Nekem a sárga karika maradt a kezemben

őz barna az olaj addig jó a tied teljesen rendbe van

MMA87: DCI váltója szerintem is jobb, mint a benyásé.... Mintha nem is ugyanaz a váltó lenne

mivel a benyás váltó a rönó csinálja a dieselt pedig a nissan (brit)

[ Szerkesztve ]

A feketével sincs baj, nem értem hogyan tud valaki véleményt alkotni az olaj színéből.

Anno sikerült beszerezni a levegőcsövet? Hol és mennyi volt?
Az enyém elkezdett erősen foszlani, ill. leválni a műanyag szűrődobozról... még szerencse hogy tegnap d.u. észrevettem hogy lelógott.

az ő képére írtam hogy őz barna ergo látszik hogy friss az olaj... és addig nincs gond de lehet én tudom rosszul és nekem másképp tanították..

Igen, egy autós boltban vettem (ilyen ipari, keleti autós bolt, tehát nem unix vagy ilyesmi), de szerintem ilyen praktiker, vagy hasonló áruházban is lehet kapni.

Nem olyat vettem, mint a gyári cső, mert nyilván olyan nincsen, hanem aluból van és dróttal van erősítve. (sajnos nincs képem, de hasonló, mint amiket pl. páraelszívókhoz is raknak, csak nyiéván vékonyabb, meg masszívabb annál)

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Jolvan ezt nem tudtam

Köszönöm.
Ideiglenesen hőállószalag segítségével odaerősítettem, de majd meló után benézek valamely autós boltba.

Bár már ebbe a nagy adok-veszek gyártok cserélek világba is ami az autóknál van én is néha csak pislogok ki mit kinek gyárt

[ Szerkesztve ]

Igen, ezt így szokta kezdeni mindenki, nekem is először ez volt az átmeneti: [link]

Egyébként, ilyesmi mint itt a bal oldali cső: [link]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Megvettem a Xadot... mostmar csupan annyi problemam van, hogy toltsem bele? Mert nezegettem a valtohazat felulrol, de sztem ezt alulrol kellene megoldani, nekem meg se aknam, se emelom... :S

Felulrol el lehet erni szted?

Ha ez alapján nézem akkor van pár burkolat amit le kell bontanod az tuti...de mk2-es tulajok ebben szerintem jobban tudnak majd segíteni nekem m1 be az első megoldás van és pont le lehet nyúlni nem tudom de szerintem nálad is le kel tudni nyúlni oda fentről

igen.
Sőt szerintem csak felülről lehet, de ezt már írtam neked.
Így nézne ki a dolog:

Alulról haspáncél van, már nekem az M I nél is hát még akkor az M II-nél.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Igen, sok helyen olvasom, hogy már nincs olyan hogy német, japán, francia meg ilyenek. Talán még a svéd az svéd, de már abban sem vagyok biztos.

Egy dolog biztos: vannak akik olcsón gyártatják/szerzik be az autóba az alkatrészeket--> silányabb minőség, árban kedvezőbb

Vannak akik "minőségibb" alkatrészekkel szerelik az autót, viszont ugye az autó árában is tükröződik a helyzet.

Bemásolom, hátha Ti tudtok valami okosságot.

Adott egy Rönó Clio 2, ami egyik barátomé. Másfél évet állt az udvaron. Most jutott arra az elhatározásra, hogy csak kéne neki megint kocsi. Elkezdtem neki össze legózni. Az autó nem indul, az immo visszajelző folyamatosan villog. Nem írom le az egész kálváriát, nagyjából két napja próbálom elindítani, szóval már a t*k*m kivan vele. Most arra jutottam, hogy ha kiszedem a burkolatból a panelt, és közel rakom a gyújtáskapcsolóhoz, így gondolom közelebb kerül a trafóhoz és így kap elég áramot az immo, hogy vissza küldje a jelet. Az az tudok indítani.
Valaki tud erre valami okosságot? Be kéne építenem valahova az immo részét a kulcsnak?

[ Szerkesztve ]

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

"Talán még a svéd az svéd, de már abban sem vagyok biztos."

A Volvo is GM és francia, német alkatrészekkel van tele.

És a SAAB?

Úgy látom az akadó váltó és a nyikorgó belső tér máshol is felüti a fejét

az meg már rég kínai kézben van

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Nincs valami ötleted, honnan szerezhetnék nívópálcát? Bontókban kérdezzem meg?

Én ezt ilyen alumínium szalaggal oldottam meg amit használnak hőszigetelésben is majd holnap dobok fel képet róla.

Visszatérve a váltókhoz... Az én M1-be sem igazán lehet berakni 1-be a 15-20 al gurulok... de ezt nem is szeretik. Én nagy elvagyok a váltóval semmi bajom vele ha úgy van azért betudom rakni 1 be ha gurulok is nem reccsen stb... max az imbolygása volt fura...
1x rohadt el az a kardán rúd elég érdekesen jutottam haza hegynek előre álltam és a hátramenet volt az 1-es ..... Elég nehéz volt szereznem egy bontottat.

[ Szerkesztve ]

powered by: ®MAJORMÜVEK®

bontó.
De hogy hogy tudtad eltörni azt nem értem

Renault power

Igazából érthetetlen számomra is, soha semmit nem szoktam tönkretenni, inkább amihez hozzányúlok arannyá változik Viccet félretéve visszadugtam, aztán hallottam egy kattanást, kihúztam, és kezemben maradt a teteje

én úgy vagyok vele, hogy a motorba (a minösítéseknek megfelelö) motorolaj való, más nem.

Giigz ez a nívópálca szerintem ilyen. biztos elfárad és megadja magát. ja meg biztos felmelegszik, lehül, felmelegszik, lehül és ez a hötágulás is tönkreteszi.
én is eltörtem az egyik fülét, (2 füle van, ami rákattan a csö szájára). majd veszek egy újat a nyáron, nehogy beletörjön egyszer.

[ Szerkesztve ]

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

A beletört darabbal mi lett?

Renault power

Kijött az is szerencsére

Mázlid van az lett volna szép ha szedhetted volna le nívópálca házát.

Renault power

Minden ilyen könnyen törik egyébként?

Ja, és ezen a képen be tudnád nekem jelölni az alapjárati motort?

Ja, és még egy kérdés: Szelephézagot állítani mennyi idő, pénz?

Itt lenne a légszűrőház alatt.

Renault power

Pénz semmi idő 1óra ha elöszőr csinálod, ha már volt a kezedbe szerszám akkor 30 perc.

Illetve hazudok egy szelepfedél tömítést kell venni az 1680.-
Érdemes FB.S el bekenni az egy újabb 1000.- körül mozog.

Renault power

Akkor a szerelőnél ez egy 5, urambocsá 10k + anyag...

NA ha ezért 10.000. + anyagot el mer kérni akkor szégyelje össze vissza magát.
Egy óra óradíj és az anyag amit elkérhet.

Renault power

Óradíj 5k körül van egy szerelőnél, nem? Nekem fogalmam sincs, de itt körül tippelném...

Jótól kérded, nem tudom megmondani én mikor voltam szerelőnél utoljára.
Ezt majd más megmondja.

Renault power

5k az sok,márkaszervizben kértek ennyit tőlem. 2-3ezer a maszek

szelephézagot szerintem is otthon meg lehet oldani ha nem jártas akkor is ki utána olvasással menni fog neki ezért kár szerelőhöz vinni szerintem

kalsszikus

Sracok!

Nekem is meg tudnatok nyilazni, hogy merre keressem a valto olajbetolto-nyilasat, mert nem birok kiigazodni a kepeken. Az en valtom nem igy nez ki, mint a szerelesi utmutatokon. Teljesen mas a valtobowden csatlakozas, mint mas google-s kepeken.

En ezt latom:

Elol keressem, a legszuro alatt? Vagy hatul, a tuzfal kozelebe?

Telefonról vagyok így nyilazni biztos nem tudok, de ha szembe állsz a kocsival akkor a jobb oldalon a váltó alján keresd a hűtő felöli oldalon.
Azaz lenyúlsz a hűtő és a váltó közt és nekiállsz kitapogatni a csavart.
Mint utánna jártam nem biztos, hogy a tied pillangó kialakítású lehet neked imbusz kulcs megy bele.
Egy ilyen kupakot keress az alsó 1/3 ad felső részén.

Renault power

Ahha! Akkor en rossz helyen kerestem, mert ahogy a kepen is latszik, en hatulrol (a tuzfal felol) probaltam keresgelni. Azt hittem, hogy a valtobowdentol nem latom.
De akkor ez elol lesz. Valamit ki kell szedni? Legszurohazat?

Nekem m2 1.5dci a váltó betöltő nyílásához egyébként, alulról fértek hozzá. Nyilván le kell szedni az aljáról a műanyag burkolatot...

mod.: ja és még neked hiányzik az autód képe az 1. hsz-ból, ha van róla küldd el és belerakom

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A Renault felfedte a sportos RS modellek jövőbeni stratégiáját

Nincs mese fel kell kötniük a gatyát.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

De a dizelnek mashol helyezkedik el. Ha minden igaz, megtalaltam a megoldast:

Ez az en valtom:
Renault Megane II (2003-2006) 1.4L Petrol 5 Speed Manual Gearbox JH3105

Es akkor a kepen jelolt fekete pocok lenne a betoltonyilas, ugye?

Varom a jo idot, hogy szepen lemossam, lewaxoljam a kocsit, aztan majd csinalok rola kepet, igerem

Amit régebben linkeltem képet az első a JH3 ra vonatkozik

Igen, mostmar rajottem, hogy is kell nezni az abrat Eddig nem igazan lattam at. Este megprobalok lenyulni.