Érdemes lehet megnézni?
Ár ok?
Hátsó doblemeznél mi van?

[ Szerkesztve ]

Bal hátsónál? Szerintem az árnyèk de kèrdezz rá! A hátsó lökös sarkai meg vannak húzva illetve van mèg rajta karc, nem tökèletes, csak használt.

Szerintem 1 milláèrt akár elhozható is lehet....

[ Szerkesztve ]

A hátsó lökös mind két oldala meg van horzsolva szerencsére úgy látszik pont a műanyag díszcsík kapott, amit könnyű cserélni.

Szerintem az az ülés szakadás nem nagy szám, inkább azon legyen egy pötty mint hogy szétessen a kocsi hazafelé.

A motortér viszont szerintem nagyon koszos ahoz képest hogy 2007-es. Amúgy a motortérben a gumitömítés cserés a közepén szét van szakadva.

Smoke some weed nigga!

Én pont hogy csak ilyen motorteret szeretek.
Ezen látszik, hogy nem sokat volt piszkálva meg takarítva sem, ha itt valami folyik szivárog az azonnal látszik.
Nem az a nepper patika állapot, amin csak akkor derül ki, hogy baj van ha hazaértél.

Renault power

Na beszéltem vele a jobb oldala végig volt húzva és fényezték egyébként a többi része nem sérült.

Az addig oké. Meg nem mondom hogy kihagynám. De még az én Thaliam motortere is tisztább pedig az sincs takarítva sose.

Amúgy amikor régen egy BMW-t néztem meg olyan szép tiszta volt a motor stb... Azt mondja a tulaj minden rendben van vele. Mondom oké. Megsimogattam a motor jobb oldalát. Hát a kezemről folyt az olaj.

Smoke some weed nigga!

Ha jól látom a hátsó tengelyen lévő gumik különbözőek wtf??
A hátsó dobbetét nekem is így állt (belül), engednek a patentek, vetemedik.
A kormány még rendben is van, ezekben amúgy is ilyen nagyon kopós műanyagból van.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A világos kárpit véleményem szerint nagyon koszolódik...

https://hardverapro.hu/apro/apple_iphone_13_spigen_tough_armor_kek_tok/friss.html

Nem, azonosak azok, de a jobb hátsó a bal hátsóhoz kèpest picsára van kopva....

Sziasztok,thalia 1.5dci 48kw 2003, vezermu elment, emiatt motor csere lett az optimalisabbb,csaladon belul auto tuningal foglalkozo ceg atvette a javitasi folyamatokat,nem talaltak motort,ezert renault megane 1.5dci motort raktak be keves km van a motorban.

Nem indul az auto,ha fektisztitot fujnak bele akkor beindul.

Az auto lerobbanasnal sarga jelzesben volt az uzemanyagszint teren.

Lehet hogy nem jo valasztas volt a megane motor?(nem folyasolom be a javitast elvileg szakemberek tobb eves rutinnal) de en a megane 1.5dci motorokrol azt tudom nincs belole 48kw teljesitmenyu,nem lehet hogy a thalia uzemanyagrendszere ,,kicsi,, neki? Vagy a keves uzemanyagszint miatt nem tud felszivni elegendo gazolajat motor cserenel is ami eltavozott a csovekbol stb.
Hetfon ulnek atbogaraszni a dolgokat, de nekem magas ez a megane motor csere.
Barmilyen infot szivesen veszek(ma mar tobb orat bongesztem mindenhol de ilyen dolgot meg nem latam.Ezert hetfoig nem tudom hgy nyugszom meg

megane motor ha jól emlékszem alapból magasabb lóerővel rendelkezik, így lehet hogy valami jeladó, szonda nem küld megfelelő jelet a thalia motorvezérlőjének! Motorkódra azonos, vagy az is változott? Mert 1,5 dci-ből volt pár változat és ha nem sikerült azonos(kinézetű) "hardvert" beszerelni, akkor műszakit sosem fog kapni többet....

Ezt igen nehéz lesz lepapírozni.
Műszakin csak tipusazonos motort leheet beépíteni.
A megane pedig nem 100% ban kompatibilis a thaliával, mint ahogy azt a leírásod bizonyítja is.
Nem akarlak elkeseríteni, de én nem véletlen mondtam a felújítást.
Lehet drágább, de egy motorcserénél, mindig elfeleejtik a tulajok, hogy nem csak megvenni kell a motort és beszereltetni, hanem azt hivatalossá is kell tenni!!!

Renault power

azonos motorkóddal nincs gond, műszakinál jelzi, kap egy motorkódot és a forgalmi lesz cserés! De más motorkóddal nem lehet szerelni, ahhoz már kpm összeépítési engedély kell, mindenféle szívatós dologgal fűszerezve!

Nem ördögtől való a motorcsere, de legalább azonos blokkról lenne szó, és akkor már ha 1,5 dci nem árt egy hajtókar csapágy sort cserélni és alulról benézni a motorba, hogy mit mutat a henger fala, már amennyi látszik belőle! Asztalon sokkal könnyebb cserélni ezt is és a motor állapotával is tisztába jöhet ilyenkor az ember, mert az 1,5 dci finnyás jószág, hullik is szép számban, ezért még a fos motort is pénzért adják az illetékesek....

Nos, k9ka7 van a forgalmiba irva, viszont a gyari ertek k9k 700

a megane motor k9k 702 711 ilyesmi szamuk van.. na most a forgalmiban a7 (700valamenyit jelol)tehat meg csak at se kell iratni,e teren jo a forgalmi szam,plusz forgalmiba bevan irva hogy motorkod termeszetes elhasznalodas miatt olvashatatlan szoval hivatalossag szerencsenkre letudva.

De erdekelne vajon a sok negativ velemenyetek egy thalia uzemanyagrendszere, erre kiterjedne,tehat nem lesz jo a rendszer hogy pattentul menni fog?
Kapott uj csapagysort is.Teljesen pattent a motor uj vezerles stb..
De ez a tegnap delutani bejelentes hogy nem tudtak beinditani csak fektisztitoval.Remenykedem hogy nem lett baja a porlasztoknak vagy a nagynyomasunak,mikor megallt a motor,hanem csak nincs uzemanyag az autoba vagy valami kabelt ,,nem dugtak be,,.

A Megane kódja pl. K9k D7, tehát máris nem ugyanaz.
Ha meg nem indul be nekik, akkor megkérdőjelezendő a szerelők szakértelme. Valamit elfelejtettek, vagy nem tudnak. Így hízik ált. a számla...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Nekem az már gyanús lett volna, hogy nem találtak motort. Hány lóerős volt a tiéd?
Vagy tényleg ilyen nehéz másik dci motort találni?

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

Áhhh, van belőle bőven, csak még a sz@r motorokat is bontják, jót találni nehéz!

Ha jól emlékszem 65 lovas thalia/clio 2 motor volt benne.....

Nekunk es a szereloknek is kriterium hogy videkrol noname bontobol semmit, ismeros kozeli bontosok voltak hivogatva sehol senki.
Gondolom ezert eset egy 150e km futott megane motora.Hogy ez biztos mukodik,nincs rejtet hiba es nem ,,tekert,, kilometeres.

48kw 60le legkisebb.

Szerk.:
Holnap ulnek neki az uzemanyagrendszer miatt,talan mar az autot fotozva posztolok holnap

Egr nagy munka vajon leszedni?(kipucolnam), motor motorszereleshez ertek,autot meg nem piszkaltam. (megint elkalandozok es meg sehol az auto.. de fo az optimizmus..

[ Szerkesztve ]

Bontott motor állapotát, hogy lehet felmérni/megállapítani? Itt is működik a kompresszió mérés vagy az csak beépített motornál jó? Sőt mi több, működő autó esetén? Kartergáz, kompresszió van még valami? (Itt most főként csak a blokkra gondolok) Nem vagyok autó szerelő (sajnos) ezekből a kérdésekből is tanulok.

(#50019) roseane2004

A távolságon kívül, mi volt még a kifogásod a vidéki bontókkal?
"Hogy ez biztos mukodik,nincs rejtet hiba es nem ,,tekert,, kilométeres."
Miből állapítottátok ezt meg?

"Egr nagy munka vajon leszedni?"

Ez engem is érdekel, az enyémet is ki akarom ganajozni. Nincs valahol egy leírás róla?

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

Belenézés nélkül max a külső állapotára tudsz támaszkodni, kivett száraz motorral hiába akarsz kompressziót mérni, sz@r lesz az eredmény, mert az olaj sem tömít a gyűrűknél! Levett olajteknővel, vagy levett hengerfejjel lehet látni a lelkét a dolognak, de inkább az olajteknőt javasolom, főleg az 1,5 dci-nál, akkor a hajtókar csapágy állapotát (is) szemügyre lehet venni és 2-3e ft egy olajteknő tömítés(valamint a teknőben maradt üledékes olaj is árulkodhat, hogy valami koptat-e valamit)

Ha az EGR-t beett korommal felszerelik, akkor az is minősíti a szerelő brigádot.
Egy újonnan összeépített motornál néhány évig nem kéne hozzányúlni, ha okés a motor...
Amúgy 3db 10-es anya + egy elektromos csatlakozó. De ha nincs szerencse, akkor alig jön ki a belső rész a külsőből...

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Egyszerű a válasz szétszedéssel

Aztán ha be van építve akkor résolaj mérés kompresszió etc etc.

Renault power

Youtube-ra beírod "1.5 dci egr", aztán van millió videó a kiszedésről, szétszedésről, pucolásról.
Amúgy nem nagy mutatvány kiszedni.
Viszont ahogy előttem a kolléga is írja, lehet nehézkesen jön ki.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ismeros bontos volt az elado, a masik levettek az olajteknot(csapagy csere miatt is) ,es a motor tetot es nincs kopas rajta.A kilometert igy ha latsz sok motort kilehet szamolni,mint a hasznaltauto vezelnel 200e km futott auton, a kopott pedalok es sebvalto markolata,kopasa jelzi hogy tekert e az auto.

Hosszú távra (minimum 5év) melyik lenne a jobb: 1.6-os benzines Duster, vagy 0.9 tce Logan/Sandero? A tce az elvileg kevesebbet fogyaszt. Utóbbiból 1-2 éves, Dusterből kb 5 éves jöhet szóba. Vagy esetleg más?
Felhasználás: napi ingázás 2x10 km, havonta kirándulás, pl: Erdélybe a Biharba az kb 300km össz, nyaranta meg kb 1-2000km, akár horvát tengerpartra..

Eladó Lego: 42139 All terrain vehicle

1.6 egyertelmuen, ultem 0,900ccm turbos tce clio 2016ban(azon tanultam b kategoriat)

Mindig mutogatta az oktato fogyasztasat,7.7 atlag,volt elotte becsben ott 6.2 autopalyan.. Szerintem tulreklamozott kornyezet tudatos motor az biztos,de nem a te zsebedre teszi ezt hanem ellene.
Ott kezdodik hogy a turbo idovel felujitas es vagy cseres lesz.
Aztan alulmeretezett motor nagy kasztniba.
Szerintem a 6. sebesseg sincs meg az 900as motorban.
(4 sebesseget hasznaltunk az oktatoval,max 50) Vagy elfelejtettem vagy sose neztem a valtora,de szerintem nem volt 6.gang.)
1.6ban tuti van,es nagyon halas 110felett palyan a 6.sebesseg.

1.6 evtizedek ota aranykozeput,megeszik fixen 6,5 -8l varosba foleg
De szerintem a kotelezo szervizeken kivul egy par szazezer kilometerig halas lesz anyagilag varatlan kiadasok ellen.
(Sokat olvasok teszteket blogokat es sehol nem ajaljak a kismotort,meg a suzuki swift 1000ccm azt mondom okes, mert tudjuk jo volt uj korabban is az alkatresz arai ,es minosegi japan cuccok voltak benne.

A mostani autokrol ezt nem lehet elmondani.Renault az Renault..

[ Szerkesztve ]

Egr takaritás után a van valami hiba üzenet amit ki kell offolni?

''Okos ember leírja, ha érdekeset hall, a buta nem, mert azt hiszi, meg tudja jegyezni.''

Sziasztok
Van valakinek L3 gépen 225/45 r17 gumija, ha 1.5dci-n az lenne a legjobb

Megane 2-n pucoltam, ott nem volt.
Értelemszerűen a művelet alatt gyújtást nem szabad ráadni.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Duster.

Renault power

Sziasztok! Megane II 1.9dCi 130ló (2007) autóknál mire érdemes figyelni vásárlásnál? 1.9dCi tudtommal nem rossz konstrukció. Van egy konkrét autó ~190e km-el. Sok rosszat olvasni amúgy a megane 2-ről ezért érdeklődöm itt hátha kapok pár jótanácsot. Köszi

Mondjuk a 6os váltó nem jelenti azt, hogy hosszabbak a fokoztaok, lsd: 2es Scenic.
1.6 benzin ugyan annyit forog 130nál 5ös váltóval, mint 6sal..

A 2-es Meganebol inkabb az elso evjaratok voltak problemasabbak, amennyire tudom, 2007-estol en nem felnek.

Renault utkozesvedelemrol tud valaki valami? Jobb oldalt akksi felett valami kis gomb.
Allitolag csak felborulasnal tilt le valami golyo?errol lenne szo

Ha elmegy a vezerles (kuka motor) vajon elofordulhat ez?

[ Szerkesztve ]

Hát a Duster 6sebességes váltója elég gáz...
Az egyes csak terepre való a 6. is elég rövid..
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

M3 és R18 is érdekel?

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Á az nem, közben zindex L3-as fórumon óvnak tőle. Azt írja akinek volt, hogy az már nem volt jó neki, érezhetően komfortosabb a 215/50

Üdv ! Kérdezném egy barátomnak Mégane 1,4 98LE motor van, az üzemanyag szivattyú olyan halk hangot ad kérdezett egy szerelőt az az mondta nem sürgős cserélni, volt valakinek ilyen problémája? Érdemes halasztgatni, vagy mi történhet ha nem cseréli le, amúgy semmi gond vele, semmit sem lehet észrevenni .

Hát ja.. én is szivesen elcserélném kisebbre a 18-as gumikat, pedig nagyon szép a felni és jól mutat a kocsin.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Hát, valamit valamiért....
pl.: laguna3-ra úgy vagyok, hogy még egy 17-es határeset, de 16-ossal olyan, mint egy .....valami gagyi sz@r.
Cserébe a 18-asra drága a gumi és keményebb is, viszont marha jól néz ki.
Én le nem cserélném.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

17-re szivesen cserélnék de lejjebb már nem. A gyárból is 17-el jött ki.
Sajnos elég nagy bukó lenne ezért nem nagyon forszírozom.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

Igen, 16-os elég tré rajta, de talán tényleg magyar utakra való a /60as
De ettől még ronda a gépen, egyszerűen nem azzal tervezték a környezetét

Kiprobaltak ma masik porlasztocsucsokkal,beindult,jart a motor is.

Vajon a szelep dugattyu osszeverodes kitudta iktatni mind a negy porlasztot?

Amíg normálisan, elsőre lehet beindítani a motort (pöcc-röff) és nem kezd fulladozni addig nem szükséges kicserélni az üzemanyag szivattyút.