Tudja szerintem > "Még soha nem mentem egy olajjal 30 ezret (max 15)"

Bankkártyával? Hát persze!

Arra utaltam, hogy ha eszreveszik, hogy 30ezres cserenel utan kell tolteni az olajat, az azt jelentik, hogy 30ezerig jarattak. Ilyen kocsit meg se vennek, nem azert mert fogy az olaj, hanem mert 30e-ig jarattak.

Igazabol az a kerdes, hogy ujonan fogyott-e ennyire. Lehet gyarilag szar valahol a tomites es a fogyas nem egy hasznalat kozben kialakult hiba eredmenye, akkor meg kevesbe gaz szerintem.

[ Szerkesztve ]

Hali. Valaki nyomta már vissza a fékdugattyút asztalos szórítóval? Mennyire jön össze a dolog?

Galaxy s7 akksit és hátlapot vennék

Hátsót nem lehet.

A volt 1,6 mpi Skodrimban 15 ezrenként cseréltem olajat, ha nagyon meg volt hajtva 2 csere között, akkor kellett pár decit után tölteni, de ez kb. 2-3-szor fordult elő 7 év alatt. Most a passatba bő 10k km alatt kb. 2 mm-t esett a szint a nívón.

És ismét egy magasnyomású pumpás kérdés: 240000 km van az autóban (óra szerint, de eddig nem láttam jelét, hogy ne lenne valós), van-e ajánlás, hogy ezt mikor érdemes cserélni? 2.0 cr tdi, cbab, 2010

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

A probléma ott szokott lenni - legalábbis nálunk ezen csúszott el a dolog - hogy a rugalmas olajcserét máshogy értékelik a felek. A gyártó szerinti akár 30 ezer km-es olajcserét (ha csak pályázol akkor ok) itt fixen 30 ezernek vették. Aztán ment a csodálkozás, hogy elkezdték enni az olajat a TSI-k 100 ezer km környékén miközben ki se hajtottak vele a városból.
Azóta levitték 15 ezerre nálunk is.

#nincsbennetarcsi

Ahogy eszrevettem a kornyezetembon a flottas autok a legrosszabbak. Ha 100km-el elobb akarod elvinni a szervizbe, akkor megy a rinya a kezelotol, hogy meg nincs itt az ideje. Ha 100 meterrel tulmesz, akkor meg riogatnak, hogy ugrik a gari.

Én cserénél egy flexkulccsal csavartam vissza a dugattyút. A két kis pöcök pont beleillett a dugattyú két vájatába.

[ Szerkesztve ]

Akár most is kicserélheted, ha biztosra akarsz menni. Vegyél 4 új befecskendezőt is. Vagy megvárhatod míg megkotlik és egyben cseréled. Hogy meddig fog menni, nem lehet megjósolni.

[ Szerkesztve ]

A pumpát szét lehet szedni úgy, hogy utána össze is tudjuk rakni? Megnézném a tengelyt, meg a dugattyú végén a rolót, de félek, hogy nem lehet majd úgy össze illeszteni, hogy az ugyanolyan legyen!

Jó ez a TDI izgalom!

[ Szerkesztve ]

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

Tapasztalatom szerint, minden TSI fogyaszt az olajból, a 4.-nél járok:
1. Octi2 1.4: 10 k km-nél egy liter lecsúszott (zsír új autó, bejáratásnál jobban fogy az olaj);
2. G6 1.4: 15 ezrenként olajcsere, 3,6 liter a feltöltés, a 4 literes kanna maradéka elég volt a 15 ezerre;
3. G7 2.0: 6-8 deci rémlik 15 k alatt (zsír új)
4. G7 2.0, 53 k km-rel vettem, egyből olajcsere: 18 k után cseréltem ismét olajat, addig 0,6 litert töltöttem utána.

Valójában minden turbós benzines csipegeti. Ha tiporva van, akkor jobban.

(#153787) la_cc: Trexler Zoltán, 30-949-0279, XXII. ker.; vagy Bara Autóház, Érd.

[ Szerkesztve ]

Ha szétszeded, lehet többé nem fog tömíteni.

Igen, ilyenektől tartok! Köszi!

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

Shell v power diesel-t tankolsz még az autódba?

Jaja, amikor nem számít a zsé akkor csak azt, amikor számít akkor minden másodikra kapja és még a pontjaimat is beváltom

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mióta ez az üj tisztítós adalék benne van, nem lett hangosabb a motor tőle?

Nekem még nem hangosodott... De akkor majd jobban odafülelek! Úgy is tankolnom kell valamikor a hétvégén.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Miért kellene cserélni a magasnyomásút mielőtt tönkremegy ?

Megéri előre cserélni, vagy elég 10-20 ezer km-enként ellenőrizni a fémspént szűrőben?

250k km után meg lesz már kopva a pumpa és a befecskendezők is, aki hosszabb távra tervez az autóval, annak ajánlom cserélni. Ha 1-2 évre kell, annyit talán még elmegy. De akkor tréleres száma legyen a VIP listában.

Én a legközelebbi vezérléssel ledobom a pumpát is, ha kibírja addig...

Májsztró Mert amikor tönkremegy, teliveri az egész üzemanyagrendszert fémreszelékkel, ilyenkor már minden cserés.

[ Szerkesztve ]

És mekkora tétel egy ilyen "pumpa" ?

Motorja válogatja. Nekem pl lehet kapni 800k huf-ért is

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mert ha tönkre megy, akkor viszi magával az egész üzemanyag rendszert a porlasztókkal együtt. Írtak olyat is, hogy megszorult, elszakadt a vezérműszíj és elment a motor is.

Májsztró: nekem a szerelőm 175k-t mondott Bosch pumpára kedves áron úgy, hogy a régit leadom. Esetleg van arról tudomása valakinek, hogy van-e kerülendő vagy ajánlott cikkszám, gyártmány stb.?

[ Szerkesztve ]

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

560 euró.

amit magával szokott vinni: 200 euró a segéd pumpa, 200 euró a tankban a kis nyomású pumpa, 600 euró a RAIL cső a nyomás határolóval de az érzékelő nélkül, 150 euró a nyomás érzékelő és kb 700 euró a 4 befecskendező, 120 euró a résolajcsovek.

Amint meghal a pumpa a fent emltett tételek feltétel nélkül cserések.

Tankot levenni és kimosni, az összes üzemanyag csövet átmosni. A munka sem olcsó, minimum 500 euró az is. Csináltam ilyet, nem hasra ütve írom az árakat.

[ Szerkesztve ]

Még egy kérdés: pumpa csere után kell valamit mókolni a vcds-el (mint pl. injektor cserénél), vagy csak légteleníteni kell a rendszert és kész?

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

Csak légteleníteni kell. Első indítás kb 8mp. Addig tart, míg a RAIL megtelik üzemanyaggal és eléri a kellő nyomást.

Persze a pumpa cseréjéhez az egész vezérlést szét kell bombázni.

[ Szerkesztve ]

Köszi! Az egész vezérlés is cserélve lesz egyúttal, már nézegetem a guide-okat, de szakemberre bízom majd! [link]

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

Szia,hát 131le pd csak gyári méretű csúcs.Azért gondoltam erre mert soltvadkerten van egy bosch szerviz és ott egy csávó ajánlotta ezeket a firad csúcsokat.A bosch jóval drágább..

Az kiváló... Nem régen volt vezérlés cserélve, ezek szerint akkor kellett volna ránézni erre is. Bár gondolom ez teljesen random, hogy mikor megy tönkre. Ismerek 500-600e-t futott CBAB-ket amiben gyári a pumpa.

Csak egyet mutass.

Vezérlés cserénél illik megrángatni a pumpa tengelyét, amikor nem feszíti a szíj. Azzal lehet ellenőrizni a csapágyát. A szűrőben látni, ha van reszelék, többet nem tehetsz érte...ja, mégis, rendes üzemanyagot kell tankolni, bio adalék nélkül. Nálunk ilyet csak az OMV max motion tud...

[ Szerkesztve ]

Mutatok többet is, a megfelelő csoportot kell feltúrni.

Gyári méretűt passzolom, nagyokkal nem szokott gond lenni. De hosszútávú tapasztalatom azokkal sincs.

Miért titkos ez?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Köszi

Mit ajánlanátok egy olyan emberkének aki használt autót szeretne venni, évi >20k km-t tesz meg és az autó vételára csak 1.0-1.2M forint lehet?

Dízel AVF 3BG passatra gondoltam, de meghallgatnám a ti véleményeteket is.

Kéne még pár szempont, ha csak egyedül jár, elég egy Golf/Bora/Leon/Octavia/A3 is, ASV motort mondanék, váltó úgyis plug&play

[ Szerkesztve ]

Én meg AFN-t

Csináltam egy kis butaságot (Jetta 2014). Hétvégén kiszedtem a rádiót, és előtte levettem a keretet. Nem fértem hozzá rendesen, ezért lehúztam a passanger airbag visszajelző lámpácskáját. Azóta tudom, hogy beadja az airbag error-t. Kollégám OBDII olvasójával próbáltam, de ehhez a hibához nem jó. A net-en HEX-CAN olvasót mondanak. Ez igaz? Tudnék ilyet rendelni kinából. Vagy mennyiért üti ki ezt egy szervizes?

AHH Passatot használok Sopronban, nem nagy város, de kb a 3/4-ébe 30-as korlátozás van. Ha legalább havi egyszer nem cipőzöm legalább 100 km-t, alig van benne erő. Pedig sokan megbámulnak menet közbe, nem ritka hogy bőven 3000 fölé pörgetem, ha tudom hogy mindjárt lámpa/körforgalom jön, szóval nem 1200-as fordulaton pöfögök. Ha sok a város és nagyobb autó kell, egy 1,8 bora/passat lenne szerintem tökéletes választás. (talán a borat olcsóbb fenntartani) Sok ismerősöm használ főleg audikat evvel a 20 szelepes egynyócca', szerintük agyonüthetetlen.
Ha találnék egy tipptopp a4-et ilyen motorral szó nélkül elcserélném a passatot.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Sziasztok!

Ma reggel vettem észre, hogy az anyósülés előtti gumiszőnyeg alja egy kb tenyérni nagysában nedves, és alatta a kárpit is nedves. Nem volt eső mostanában, plusz egy pár hete nagyobb esőnél nem ázott be az autó.

Nem rég lett kipucolva rajta a vízelvezető csatornák.

Mi okozhatja hogy ott nedves lett?

VW Polo Classic 100 1997 Sedan.

Vedd ki a kesztyűtartót és nézz rá a fűtőradiátorra lehet az a lyukas. Meg akkor már ránézhetsz a kiegyenlítő tartályra is a motortérben.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Klíma van benne? Ha igen akkor annak a víz elvezetője dugult be.