Nem biztos, hogy ilyet szeretnék, még csak vizslatom a kínálatot. Az is lehet, hogy Albánia után megválok a motorozástól pár szezonra.
Ami biztos, hogy nem ilyen förmedvényt szeretnék mint amilyet te linkeltél...

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Sziasztok!

Szerintetek honnan tudnék bukócsövet szerezni a Honda CB600F Hornet '01 típusú motorra? Egy oldalon találtam egyedül, de ott közölték, hogy nincs és nem is hoznak Eléggé lehangolt vagyok emiatt, ugyanis oktató motor, és full karcmentes állapotban van, így nem lenne cél tönkrevágni

Köszi előre is

Ha nem kapható, akkor valakivel csináltatni kell. Utána kellene járni...

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Mikor támadod meg Romániát? És hány napig haknizol ott? Van már konkrét útiterved?

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Útiterv van (kétféle is: a preferáltabb az teljesen magányosan kb. 2400 km, a csoportos verzió meg a Transz-Fogarason át kb. 2800 km lenne), az időpontról egyelőre fogalmam sincs: nyár elején szeretnék, 8-9 napra menni ha a szingli verzió jön be (várható időjárás függvényében), ha a csoportos, akkor meg fix július 13.-i indulás.

Szingli verzió nagy vonalakban, napokra bontva: Kalocsa - Debrecen (alvás anyámnál) - Torockó - Gyergyócsomafalva (3 éjszaka, innen napi 200km-eket csillagtúrázgatva) - Torockó - Debrecen (alvás anyámnál) - Kalocsa.

szerk: Torockón kemping, Csomafalván már tavaly kipróbált, olcsó magánszállás félpanziós ellátással.

[ Szerkesztve ]

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Ha már fix lesz a dolog akkor érdekelnének a pontos részletek is (utiterv, szállás, költségvetés stb.) mert mi is tervezgetünk egy kis Erdélyt.

Nem is tudtam, hogy mi majdnem földiek vagyunk. Az én szüleim meg Hajdúszoboszlón élnek, én is ott nőttem fel.

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Debrecen? Az nagyon erdekes, mert Nyiregyhazarol engem is nagyon erdekelne. Egyedul a kempingezest nem tudom hova tenni, negyven ev alatt sosem kempingeztem.

Nyah! Csinálj egy költségvetést, hátha tudok csatlakozni

Az a kemping nagyon kultúrált, nagyon szép, tetszik a feleségemnek is, ahogy néztem nem muszáj ott sátrazni lehet faházat is bérelni. A költségvetésed is barátinak hangzik.

A többszöri megállással fotózással és tájnézegetéssel meg semmi bajom mert én is ugyan ilyen vagyok, ha kirándulok akkor nem rohanni megyek hanem élvezni a szabadságot, a környezetet és az ismeretlen helyeket.

A nagy létszámú csoportos utazásnak én sem vagyok híve, max 2-4 motorral.

Szimpatikus a dolog úgyhogy ha nem gond erre még visszatérhetnénk, ha már közelebb lesz.

[ Szerkesztve ]

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Én is nagyon örülnék ha veled mehetnék, én is komolyan mondom
Egy ami aggaszt, nem biztos, hogy 8-9 napra el tudok szabadulni, mert 25 nap szabim van egy évre és a családdal is megyünk 2 hétre nyaralni a kettő együtt + a betervezett hosszúhétvégés motorozások meg már sok szabit emésztene fel. De 3-4 napot talán meg tudnék oldani. Legfeljebb én korábban hazaindulnék
Sátrat vihetünk bár addig még azt is vennem kell mert jelenleg nincs csak nagy 4 személyes

[ Szerkesztve ]

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Szia,

Motorozz.hu búkőcsövek,háttámlák vagy a dobozok csomagtartók topikban keresd Petya89-et.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Nem a tempo hanem a gurulas a lenyeg
Kezdodik a Hubble megmentese

komolyan,nem azért írok,hogy vitázhassak,de elsiklottam afelett,hogy hány éves vagy,mióta motorozol.
A mai gazdasági helyzetet tekintve,tényleg drága(mondjuk mi nem) de ha valaki nem gyerekkora óta motorozik,hanem felnőtten eldönti,hogy motor,akkor igenis menj el,ha megengedheted magadnak,mert a 45 sokkal kevesebb mint egy rutintalan perec 50-el ami akár százezrekbe is kerülhet.
Semmi nincs berögzülve,azt a gumidarabot húzgálod meg a bal kart behúzod váltásnál,indulásnál meg lassan engeded ki,kb ennyit lehet videókról meg netről összeollózni a motorozáshoz.Nagy köszönet apámnak aki szintén motorozott és támogatta fiatalságom alatt a motorjaimat,így volt szerencsém romettől az ezresig crosstól a quadig mindent kipróbálni,homokon kétszer volt törésem közúton soha,mert tudtam,hogy ott nem lehet hibázni,azt akartam kihozni ebből,hogy baromi sok szitut megéltem motoron,úgy gondolom,hogy van is tehetségem hozzá,de a mai napig nem merem kijelenteni,hogy tudok motorozni.lehet csak szerencsém volt eddig.
A fórumon meg mindenki jószándékból írja amit,ezt azért ne felejtsd el.

szerk: ha született tehetség vagy akkor kéretik az előbbit semmisnek tekinteni,viszont akkor több szerénységet

[ Szerkesztve ]

Mr.Brightside

Elég gáz stílusban nyomod. Fikázod, miközben fogalmad sincs, miről szól.
Még ha elmentél volna és utána mondanád, hogy hát ez szart sem ért, akkor.
Csak szólok, hogy magadat lovalod bele a dologba. Ennek sok értelme nincs.

Nehogy úgy járj, hogy rögtön valami "highspeed" tréningre mész, és ott nézik,
hogy még lassú tempónál sem tudsz motorozni, akkor hogy akarsz gyorsan?
Mint mikor odamegy valaki a stunts-oshoz, hogy mutasson egy-két figurát, az
meg azon röhög, hogy neked barátom? Még normálisan megállni sem tudsz a
motorral egyenesen, úgy tappogsz itt jobbra-balra, akkor mit akarsz figurázni?
(A példa nem kitalált, valami videóban elhangzott, bár azokat jobban ismered.)

[ Szerkesztve ]

hány éves vagy? csak hogy tisztán lássunk.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nem csodálkozom már semmin.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Senki nem akar meggyőzni,magad miatt menjél ne más miatt.Ha nem látod értelmét ne menj,csak javaslat,nem kötelező...

Mr.Brightside

Azt nem érted, hogy a valóság az nem YouTube, meg 8000 cikk: amikor
ott vagy, amikor neked mondják, s amikor instant visszacsatolást kapsz,
hogy mit csinálsz rosszul. Nem az, hogy vigyáznak rád. Tanítanak. Nem
úgy, mint a jogsinál, amikor mondja az oktató, hogy nesze, körözgessél.

Őszintén megmondva, valóban nem sok meglepetés volt a tréningben, de
baromira hasznosnak tartottam. Nem bántam meg a rá kiadott összeget,
és ha döntéshozó lennék, inkább ez lenne a kötelező motorkezelési alap,
mint ami most megy rutinvizsga címén... Persze, közlekedni is tudni kell,
mert még a legjobb motorost is elüthetik, ha nem ismeri eléggé forgalmat,
de arra sem a Safety, sem a korlátlan jogsi nem tanít meg... Valójában
motorozni sem. Szokták is hangsúlyozni, hogy közúton közlekedünk, és
nem motorozunk. Nem fordulunk "határon". Eleve fel sem merül a kérdés,
amit feltettél, hogy "lenyomd" a motort a kanyarban, vagy "ülj ki" esetleg?

Ezt a szemléletmódot adná át egy ilyen tanfolyam, amivel (tisztelettel, és
alázattal a gép felé) önmagában a hozzáállás finomodásával jobb lehetnél.

Nem kell rám hallgatnod, meg más tanfolyamot végzettekre sem. Nem
tudsz elszakadni attól, hogy 45K, amit végülis megértek, hiszen csak 23
vagy, talán még saját kereseted sincs, meg hát a motor is drága volt, stb.
Viszont ha egyszer kihúzott volna a sz*rból a "Safety" tudás, esetleg úgy,
hogy elve bele sem mész a "kiélezett" szituációba, már megtérült - ennyi.

Eeegen, én felborultam a Safety-s motorral. Nem, nem tempóban és nem
nem is az alapképzés gyakorlatánál. Amikor belekóstoltunk a szűkebb
nyolcasba, túl lassan csináltam: PUFF. A vicc, hogy tudtam, hogy ha egy
picit gyorsabb vagyok, akkor fért volna bele az a döntés: na az az elmélet.
Nem tudom, hogy te kipróbálnád-e az ilyen feladványokat saját motorral a
TESCO-parkolójában: még ha bukócső van rajta, akkor csak-csak, de...

Hiába szajkózod, hogy ennek nincs köze a közúti motorozáshoz: hogyne
volna. Hány olyan zakót lehet látni, amikor alacsony tempónál potyog vki?
Sokat, hiszen városban is közlekedünk. Amúgy meg Matyinak volt egy
k*rvajó hasonlata a "bójakerülgetésre", hogy milyen ugyanez "highspeed":
ugyanaz. Csak minden hosszabb (távok) és gyorsabb (sebesség), de a
motort ugyanúgy fel tudod egyenesíteni a gáz ráadásával, és ugyanúgy le
tudod dönteni motorfékezéssel. Azt a hangot, ahogy előadta, tuti videózni
kellett volna, nagy sikere lett volna a videorajongók körében ha hozzájárul,
hogy felrakjam persze. Meg ahogy eldobta az SH300-at. De ezt már írtam.

Ui: azt nem tudom, mondtam-e már, hogy fékezni is megtanítanak.
Ha esetleg valaki még nem tudta volna, már ezzel megspórolhatja a motor
újjáépítését. Persze nem tudom, manapság mibe fáj pár letört alkatrész...
(Nem beszélve az esetleges perec egészségügyi kockázatáról.) Kulcsszó:
tudatosság.

Szerk: ja, még annyi, hogy még csak az első "szinten" voltam. És én úgy
éreztem, hogy a második nekem még sok lenne, arra még nem készültem
fel. Nem is a pénz, hanem a "bátorságom" nem lett volna meg rá. (Tudván,
hogy mennyire nem tudok.) Szokták ám mondani, hogy a betonfalnak picit
nagyobb a húzása, mint a bójának... Szóval... De annyit beszélünk róla,
hogy talán el is megyek ismétlőre így pár év, és pár ezer kilométer után.
Aztán meglátom, hogy mehetek-e már kettes "szintre"? Közel sem biztos.

[ Szerkesztve ]

emlékszem volt olyan tréningen, aki felállt a végén és kijelentette, hogy noha 50e km-t már motorozott, de nem tudja, hogy maradt életben, mert amit itt tanult, az annyira alap és kellett volna már a kezdetektől, most pedig próbálhatja a rosszul beidegződött mozdulatokat kijavítani a következő 50e km alatt.. korrekt. pontosan ezért mentem anno azonnal a nagyjogsi megszerzése után az első szintre. és aztán következő évben a másodikra, ahogy leülepedett 1 szezon alatt az első szint, aztán ismétlőkre és terepre etc.
én már az legelső nap is estem-keltem, ezekkel a motorokkal lehet, azért vannak, hát feszegettem a pofonos ládát emberesen, szerintem így kell csinálni. ha saját motorral csinálod, akkor felét sem éri, mert nem mered az esetleges javítási költségek miatt.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

de nem muszaj motorozni.

1.) 35k
2.) Számold ki: mennyibe lenne egy felbukócsövezett motort bérelni 2 napra, felszerelést, pályát, ebédet, és instruktort. Ha ezt összeadod, egyáltalán nem sok az.
3.) Nem csak lassú bólyakerülgetés van.
4.) Látszik, hogy az elméleti alapokkal sem vagy tisztában, szóval rádférne.
5.) Nem véletlen Djuree kisöccse vagy? Vagy esetleg Symbiané?

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

Ez eddig ok, de szerintem azt abbahagyhatod, hogy a tréningeknek nincs értelme. Amíg nem voltál legalább egyszer, addig az érte fizetett pénz jelentőségét sem tudod rendesen felmerni.