Ahhoz azért nem kell BAT-nek lenni, hogy jelen esetben egy lagesz hármasban meghalljuk ezt a sok zörgő, nyöszörgő gagyikat. Meg különben nem készülne hozzá az Isten tudja hány leírás és videó, hogyan kell szétkapni a szellőzőket, boxot, műszerfal és dolgait és hogyan kell kitámasztani, zsírozni, betömködni és a többi, ha nem lennének jelen ezek a hibák.

Na, de pont ezért a szubjektivitás.

Nyilván tisztában vagyok vele, hogy a lagunában cicereg, esetleg zörög ez-az, csak én pontlesz@rom. Ezért nem alternatíva számomra ilyen tekintetben egy passat, mert az sem érdekel, hogy ott meg nincs cicergés.

Természetesen másnak, meg ez a fontos.

Meg, sajnos árérzékeny vagyok és hasonló évjárat, felszereltség, motor, stb. mellett nem látom, hogy miben jön ki az, hogy egy passat ~ 1M forinttal többe kerül a lagunánál.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ne szopass már, nem ez volt az egész lényege, hogy besértődj! lol
A passat meg akkor is többe kerül, az audi még jóval többe, a bmw még többe etc... ha ott esik szét a lagesz mellett, ez ellen nem lehet mit csinálni már. Független attól, hogy jók, vagy nem jók a francia autók.
Nyilván, ha átlagsüket lennék és is pnt telibexarnám, de túl jó a hallásom...
Ha engem érdekelt volna, pedig a kicseszett rossz hírű laguna kettesek elég ok lett volna rá, szóval, ha érdekelt volna, akkor szerinted újonnan veszek lagunát? Na, hát ez sem érdekelt. Elmentem, több autóba beleültem, ez volt a legkényelmesebb, ez húzott már alapból is jobban meg akkor k..va csendes volt beltér.

No, de hol látod a besértődést???

Pont ez a véleménycsere/nyilvánítás (szubjektív) jellege:

Te leírtad, hogy zörög, a másik nem, ennél tömködni kell.
Valaki leírta, hogy zörög, nem is vesz ilyet.
Valaki leírta, hogy zörög, ezért más kell helyette, mert nem fog tömködni semmit sehova.
Leírtam én is, hogy zörög, de egyelőre én sem tömködök, mert engem meg nem zavar/érdekel.

Én itt nem látok sértődést. De komolyan...nemtom mit láttál.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Jah akkor ezt benéztem, de így örülök neki. Nekem úgy jött át én marha. Akkójóvan.

Én is, az autó is.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A gyors megoldás az ülés mögé dobva [link] :-D

Ennél jobb helyen össze sem törhette volna azt a "rönyót". videó onnét indul...

Á, valami Faurécia [link] gyártmány kellene, amit felteszel, és az maga zizeg a füleden

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Halló!
Ajánlott tétel avagy sem ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

70ah ig jó cucc afelett nem tudom nyugodt szívvel ajánlani.

Renault power

Ha jól emlékszem 56Ah-s van a meganeomba...

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Nekem is ilyen van, Espace 65Ah akksiját szépen tölti. Szvsz ajánlott vétel.

https://totalcar.hu/magazin/technika/2017/01/28/perverz_autos_vagyak_a_lidlben/

[ Szerkesztve ]

▫■ Ω Sēctσr - Γhē lαsτ lιηē σf dēfēηsē ▪□

Srácok
Van esetleg valakinek nervasport 17-es felnije nyáron az autón?
A kérdés az,hogy van egy gyári ezüst szett,és egy fekete szett, melyik menjen fel egy fehér kombi kettes megánra.
Az én véleményem az,hogy a fekete elveszik alatta a gumikkal,így kellene neki egy kis extra.(vagy körbe a peremen, vagy pár pálcát kihúzni. )

feketével így néz ki.
Légy szíves posztoljatok képeket, ötletekkel.
Köszi

Fekete, fehérre festett gumi feliratokkal

"Vasárnap ne lopj, ne verj meg senkit, mert hat nap mindenre elegendő."

Sziasztok

Érdeklődnék : adott egy renault 1.5 dci motor 2014 év végi, 110 lovas
Hidegindításnál ingadozik az alapjárat néhány 10 másodpercig.
Szerintetek mi lehet a probléma vele?
164k km van benne, végig szervizelt , a 15 és 180km-es szerviz között van.
A szervizben talán azt mondták a tulajnak hogy ez típushiba, lehet ilyen?
Nissan QQ a delikvens

[ Szerkesztve ]

Típushiba és most jött elő
Ki kéne takarítani az egr-t és a légmennyiség mérőt első körben.

Renault power

Köszönöm.

Lehet rosszul mondtam ,nem típushibát mondott, akkor inkább úgy fogalmaznék nem találtak szervizben semmit.
Alku tárgya lehet adásvételnél, vagy nem nagy gond?
Semmi mást nem veszek észre, jól húz, csendes.stb

[ Szerkesztve ]

Vagy:

“The Night is Dark and Full of Terrors”

De szép ez a gép.
Mit fogyaszt a Laguna a 2.0 dci-vel pályán 140-es utazóval? (Miután Robi rendbe rakta )

[ Szerkesztve ]

Jó és normális áron dolgozó autómosó tudtok, ahol a téli dzsuvától megszabadítják az autót? Alvázmosás sem ártana.

Tavaly nyáron horvátba voltunk, 90%-ban pályán mentünk kb. 2000km. 6.4l lett az átlag.
Bár inkább tempósabb volt a pályás közlekedés.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszi, az elég baráti.

Pályát, főutakat szereti.

Most másfél hete itthon vagyok (betegség), csak orvoshoz, boltba ilyesmi helyekre szaladok be a belvárosba, alkalmanként 5-7km. Az autónak esélye nincs bemelegedni, így most 7.2l-en áll a fogyi.
Nem fekszik neki a város, persze nem is arra való.

Jah, főút: voltunk Zakopaneban (536km oda-vissza), ott 5.6literes átlagot sikerült produkálni.

Pályán, "normálisan" használva, szerintem bejön 6literhez közel.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Én Ehrle kézi bedobálósba járok nagynéha lecsapatni.
Tél végén meg egy kör IMO, alulról is teljes mosás, de a keféseket alapból kerülöm, ki tudja, mennyit karcolnak a kefék...

(#65028) mycso: a mindenféle xir-xar fűtések miatt az első 5km 5°C bizony "feláras" ezekben az újabb dezsőkben.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Szoktam nézni én is a currentet, be van lőve 90-re a tempomat, de a következő faluig az istennek nem mutat 5 alatt. Utána szépen beáll stabil 3.5 környékére.

Nekem Zakopane 5,2-5.3-ból meg szokott lenni.

120-ig fogyaszt jól a járgány. Aztán a nagy test, nagyobb légellenállás hátránya kezd kijönni fölötte. 130-nál,simán bekajál 6 fölött. Ha hidegebb idő van, akkor 6,5 is simán.

Mondjuk az igazi éhezőbajnok, az az 1.5dci: [link]

Pályán 130 felett/körül, viszont az is közel annyit evett, mint a 2.0dci. Viszont főúton parádés.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

hello szabad tudni milyen 1.5 dci verdád van? amelynek ilyen jó a fogyasztása

Ha a sebességmérő leesik menet közben majd gondol egyet és visszajön majd megint leesik, az óracsoport hiba lesz csak? Semmi mást nem akar velem közölni az autó?
A másik pedig, hogy amióta ez van a fedcomp is rosszul mér, 20 km megtétele után számolt nekem 13-at. Nyilván az átlagfogyasztás is meg minden fals lesz innentől kezdve.

A DCI-ről pedig. Az ezüst színű cső az EGR része? A pirossal bekarikázott illesztésnél nekem olaj szivárog onnan, nem sok, de szivárog.
És akkor ez alatt kéne lennie a turbónak? Mert ahhoz sajnos nem fogok hozzáférni, nagyon be van bugyolálva. Látok ott rezonátorcsövet szép újat, meg egy kipuffdobot aztán ennyi. Ha jól sejtem a turbóról a rezonátorcső megy a kipuffdobba majd onnan megy a cső tovább hátra, ezt a csövet le tudom venni ami megy hátra, de magát a dobot már nem, úgyhogy a kipucolása is esélytelen nálam.

És a műanyag átlátszó csövek lent azok mik? Nálam az mind vadi új, meg a műanyag ház is amibe mennek.

[ Szerkesztve ]

Az a pipacső, az is jól le tud kormolódni... ha minden igaz, egy csavar rögzíti a blokkhoz.
A pirossal jelölt maga az EGR, ott van betolva a helyére, ott fogja a három csavar. Ezt a fajtátt könnyű ki-beszerelni, ha nincs odaégve

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Mondtam én, hogy m2-be a legoptimálisabb méretű motor, általános használatra, az 1.9 dci, 6-os váltóval. Van ereje, ha előzni kell, pályatempón tartja az átlagfogyasztást 6 liter körül, inkább alatt, főúton 4,5l körül.
Viszi is a CC a kombihoz képest is nem pilla bódéját.
Igaz, ha lent a tető, az megdobja rendesen.

De akinek majma van, etesse is banánnal.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Ezt meg tudom csinálni, a turbóhoz nem férek hozzá sajnos pedig érdekelne mennyi korom van utána. Meg az olajozójáratát is jó lenne megnézni.

Ezen a motoron sík egyszerű kiszedni az egr turbó párost.
Ez kis lóerős 1.5 dci blokk. Értem ezalatt a 82le és alatti verziókat.
Ha kint van az egr onnan már csak 40 perc és a turbó is a kezedben van. De ha csak meg akarod nézni azért kár kiszerelni. Az egrt viszont ha a jelölt résznél olaj van s. O. S. Kapd ki és pucold meg, valamint szedezd be az új tömítést és nyomatékra tessék lehúzni.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Sebességjeladó lesz, a váltó tetején van asszem. Nekünk a talicskában is megadta magát. Aztán csak koszos volt, mert a váltóolaj belejutott, a mocsok meg bennemaradt.

[link]
Ok, ezzel már nem lesz nehéz. Lemosni sima benzinben meg WD40-nel lehet? Nincs nálam brigéciol.

Én karburátor tisztítót használok (würth) , kesztyűben.!!! Nincs időm benzinnel mosogatni.

Renault power

Megvettem az új tükörházat.

Szerencsére anyagában fekete műanyag.

De az a baj, szerintem idegesíteni fog, hogy az egyik tükörház fényezett, a másik nem.

Mennyibe kerülhet egy ilyen kis elemnek a fényezése?

Vegyél a másik oldalra is egy feketét

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Ez nekem is eszembe jutott.

Viszont ez most szar. Mármint illeszkedik, de egy kézzel ki tudom pattintani.
Egy rázós úton vagy majd a műszaki kiesik ez?

4 ezer volt a tükörház. A gyári javítás gondolom nem áll meg ennyiből. Meg akkora lyuk tátongott rajta, hogy az ujjam simán belefért.

...gyári javítás nem áll meg ennyiből...

Szerintem a "gyári javítása" akart lenni a tanács (ha jól rémlik, műanyagosról is volt szó). Ha a a kis ujjnyi lyuk ki lenne javítva, akkor azért javítófestékkel lekenve jelentősen lehetne enyhíteni a sérülés mértékén. Persze, nem lenne észrevehetetlen, de sokat javulna.

[ Szerkesztve ]