Ezt nem teszem be, nem átfogó a lista, csak vw van benne, és sok a hiba. Ennyi hibával nem teszem közzé.

Aki Nem tudja megkülönböztetni a PD és az adagolós motort, az tudni fogja a turbó pontos számát?

BEETLE TDI 2003 PD UI Euro3 ALH 110 37138 D GT1749V 713672-0004 038 253 019C
BEETLE TDI 2004 PD UI Euro3 AHF 110 37138 D GT1749V 713672-0005 038 253 019C
BEETLE TDI 2004 PD UI Euro3 ALH 110 37138 D GT1749V 713672-0005 038 253 019C
BEETLE TDI 2006 PD UI Euro3 ALH 110 37138 D GT1749V 713672-0006 03G 253 016N

Csak bele pillantottam, de sok ott a baki.

[ Szerkesztve ]

Ma mentem egy kört a városban és sajna bedobta a check engine hibát az EGR vakolás után.

Meg lehet úgy oldani hogy ne jöjjön vissza a hiba?

Give them hell Ukraine!

Mit dobott hibának?

Értem. Azért köszi!

Azt nem tudom megnézni kábel híján

Give them hell Ukraine!

[link]

Galaxy Fold 4

De gonosz

Give them hell Ukraine!

Ki kellene olvasni pontosan. Ha csak törölni akarod kábel nélkül.

Viccet félretéve 50 beindítás után eltűnik, vagy ha lekapod az akksiról néhány percre. Elvileg nem kellene hibakódot generálnia ha csak levakítod és bekötve hagyod. Ha kihúzod, akkor persze sír rögtön.

[ Szerkesztve ]

Pont mondani akartam hogy nem kellene sok sza.. f...s ültetett trágya...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Igaz, kéne vennem már kábelt.

Régebben írtátok hogy VCDS 12.12.
pl ez jó lehet? [link]

Give them hell Ukraine!

Amúgy az autó megy rendesen, csak világít a check engine?

Ennek olvasnia kell az autódat. Az 1.6 16V-n van légtömegmérő?

[ Szerkesztve ]

Persze, semmi probléma sincs a világító lámpán kívül.

Szerintem nincs légtömegmérő.

Give them hell Ukraine!

Sziasztok!
Végülis a tankom lukas sajnos.
Holnap nézek egy újat.

Más:
Ez gyönyörű szerintem.

Erről mi a vélemény? Döbbenet: 272 lóerő egy literből

Én feltornáztam volna 300-ra, legyen kerek

Give them hell Ukraine!

Havernak ugyan ez az EGR van, csak 1.4 16V-n. Évek óta le van dugózva és nem dob hibát. Megkérdem tőle, hogy pontosan milyen motorkód és milyen euro norma. Gondolom csak abban lehet különbség.

Miattam robbant ki az egész baj, az adagolos móka óta túlzásba vittem a privátokat.
Elnézést!
Inkabb én lépek le, mintsem hogy távozz.
A topic nélküled már nem lenne az, mint volt.
Maradj. Az en autóm is Neked köszönheti, hogy nem a bontóban csücsül. Nélküled már rég ott lenne.
Az embereknek szükségük van Rád.
Maradj.

[ Szerkesztve ]

Ok, köszi.

Ha a kis kínai meg elfogadja a paypal-t akkor meg is rendelem a VCDS kábelt, manapság jó időt fut a kínai posta.

Give them hell Ukraine!

alin úgy emlékszem nincs paypal.

Galaxy Fold 4

Igen, alapból nincs, de volt már aki elfogadta.

Give them hell Ukraine!

1.4 16V BBY van neki. Polo 2002. A vezérlőbe beírja, hogy nem kóser az EGR, de a check engine nem világít.

Évek óta benne van a dugó. -ez a verda.

[ Szerkesztve ]

Nemrég rendeltem én is olyat, szintén 1.6 16V-hez, nemrég jött meg, működik is ahogy kell. 3-4 hét volt a posta nekem.

Miért, a 200 nem elég kerek?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

hali a 2006os audi a3 1.6 benzin BSE motorkód, 75kw, az szíjas vezérlésű vagy láncos?

[ Szerkesztve ]

cryptot minden termékemért elfogadom

Szíjas.

Ha megjön a kábel okosabbak leszünk.

momo2828: Ennek örülök, legutóbb pár csomagom 10nap alatt jött meg.

tomcsi23: Ha már lúd Amúgy a ford-é 200paci, azt mindenféleképpen túl kell licitálni.

Give them hell Ukraine!

Nekem a 281 jobban tetszett volna, az középpontos tízszögprím

200 kW-ra gondoltam, az a kerek.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ja jó

brumi1024: [link]

Give them hell Ukraine!

Na, hogy ON is legyek egy kicsit hátha nem untatlak halálra titeket.

Amíg nem írtam ide közben elért az amit már az autó megvétele óta vártam. Típus hibája a 3.0 TDI-knek, a szívósor meghibásodás... e- mellé ezzel egyszerre beadta a derekát a fojtószelep is, szóval kellet költeni most a kicsikémre
De remélhetőleg már nem sok baja lehet hátra
Azóta jobban is megy mert ez előtt ugye a légtömegmérővel vesződtem igy az is új.
7.2sec/100khm 1900Kg szárazon, quattro automata..

Nem egy nagy szám mert nehéz mint a dög,de azért érzésre bőven elég ez is.

Na ennyi Nagyon tömören amióta nem írtam, autó téren.

A6 4F Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic S-line BMK motorkód

üdv

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

[link]
Új szerelmem
Link formájában osztom meg veletek, nem szeretnék senkit zavarni az ültetett szarjaimmal

Galaxy Fold 4

Mennyi volt az annyi ha nem vagyok túl indiszkrét?

1749v az pariba van a vnt15-el ugye jol tudom ? Gondolom erdemi elore lepes az a 1749va lenne. Eleg sok oldalon olvasom hogy a vnt 15 szidjak,hogy nem egy hude jo konstrukcio:/

65 a fojtószelep és 100/db a szívósor, nem egy olcsó mulatság. de muszáj :S csak gyári új!
De még igyis egy Gyári ÚJ fojtószeleppel beszívtam az 50 volt de valamiért nem lehet alap állást tanítani neki :S pedig gyári új ! de állitolag megjavítható... állitólag..

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Nincs nagy különbség. Alacsony fordulazról jobban megindul a 1749v. Ha tuningra kell, akkor inkább a 1749va. Gyári konfighoz bőven elég 1749v.

Üdv!

Már az előző tulajnál is felmerült a probléma, hogy ha 4-5 ember ül az autóba (Golf3 1993 ABU, ferdehátú), a rugótányér el-el éri a kerék belső részét, s kicsit megnyalja a gumit. Lehet valami erősebb rugót betenni hátra, hogy ezt kiküszöböljük, vagy a gyári nagyon hulladék már?

Olajcsere, szelepszár szimering tömítések és a vezérműtengelynél lévő szimering cseréje után nem eszi már az olajat, legalábbis kb. 240 km után oké a dolog, örömbódottá.

"...In a struggle to be happy and free, swimming in a primitive sea..."

Mágus ez a kábel nekem is jó lehet? 1.6 16V Magneti Marelli vezérlő mint írtad régebben.

Mert akkor ha még nem késő, megkérném hogy kettőt rendeljen TaaT.

[ Szerkesztve ]

Remek köszönöm 1749v esetén a gyári csövezés jó lesz ugye? Mert azt tudom hogy a 1749va-hoz vagy új turbócső kell a csati végez vagy gányolni kell a turbó csonkját a vnt-re. Nem igen szeretném az utóbbit.

Jó lesz a régi cső a 1749v-hez.

Cool13: a két motornak azonos a vezérlője. Taat golfjában is magneti marelli van.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm

üdv
van egy Skoda Fábia kombim 1,4 16V 74KW.
az volna a kérdés, hogy ha a jobbos toronycsapágyam kb fél éve cserélve volt, és most ismét hallom a röcögést, és egy szerelő is azt mondta, hogy minden rendben van vele, de ha valamit nagyon ki akarna cserélni az a jobbos toronycsapágy lenne...
mi lehet az oka annak,hogy ismét megdöglött benne a jobbos? mert valami tuti előidézi...
amit tudni kell még a gépről, hogy ültetve van, sportfutómű van alatta, de ezek gyári motyók, mint a xenon a pofázmányán is, de annak tuti semmi köze a toronycsapágyhoz

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Az ültetés is okothatja. Nem csálé a futómű? Vidd el lézeres 3d geometriára.ott megmondják, hogy mi eszi a csapágyat.

Móci: a lengéscsillapítókat cseréld ki az ütköző szivacsokkal.

[ Szerkesztve ]

át lett nézetve, és semmi nem lötyög rajta, futóműbeállítás is volt, kerékösszetartás meg minden.
ami stresszes volt a vásárlás után cserélve lett egyből, mint pl mindkét oldali csukló, azóta baloldalon volt egy axiál is, de semmi extra...
gyakorlatilag egyszer hagyott majdnem cserben, az egyik gyújtótrafó halt meg, de még saját lábán be tudtam vele gurulni a szerelőhöz.
arra gondolok, hogy nem megfelelő csapágy lett betéve, illetve én kérdeztem, és mondtam is hogy egyben cseréljük a kettőt az a biztos, de a szerelő azt mondta, hogy felesleges azért kicserélni, ha nincs semmi baja, jó lesz ez így is.

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Köszönöm, akkor majd azokat cseréljük.

"...In a struggle to be happy and free, swimming in a primitive sea..."

Ha ültetett a gép, nem lehet a futóművet a gyári összetartásra állítani. Vidd el geometriára, ahogy javasoltam, mondd el nekik milyen futómű van alatta, és beálljtáják.

Milyen márkájú csapágy ment bele? Vannak silány minőségű olcsó csapágyak, amik hamar kiverődnek.

hmm, akkor elviszem, és megnézetem, még most úgyis nyárira át kell állnom, de azt majd csak jövő héten tudom cseréltetni, mert vidéken vannak felnin.
ha jól tudom Hans Pries ment bele... azt mondta rá a szerelő, hogy a gyári minőségtől jobb.
egyébként az autóklubban sakkozott a kerékösszetartással is meg a kormányközéppel a faszi nem keveset, akkor lehet ezért mert nem ültetett is meg a futómű is sport a normál helyett...pedig mondtam mindkét dolgot neki, de azt mondta nem számít.
esetleg tudsz javasolni egy ilyen szereldét, ahol tuti meg tudják oldani, és aránylag olcsó is?
most nagyon összejön minden, és rendesen át kell szabnom így is a költségvetést

amit még észrevettem, és zavar, az az, hogy a kormány mintha picit rángatna, ha egyenesen haladok és picit mozdítom a kormányt, mintha rángatná, a servó vagy nem tom mi, de elég zavaró.

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."