Én nem alapjáraton melegítem. Talán azért is verte ki a biztit a hangja.
Épp eltaláltad, 110-nél 6000-et forog.

Írtad korábban, hogy korán mész, akkor az M0-án sincs még nagy forgalom, tehát ha nem 110-zel mész, hanem csak 80-nal, akkor sincs gond. Így gondolom simán fel tud melegedni a motor, utána meg gyiá.

En annyit minimum varok, hogy az automat szivato vissza aljon, de ha hideg van akkor meg annyit hogy a mutato meg mozduljon, egyebkent sem melegszik , a kanikulaba is felig ha felmegy .
Symbian : vannak ilyen hopatronos mero muszerek, ha a henger hatuljanal be tudod tenni, es csak addig jaratod mig meg nem mozdul a mutato, akkor mar boven jo persze attol fugg mennyire erzekeny a muszer. A kezmeleg borda majdnem felig uzem meleg allo helyzetben. Foleg ilyen huvos idoben. Nezd meg mennyire meleg mikor leszalsz rola.

Én megyek vele 300-400 métert, aztán beindítom

tudnátok ajánlani valami jó nagy hátsó dobozt? most csináltatom majd a konzolt. jöhet használt is, a lényeg hogy jól zárható legyen erős zárral, meg úgy az egész egyben legyen. givi a legjobb amúgy?

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

Givi, Kappa tulajdonképpen ugyanaz. Ha Givi Monokey konzolt csináltatsz, akkor elég sokféle dobozt fel tudsz rá tenni. Arra figyelk, hogy van Givi monokey és monolock is, a kettőnek nem ugyanaz a felfogatása.
Amúgy Krauser, meg egyéb ilyen dobozok se rosszak, csak drágák egy Givihez képest, igaz, ott más egyéb dolgok is vannak, ami miatt olyan drágán.

Én is "csapattam" tegnap arra. Ez ilyen bicikli. Viszont nagyon mókás volt
hazafelé a Váci úton, hogy a Tenere mennyivel jobban veszi az akadályokat.
Főleg, ha a pilóta kiáll a nyeregből: tiszta Dakar feeling. A Maja meg zörgött.

Egy kereskedo az tudjon mar alkalmazkodni ha meg akar elni. Ha meg nem megy akkor vallaljon munkat.

A motor bemelegítésére a totalcaron volt egy jó cikk "pár" éve:

[link]

"Talán nem kell tovább ecsetelnünk, hogy a hideg motornak akkor jó, ha áll. Ha mégis muszáj elindítani, két dolgot tehetünk:

1. Megpróbáljuk minél hamarabb felmelegíteni
2. Addig is minden lehetséges módon csökkenteni a kopást
A motor akkor melegszik, ha hajtjuk, és minél több üzemanyagot elégetünk benne. (Meg ha bekapcsoljuk az állófűtést, vagy betoljuk egy szaunába, esetleg a globális felmelegedésre bízzuk a dolgot, de most nem erről van szó.) Az egyhelyben ácsorgás, alapjáraton motormelegítés ebből a szempontból tehát a lehető legrosszabb megoldás. Az üzemi hőmérséklet elérése alapjáraton nagyon sokáig, dízeleknél akár órákig is eltarthat (ha elérik egyáltalán), és nem mellékesen Európa és Észak-Amerika nagy részén a környezet védelme és a szomszédok nyugalma érdekében tilos is."

Utána írja, hogy az alacsony fordulat se jó, meg a nagyon magas se, amíg hideg a motor Szóval nem egyszerű...

abból kell kiindulnod, hogy leszarnak és pont. főleg a hungárián. amúgy semmi kunszt nincsen abban, hogy átgázol az ember a kocsisorok között, mindegy, hogy áll vagy haladnak.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

ehhez képest az emberek 98%-a, mai napig áll és járatja nem képesek logikusan gondolkodni, egyszerűen nem akarnak. az meg különösen vicces, hogy itt is minden évben újra lefutjuk ugyanazokat a köröket ebben a kérdésben

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

szervízem véleménye:

szivató csak addig amíg már nem kell ahhoz hogy járjon.

Utána pedig 3-4000 környéki gázt tartva megvárni amíg beér az üzemi tartomány elejére, innentől el lehet indulni ésszel. Majd ha már tényleg átmelegedett akkor lehet rugdalni.

( sportmotor és ehhez tartozó fordulatszámtartományról beszélünk )

Logika az benne hogy ugye forog egy nem kínzós tartományon tehát termel hőt, de nincs terhelés rajta, plusz mivel nem mozogsz nem generálsz ellenhűtést a melegedésnek, tehát felgyorsítod a bemelegedést mintha azonnal indulsz is.

Én ezt csinálom

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Az autókra a konstans 2k körüli fordulatot írják, tehát úgy kell váltogatni hogy kb mindig ott legyél. Ezért gondolom hogy motornál az olyan 3-3.5k között a megfelelő.
Arról nem is beszélve hogy alapjáraton túl dús a keverék, besavasodik tőle a motorolaj, ami utána csak hosszabb futás után távozik. Szóval az alapjáraton járatás totál nemjó a motornak.
:fattyu de mivel terhelés nincs rajt ezért úgy is lassabban melegszik. Mert kevesebb üzemanyag kell neki az üres 3000-hez.

[ Szerkesztve ]

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Valamelyik szervízkönvben olvastam (talán a CBF600-éban), miszerint a gyártó kijelenti, hogy 5 perctől tovább ne járatsd a motort álló helyben, mert károsodhat.

Egyébként a CBF most kap új telóolajat, gyertyákat, hátsó gumit, fékfolyadékot, hűtfolyadékot, karbipucit.
Az olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt, fékbetéteket már megkapta.

Az FZ6 eztán megy fékfolyadék, hűtőfolyadék, telóolaj és gyertyacserére.
Már Ő is megkapta ami hiányzott neki: Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere.

Remélem így elleszünk egy idejig.

Adataimat többé kevésbé az adatlapomon, illetve a személyigazolványomban találod meg. :)

Egy Honda?! Úgy tudtam víz és olaj nélkül is megy, sőt ha homokot öntesz a tankba, akkor még 200 lóerőt kapsz

Viccet félre téve, igen, van valami olyasmi, hogy 30 mp szívató utána gázzal stabilizálni...más is mondta már (nincs H-m).

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Nonfango-t is nézhetsz. Korrekt márka.

Idő vagyok, világok hatalmas pusztítója. Azért jöttem, hogy megsemmisítsek minden embert.

en hondaval kezdtem. de leszoktam rola

felulok a motorra, beinditom csutka szivatoval es mar gurulok is. menet kozben neha tolok rajta annyit vissza h kinyomott kuplunggal ne forogjon az egbe, de gazadasra ne torpanjon. amikor teljesen visszatolom, akkor az alapjarat meg kicsit bizonytalan, de gazra szepen reagal. innen kezdve mar csak azt varom h melegedjen a viz, addig nem forgatom 5 fole. csak nagyon nagy hidegben inditom a motort elore, veszem fel a bukot kesztyut es ulok a motorra, akkor jar ~20 masodpercet uresben.

vajon ha veszek egy ilyen givi m3 platnit csak givi dobozt tudok rátenni? vagy ez univerzális?

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

Ez ahogy nézem monokey. Ami Givi és/vagy Kappa lehet, más nem nagyon. Ha jól tudom

Volt Hondám. Két napig. Akkora egy vackot

Amúgy itt jól elviccelgetünk rajta, de sajnos ezt néhányan tényleg egész komolyan gondolják, és lenéznek minden más márkát. Hogy mire fel, sosem fogom tudni megérteni.

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

És bármilyen kínai.... Nekem is kínai dobozom van, monolock kappa platnin

szoftver szakmabeli && Beverly250

Helló

Én kaptam ilyent a dobozom mellé amit vettem hátra...
Mikor vettem mellé a kiegészítő vasat mondták, hogy ugye nem ezzel lesz felfogatva, mert mint a ropit fogom eltörni....
Kappa 46L dobozom van, és a 750es Túra-sportmotor.
Mondták, hogy persze univerzális de max robogó sebességig használható. Menetszél leviszi...

A megerősített platival nincs gond, kivéve, hogy meg kell venni.

[ Szerkesztve ]

“Yesterday is history, tomorrow is a mystery, today is a gift of God, which is why we call it the present.” --- Grand Master Oogway

Látnátok/olvasnátok egy BMW-s fórumot. Ha nem a másikat cseszegetik akkor egymást baxtatják de olyan szinten,hogy sírva röhögünk rajtuk.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Én csak ER-5-tel mentem. Az volt a tanulómotorom 5 éve, szóval passz.

Tükör, periszkóp

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Srácok 50e Ft-ért lehet venni jó AGV vagy Sharks sisakot??

sharkot igen.

agvt kétszer annyiért se. mind szemét.

privát vélemény

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

mert mi a bajod az agv sisakokkal?

Ez úgy megy, hogy crúzolnak, haver leakpja okos telefonnal, majd át tolja neki, és látja mi a pálya

A Hondás találkozón nem engedték be a barátom feleségét, mert egy Viragoval ment, miközben a A pasi alatt egy 4,5 millás goldwing figyelt . Mondta nekik , parasztok vagytok ti it mindahányan vagytok

A hárombetűs betegségbe szenvedő emberkék közül van egy pár cimbi. Bár sosem mondták ki, hogy a robogó nem motor, de azért lehet érezni. De szerencsére ők az embert nézik, és kevésbé a motort.
Ha nem így lenne, nem is gurulnék velük. A többsége amúgy beteg, elképesztő mekkora egy idióta brigád

Mosqito: Lehet Márciusba elcsalom a tesómat is

Hétfőn érkezik a teló vissza, jövőhét végén szerelés ezerrel, meg festés, remélem kész leszek vele