Szombathelyen egyébként nem tudtok valami ajánlott szervizt, szerelőt? Aki nem aranyáron dolgozik.

Üdv,

Szeretném, ha véeményeznétek az ajánlatot:

Szerintetek jó árban van?

Megane I, 1.4, 16V benzin.
A bal oldali ablakemelő motor kuka.

[ Szerkesztve ]

Hivatalos szervízárként rendben van.
Ha számla kell akkor ez ennyi, ez még egésszen jó árnak is mondható.
Bár van pár tétel amit nem értek.

Renault power

Szervizhez képest azért picit olcsóbb , de az inspekción jót röhögtem . Nem is tudtam hogy köhög az autó és orvost is hívnak hozzá .

Mobilszámom: 70-516-8068

A márkaszervíz kb 30%kal drágább ajánlatot tett.
Ez egy márkafüggetlen, elismerten jó szervíz ajánlata.

Sziasztok! Szerintetek itt most jó áron vannak a féktárcsák!? Melyiket vegyem Ate,Textar,TRW?

Gratula a cc-hez. Sok balesetmentes kilómétert!
Köszönjük minden renault fórumos nevében az összeszedett leírást, biztos vagyok benne, a jövőben a sok alapos szerelés meghozza a gyümölcsét és sokáig üzembiztosan tépsz az esőben nyitott tetővel
Várjuk a képeket az autóról

itt mindig ilyen áron vannak.
A kérdés az, hogy melyik kell.
Egyébként a TRW elfogadottan jó, én innen még a juridot is merem ajánlani, de azt szigorúan csak a saját betétjével.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Most drágább lett már!
kb 5K-val, nem rendeltem meg tegnap.
Milyen gyakran akcióznak?

ez jó kérdés eddig én mindig ezt a 12%-os akciót láttam náluk, de amúgy is egész normális áron adják a cuccokat.

Renault power

Grat az autóhoz.

A részecskeszűrő regenerálásakor több naftát adagol. Nem is kevéssel megy fel a fogyasztás, onnan szoktam észrevenni, még motorfékkel is 1,4L, ami egyébként 0.. Nekem nincs is más visszajelzés róla.
Ciklus teljesen változó, én nem tudtam még belőni mikor fog, megjósolhatatlan.
Nem kell konstans tempó, ha teljesen bemelegedett a motor, rögtön elkezdi.

Srácok, olaj, olajszűrő és főként az üzemanyagszűrő cserétől azt vártam hogy jobb lesz a fogyasztás.
Na ehhez képest az elmúlt hónapban 0,5-1 literrel nőtt százon.
Igaz hidegebbek is voltak, több volt a város és pályán se kíméltem túlságosan, de meglepett....
[link]

Impossible is nothing

Nincs köze hozzá

Impossible is nothing

Üdv,

Megane 1-be letörött a kesztyűtartó ajtaja. Ezt szeretném kicserélni egy bontottra, olyanra, amibe ép maga a "zsanér"

Hogy tudonám szétszedni? Kutakodtam, de nem találtam útmutatót.

Tud valaki segíteni?

Utcai autókra az egyik legjobb.

Váltókar javító készletből melyik márka a jobb szerintetek?

BIRTH
HANS-PRIES
MAPCO
METALCAUCHO

Impossible is nothing

ezek közül egyik se.

Renault power

ATE az egyik legjobb.

Renault power

Sziasztok! Tök vaktában kérdezek, mert az autó nincs itt csak egy ismerősömnek akarok segíteni. Az autó sokszor csak másodikra indul be, úgy értve, hogy elsőre teker a motor, tök jó, de nem indul be, és utána mégegyszer megpróbálja és már pöfög is. 1.5dci motor, hidegen melegen csinálja, de másodikra mindig elindul. Szerintetek mi lehet a probléma? Semmi más hiba nincs az autóban. Immobiliserre gyanakodott, de a pótkulccsal is pont ugyanazt produkálja.

[ Szerkesztve ]

Vez.műtengely jeladó.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

És ha rádugom diagra kiírja vajon? Mert az autónak az égegy adta világon semmi más baja, és nem most kezdte ezt hanem nagyon régóta ilyen.

Két dolog lehet az egyik az FHP, de én ezt kétlem.
Én arra gondolok, hogy levegős az üzemanyag rendszer.
Próbáljátok ki, hogy indítás előtt rápumpáltok párat a kézi pumpával, ha így elsőre indul akkor levegősödik a rendszer feltételezhetően a szűrőnél. (ott szokott)

Ha nem ez a bibi és rápumpálásra is ezt csinálja akor valóban FHP.
Diag nem írja ki egyik hibát sem, amíg nincs a kűszerfalon hibajelzés.

Renault power

A pumpálás úgy tudom megtörtént, illetve melegen leállítva, újra indítva is ugyanezt csinálja. Ők immora gyanakodtak, én nem igazán. Furcsa, mert ha beindult onnan tök jó, random nem biztos, hogy akarok fhp-t cseréltetni velük, de majd ha átjönnek vele ránézek. Van esetleg valami tuti diagnosztikai módszer az fhp állapotának megítélésére?

Ki lehet mérni, de én még mindig inkább a levegősödésre gyanakszom, már csak azért is mert ha melegen is csinálja akkor az szinte kizárja az FHP-t.
Ha az annyira kuka, hogy már melegen is csinálja akkor már nem csinálja, hanem nem indul be.

Ettől még lehet, de tapasztalatom alapján erre max. 20% esélyt látok.
Az üzemanyag csövet figyelgessétek, hogy bubis-e.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Rendben, ha elhozzák okosabb leszek. Köszönöm a segítséget.

Fogadás, hogy vezmű tengely jeladó?
Ennek kicsit xarabb a cseréje, egy csavar fogja, de a jobb oldalon meg kell emelni a motort, hogy kiférjen.

Babetta: a két indítózás között mennyit vártok? Ha az első sikertelen indítózás után, rögtön újra ráindításra beindul, akkor az vezmű jeladó lesz. Ha többet vártok, akkor nem fog beindulni.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Tudom, hogy a diesel nagyon furcsa dolgokat tud kreálni egy hibás szenzorral.
Csak azt tudommondani legyen neked igazad, mert azt viszonylag olcsó és gyors cserével ki lehet küszöbölni.

Egyről beszélünk ugye.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Köszönöm mindenkinek a gyors segítséget, jövő héten vagy legkésőbb azután hozzák az autót, akkor okosabb leszek, de mindenképpen beírom a végkifejletet.

Nekem amikor a Clion elkezdett szarakodni a vezérmű tengely jeladó akkor ugyanígy kezdte.
Néha nem indult elsőre. Nem is nagyon foglalkoztam vele, aztán már volt hogy másodikra se.
Végül volt hogy csak 6.-ra indult na akkor már megijedtem.
Monjuk volt hibakód sima ELM327-el. De semmi hibalámpa.
Azt kellett cserélnem amit Rob belinkelt.
Persze elötte tisztítottam meg a másikat is hátha... De cserélni kellett..
Üdv.

[ Szerkesztve ]

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Mondjuk akár az övében más szoftver is lehet, kíváncsi vagyok, hogy az újabbakban is van-e ilyen funkció, hogy a rossz szenzort félreteszi egy rövid átmeneti időre, s a szenzor jele nélküll indít rá, majd a kopogásérzékelő alapján eldönti, hogy mikor melyik hengerbe kell spriccelni.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Az a szenzor csak azt jelzi, hogy mikor van bizonyos pozícióban a vezérmű tengely.
Menet közben már a jobb oldali lenti szenzor jele a fontos.
Ez elég biztos mert a fenti csak egy jelet ad egy vezérmű fordulat alatt míg a lenti a főtengely szöghelyzetét folyamatosan látja, mert be van fogazva a kuplungtárcsa.
Lényegében az egy null pont szenzor azért is felső holtpont jeladó a neve..
Ezért is van az, hogy ha beindul akkor megy rendesen semmi teljesítmény csökkenést nem tapasztaltam.
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

A holtpontot a másik, főtengelyen lévő szenzor adja, mert ki van hagyva egy fog.

Indításkor a vezmű szenzor alapján tudja az elektronika, hogy az együtt járó hengerek közül melyik melyik ütemnél tart, mivel a vezmű két főtengely fordulat alatt tesz meg egyet.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Az biztos hogy indításnál van szerepe. Aztán utána már nincs.
Én úgy tudom, hogy olyan autóknál ahol nincs csak egy szenzor ott van kihagyva fog.
A kopogás érzékelőnek ehhez nincs köze.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Oké amit írsz, de helyesbítek, mert a kuplungtárcsa biztos ninics befogazva.
Az a lendítő kerék, amihez kapcsolódik a kuplung tárcsa.

Renault power

Ezen a török oldalon érdemes "elszörnyülködni" az árakon!
Komolyan, a magyar elbaszott árakhoz képest, fillérekért árulják az eredeti Renault alkatrészeket.
75ft-tal szorozd a kiírt árakat.
Néhány példa, Renault Laguna III kettöstömegű lendkerék.
75000.-
Ajtóhatároló- kb 3000!
Fékbetét szett eredeti tárcsákkal, csapágyakkal első hátsó 70 ezer körül.
Sajnos nem szállítanak ki, csak országon belül, beszéltem velük tegnap.

például...

De baloldalt ott az összes Renault típus.

Egyszerűen nonszensz ez az ország (mármint a magyar)...

Itt meg a zselés motortartó kb 10000.- ft.
Szintén csak országon belül szállítanak a Románok. Egyébként átlagban 30 ezer körül van az ára...

[link]

[ Szerkesztve ]

Köszönöm a helyesbítést! Durva is lenne ha a kuplung tárcsán lennének a jelek...
Céges buli után nem fogott már úgy az agyam..
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Ja meg korai kezdés...

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

A múltkor kérdeztem hol kapható átvezető cső a csomagtér ajtóhoz megane 2nel. A helyi renaultba tudtak segíteni 2100-2200Ft körül lesz az ára rendelésre keddre megérkezik.

Ez érdekes. A fehérvári Renault is mindig keddre hozta meg nekem a cuccokat

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Sziasztok!

99-es Twingohoz keresek jobb oldali ajtót.
Várom az ajánlaokat

Köszönöm

--pirosvillamos-- Creality Ender 3, C64, Amiga 500+, meg egy vacak laptop netre...

Sziasztok!
Én tegnap vettem "Francia autós" boltban átvezető csővet csomagtér ajtóhoz megane2 -höz 1600.-Ft
Állítólag ők is a Renault szerviztől szerzik be.

Jófogás, autóalkatrész.hu, racing bazár, fb csoportok...

Az Olajraktárral mi franc történt?
Ezek azóta ki sem nyitottak? Az árukeresőről is lekerültek. De semmi más infót nem olvasni.