mert a második belsős kép valójában egy golf IV (vagy bora) belső

jóvan látom már előttem is rájöttek sokan...

[ Szerkesztve ]

Nebassz... a tárcsa elégette a betétem, veszek fasza betétet, az meg a tárcsát égeti el?

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

A kiválasztott betétednek elég nagy a hőtermelése, kopni és csavarodni is fog a brembo, de majd meglátod. Az a baj, h ha megmelegíted a betétet és visszahűl, akkor mehetsz tovább, de ha a tárcsát melegíted meg és elgörbül, mint a kifli, akkor következő fékezésnél kiveszi a kezedből a kormányt.

Vatta új díszrács és ledes index behackelve.

Ez már megint eladó. Szépséges.
Van egy kis képzavar a beltérben meg a külcsíny sem 100%. Egy octi, egy ET, egy Leon keverék.

[ Szerkesztve ]

Nem lenne egyszerűbb megvenni a tárcsát és a hozzá való betétet?
Amikor a Brembot vetted akkor is ezt kérdeztem, hogy miért nem szettet veszel?
Azok a hülye gyári mérnökök nem véletlen tesztelnek annyit.

Trabantba se tesznek V12-es motort mert széttépné a kasznit.

Renault power

De az lenne, csak akkor az még +50/60K kiadás

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

akkor hallgasd 2 hónapig tovább a cincegést, igaza van Rob-nak racsing betétek eszik a tárcsát, jó esetbe, rossz esetbe vetemedik, még rosszabb esettbe törik.

Zimmermann sportot én ajánlani tudom, igaz én utcai betétekkel használom, de amit nálam kapott...
emlékeim szerint valamelyik ismerősőm használta sport/verseny betétekkel, nem panaszkodott, max annyit hogy hidegen néha meg szólalatt.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Korábban láttam miből csinálnak ilyet, meghát ott vannak a G4 kombiból pickup projektek [link] [link]

MunezXBK: havernak kilátszott a drót a gumijából régebben, azt mondta a fémet is megvette szal azt is el kell használni

Give them hell Ukraine!

Igaza van.

Szép lett az a pick-up.

A Brembo Max is sima mezei tárcsa lenne?

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Nekem is nagyon bejön, lenne rá della már állna egy a garázsban

Give them hell Ukraine!

nem hajtottam még, ill azt hiszem a környékemen senkinek nincs, lehet hogy bírni fogja, de hűtés szempontjából a furkáltak jobbak, bár azok állítólag hajszál repednek...

azt tudom mondani hogy ki kell próbálni, ha nem lesz jó össze koptatás után még mindig cserélhetsz tárcsát.

Fékmestérenél stb keresgélni, hát ha használ valaki olyan kombot amit te szeretnél.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ha nincs zseton kísérletezni, tedd fel a fabia 1 RS gyári fékbetéteit(audi, vw logós). Garantáltan nem lesz vele gond.Kicsit niga lesz az első kerék, moshatod minden héten, de nem melegszik el, a tárcsád is maradhat hozzá.

[ Szerkesztve ]

Ami megegyezik az Ibiza Sport gyári fékbetéttel, nem?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Fene tudja, seat-ék mit pakolnak bele(elméletileg igen ).

FoBCRaistlin Most mi van benne? nem hiszem, h a gyári betét van a brembo max-on.

[ Szerkesztve ]

Textar.

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Rendes TDI elől-hátul kormos. A tiéd rendes? A ferodo koszolja a felnit rendesen(textar-al nincs tapasztalat), a gyári erre még rátesz egy lapáttal, mert puhább az anyaga, de nem főzi a tárcsát, és nem kenődik el. Valamit valamiért.

Az EBC sem lesz kompromisszum mentes.

[ Szerkesztve ]

Ma mentem 120 km-t a Bogárral. Eszméletlen jó menni vele. Semmi elektronika, semmi rásegítés. <3

Hy!

Volt anno egy gyerek a "milyen autót vegyek " totyikba is annak is csak azt válaszoltam nem kell leragadni egy-egy mondatnál.Volt ilyen fogyim Szfvár-Veszprém-Szfvár vonalon ahol nagypapis tempoval kevesett evett.
Nem írtam és sosem állítottam olyant ,hogy nem megyek 80-90km/h felett.
Ha sztrádán megyek akkor a 140-150km/h az átlag ahol a kresztábla nem korlátozza.Lehet jaszkarizni a városban felőllem mehet az ökör 100km/h de ha meg büntetik akkor ne sírjon a forumokon.Fizesen mint a katonatiszt.

Anno nekem ez az autó tetszett ha 140le lett volna de fr felszereltséggel akkor most olyanom lenne.Sajnos nem volt így maradt a 170LE versio.

Falunkban van egy 2007-es ford fiesta RS 2.0benya azt sajnos én sem tudtam megfogni.De ez csak 1-2 alkalom és akkor tuti nem 5liitert evett az autóm.

Szerintem a fontossági sorrend nála:
1. fékhatás
2. hang
3. porolás.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

1. hang
többi nem számít,
viszont este asszony mellé ha későn ér haza tuti nem tud belopozni

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

"A ferodo koszolja a felnit rendesen(textar-al nincs tapasztalat)"

Elöl (képen fent) Pagid, hátul (képen lent ) Textar [link]

Give them hell Ukraine!

Nekem 1 darab 120-0 satu után koszosabb. 100km után a felni belső része őzbarna.

[ Szerkesztve ]

Pedig ha hallottad volna hogy köpködte a Pagid-ot az eladó a Bárdi-ban Azt mondta annál lejjebb nincs, pedig nálam bevált... sajna újonnan annyiba kerül mint az EBC Black, úgyhogy inkább aszt választom majd tavasszal, remélem nem nyúlok mellé

Give them hell Ukraine!

Hát ez kurv@ ronda.

Az a morcosításnak csúfolt foscsík amúgy sem tetszik, de egy ilyen zsebrakétán
Egyébként ennek a kocsinak ez a szín alapból sem áll jól.
Van olyan kocsi amin mutatós a sárga de az nem ez a kocsi

Technikailag meg szerintem olyan mint Luigi megy mint az állat a kis kasznival.

Renault power

Lássuk csak: a bal elején minden karosszéria elem más színű, beleértve a bal hátsó ajtót is. A motorháztető kissé hormonzavaros, elől télen a cserélendő alkatrészek közé rögtön feliratkozik az IC. Fogszabályzó sem ártana az arcának, km-ismeretlen szerintem a tulajnak is, belső kép hiányzik.

[ Szerkesztve ]

Bár nem az én profilom. De zene.

A hibakódomat csak ezzel a gyári programmal lehet kiolvasni ? Egy szerelő haverom vett valamilyen hibakód olvasó programot ami ha jól tudom nem gyári specifikus, hanem általános. Tehát több autó tipushoz is tudja használni.Ma ránézett a kocsimra és nem talált benne hibakódot. Most vagy megjavult a vasam, vagy csak ez a program nem látja. Azt mondta több autón törölt már ezzel a programmal hibakódot, tehát nem valami humbuk szoftver....

Elméletileg lehet univerzálissal is kódot olvasni, ha a támogatja a motorvezérlődet, meg persze CAN-bus-t. Ha tud élő adatot olvasni a motorvezérlőből(fordulat, turbó nyomás, stb..), akkor mennie kell a hibakód olvasásnak is.

[ Szerkesztve ]

Üdv Uram

Milyen tapasztalataid vannak az A6-okba szerelt (225 lovas) 3.0 TDi-kel?

Megpróbáltam leszokni a sexről és a drogról. Életem legkeményebb 1 órája volt! PSN ID: Octi_18T

Nekem meg olyan kérdésem lenne, hogy tudod-e a sofita izzó hosszát, mekkora kell az enyémbe?

Szerencsére semmilyen.
Van bennnük egy zsák elektromos fojtószelep, amik ha megkergülnek, akkor a tulajnak nem kis fejfájást és kiadást tudnak okozni. A turbó nyomás(reguláció) is elektromotorral van vezérelve, nem vákummal, mint a régi jól bevált konstrukciókon. Szóval, csak óvatosan az olcsó példányokkal.

Fejből nem.

Nem kell fejből, nem sürgős. Oda is ledet szeretnék rendelni és többféle hossz van.

Olvasott adatokat az autóból. Akkor tudom vinni ingyen hibakód olvasásra hozzá. Még nem dobta ezek szerint vissza a hibát.

RohamDroid: Kár hogy nem tud MP3-at.

Ha tudna MP3-at, nem 5-ért adná. Azok a gyári cuccok nagyon kelendőek

Megpróbáltam leszokni a sexről és a drogról. Életem legkeményebb 1 órája volt! PSN ID: Octi_18T

VIF diesel adalék bekeverve. 100km után szinte semmit nem tapasztaltam(szinte )
Nem húz jobban, nem fogyaszt kevesebbet, viszont csenesebb a motor Többen állítják, mivel sikerült több helyen meglepetést okoznom, amikor benyitottam az ajtón. Eddig a TDI mindig 'becsengetett' helyettem.

TDA-t próbáltad már?

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Még nem, ez az első próba. Elméletileg a cseh tesztekben megverte a TDA-t ezért ezzel kezdem.
Még az olajjal kellene valamit kezdnem, mert az első 5 másodpercben hidegindítás után olyan hangja van, mintha egy pléh vedérben ráznál 70 csavart, vagy egy vas polc bukfencezne a lépcsőn.

Amint ezt elhasználom, TDA következik.

[ Szerkesztve ]

De majd azt is próbáld ki.

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX