Aki az omv-hez jár:
Tényleg 3 fajta dízelt lehet tankolni? sima, diesel plus, cleantech? Valaki próbálta már a cleantech-et?

Erről nem látok a weboldalukon tájékoztatást. Csak sima meg MaxxMotion.

[link]

Röviden: jobban szűr [link], szűri az allergéneket. Nem sokkal drágább az aktívszenesnél; 10 helyett 13 €.

[ Szerkesztve ]

Nekem is most Castrol van benne, de szerintem nem várom meg a 10.000km vele. Lehet újra Motul kerül bele - mondjuk azt csipegette eddig.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Melyik Motul volt benne?

#nincsbennetarcsi

Motul X-Cess 8100 5W40

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

még annál is fincsább dolgokat IS

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Nekem az X-Clean FE bejött.

#nincsbennetarcsi

Műszakin átmegy, sokan futnak még a régi szoftverrel és nem kötelező a csere, az hogy benéztem a frissítést az az én gondom, ezt hívják tanulópénznek
DPF-et semmiképpen nem akarom kivenni, sem az EGR-t, ha tönkremennek akkor cserélem, azt is szigorúan gyárira, mint minden mást, de ez már az én hülyeségem
Zavar, hogy gyorsabban használja el a szűrőt a gép, meg az a pár apróság amit írtam.

A RETTEGETT TSI MOTOR... A DSG váltótól pedig meg kell őrülni! VW Golf VII 1.4TSI - DSG 2018. TESZT

A végén az 1.300 környéki RPM miatt járna egy tockos azért

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Fél percig bírtam. Ma már boldog boldogtalan autót tesztel?

DSG váltó hajlamos nagyon alacsonyan tartani a fordulatot. Nálam Passatnál is így viselkedett. [kép] Ha 51-ra gyorsítottam akkor már elváltotta 5-be. El tudod képzelni, hogy úgy már 1200-re esett vissza fordulat. És csak kick down-ra volt hajlandó visszaváltani.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Nálunk is 5-ösben teker 1100 rpm fölött kicsivel. A DMF egyenesen kéri az ilyen használatot.

#nincsbennetarcsi

Megőrülnék az ilyentől

Nálam a 2.000-es fordulat tabu, az alá nem megyünk de pont jó mert városban 60-nál negyedikben, közúton 100-nál hatodikban tudja ezt. Pályatempó pedig 3.000 RPM. Szeretem a kerek számokat

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Állítom, hogy van valamennyi szándékosság benne amiért így programozták fel ezeket. Ha meg átraktam sport módba akkor meg nem engedte 2500 alá. És még hidegen is pörgette szegényt. Ezért volt az, hogy városban állandóan manuálba használtam inkább.
CVT áldás a DSG után ebből a szempontból

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Szándékos persze, az alacsony fogyi magasabb prioritást élvez a gyártó szemében. A fogyit a vásárló megnézi a katalógusban vásárlás előtt, az meg, hogy a DMF cserés lesz.. A gari időt kibírja így is.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!

Olyan problémával fordulnék hozzátok, hogy 2.0CRTDI A3-om főleg hidegen, de olykor melegen is 1200rpm körül ilyen csörgős/morgós lesz a hangja. Sajnos ezt nem tudom szebben megfogalmazni . Gyorsításokkor, és motorfékkel való lassításokkor is hallom ezt a hangot. Linkelek is egy videót, amiben valamennyire talán lehet hallani, hogy amikor tartom a fordulatszámot 1200rpm-en akkor olyan furcsa a hangja.

Tudom, hogy nehéz így videó alapján bármit is mondani, de mégis mi lehet ez? Volt, aki már olyannal is riogatott, hogy valamelyik injektor lesz az.

Előre is köszönöm a segítséget!

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,

kinéztem egy 1.9PD Golf V Variant 2007-es autót: [link]
Olasz import így talán nem rozsdás, árban a kínálat alja, viszont a kereskedőt so-so ismerem, anno náluk vettem a mostani Passatom is. Mit gondoltok így képről erről az autóról, a motor mennyire bevállalható, pláne a DPF miatt kérdezem.

Leginkább pályára kellene az autó, heti 2x250km, illetve napi 2x25km főút a többi napokon, városban viszonylag keveset menne.

Betettelek a TIR-be, ha szeretnéd kicserélem a képet...

#nincsbennetarcsi

Mai meló.

Szenzációs az a kép.

[ Szerkesztve ]

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •

👍

1.9-ből DPF nélkülit keress, az jobb eséllyel kapott normális 5W40 olajat, a szűrő miatt már 5W30 volt előírva, amivel pl. vezérműtengely kopik rendesen. Hajtókarcsapágyak cseréje gondolom ismerős

Sziasztok!

Mit kell tudni Passat B6, 1.6 TDI kombiról?
Mennyire megbízható?
Szerintetek megér 5000 eurót?
Év: 2010, km: 280.000.

Köszi!

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Sziasztok!

VW Passat 2011 103/140 CFFB DSG

A jelenség:
Külső hőmérséklet: 0°C
Megtett távolság: 40km
Víz hőfok: 70°C
Olaj hőfok: 78°C

A DSG "elött" lévő Baypass termosztát 2x cserélve.

A "nagy " termosztát lehet a hibás?

Előre is köszi!

Miért ilyen olcsó?

Lehet következőre kipróbálom. Drágább egy kicsit mint az X-Cess.
Mennyire csipegette ezt neked? Hányszor kapta ezt?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Az. Milyen márkájú bypass ment bele?

[ Szerkesztve ]

Hmmm... Megpróbálom kideríteni.
Egy kolléga adná el, egy huszonéves srác, azt mondja kellene neki egy erősebb motor..
Ő azt mondja nincs baja...
Mire kell ezeknél odafigyelni, nem sok ez a 280k km?

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Persze, hogy ezt mondja, ha elakarja adni
CR az az 1.6 már? Ennyi kilométernél már mindenre. DPF, DMF, EGR, sok hárombetűsre

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

1.6 nagyon gyengus ebben a bódéban.

Lehet, hogy nincs baja, de TDI is + sokat is futott. Később eladhatatlan lesz.

Táltos benya kidzsuvázza a rendszert?

2 olajcsere (20k km). 10k alatt kb 5 dl fogyott el belőle. Nem tragédia. Az olajfogyás bizonyos mértékig természetes jelenség, nem kell rágörcsölni. A baj inkább akkor van ha fogy és emiatt vastagabb olajra vált az ember mert az csak tüneti kezelés, hosszabb távon visszaüt.

#nincsbennetarcsi

Esetleg valaki?

Nem gyorsírunk és nem lassítunk 1200as fordulaton mert a lendkeréknek nem jó. 1500 alà motorfékkel se engedd.

Ki!

Persze, tudom ezt, de muszáj volt hallgatnom elmúlt 1 hétben ezt a hangot.
Arra esetleg valami tipp?

Kerepel valami, Lehet injektor, lehet szelep, hidrotőke, bármi.

A szine direkt ilyen, vagy torve volt?

Akkor nem csak haluztam.

Jobb a prémium benya. Minden szempontból. Nálam is érezhető a különbség.

Nekem ez kéne [link]
Nagyon komoly.

[ Szerkesztve ]

Az egyik MAHLE 70807772. A másikat pontosan nem tudom, de azt hiszem gyári.

Húúú ez nagyon meg lett építve

egy polírt + gumiápolást azért elbírna

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Akkor már csak a 4 utas termosz lehet. Egyik sem gagyi, amit bele rakattál és nem lett jó.

K Norbi Mentem a porsche-val, de nem sokat. Érdekes autó. Nem nagyon erős, nem nagyon gyors, de nagyon jó vezetni. 50-nél kéri az 1-est, ha előzni szeretnél valamit. Az első két fokozat elég a maximálian megengedett sebességhatár betartására. A sebességmérő érdekesen van számozva.

[ Szerkesztve ]