Valakinek van ötlete, hogy ez péntek óta miért nem változik?
Skawina mér előrébb volt a térkép szerint Magyarországhoz, mint Wroclaw.
De mindegy is, mire várhatnak, vagy miért nem változik a státusz?

Ez lemaradt erre van szükséged.

Renault power

Köszi és ez pontosan akkor melyik cikk? Mert a javító készletben konkrétan 4 gumi volt.

Impossible is nothing

Ez nem az ez a rudazat "szimeringje" ez gátolja meg a váltóolaj elfolyást.
Megmondom őszintén ezt webshopban nem találtam, pedig volt.
Zsu-nál kéne megkérdezni, vagy a garonál.

Renault power

Sziasztok!
Nem megy 78 fok fölé a vízhőfok. Cseréltetnem kell a termosztátot?
Melyik a tuti márka?
1.6 megane 2 112 le k4m812d

Igen cserélni kell és sajnos a tiéd már az a fajta ami egyben van a házzal.
[link]

Renault power

Eleg szomoru.melyik nyitasi homerseklet kell 83 vagy 89?nem lehet,hogy azert nem all be a mutato kozepre,h 83as van benne?

Sziasztok!
Nemrég talpas gömbfej cserém történt (M2kombi, 2007 1.6), de a jobb elejéről érkező kopogás (főleg macskaköves vagy rossz úton) nem szűnt meg. Mostanában több negatív visszajelzés is érkezett az általam is látogatott szervizről, így nem mentem vissza, mert elegem van a találgatásból.
Egy barátommal beszélgettem, Ő stabpálcára tippel (nem látta vagy halotta az autót), állítólag jellemző a típusra.
Budapesten keresek megbízható futóművest vagy szerelőt, aki orvosolná a problémát.

Más téma:
a középkonzolom némi esztétikai hibában szenved. Szeretném orvosolni, VTN, fényezés vagy sima fólia segítségével. Valakinek valami konkrét címe vagy tapasztalata?
Köszi

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/apple_iphone_13_spigen_tough_armor_kek_tok/friss.html

Az első problémára: Nézd meg a toronycsapágy-szilenteket. Nekem az M2-nél és a Scenic-nél is ki voltak szakadva, mikor megvettem. Csere után megszűnt a kopogás mindkettőben.

2004 es renault scenikben hol van a tolatólámpa kapcsoló ?

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Ha van hűtés, fűtés akkor a mutatóval ne foglalkozz.
Az sokszor csal.

Renault power

Kérdezd meg Liont, le tudja-e fóliázni neked.

A futóműnél lehet stabpálca, de van itt egy fórumtárs aki ódákat tudna zengeni neked a kopogásról a futóműben.
Konkrétan már mindent kicseréltünk neki, mire megadta magát a jobb oldali lengőkar, az még cserés aztán néma csend kell, hogy legyen a kocsiban.

A stabpálca egyébként valóban jellemző hiba.
De fel kell emleni a kocsit és átrángatni rajta mindent.

Renault power

Nem árt hozzá, tudni a váltó típusát

Renault power

Szervusztok!

Múlt héten megszorult a gyújtáskapcsoló a Megane-ban. Aránylag gyorsan kicseréltem, anyagárban javítottam. A héten Apósom Thalia-ja is így járt, gondoltam megcsinálom a cserét. Minden frankó, de ha beszáll és indítana, csak teker az indítómotor és veszettül villog a piros led a kontroll panelen. Ha úgy indít, hogy folyamatosan nyomja a slusszkulcs gombjá, a lámpa kialszik és minden fasza.

Sokadik átbaszatásom okán elhatároztam, hogy nem utalok előre!

Köszi az infókat.
Csápos emelőn volt az autó, nem volt látható vagy hallható semmi...

gabx76: erre nem gondoltam, megnézem.

https://hardverapro.hu/apro/apple_iphone_13_spigen_tough_armor_kek_tok/friss.html

No és mi a kérdés?
Az immo nem veszi a kulcsból a jelet.
Valami kontakthiba. (Nem lett jól összerakva a kulcs)

Renault power

Egy rakat szar a kulcs, ráadásul egy van belőle. Ha veszek egy immogyűrűt két kulcsfejjel az elég vagy egy kis motorvezérlő csere is bejátszik? Vagy kiiktatnám a francba az immót!?

[ Szerkesztve ]

Sokadik átbaszatásom okán elhatároztam, hogy nem utalok előre!

Nyilván nem akarok immo vezérlőt és másik kulcsot... Ráadásul bontottan nem is találok, az újat meg hagyjuk. Hogyan lehetne meggyógyítani az egy szem kulcsot? Már bánom, hogy hozzányúltam! Csak egy váltójavítással most húzták le az öreget 100k-val, aztán az önindítót cserélték mert a gyújtáskapcsoló indító állásban maradt és tönkre baszta, ez újabb 30k volt. Nem akartam, hogy 40-ért cseréljenek kapcsolót. Kicsit buzi szerviz lehet ez!

Sokadik átbaszatásom okán elhatároztam, hogy nem utalok előre!

Az apósodat nem minősítem.

Az immo szerves része a vezérlőnek.
Azt nem egyszerű kikötni.
De jelen esetben nem is kell.

A kulccsal lesz a baj, annak az elektronikáját kéne átforrasztani megnézni sérült-e benne valami.

A kormányátvezetőt viszont lehet, hogy te kúrtad el, amikor kivetted a gyújtáskapcsolót, ezt ne reklámozd.
Le kell venni a kormányt, lekötött akku mellett !!!!!!!!
Meg kel nézni az átvezetőt és a gyűrűt, hogy sérült-e, ha lehet akkor javítani. Ha nem akkor csere.

Azt a riasztót pedig igen gyorsan ki kéne kötni a francba, mert csak a baj lesz vele.

Renault power

Van fűtés igen! Nincs semmi gond vele.

Az átvezetőt pont leszarom, hagy világítson. A kulcsot szétkaptam, elem ki-be, megnyomkodtam, most rendben van. Este átforrasztom a kontakthiba elkerülése végett

Sokadik átbaszatásom okán elhatároztam, hogy nem utalok előre!

Érdemes lehet gépre tenni és kiütni, hátha nem jön vissza a hibakód.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Sziasztok!

Ez a dísztárcsa ugye a Van-okon van, de jó sima Clio-ra is?

Impossible is nothing

Ha jól látom ezek 13" -osok!

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Hát én is látom rajta a 2-13" írást, de az azt jelentené biztos?

Impossible is nothing

Nem.

Renault power

Bővebben?

Ezeken nem az van?

Impossible is nothing

Ez amit linkeltél, 13" os a tiéd 14" on gurul, legalábbis amikor itt voltál azon volt.
Nem mutat jól, de ez ugye csak az én ízlésemnek nem mutat jól, lehet valakinek tetszik.

Renault power

Nekem nagyon tetszik, de persze ez szubjektív.
Igen 14, de a 2-13" biztos azt jelenti?

Impossible is nothing

A 13" az 13 coll-t jelent. A szelepek helye sem stimmel...
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Létezik 14" ban is, de felteszek egy kérdést, miután leszögezem nem bántani akarlak!
Különben mi a francot jelentene?

Renault power

Egy kérdés...

Laguna3, 66 literes tank.

A képen látható, hogy a piros nyíl mutatja, hogy az első vonalon volt a mutató, mikor beálltam tankolni. Tankoltam 5000 ezerért, 392ft/liter áron. az 12.7 liter, és a zöld nyíl mutatja, hogy pont a kettő között mutat tankolás után, de megmondom őszintén, nekem ez kevésnek tűnik, Kb inkább a fél előtt egy kicsivel vártam, de lehet, hogy így jó... szerintetek?

Csak azért kérdezem, mert ha átbaxtak, akkor tudom, hogy legközelebb ezt az omw-t kukázom...

A mutató megbízhatatlan.

Renault power

Clio-nál is ilyen.

[ Szerkesztve ]

Impossible is nothing

Jó így, tankoltad volna tele... akkor regenerálna is rendresen. De majd a DPF jó olcsó lesz.

[ Szerkesztve ]

Az biztos, hogy olcsó lesz, sőt ingyenbe lesz, mert gyárilag nincs benne az az elbaxott baromság.

Jah, még annyit, hogy én 90%-ban mindig tele nyomom, nagyon sokat megyek és rúgom is rendesen neki.

Tegnap úgy alakult, hogy a pénztárcám az öcsémnél maradt, aztán beugrottam tankolni, hogy ma reggel ne kelljen ezzel már xarakodni és amikor megnyomtam a pisztolyt, akkor tapogatózok, hol a tárca, hát sehol... leállítom a tankolást, felhívom, akkor derült ki, hogy ott maradt nála. A boxban volt egy 5 ezres szerencsére, így lett belőle az, ami. De utána számolva valószínűleg tényleg jó helyen áll(hat) a mutató...

[ Szerkesztve ]

Megane 1 ph 2 2002.1.6 16v. Csapágy búgás után a bal hátsó csapágy cserélve.A bugás minimálisat enyhül.Folyamatosan búg,vagy olyan hangja van mint egy rosszabb fajta téli guminak.Fölemel,többi kerék megforgat.Nincs hangja. Ezek szerint a kerékcsapágyak jók.Akkor mi lehet a probléma?A gumik második szezont futják.Honnan lehet észre venni hogy a gumi szar?

Következő kérdés:Satufékezésnél elölről egy kattanás.A lengőkar és a benne lévő cuccok kivételével minden ki van cserélve.
Következő:Tolatáskor jobbra tekert kormánynál koppanásig egy kattanás kinyomott kuplungnál azaz gurulok.
A szerelők csak vakargatják a fejüket.
Jó lenne már megoldást találni mert már nagyon unom.Ezekkel küszködök már egy ideje.

Azt próbáld ki hogy mondjuk 50-ről satuzol, ha akkor is kattan, és utána rükibe rakod nagy gázzal indulsz és akkor is kattan, az bizony bölcső vagy szilent vagy a keret rossz.
Nincs valami lehúzva nyomatékra.

Ha kanyarban csinálja akkor az féltengely csukló.
Itt is érdemes előre hátra próbálni, hogy az irányváltásra kattan-e.

Valami kotyog, ki van kopva.
Látatlanban többet nem tudok rá mondani.

A búgás hátulról, vagy előről jön?
Mert az lehet differenciál mű is.

Renault power

Előre kattan hátra nem próbáltam de szerintem úgy is csinálja.
A keret alatt a lengőkart érted?
Nem tudom eldönteni hogy milyen irányból jön a búgás.