[link]
A rendőrség azt tanácsolja, hogy aki csak teheti ne induljon útnak! Ha mégis elkerülhetetlen a közlekedés, akkor elindulás előtt ellenőrizzék a jármű műszaki megbízhatóságát, valamint pakoljanak össze önmentéshez szükséges segédeszközöket (például hólapátot, jégkaparót, vontatókötelet, elakadásjelzőt)! ""Járművükkel teletankolt állapotban induljanak el"" így ha elakadnak, hosszabb ideig fűthetik vagy feltölthetik mobiltelefonjukat. Szerintetek??
1 kérdés!! keletkezhet kár a motorba ha sokáig jár alapjáraton állóhelyzetbe?? pl 30 perc? 1.5 óra?? tönkre mehet valami a motorba?
Szerintem nem használ neki..

[ Szerkesztve ]

Na az van itthon mindig! most hogy mondod már nem is aggódom

[link]

Auto emocion.

Ha már fagy, ónos eső esik: jó gumi, tele tank, telefonhoz töltő, és gyalogsági lapát a tényleg jeges szakaszok beszórásához. Feltételezve persze, hogy a fűtés működik, stb

Jártatok már olyan helyen, ahol szükség volt hóláncra?

[ Szerkesztve ]

Hehe, na majd leellenőrzöm én is.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ez ibiza volt és még a gyári puha szilent. Most egy megerősített ment bele, nem a teli cupra cucc, csak picit izmosabb, mint a gyári.

Enyembe milyet ajanlanal, Magi?

TT-t szoktak rakni bele, de attol nem lesz rosszabb az uthibakon?

Hidegen amugy nagyon nyekeregnek, elso fekvorendoron amikor atmegyek olyan hang van, mintha beleerne a kerek az ivbe aztan 1-2 manover utan mar csak nagyon ritkan csinaljak.

Voltak amugy cserelve, utana is szar volt, kerultek bele ujabbak (az a tarajos szilent, ujabb G4-bol), aztan azt hiszem stabilizator rud is volt cserelve, de meg mindig ugyanaz. Ismeros mondta, hogy neki gyari szervizben (igaz, Mitsubishi) azt mondtak, hogy telen ezek igy csinalnak :/

Nekem még mindig a TT van benne. Várom, hogy elszakadjon. Valamivel hangosabb a bukkanókon, de nem vészes. Kicsivel többet lehet olvasni az aszfaltból is. A nyekergést a stabilizátor rúd gumiágya okozza, vagy valamelyik gömbfejed szorul.

Az enyém télen sem nyikorog, bár az kicsit más, mint a tiéd(nálam 1 kutyacsont van a stabpálca helyén).

[ Szerkesztve ]

ha tömör szilent cserére adod a fejed,akkor az alsó gömbfej (talpas) cseréje is javasolt az erősebbre.
akik cserélték már a szilentet telire azok érezhető változást tapasztaltak,igaz úthibákat is jobban észreveszi a kocsi.

Taxisok ezt csinálják. Télen-nyáron, esőben-hóban-napsütésben örökké járatják. Csak nem értem miért. Ha 5 percet várnak a következő áldozatra, ha 50 percet, tök mindegy. Jár-jár-jár, megállíthatlanul. Képtelen vagyok felfogni miért. Aztán sír a szájuk, hogy keveset keresnek. Nem is csodálom, ha elégetik alapjáraton azt a pénzt is, amit legombolnak az utasról.
Ha éveken át bevált ez a szokás, talán olyan nagy kárt nem csinál egy keményebb, fagyos éjszakán a hó fogságában.

[ Szerkesztve ]

Magi & rihi1: Thx

"Kicsivel többet lehet olvasni az aszfaltból is."

Ez kar Igy is eleg hangos nekem neha :/

[ Szerkesztve ]

Értem és köszönöm!

Több mint két éve van benne a tömör szilent. A talpas gömbfejeket most cseréltem, még nem lógtak, csak már nem volt olyan stabil mint régen. Igaz, nálam csak lemförder számít gömbfejnek, a többi csak kitölti az alkatrész helyét.

2 évente a sima szilent is kiüti a gömbfejeket ezeken a jó utakon.

[ Szerkesztve ]

"..a többi csak kitölti az alkatrész helyét."

!!!

Szégyen ez az útminőség ami itt van,az osztrák szőlők között különb az aszfalt!
lemförderre esküszöm én is,bár az árán is meglátszik.

Mondjuk ugy inkabb hogy Becstol keletre ugyan ugy sz*r (az az felenk),mas iranyba tenyleg patika.

Pesten, Pest környékén is esik már jópár órája, de nem vészes. 5 körül elindultunk Budaörsre, aztán vissza néhány megállóval, semmi extrém dolog nem volt, pedig kiszállva meglepően csúszott az aszfalt. Nem kell őrültködni, és nem kell kiállni az f10-es 5-össel piroslámpázni (nehéz volt megállni ), és nem lesz belőle gond

Ha már szilent téma...
Nekem is zajong néha az egyik szilentem, (Bora Variant, 1.9TDI, ASV) elvileg az egyik lengőkarszilent.
Azt a tippet kaptam hogy rakassak mindenhova 4motion szilentet mert az jobb.
Szerintetek jó a tipp?
Mi a különbség a TT szilent és a 4motion szilent közt? (ha van egyáltalán)
Cseréltessek még valamit ha az említett kettő közül esik valamelyikre a választás?

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Hát franciát biztos nem vettem volna.

K.Norbi: kellesz azmiaz?

Kozben utanajartam picit en is.

A TT az fullos tomor cucc, mig az alap lyukas korbe, emiatt is puhabb, de hamarabb is megy tonkre.

Itt egy ilyen, ez jol bemutatja a kulonbseget, bar inkabb itt a gyari vs tyuningra mentek ra.

A TT-e kb a ketto kozott lehet, gondolom, egy kevesbe kompromisszumos megoldas.

Munez: Gondolom, szuksege van rad

[ Szerkesztve ]

TE nem más meg igen

Renault power

Nemrég írtam, hogy nekem is TT-s került be, meg új gömbfejek mindenhova. Érezhető a különbség a normál és a TT-s teli között. Jobban érzel minden úthibát, minden vastagabb felfestést, viszont jobbnak érzem az úttartást. Picit a komfort rovására ment a dolog. De nem bántam meg hogy hallgattam a szerelő ajánlására.

Üdvözlöm a népes kompániát! Csatlakozhatok az új szerzeményemmel?

40 kép a beugró!

De kiraaaly. Gratula!

Mit tud? Egy ilyet jo allapotban (highline felszereltseggel) barmikor bevallalnek. Foleg ha VR6

[ Szerkesztve ]

Mit tud?

Havon menni

Azért, mert bekulázott az adagolója?

FB-on felújított, garanciával max. 50k.

Kellesz=enyimé! pl kellesz nekem baby

[ Szerkesztve ]

35 év fejlődés az autóknál

[ Szerkesztve ]

(#88575) Morris: Vigyáz mit kívánsz, mert teljesül.

(#88576) ßrainiac: Köszi! Nem VR6, hobbizásra másik autó van. 1.9 TDi, 1Z motoros. Felszereltségét nem tudom pontosan, minden német, eredeti papírja megvan, de nem találtam erre utalást. De leírom mi van (lenne) benne, hátha valaki ebből be tudja lőni:

-Sportülés (nem bőr, egy része elektromosan állítható)
-6 hangszórós "hifi", Gamma kazettás rádióval és CD-tárral (CD tár nem működik)
-Elektromos ablak elöl-hátul (elöl tekerősre alakítva, de vissza fogom rakni a villanyost)
-Elektromos tetőablak
-Teljesen fényezett lökhárítók
-Metál fény
-Csomagtér roló
-Fedélzeti számítógép (MFA)
-Lenyitható kesztyűtartó

Hirtelen ennyi jutott eszembe.

(#88577) tresh: Az mondjuk csoda volt, ezekkel a téli gumikkal.

(#88584) hdman: Neeem, az Opelek is megvannak. De anno egy Passat B2 volt az első autóm 4 évig és visszavágytam.

[ Szerkesztve ]

Megkaptad a választ: kellesz nekem baby

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

he he he

Szep felszereltseg, grat hozza

Galaxy Fold 4

Akkor hajrá.

Anno még a lenyitható kesztyűtartó is extra volt? LOL

[ Szerkesztve ]

Egy autószerelő cimborámnak az iskolában úgy tanították, h a francia autó azért jó, mert kényelmesen meg tudod benne várni a trélert az út szélén

20 éve a PH-n.

Ez mekkora.

Közben elindultam lemosatni a verdát, útközben megállítottak, hogy nem eladó? Mert olyan szép, meg jó hangja van.

Nemidénbarnult volt?

Sopron city :)

Fabia I 1.4 16V mit fogyaszt komputer szerint akinek ez a típus van? Jelenlegi időjárás mellett?

Azt hiszem nyárra nekem is Cup helyett szélesített lemez lesz
Ezek milyen szélesek lehetnek? 8?

[ Szerkesztve ]

1,9 tdi motoroknak mekkora az a fordulat, amire még azt mondani nem vészes több száz kilométeren át?

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Tenyleg erre kell kelnem hetvegen?

"a Picasso-mat kb majdhogynem visszasírom a mostani A4-essel szemben."

Es ez nem az elso baromsag mostanaban..

Azon a fordulatom, ahol a legtöbb ló van a ménesben, fölötte már fölösleges erőltetni. Ez motorkódtól függ. Olyan 3800-4200 körül szokott mozogni az a tartomány, ami még nem ártalmas. Ha környezettudatos vagy akkor elég a 3000-3500 közötti tartomány is.