Nem ilyet én nem.
Pedig pár furcsasággal már találkoztam

Renault power

Márkaidegen, de melyik autós szívét nem dobogtatja meg ez a hang

Renault power

Egy SOS kérdésem lenne hozzátok. Nem tudja véletlenül valaki, hogy egy 2003-a Megane II 5ajtósnak hány cm széles illetve mély a csomagtartója (hátsó ülésekig valamint ha ledöntöm azokat akkor az elsőig)? Asztallapokat kellene elhoznom, de nem tudom megmerjem-e venni hátha nem férne be és nincs nálam mérőszalag hogy lemérjem. Sehol nem találtam róla neten adatot, csak képeket de azoknál meg nincs odaírva a méret.

Sziasztok!
Mi okozhatja azt,hogy reggel indításnál gázadásra megy fel 1200 ra az alapjárat egyébként fulladozik,7-800 körül. Adok neki kis gázfröccsöt máris jó.Most a hidegben veszem észre,autó garázsban áll.

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, vagy szar az alapjárati motor és letapad, gázfröccs után meg helyreáll.

Renault power

Használhatom így ,vagy van valami teendőm?

Amíg helyreáll nincs nagy baj, én szvsz szeretm tudni mi baja a kocsinak, de én fanatikus vagyok
Az is lehet, hogy csak kiszáradt a motorban a lítiumzsír.
Az szvsz 10 perces móka.

Renault power

Én is szeretem tudni mi a baja

Robi köszönöm, a motortartó megvan már csak cserére vár.
Volna még egy kérdésem a 1,4 megane2-s (2004 évj. 114ezer Km) váltó olajat kell, nem kell, mikor érdemes cserélni? és ha kell milyen olaj és mennyi kell hozzá?

[ Szerkesztve ]

Ha hosszú időre tervezel akkor kell.
JB-s váltó esetén Elf NFJ 75W80 talán 2.8 liter, de az fejből nem megy, ha kell este megírom.

Renault power

Közben folyamatos lett, szóval valószínűleg, csapágy lesz.
Azt elhiszem

Gyorsításra hangosodik, mert akkor 99%

Renault power

Szerintem a Megane 2-esben már nincs alapjárati motor, ott a pillangószelep lehet koszos, vagy pozíció érzékelôje rosszalkodik.

[ Szerkesztve ]

Valóban neki M2- ese van így neked van igazad, abban elektromos a pillangószelep és az tud megszorulni, ha le van kokszolódva. Vagy a beszívott levegő hőmérséklet jeladó.
Abban alapjárati motor már valóban nincs

Renault power

Sziasztok.

Egy 2001-es évjáratú Renault Scenic megvásárlásán gondolkozom 1.6-os benzinmotorral.

Tudnátok pár tippet adni vásárlás előtt, hogy mit érdemes megnézni az autón?
Mik a típus betegségei és esetleg ezeknek vannak-e előjelei?

Köszönöm.

5 sebességes kézi váltóm van, otthon garázsban aknából cserélhető ? vagy spéci szerszámot igényel?

Akkor ki kell takaritani a pillangoszelepet?

Nem biztos hogy ez okozza, de nem ártana lepucolni, mert x év alatt szokott rajta lerakódás keletkezni.
Amúgy ez nem marká specifikus, nagyon sok más autónál is szükség van pillangószelep tisztításra.

Csövet tölcsért türelmet.
Vagy kézi pumpás olaj betöltőt.

Renault power

Igen, célszerű én ezzel kezdeném a hibaelhárítást.

Renault power

Köszi mindkettőtöknek!

Nekem olyan van
Rozsda!
Az 1.6 megolhetetlen, egyszerű mint egy faék.
Amit atnezz, minden elektromos lom menjen (minden apróság ablakemelő, tankajtózar) Ülések tomese és borítása ép legyen.

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Rendben, köszönöm.

Amúgy meg minden mást amit egy más autón is atneznel

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

A kiegyenlítő tartályt milyen kulccsal szedhető le?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

10-es

Renault power

Azt hittem más kell hozzá.
Akkor már csak a feltöltési mennyiség kellene

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Teljes hűtőkör emlékeim szerint 6.5 liter.

Renault power

Megnéztem. Amit biztosan tudok, hogy tetszik a típus.
Kuplung nagyon lent fogott, az egyik elektromos tükör nem működött, a vezető ülést javítani kéne, "servo" és ablakmosó piktogramm világított. Rohadás nem igazán volt rajta, bár alul volt 1-2 gyanús elem, motorháztetőt nem lehetett lecsukni.
A fék nem volt valami acélos, de lehet csak megszokás kérdése.

Mi a reális ára most egy első szériás faceliftes scenicnek egyébként? Ez 500k alatti lett volna...

[ Szerkesztve ]

500 k alatt kellett volna lennie sokkal ennyi hibéval annyira sokkal, hogy 350 k max ha ennyi hibája van.
I es Scenic 2000 körüli azaz ph2 - es. 600 ért patika állapotú van.
Ezek rohadni nem nagyon rohadnak, az elektromos dolgokat kell átnézni.

Renault power

Hát persze annyira nem volt olcsó. Rendben, köszönöm, akkor még kicsit gyűjtögetek és megcélzom a 600k-s kategóriát.

Ettől még találhatsz olcsóbban is csak keresgélni kell, figyelmesen.
Egy jó monacot ha kifogsz az odateszi magát rendesen..

Renault power

Van olyan is belőle, ami fűtőszálas első szélvédővel van szerelve. Érdemes, és praktikus

& (#53982) rob210: Köszi, észben tartom.
Monaco volt ebből a verzióból is, olyan ami nem dízel? Ez a ph2, jól értem?

A fűtött szélvédő nem=több elektronika=több hiba lehetőség?
Digitális klíma vezérlő esetleg mennyire szokott tönkremenni?

Igen ez az I/phII
Valamint igen volt belőle csak bazi ritka sajnos.
De ha nem az alapot veszed, akkor szerintem midegyik jó választás.
Egyedül a négykerekeseket kerüld, mert azoknak a futóműve ha meghal az bazi zsebbenyúlós.
Meg vételkor a seggét alaposan nézd át a torziós rúd miatt, de ezt már mondtuk

Renault power

Megane I PhII tulajok figyelmébe ajánlom, több helyen is olvastam, hogy a műszerfal tetejét leszedve (ez ugye 2db 20as torx meg pár patent) jelentős zajcsillapítás érhető el némi hangszigetelő anyag beépítésével. Erről, hogy ki mit tett be megoszló volt az infó.
Na 1 hete volt némi kis időm megcsináltam én is.
Levettem a műszerfal tetejét és 10 cmes szivacsot bevagdostam a kilométer óra és a középső kijelző alá, valamint a légbeömlő nyílások köré.
A különbség tényleg jelentős.
4000es fordulaton lényegesen csendesebb az utastér.
Ezen felbuzdulva a taposót is ki fogom szigetelni, igaz az nagyobb beruházás lesz, mert ahoz a bitumenes lemezt fogom használni. mindenkit csak bíztatni tudok tényleg megéri, pedig szkeptikus voltam a dologgal kapcsolatban.

Renault power

Ez Megane 2nel is működhet?

Nem találtam ilyen jellegű infókat, de az MII-es amúgy is csendesebb mint az I-es.
Megpróbálni érdemes lehet

Renault power

2.0 dci tulajoknak elsősorban: Kicseréltettem a 2 felső motortartót, a kutyacsontot meg a zseléset, hát ég és föld a különbség, mintha benzines lenne. Totál tönkre volt menve mindkettő.

Two things what i hate. People that can't count...

Fotók?

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Jó csak vicc volt.
De hátha azok alapján más is (pl én) kedvet kap hozzá.
Meg, hogy milyen anyagot érdemes betenni, és hol lehet beszerezni, az is nagy segítség lenne.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Lomtalanítás matrac (halál komoly) kimostam bevágtam csókolom

Renault power

Butorszivacs is?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Ezen nem tudom mit értesz én nem tudom milyen szivacsok vannak.
Ez matrac volt próba képpen kipróbáltam párom 2000 wattos hajszárítójával megfújtam tűz forró volt, de nem gyulladt ki nem olvadt meg. Mondom ez tökéletes lesz ilyen meleg ott ben sose lesz. Szóval mehet bármi ami melegre nem nyúlik olvad csöpög.
Csak fogja a hangot, azaz minnél lazább lukacsosabb anyag legyen. No és jól be kell tömködni.

Renault power

Egyszer valahol vatelint olvastam. Ilyen műszálas tomitoanyag. Szerintem textil boltokban kapható.

Grat, jó ötlet.

A taposó szigetelés lesz szerintem a nagyobb dolog, belefektetett idő/munka és árban is.
Autóhifisek használnak ilyen lapokat, a legolcsóbbis irreálisan drága. Kivácsi leszek, hogyan és milyen felhasznált anyagokkal oldod meg. Ezért várom én is az írásod, ha megosztod velünk

Azért az nem most lesz.

Renault power

Üdv,

Ezt szeretném beállítani magamnak az összefoglalóba:

Bemutatkoznánk:
3 éve vagyok tulajdonosa, előttem egy családot szolgált, ők hozták ki a szalonból.
2001-es, 1.4 benzines, Alizé felszereltség.

Most nyerte el jelenlegi állapotát, kapott egy Angel Eye's fényszórót, meg egy 150.000ft-os nagyszervízt.

Motorikusan hibátlan, sosem hagyott az út szélén, leszámítva a korából adódó betegségeket, meg egy-két francia " sajátosságot" mondhatjuk hibátlan.
Jelenleg 158.000km van benne.

A közeljövőben tervbe van 4 új alufelni, tetőkárpit csere, esetleg hangszórók csetéje, meg egy új rádió.

Mobilon nem jeleníti meg a képet: