Köszi mindenkinek a segítő válaszokat , egyesével nem taggelnék mindenkit, de válaszolnék így egybe.

Jelenleg van egy régóta saját tulajdonú, 2002-es 1.6-os cliom, meg egy vw. golfom és a golf lenne cserés. A Clio városban sokat van használva és az utóbbi években egy bowden szakadáson kívül nem volt semmi baja, így megmaradna. A golfnak most nagyobb szervizigénye volna ezért a clio van használva javarészt, a golf helyett lenne az új autó majd.

Saját tapasztalat: a Cliot nagyon nem szeretem főúton használni, de még kisebb távon sem várostáblán kívül. Nagyon dobálják a kicsit rosszabb minőségű utak, és egy 130-as tempót benne úgy érzek, mintha 180-nal mennék.

A Laguna is tetszik az ajánlásotok alapján, és van egy megbízható, korrekt autószerelője a családnak, aki gond nélkül szokta szervizelni a cliot is, ezért maradnék a Renaultnál.

Ami választás volna autó szempontból:
Mivel a Clio maradna városi kocsi, ezért inkább főútra lenne vásárolva a 2. autó, meg havi 1-2 alkalommal Budapest-Szeged között autópályára. A főutas távok nem nagyok, max ilyen 30-80 km-es utakat kell elképzelni.
Ami tényleg nagyon fontos volna a fenti írásból, hogy ne érezzem utazás közben ezt, hogy nem kellemes vezetni 100-130-as tempónál. A csomagtér terhelhetősége nem lényeg, bár egy ideje húzok a kombi autóhoz, mert kerékpározok és nem volna rossz, ha be lehetne dobni a csomagtérbe egy kerékpárt gond nélkül, de ez nem fontos, ezt leszámítva simán jó a sedan.
+ Még sosem vezettem kombi autót, nem tudom mennyire nehéz megszokni, egyébként ha a kombi kivitel miatt jobb lenne az úttartása (+ súly miatt van ilyen, vagy ez ilyen városi legenda?), akkor lehet kombi lenne végül.
Max. 4 személy utazna benne, abból is általában 2 fő gyerek, akik hátul ülnek. Kb. ennyi.
A keret amit meg írtam 3 millió + szervizek.

szerk.: tempomat az jó lenne ha volna benne, meg még nem döntöttem el, hogy automata vagy manuális váltó, egyelőre a manuális felé húzok. Van 1 ismerősöm aki automatát vezet évek óta, és ő győzköd most, hogy ha veszek új autót csak olyat..
Ha ezek alapján is a Lagunát mondjátok, akkor megírjátok kérlek, hogy hányas évjárattól nézzem őket majd pontosan? Köszi!

[ Szerkesztve ]

Ha laguna, akkor 2011 utáni.
2011-2013-as példányok vannak, 200.000km körüli futással, 2.0dci motorral és valami normálisabb felszereltséggel: 4control, xenon, stb... Na ezek 2.2-2.5M között kifoghatók.
Van 1-2 példány 3M körüli áron, annyit nem érnek....

Esetleg ha még ilyen méretű autó érdekes lehet, na meg automata, akkor szintén hasonló évjáratú citroen c5, mondjuk 2.2hdi, az még egy ligával fentebbi a lagunához képest, hasonló árfekvésben

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Espace?

"Olyan nincs, hogy nincs" + www.plenter.atw.hu

Kellemes Ünnepeket.

Mi lett a kiválasztott?

Renault power

A Lagunánál pont vehető a nem kombi is, mert 5 ajtós. Csak 11cm a különbség közöttük.
Ráadásul ugye nem sedan, hanem 5 ajtós, így nem csak egy lyuk a hátsó "beadó".
Persze jobban lejt a tető, de azért nem rossz!
Az 1.5-ös dízelekkel lehet gazdaságosan közlekedni akár 5l alatt is, de 5,5 a reális, a 2 literesek viszont jobban mennek, de 6 feletti fogyasztásokat írnak.
A benzinesek ritkák.

Méretek:

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Nagyon kedvesek vagytok!
Körbenéztem a hirdetéseket, a környékben most sajnos nincs az ajánlottból, de úgy is jövő évben lesz majd aktuális a vásár.
Ha oda jutok vissza fogok nézni a topicba, egyeztetés céljából.

[ Szerkesztve ]

Az M1-en az el nem takarított hóbucka lebontotta a hővédőlemezt, úgy alaposan. Autópálya matricáért karácsonyi ajándék. Szegény Megane olyan alacsony, hogy mellékesben hótolásban segíthetnék a közutasoknak

hővédőlemezt

Ez hol van?

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Szia!
Honnan van ez a kép?
Kellenének nekem a Fluence méretei.
Köszi, ha elküldöd.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Valami 2012-es brosúrából van ez.

Fluence: [link]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Köszönöm.
Így már 100%, hogy nem fér be a garázsba.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Nem egy rövid autócska.
Ki kell ütni a falat, vagy kivésni a helyet az orrának.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Köszönöm

Sziasztok,

Szerelt mar be vki Osram Night Brakert led h7-et az autójába? Van vele vkinek tapasztalata? Köszi előre is.

Nem a hosszával van a gond, hanem az ajtóval. Régi lakótelepi garázs. 198 cm a kapunyílás.
A Megane I még befér, de ez sajna nem.
Sajna a panelt meg nem bonthatom.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Ha sima lámpabúrád van, nem projektoros akkor felejtsd el .
Ha projektoros akkor beteheted. (Én gyűlölöm, engem nagyon vakít)
Sima lámpatestben azonnal ugrik a forgalmi.

Renault power

Óvatosan, de sima ügy, az egyik tükröt be kell hajtani.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Csukott tükrökkel beférne, nem? 1809mm az oldalpaneleken.

Garázsnak az ajtóval szemben lévő falára fel kell ragasztani egy nagy tükröt. Autó elektromos tükreit behajtod, szemben a falon lévő tükrön nézed magad, így be/ki tudsz állni. Szerintem.

Van bőségesen alatta, ez a kipufogócső feletti alagútat védi. Sikeresen visszalett hajtva a helyére. Szerencsém volt, hogy a fékcső nem szállt el. Köszönöm a kiváló takarítást, minek is fizetünk az osztrákoknál drágább éves pályadíjat?

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Az egyik face csoporton bedobtak egy 2021-es E-tech cliot, jó árban is lenne... talán
Erősen elgondolkodtam, hogy megvegyem...csakhogy valami nem stimmelt
A hátsó ajtón azonban hiányzik az E-TEC logó

Törött? Nézte már valaki?
Hahun ott rohad nyár óta 6,5-ért, most 1,5M-el olcsóbban adná (mekkora árrése van akkor egyébként?) és úgy emlékszem bő 1 éve volt fenn egy árveréses pont hátul törött valami nevetséges 2-3 millió körül lehet ez ugyan az, megjavítva?

[ Szerkesztve ]

Igen, mostanában valami elindult, bár most meg még viccesebb az autópiac, mert most egyszerre lehet találkozni a "valós" és a szürreális árazással.

pl.: 1.6dci talismant láttam a napokban ugyanaz az évjárat, futás, felszereltség, az egyik 5,6M a másik 8M (ez utóbbit pont ma levitte 7M-ra).
Vagy másik szegmensben, 2004-es körüli 318i bmw, van fent 1,8M-ért meg 900-ért is, futás, felszereltség és állapot a képek alapján kopp ugyanaz.
De, akár a 2.0dci lagunákat is mondhatnám, azok is vannak hasonló tulajdonságok mellett 1,6M és 3M-ért is.
Kabriókat is nézegettem mostanában (H astra, pug 207, 308) ott is iszonyat szórás van az árak között, 1-2 miliiós autóknál, akár milliós árkülönbség.

Nagyon nagy a csapongás.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Én azt látom nem indult el semmi.
Ami jó az most is túlárazott, ami sz@r azt meg vegye meg aki akarja.
Karácsony előtt voltam egy talismant megnézni.
(Ha már ezt hoztad fel)
Messziről látszott, hogy ott fog maradni.
Mondtam a vevőnek, beülök adok egy gázfröccsöt majd nézze meg itt meg ott mutattam neki, hogy hol nézze, mondom füstölni fog.
Beül gáz, hát nem is kellett nézni, elborította a motorteret a füst.
Mindezt 6.2 ért.

Renault power

Igen, azóta túl vagyunk egy komoly infláción ami miatt összezsugorodott a vásárlóerő.
Elkezdett bedőlni a babaváró hitelesek köre, a családi autósok köre. Szóval a 24es év szerintem elég torz és faramuci lesz.
De azért 2019es autót 4m alatt nehéz kapni.
Ha csak nem diesel, vagy " beteg " motoros.

Renault power

Nekem a Megane 3 1.5 dCi előtt Focus 1.6 100 LE Mk2 volt. A Focussal se volt kevesebb szervizlátogatásom, mint Renault-val.
A Meganeba beleszaladt 106 E km 2 év alatt, gyűlik a tapasztalat és a kilométer.

Szeretném megkérdezni, hogy a nagynyomású szivattyú és a turbó esetében érdemes megelőzésképpen kiszerelni és felújítatni illetve mekkora futás után?
Nincs hiba ezekkel, csak ha meg lehet előzni valami nagyobb gebaszt, akkor áldozok rá.
A hajtókar csapágyazás is ilyen volt.

Be lehet mind a kettőt vizsgáltatni, de költséges hobby.

Renault power

Akkor amíg jó addig kell hajtani?

Legyen a zsebben egy milla csak az autóra, és akkor nem kell ezeken görcsölni. Egy 20 évesnél fiatalabb dízelnél bármikor beugorhatnak fél milliós tételek, de azokat általában elég néhány százezrenként cserélgetni.
A turbónal az legyen a prevenció, hogy megfelelően használod, pl. hosszabb utak után hagyni kell hűlni stb… A magasnyomású tudomásom szerint inkább az üzemanyag minőségre tud kényes lenni, szóval tankolj prémium gázolajat.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖