadnám, élhető autónak tűnt.

[ Szerkesztve ]

Ebből az derül ki, hogy a 4. henger PD eleme már régebben szar, de most lefeküdt teljesen.

1. hsz.
2.0 PD dobog a Torpedoba, csak "piszkalodasbol" kerdeztem. En tartalek motorra gyujtok .

(#88785) FET-MEN - igy ertem. Gyere el erre. Itt minden masodik reggel ez a modi a korgyurun. Azt bezzeg nem tettek fizetosse.

Ma egyebkent kulonosen "boszmek" errefele az emberek. Eletveszelyes manoverekbe kenyszeritenek bele, veszfekeznek, ahol nem kene, ramhuzzak a kormany a szelso savbol, zoldnel rejtveny fejtenek, stb.
Orom volt fizetos utra felhajtani. A sok dilihoppos mellette szambazott a regi uton.

Magus2 - en is igy gondoltam

[ Szerkesztve ]

Read only...

A 2008 tol gyartott a4 be ami van 2.0 motor az is megbizhatatlan?

De miért is nem jók az aranyközépútnak számító, közepes árfekvésű, 5 év átlagos élettartamú akkuk? (Yuasa, Exide Premium, Varta Silver és általam kevésbé ismert társaik)

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Teljesen valós a fogyasztás, nálam 6-6,5 között szokott fogyasztani egy Salgótarján-Nagykanizsa úton (Budapesten keresztül), 100-as országúti és 140-es pályatempó mellett, klímával és 3 fővel. Városból kiérve hatodikba kapcsolom és utána gyakorlatilag nem is kell a váltóhoz nyúlni, nyomatékból jól autózható.

"A rádió bekapcsológombján a jel elfordul hangerőállításkor, ez elég béna részlet."

Lassan 2 éves az autó, de ez eddig nem tűnt fel. Képeket megnézve valóban így működik.

[ Szerkesztve ]

A siemens pd a biztos halal .
Anno valahol talaltam egy tablazatot, ahol a konszern motorok pd elemekkel szereleset taglalta evszam szerint.
2005-6 kornyeken valtottak, kukaztak a szarabbjat. De az ordog sosem alszik .

Read only...

Ha PD, akkor igen.