Szia!

Értem. De ez eltarthat több mint egy hétig???

Az ajtó kapcsolóban.

Renault power

eltarthat több mint egy óráig.
Most volt nálam egy II es megane na azon minden be volt rohadva 2 nap alatt minden ki lett cserélve.
Illetve a gátlónál kell még egy csavart majd cserélnem, de addig lábon használódik a kocsi.

Renault power

Akkor hanyagolom.
Más: jobb oldali ablakemelőm nem megy. (A kapcsolók sem világítanak) biztiket megnéztem de mind ép. Egyik fickó mondta hogy vezeték van eltörte a szokásos helyen. Merre van ez a hely?
Másik nekem kurblis a hátsó ablakom azt sem lehet csak úgy átépíteni ajtóstól a donorbol?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

A bal oldalon, ha kinyitod az ajtót, van egy kapcsoló, ami a belső világítást is kapcsolja.
Ha az el van oxidálódva akkor nem kapcsol és nem érzékeli, hogy rákapcsolt világítás mellett kiszáltál a kocsiból.

Egy kis csiszolás meg szokta oldani.
Az újabb verziókban, már ezt is komfort elektronika vezérli.
(illetve láttam már olyat is)

Renault power

Igen át lehet építeni.
Nem kell ajtóstól, de úgy a legegyszerűbb.

Renault power

Azt régebben már megpucoltam. A belső világítás bekapcsol ha kinyitom az ajtót.

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

Egyenlore hut megfeleloen,hogy feltoltottek.ha jovore is elmegy 140gramm gaz akkor klimahutot cserelek.elvileg az egyik oldalan kavicstol behorpadhatott.esetleg ott szivaroghat.

Akkor nyomozni kell, az is lehet tönkrement a beeper.
Ki kell szedni meg kell nézni mi a baj, az is lehet, hogy a vezetékelése megsérült, szóval ebben az esetben csak találgatni tudok, lépésről lépésre át kell vizsgálni.

Renault power

Szia, a digit klíma beépítésre én is azt mondom, hogy nem lehetetlen, de hatalmas, szívós meló. Nem erőltetném én sem.

A kábel törés az átvezetőnél (gégecső) szokott bekövetkezni. Ahogy az autóból megy át a kábelköteg az autóba.

Kurblis ablak elektromossá alakításával is lehet dolgozni.
Pl.: áram van-e előkészítve, vagy valahonnan el kell húzni? (Szerintem utóbbi).
Az ajtón belül a rögzítési pontok valószínűleg ott vannak. Viszont kárpitból is más kell. Én ezt sem biztos, hogy erőltetném.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Sziasztok! Tegnap rendeltünk egy új Clio grand tourt, mert most elég jó áron volt. A 3,7m összepakolt árból bementünk 3m alá. November végére fog megérkezni. Mik az eddigi tapasztalatok ezzel az autóval? A tesztvezetés során nem találtam rajta semmi furát, a beltér sem zörgött egyáltalán, ami egy új RIO-ban pl kapásból idegesített. 1.2 négyhengeres szívóbenzinnel kértük, az ha jól tudom egy kiforrott technika. A 30ezres gyári szerviz periodus gondolom egy vicc, az olajcserét mindenképp megfelezném rajta.

[ Szerkesztve ]

Akkor ezt is hagyom.
Akkor a kövi: láttam hogy van benne fedélzeti komputer (igaz mérföldes, de azt át lehet állítani nem?) Azt át lehet valahogy pattintani?
Nincs egy kepetek merre keressem?

[ Szerkesztve ]

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Nagyon helyes ha 15 ezrenként, vagy évente cserélsz benne motorolajat és a szűrőket.

Donor autóról beszélt, abban meg ott van minden, csak a kábel korbácsot is át kell építeni.
Meg eleve ajtó cserét mondott, így azzal kevesebb a buktató, ha színazonos nem olyan nagy meló, a kérdés csak az, hogy nem fog-e elüzni a szín a kasznitól.

" autóból az autóba ez ajtóból az autóba akart lenni gondolom "

Renault power

Ha az 1.2 es elég neked akkor valóban megbízható kis jószág, arra figyelj, hogy ne pörgesd szét, mert sok racingboy hajtotta már ki a hengerfal oldalán a hajtókart.

Városi autónak szerintem tökéletes.

Renault power

Nem bántásból, de miért nem vettél jobban felszereltet?
Az ilyen átépítések ha nem értesz hozzá, nagyon sokba kerülnek és rengeteg idegbetegséggel járnak.
Gondold meg alaposan.

Renault power

Nem száguldozni kell. Kellett egy megbízható autó ami elvisz a-ból b-be, jó fogyasztás mellett és befér a babakocsi. Ami itthon megy használtautó értékesítés alatt abból lett elegem. Ismerős karosszériás és meséli miket pofoznak ki. Nem szivesen ültetném a családot egy kipofozott romba ami egyszer már tört.

Rendben én ebben igazat adok neked, valóban sok a rom a piacon.
Főleg a kereskedőknél.
Ha kielégíti az igényeket akkor mint írtam megbízható "kis" autó.
Sok sikert hozzá, és egész jó áron jutottatok hozzá.

Renault power

Megértelek, már jó ideje nézelődöm L3 után, de valami mindig van...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Sziasztok !

Kellene kis kocsimhoz bal első ülés, esetleg a pár és ködlámpa, tudtok ajánlani valami olcsó helyet BP-Gödöllő-Fót - Hatvan környéken?

96' Megane PH1

[ Szerkesztve ]

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

És a csipogóját merre kell keresni?

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

Felhívtam most a szerelőt, azt mondja, hogy féltengely nem jön ki. Annyira fogják a fogak..kalapálja, van rajta feszítő is, de semmi..
Azt mondja ha ráteszi présre attól fél, hogy valami roppanni fog. De hogy préseli, ha még a tengelyt sem tudta kiszedni belőle??

[ Szerkesztve ]

A féltengely külső és belső felét is ki lehet venni és utána műhelypréssel ki kell jönnie.
De ennyire nem szokott összeállni.
Nem értem mi történik ott.

Renault power

Szia irtam PM-et!

Én nekem is ülőlap kéne már egy ideje, de ott tartok, hogy a matracosnál inkább legyártatom a szivacsot, mert vagy arany áron adják a szép állapotú ülést, vagy olyan darabok vannak amik még az enyémnél is kiültebbek.

Renault power

Válaszolok is magamnak.
Nos, pontosan azt mutatja, amit kell.
Kellett ilyen 222 paripás istennyila, nem könnyű vele tartani a sebességet. Pfff

Mennyi lett az annyi, ha szabad kérdezni?

Hát amikor vettem nem volt épkézláb kocsi. Még ezek csak ilyen elvi síkon gondolkodás így is elégedett vagyok a kocsival csak ha az embernek van lehetősége akkor miért ne használjam ki.
A donor autó sajna nem színazonos.

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Én 70 nél max 80 at megyek és azt is óra szerint ami így max 76
De nagyon sok genya tábla van. A 100 az mondjuk sok azon nincs mit beszélgetni.

Elszabadult a ménes.

Renault power

Üdv újra!

Eddig mindig tudtatok segíteni, remélem most is.

Kocsi Clio II 2003, 1.4 16v
Pár napja vettem észre, hogy alapjáraton az 1000 alatt egy csíkkal van (750?), és kicsit darálós hangja van, nem egyenletes. Néha alapjáraton leesik a csík alá, ekkor korrigálni próbál, és kis gázfröccsöt ad magának, utána megint beáll a csíkra. Erejében sok változást nem tapasztaltam, bár most csak városban használtam pár hete, előtte voltam vidéken, ment rendesen.
A gyújtótrafóim zöld kupakosak - ez Valeo? - és jobbról a legutolsón erős fehéres réteg képződött.
Mit gondoltok? Gyertacsere pár hónapja volt, esetleg trafó csinálhat ilyet?

Fater járt vele így nem oly rég.
Ereje volt, de fura volt az alapjarat. Elvitte egy független szervizbe és trafó csere lett a vége. Attól kezdve elmúlt minden baja

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Én meg a +15-nél tolom be a tempomatot, az óra csalása miatt belül vagyok.
Nem teljesen jó az a kalkulátor, mert nem veszi bele a műszerek mérési pontatlanságát, ami miatt lehet szórás.
A VÉDA 100 km/h-s sebességig plusz/mínusz 3 km/h, 100 km/h felett pedig plusz/mínusz 3% a mérési pontossága. Azonban kedvező, hogy a hibahatárból adódó különbséget az autósok javára írja a rendőrség.
Magyarul 50-nél előfordulhat, hogy 67-nél sem jön a csekk.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Csak 69-nél

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Így igaz. Valós 69-nél amikor az óra kb. 73-at mutat..
Én így közlekedek hogy tudom a mérési szabályokat.
2 éve 2x futottam traffiba óra szerinti 110-nél de egyszer sem jött csekk.90-es táblánál.
20 éve egyszer büntettek 62 nél lakott területen belül azóta semmi..
Kopp-kopp. 😀

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

A helyszíni más, ott 50-nél már az 50+ a mérőműszerük pontossága felett, de 65 alatt is kiszabható helyszíni bírság.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Azt a trafót ami elszineződött ki kéne venni megtakarítani alatta a gyertyát szintén kivenni megmérni a gyertya hézagot, letakarítani. Össze rakni ha ez nem segít, akkor minimum 2 trafó megvétele előtt állsz. (párban cserélendő) De mivel valeó van benne, ha pénztárcád engedi, javaslom az összes cseréjét. Beru, denso a javasoltak (álltalam a denso).

[ Szerkesztve ]

Renault power

Nem tudom volt-e már, de egy frankó online adatbázis. Akár rögtön kosárba is rakhatod az alkatrészt, egy esetleges rossz alkatrész vásárlása, kb egyenlő a nullával.
Kiválasztod a típust, majd az alvázszám kódját és ami kell cikkszám szerint ott van. A az utolsó kis bisz-basz csavarig képek, rajzok mind-mind a dialogys-ból vannak. Egyébként minden autómárka ott van, nem csak renault.

[ Szerkesztve ]

Az enyém hiányzik az adatbázisból

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Sajnos a cabrioletre se hoz rendes leirast5. Csak egy általános megane coupet.

[ Szerkesztve ]

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

Sziasztok!
Csatlakoztunk egy kis Clio II-sel a klubhoz
Két kis alkatrész miatt kérdeznék most, ha lehet.
Az egyik a csomagtér központizár motorjában levő kis fehér műanyag, amit a fogaskerék hajt ki be. Na ez letört. Lehet azt kapni valahol külön, vagy csak egyben a motorral. Most egy régi imbuszkulcsot vágtam le, és fúrtam be a letört pöcök helyére, meglátjuk meddig bírja, jó lenne egy gyáribb megoldás
A másik meg a szokásos elakadásjelző. Beragad egy állásba vagy megy vagy nem, de azt folyamatosan. Szétszedtem, de nem sikerült megoperálni. Van valakinek, honnan érdemes rendelni?
Köszi

Nem az a szabadság, hogy azt teheted, amit akarsz, hanem, hogy nem kell megtenned, amit nem akarsz.

Sziasztok!

Csatlakozok a Renault klubhoz Renault Megane III (2011) Coupe 1.4 TCE.

Milyen típus?

Thalia ’04, 1.4 16v
K4J713
LB0P

[ Szerkesztve ]

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Jó az oldal

Impossible is nothing

Gratula.
Sok balesetmentes kilómétert!