Teljesen ugyan ez a helyzet nálam is: video

Sziasztok!

Hamarosan cserélve lesznek a hátsó tárcsák, amiben már benne van a csapágy is. Mert búg, morog etc..., mint istennyila már... Konkrétan, ezeken az elb...tt utakon már az is csoda, ha legalább 50 ezret kibírnak, afelett már minden km ajándék.

Szóval, az SNR gyári értéke szerint, a meghúzási nyomaték 280nm, viszont az én kulcsom max 210-zet tud.
Azt tudja valaki, hogy kb mennyi kell még húznom rajta, hogy elérjem a 280 körüli értéket?
Emiatt nem veszek pluszban 300 feletti nyomatékkulcsot.

[ Szerkesztve ]

Igen tudom, nem tudom miért ez a kép van bent.
Másik oldalakon a fixsínes csuklópontos van ami kell bele.
Attól még van náluk III-ashoz, vettem már onnan.

Renault power

280NM nemár.
Ez biztos?
Én még életemben nem húztam meg semmit 280Nm-el és soha senki nem hagyott el semmit.

Renault power

Ez a SNR KF 155.90U számú alkatrészre írják.

Dilaogys-ban esetleg megtudod nézni mi a gyári érték?, mert nekem az a része nem működik.

Tehát laguna 3 KT0K M9R 744 motor 2.0dci

2008/05 Gy. évtől
2010/11 Gy. évig
hátsótengely
Meghúzási nyomaték: 280 [Nm]
Tömeg: 8725 [g]
Külső átmérő 1: 300 [mm]
Belső átmérő 1: 30 [mm]
Vastagság: 11 [mm] TERMÉK JELLEMZŐK:
Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2: integrált kerékcsapággyal
Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2: integrált mágneses érzéke
Külső átmérő 1: 300 [mm]
Lyuksz.: 5
Meghúzási nyomaték: 280 [Nm]
Min. vast.: 9,5 [mm]
Rögzítő pontok átmérőj

[ Szerkesztve ]

Márpedig, külföldi oldalakon is ezt írják.

Tightening torque [Nm]: 280

Na, kiderítettem azóta, hogy az érték valós, ennyivel kell meghúzni az SNR 155.90U alkatrészt.
A 110-zest, "csak" 220-szal. Felsorolva látszik mely autókba való ez a hátsó féktárcsa + csapágy alkatrész.

Szóval, Rob, ezek után húzz meg mindent rendesen ott hátul, ami elő van írva. : D

De még mindig nem tudom, hogy a 210-re mennyit húzzak rá?

bolt of the stub axle carrier 190NM

Az álltalad megadott adatok alapján, ezt hozza ki a hátsó agycsapágyhoz, kombi laguna, 4 kerék kormányzással is meg 2kerekessel is.

Hát nem tudom én eszerint jártam el eddig is, eleve egy önzáró csavart ami nem fog letekeredni, felesleges így meghúzni.
Maximum szétszedéskor, szenved majd vele akinek ki kell tekerni.
Ne hari én továbbra sem fogom rátépni, soha nem volt még baj vele.

Renault power

A menet és az anya 900Nm-ert kibír. Tesztelve. 1000-nél törik a tengely.

Egyébként a 210-es kulcs mimdenre elég. Általában ezek úgy vannak megadva, hogy bizonyos nyomaték +néhány fok.

[ Szerkesztve ]

Nem is mondta senki, az ellenkezőjét, csak feleslegesnek érzem.

Renault power

Amíg minden pöpec, nem jöhet le, de a jobb hátsó úgy forog, hogy ha megszorul a csapágy, leveszi az anyát, meg leesztergáljava tengelyt is. Láttam már ilyet. Csak a féknyereg miatt nem esett le kerekestől, tárcsástól az egész.

Maximum szétszedéskor, szenved majd vele akinek ki kell tekerni.

A nyomatékkulcsra, vagy sima kulcsra egy fél, vagy 1 méteres csőt ráhúzni és meg sem kell erőltetnie magát.
A kérdés az, hogy a 36-os anya letekerése után, vajon könnyen jön-e majd le a "cuccos"?

Köszi az infót.

[ Szerkesztve ]

Na, pont erre voltam/vagyok kíváncsi, hogy mire számíthatok majd. Sima csere, vagy egyéb érdekességek is lesznek?

videó onnan indul

de talán ezt a film kedvéért már előre "belazították"...

[ Szerkesztve ]

A jobb hátsó?
Nem a bal hatsó?

Illetve a jobb hátsó is lehet tolatás közben

Renault power

Leveszed az anyát a féktárcsát és csókolom ennyi az egész.
Semi extra turpisság nincsen.
Annyi, hogy a tengelycsonkról le kell húzni, de nem kell hozzá még szerszám se eddig nekem mindegyik lejött kézzel.
Pedig volt már pár olyan ami rendesen rozsdás volt 10 X évesen.

Renault power

Csak teszteltem, figyelsz-e.

Ajánlom figyelmedbe.

[ Szerkesztve ]

Ezt meg ma vettem a Pécsi vásárban, hogy akkor ezzel is könnyebb legyen a csere...

Bazzeg, micsoda "nyomi" kulcs! : O O_o
OMG!

[ Szerkesztve ]

Te autószerelő vagy?
Én ilyet vettem és ezzel kiváltottam az egész dobozodat "szinte"

Mennyi volt ha nem titok?

Renault power

Nem, csak szeretek néha "bütykölni", amit megtudok csinálni azt megcsinálom és legalább tudom, hogy nem valami hülye kókler melózott rajta. Itt Pécsen sajnos elég sokan vannak belőlük. Ha komolyabb, akkor megy szervizbe, de féket és tárcsát már nem egyszer cseréltem.

5000 ft volt. Szerintem nem volt pénz érte.

Pl a motortartó bakokat már szerelővel cseréltettem ki, mert a franc csúszkál az autó alatt felett, meg tehermentesítés etc.... (alsó tartó és a zselés).

Jah és tényleg olyan lett, mint egy benzines, elképesztő a javulás. A rezonancia szinte egyenlő lett a nullával és ezáltal az erre hajlamos gagyi alkatrészek is "befogták a szájukat".
Mint írtam is, a főbűnös a zselés bak. Ha az ki van cserélve, szebben jár az autó bárminél, annyira brutális a csillapítása.

Pár kép a régiről és az újról, mint látszik, a zselésben egy milligrammnyi anyag nem volt, tehát minden motorrezgést átadott a kasznira.

Régi

Új

Régi zselés és az alsótartó:

Újonnan:

[ Szerkesztve ]

Az nagyon jó áron volt.

Renault power

Van itt valaki aki látta élőben?Elég régóta fönnvan és most levitték egy százassal.
https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/renault/megane/renault_megane_1_6_extreme_digit_klima-bordo_metal-12101622

[ Szerkesztve ]

[link]

Azt sem mondanám, mert viszont ügyes találmány, nekem tetszik.

ON kérdés:
Laguna 2 ajtócsere mennyire macerás?
Mert olcsóbb lenne két bontott színazonost vennem jelentősen, mint kasztnizni és újra fújni a mostani ajtókat.

Üdv, Balázs

Hol vetted a tárcsát és mennyi volt?

Nem hinném, hogy vészes. Megane 2-n cseréltem, pár csavar kábel csatlakozó....talán 10 perces meló.
Ha ki kell belezni és átpakolni akkor több idő..fél óra-óra.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Üdv, én még szeptember végén rendeltem be alliexpress-ről egy ilyen ülésfűtést. Viszont még nem kaptam meg [link]

Ismerősöm tavaly megelégedéssel használt egy másfajta olcsó kategóriásat, semmi rossz tapasztalatról nem beszélt, pedig neki a szivargyújtója ki lehet téve terhelésnek. Vagy egy 4-es elosztó szivargyújtó csatlakozásokkal, gondolom erről ment párban az ülésfűtés meg amikor kell, akkor tötötte a telefont is vagy a gps ment mellette.

[ Szerkesztve ]

Nekem van sima fekete tök jól működik 3 éve.

Renault power

Sziasztok!

Megane1Ph2 1,4 16V. Első féktárcsa + betét csere lesz.
Milyen márkát ajánlotok? Szerelőm Brembó trácsa + textar fékbetétet ajánl.
Neten Brembó tárcsából van a sima és bevonatolt. Érdemesebb ez utóbbit venni?
Hosszútávra tervezek. Munkábajárós kocsi heti 600 kilóméterekkel.

Zimmermann, vagy ATE, Textar, én a Brembotl konkrétan hányok.
De mindenki mást fog mondani, nekem a Zimmermann, már bevállt, és akinek eddig azt raktam se panaszkodott.
A betétei kicsit jobban kopnak, cserébe nem nyikorog és fog, de érezhetően jobban fog.

Renault power

Zimmermannak elég durva ára van Egy amatőr kérdés. A Fékbetétnél az a 6-7K-s ár egy darabra vonatkozik? Vagy egy csomagra amiben 2 db van?

Autodoc
De amikor múlt héten megrendeltem, valami 21%-os engedmény volt, meg volt valami kupon bónuszom a sok rendelés miatt, és így volt 20K/db. Én mindent innen rendelek, mert van egy olyan biztonsági kitétel(+950ft), ha nem kerül beépítésre 200 napon belül, addig bármikor visszaveszik a terméket. Futár jön, elviszi, utalják az árát.

Safe Order
200 nap
Safe Order 200 nap
Bízzon az online vásárlásban! A vásárlástól számított 200 napon belül, magyarázat nélkül visszaküldheti az alkatrészt, és visszakapja az árát. Hogyan? Használja a Biztonságos Rendelés szolgáltatást a fizetés oldalon. A szolgáltatás ára csak 949,00 HUF.

Most rakattam fel én is új tárcsákat, TRW bátran ajánlom ,olcsóbb jóval mint a Zimmermann. És egy párra vonatkozik az ár a betétnél

Ránézek

Mi a gond a brembo-kkal?
Még sosem használtam, csak érdeklődöm.

A puritán verzió (nem a verseny cuccok) a minőségi cuccok alsó szegmensében helyezkednek el. Szeretnek hullámosodni.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Fékbetétnél mindig egy szettet adnak, ami 4 db betét.

Fentebb azt írják egy szett az 2db.
Én ezt szeretném rendelni. link
Ez esetben akkor az ár hány darabra vonatkozik? Már a rendelés miatt, hogy egyet vagy kettőt rakjak a kosárba?! Más. Egyik kopásjelző érintkezős a másik nem. Ez számít az én esetemben? Bár a jelzős az olcsóbb... Tárcsa szerintem TRW-lesz. Utánaolvasva szímpatikusak.

Nem nem az a raktárkészlet amit zöldel látsz
1 dobozban 4 betét van nyugodj meg.
A TRW is jó amit már itt előttem írtak azt kihagytam.

Renault power

Sziasztok

Vasárnap megnéztük a kocsit, és vezetgettük is egy órát. A szemlézés során a következő hibák bukkantak elő:
- bal oldali ködfényszóró üvege repedt
- a szélvédőn van egy kavicsfelverődés
- a csomagtér kalaptartó rolós "szalagján" van egy 1 cm-es hasadás

Amúgy minden rendben, ép, tényleg vizslattunk egy órát négyen, nem találtunk rajta más hibát. Hidegen is pöccre indul, szépen jár, az autókhoz jobban értő ismerősöm se látott első ránézésre semmi szembeötlőt. Kiderültek még a következő dolgok. A 4 hónappal ez előtt generál szerviz jegyzőkönyve nem más, mint a számla fénymásolata, amit kiállított a szerviz és feltüntette rajta, hogy miket csinált. A papír alapú szervizkönyv tök üres, egy tollvonás nincs benne. Felhívtam ma a békéscsabai márkaszervizt, hogy mi újság a kocsival, ide volt hordva mindig, miért nincs töltve a szervizkönyv. Azt mondták ez természetes, digitálisan rögzítik az adatokat, amihez rajtuk kívül senkinek nem engednek hozzáférést, betekintést. Annyi infót kaptam, hogy valóban itt volt végig szervizelve az autó, minden kötelező cserét elvégeztek rajta, de bővebb tájékoztatást nem ad. Sem az előző tulajdonos írásos meghatalmazásával, sem akkor ha én leszek a tulajdonos. Vagyis például, hogy pontosan hány kilométernél cseréltek olajat, azt sose fogom megtudni... Érdekes.

Ezektől függetlenül elindítottuk az adás-vétel folyamatát az ALD-vel, ami remélhetőleg egy pár nap alatt végigmegy.

A kérdésem, hogy tényleg nincs semmilyen mód arra, hogy mint tulajdonos megtudjam a márkaszervizben végzett javítások adatait?

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

Erre valaki fiúk?
Azon gondolkoztam lehet kormosak a gyertyák, mert 3500 fölé nagyon nem szoktam pörgetni, ígyhát húzattam kicsit és elmúlt. Majd másnap első pörgetésnél újra előjött aztán megint jó volt aznap már.

Impossible is nothing

Arra azért figyeljünk, hogy a kártyában lévő kulcs nem fog stimmelni a zárhoz, és ha zárlatos lesz az aksi, vagy csutkára merül, nem biztos, hogy ki fogod tudni nyitni az ajtót. Gondolom, a bontott ajtóhoz nincs meg az eredeti kártyában lévő kulcs...
De ha hülyeséget mondtam, szóljatok

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.

Köszönöm, akkor nem vészes, ráérni ráérek, kibelezésről lenne szó, csak magát az ajtót venném, minden mást átpakolnék a mostaniból.

xuldar:

Ezzel tisztában vagyok, de teljes átköltöztetés lesz, a belét nem veszem meg az ajtóknak, a mostaniból pakolnám át az újakba, így gondolom ilyen probléma nem fog fennállni.

Üdv, Balázs

Így már érthető. Az nem 20 perces művelet lesz

Azért jó mazochistának lenni, mert ha rossz, akkor jó. De ha meg jó, akkor rossz, tehát jó.