Melegszik az idő.

Nyáron, majd máshol fog engedni.

most olvasom a blogodat, hát tortentek veled erdekes dolgot.
remélem mar rendezodtek a dolgaid

Hát hosszú de happy end lett a gyerek jolvan tévesen diagnosztizálták. Persze azt már nem tudta vissza írni, hogy minden ok, azóta többször is volt a városomban soha nem keresett fel. Enyi a gyerekkori barátságrol. Lényeg az, hogy jolvan.

[ Szerkesztve ]

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Márkaszervizről egy apró történet:

Van a Renault Klubban egy srác, akinek egy használt Clio II Ph2-je van. Amikor először jött vele találkozóra, körbevizsgáltatta az autót a klubtagokkal, mert valami problémája volt. Na, ott derült ki, hogy az autó romokból lett felépítve, többek között azon is bukott le, hogy a tetőn az antenna nem hátul, hanem elöl volt (tehát tetőcserés volt az autó), de ezen kívül is volt pár árulkodó jel. A történetben csak az a szép, hogy vásárlás előtt az egyik márkakereskedésben (nem akarom lejáratni, privátban elmondom, ha érdekel valakit) átvizsgáltatta az autót, és ott rábólintottak, hogy oké...

Ennyit a szakszerű típusismeretről. Szóval én inkább elhívnék pár embert, aki ismeri és használja a típust, mintsem megbízzak egy márkaszervizben.

tetőn az antenna nem hátul, hanem elöl volt (tehát tetőcserés volt az autó

Szerinted, aki autó át, vagy össze épitéssel javitással foglalkozik , valószinűleg elkővet egy ilyen hibát az eltérő méretekről, nem is beszélve.

Eredetiségvizsgálaton volt?

Márkaszerviz:
ha hitelesen vizsgálták át papirt is adtak róla.

A bólintás nem egy elfogadott dolog, és jogilag nehezen értelmezhető.

Szóval én inkább elhívnék pár embert, aki ismeri és használja a típust

Egyéni döntés mindenki a saját ismeretei szerint választ, és remélhetőleg jól.

"Szerinted, aki autó át, vagy össze épitéssel javitással foglalkozik , valószinűleg elkővet egy ilyen hibát az eltérő méretekről, nem is beszélve."

A Clio2 Ph1-nek elöl, a Ph2-nek hátul van az antennája. Ha egy Ph2-nek elöl van az antennája, akkor te mire következtetsz (ha más egyértelmű jelek is a törésre utalnak)? Ráadásul a tető mérete modelfrissítéskor nem változott, tehát simán cserélhető a régivel. Az autó meg nyilván volt eredetiségvizsgálaton valamikor, bár ki tudja, az mikor volt. Azt mondjuk nem tudom, hogy milyen átvizsgáláson volt az autó a szervizben. Az eredmény viszont biztos: nem vettek észre ordító hibákat, így a leendő tulaj csak utólag értesült arról, hogy törött volt az autó. Ehhez képest a találkozón 2 perc után kiszúrták, hogy gázos az autó. Persze mindenki oda viszi az autót átvizsgálásra, ahova akarja...

[ Szerkesztve ]

Ha egy Ph2-nek elöl van az antennája, akkor te mire következtetsz (ha más egyértelmű jelek is a törésre utalnak)? Ráadásul a tető mérete modelfrissítéskor nem változott, tehát simán cserélhető a régivel.

Teljesen biztos vagy a leirtakban? /Idáig tetőcseréről irtál./

Autón valaki másik tetőt tesz fel /ami azért annyira nem is egyszerű feladat/ megváltozik az autó márkája, besorolása?

Az autó tipusát, nem az antenna elhelyezkedés alapján határozom meg, mert a legtöbb esetben több gyárilag kialakitott pont is található.

Gondolom, ezután a vizsgált autó a"szakvélemények" alapján visszakerült az eredeti eladóhoz, és a vásárlót kártalanitották, és azóta mindenki elégedett.

Ugyanazt tudom leírni, mint eddig: Adva van egy Clio 2, abból is a Ph2 (tehát modellfrissített) változat. Az autó évjárata, lámpái, műszerfala, stb. alapján ez egyértelmű. A Ph2 tulajdonsága, hogy a tetőantenna helye hátul van kialakítva a tetőn, ezt a neten található képek alapján ellenőrizheted. Na, ezen a Ph2-es Clión a tetőn elöl volt az antenna, ami viszont egyértelműen a Ph1-es Cliók sajátja. A kérdés tehát: hogyan lehetséges, hogy egy Ph2-es Clión pontosan ott van a tetőantenna helye, mint a Ph1-en? Nyilván úgy, hogy az autót csúnyán összetörték, és javításkor egy Ph1-es tetejét applikálták rá. Nem egy feltűnő tévedés, aki nem ismeri a típust, észre sem fogja venni. Megjegyzem, hogy nem ez volt az egyetlen hiba az autó (műanyag elemek feleslegesen lefényezve, olajfoltos, színben nem passzoló biztonsági övek, motortérben is volt valami keverés, stb.), szóval az teljesen biztos, hogy az autó nem lett tökéletesen megjavítva.

Ami az egészben a lényeg: ha egy márkaszervizben nem veszik észre azt, hogy ordító hibák tanúskodnak a szakszerűtlen javításról, akkor én onnantól fenntartásokkal kezelem a "szakembereket" is. Erre mondom, hogy egy típust alaposan ismerő tulajdonos többet érhet, mint egy "hivatalosan hozzáértő" ember.

[ Szerkesztve ]

Röviden, te magad irod az utolsó hsz-ben, mely szerint a II, verzió egyedi azonositói vannak az autón, egyedül az antenna , van eltérő helyen.
Számomra, igy az általad leirtakból az kővetkezik, hogy az antennát helyezték máshová, és a karosszérián, ismeretlen, okból javitások vannak.

A tipust egy kicsit ismerem, és nem kell a neten keresgélnem, de ha ott ülsz előtte biztos találsz több Cliot verziót, amin elől vagy hátul az általad leirt helyen van az antenna.

teljesen biztos, hogy az autó nem lett tökéletesen megjavítva.

Ezt látatlanba én nem vitatom, mert nagyon sok olyan hely van, ahol finoman szólva ,nem végeznek tőkéletes munkát, figyelembe véve a segédanyagok, alkatrészek árát ez elég gyakori, és hozzátéve a megrendelők javitási igényét, a fizetési lehetőségük vonatkozásában.

Személy szerint nekem nincs kőtődésem a márkaszervizhez, de az álitásod úgy pontos hogy ahová ezt a konkrét autót elvitték, ott a leirtak szerint nem jelezték a karosszéria javitási+fényezési problémát.

Megjegyzem ez azért érdekes,mert ha kitölt hivatalosan aláir+pecsétel egy jármű állapot lapot a teljes autóról, ott ezt részletezni, kell, és szokták is, mert ez lesz a későbbi javitási árajánlatuknak a kiinduló alapja.

Nagy valószinűség szerint,én se vettem volna észre, vagy jeleztem volna az antenna elhelyezkedését, és mint irtad a club talin is több személy, is csak kb 2 perc alatt jött rá, ahol volt nagyon sok összehasonitási alap.

Ez bírja majd a magyar minősigi utakat

A Leopard 1 birná, de az utak már kevésbé, talán a 70-es kivétel.

Sajnos az utak, sem fognak érdemben javulni,és a futóműjavitás, is marad az autót használók kára.

Én inkább a harckocsit, mint nevelő eszközt vetném be, egyes " vezetőkkel" szemben.

Tulajdonképpen "lényegtelen", hogy a tető tényleg cserélve volt-e, vagy sem, nem a konkrét eset látatlanban való megítélése a fontos. A lényeg az, hogy egy márkakereskedésben ordító hibákat nem vettek észre. Ez a kis történet az én reagálásom volt arra, hogy mennyire szabad megbízni vakon egy márkakereskedésben. Nem azt mondom, hogy mindegyik ilyen, de sajnos itt is bele lehet futni lelkiismeretlen bandába.