Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
mycso
Topikgazda
tuning ajtó:
Végre, ma volt egy kis időm, így amit a DRL miatt szétbarmoltam, meg behúztam egy KM kábelt, azt szépen elrendeztem, illetve az ajtókárpitot (balos) leszedtem és itthon jól kimostam, most szárad, kíváncsi vagyok, hogy hogy sikerült, majd holnap kiderül. Ja meg a könyöklőmet is kimostam.
Ha jó, akkor a jobbost is leszedem, a hátsók nekem tiszták.
Aztán végre holnap már beszerelem a bal elsőbe az ablakemelőt is, mert már hetek óta a nélkül használom és sokszor kellett volna már.
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#23046
üzenetére
Igen onnan szeretnék csak van pár féléjük és hát autóval kéne oda kijutnom de emberi időbe nem tudok ez a bajom de valahogy most már megoldom ezt a kérdést is. Köszike a linket amúgy
Majd felhívom őket azt hátha telefonon meg tudjuk beszélni mi kell hogy kell melyik jó melyik nem
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#23043
üzenetére
Igen ennél jobbat én se találtam már csak az a kérdés ha a hangszóró résznél alaposan körbe szigetelem belül+ dobok 2 csíkot az ajtó legnagyobb felületére az már hoz e érdemi váltózást..mert korában havernak telibe nyomtuk de az más tészta volt más volt a rá szánt összeg és a cél is
Amúgy a kis stift egy komplett audio system csomagot kap csak ha már 80k-s csomag megy bele akkor rábeszélem a csillapításra is plusz egy 10-esért hogy tényleg elfogadható élvezetes zene kerüljön a gépbe .
Az enyém meg hát külön történet lesz úgy érzem, mert sose lesz kész mindig fogok valamivel molyolniMár csak dobbetét és kárpit bolhákat kell majd vennem de egyszerűen nem tudok emberi időben elszabadulni melóból és netről meg méret nélkül lutri rendelni bármit is
Adonimus: 2 kulcsod van az egyik hibátlan a másik elvesztette a kódot újra kell tanítani a kulcsot az általam leírt módszerrel elrontani nem tudod ugyanis a kulcs tanul az immotól nem fordítva. Így a ha nem sikerülne mert tényleg rossz a kulcs akkor is menni fog a gép a másikkal
Plusz van egy olyan lehetőség hogy ha csak a hibás kulcs van nálad akkor is be lehet indítani hasonló lépsekkel csak annyiba váltózik a folyamat hogy a központi zár kapcsolójával adod meg neki a számokat majd után az autó indítható..persze ez min egy 5 perces folyamat de legalább nem ragadsz ott bárhol ha meghalna a kulcs. -
Adonimus
senior tag
Üdv. A kulcsban az infrát visszaforrasztották, kamerán látszik, hogy dolgozik de sajnos nem csinál semmit a zárral. A Renault-nál megnézte az illetékes (nem szerelő) és azt mondta rossz a kulcs bár akkor nem látszana kamerán, hogy adja a jelet... Csütörtökön menni kell, hogy felprogramozzák műszerrel de állítólag rossz a kulcs így nem fog sikerülni. Várjam meg vagy próbáljam meg az alább leírtak alapján megcsinálni és megspórolhatok 3-4 ezret vagy bízzam szakemberre az a tuti?
-
rob210
Topikgazda
Ezt ne nézegesd hanem vedd meg.
Ennél jobbat úgy se nagyon fogsz találni.
Meg egyszerűbbet.
Minden képen olyan anyag kell főleg oldal ajtóba ami vízálló és hangszigetelő is, ez eléggé leszűkíti a kört.A mélyről annyit, hogy én pl. kibéleltem akusztikai szivaccsal a sub csövemet és sokkal szebben szól nem olyan pufogós dobozhangú.
Meg a reflexnyílást is állíthatóra cseréltem, így meg is találtam az ideális méretetSok mindennel el lehet szőrözni kis apróságok amik a végén sokat számíthatnak.
Pl. ebből az anyagból tehetsz az ajtóba a hangszóró alá egy karikát kivágva, az is sokat jelent.
-
tresh
veterán
Közbe most van kis időm leskelődök autóhifi terén azon belül is a zajcsillapításnál akadtam le
Van valakinek esetleg tapasztalat milyen megoldás van baráti áron ami segíti kicsit a benti hangzás világot. A cél nem hangnyomás verseny és társai csak hogy picit kellemesebbé tegye a hangzást. Jövőhét után csinálom barátom suzukiát meg majd valamikor az enyémet is és nagyon agyalok milyen anyaggal és hogy oldjam meg..főleg hogy a rönci elég jól van szigetelve de a sitf 2 nem igazán híres erről..a tér relatív kicsi így még inkább nagyobba kihívás számomra..mivel mély is lesz benne.. Jöhetne pár ötlet ki hogy oldotta meg ezt a kérdést.. vagy csak én vagyok ilyen elme roggyant e téren ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[link] <<ezt nézegettem
-
FerNandor
őstag
nem tudom, végülis ez megane 1 grandtour, meg scenic, amit beraktam elsönek.
ez elvileg jó a ferdehátúhoz.
[link] ?
de lehet, hogy a megane1 grandtour ua. mint a tied?
viszont! ha itt ebayen megtalálod a cikkszámot (vagy anélkül is), akkor autósboltban valószínü be tudják szerezni a renault-tól és kedvezményed is lesz. pl szakál, lehet, h unix is stb.
-
laszlo168
senior tag
válasz
rob210
#23033
üzenetére
Érdekes dolog ez, nekem javitották a féket, a két hátsót. Elmentem ki próbáltam, amint blokkolt a kerék,
a kocsi hátulja kitört oldalra, hol balra, hol jobra (a mai napig ilyen). Viszont műszakin a fékpadon pár % volt
az eltérés, tehát átment, a fék viszont azóta sem jó, megfogja a kocsit, de még mindig elhuzza a kocsit oldalra. -
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#23035
üzenetére
Köszi szépen
nem is gondoltam rá hogy ebay-en keressem igazság szerint azért is talán mert most szombaton szerettem volna rendbe rakni de akkor ez picit hosszabb művelet lesz Most nézem ugyan az lenne rajta hátul mint elől a féltengelyen ?
a fogak száma stimmel meg a méretek is -
tresh
veterán
-
rob210
Topikgazda
NA a kálváriám folytatódik.
Elhajtottak a műszakiról mint a magzatvizet.
34% a hátsó tengelyen a fékeltérésem.
A vicc az, hogy előtte 8 nappal voltam fékhatás mérésen és minden rendben volt.
Így nem került semmibe.
Kedden megyek az új időpontra oda ahol előtte mérték a fékhatást.Most valahogy nincs szerencsém ezekkel a dolgokkal, ha szar is valami akkor az a munkahenger megint 2-3ezer forintos alkatrész de a vizsga nem lett meg miatta.
Bár én élek a gyanúperrel, hogy szar volt a vizsgahelyen a gép, mert előtte jót mértek,
Ha a rózsadombról jövök lefelé a kézifék megfogja a kocsit!!! megállni mindig megtudok, a kocsi nem húz el satuféknél se semerre.
Szóval nem hiszem, hogy szar lenne a fékem.
34%-os eltérésnél, már el kéne a kocsit valamerre húznia.Egyébként mindent rendben találtak.
-
tresh
veterán
válasz
Adonimus
#23026
üzenetére
RENAULT KULCS TANITÁS
• GYUJTÁST RÁTENNI (A kis led gyorsan villog .
Ezzel jelzi,hogy az immo aktiv.)
• BELSÖ CENTRÁL VEZÉRLÖT NYOMVA TARTANI
(Közben a led villogást számolni,
a segélykod elsö számjegyénél elengedni és ujra nyomva tartani. Majd következik a második a harmadik és a negyedik számjegy.)
• UTÁNA GYUJTÁS LE
• BELSÖ CENTRÁL VEZÉRLÖT NYOMVA TARTANI
(A centrálzár bezár-kinyit ezzel jelzi,
tanulo modban van .)
• 5 Mp BELÜL AZ EGYIK KULCSOT MEGNYOMNI
(Kb 3x – 4x nyomni ,hogy jo legyen.
Ha elfogadta a centrál le fel megy.)
• 5 Mp VAN A MÁSODIK A MÁSODIK KULCSRA IS
(Kb 3x – 4x nyomni ,hogy jo legyen.
Ha elfogadta,centrál le – fel.)
• HA MINDEN JO AKKOR MŰKÖDNIE KELL -
Adonimus
senior tag
Üdv. Emberek. Van egy 99-es Renault Megane Classic-om. 2 db infrás kulcs van hozzá, amik nyitják az ajtókat és egyben az immobilisert is kikapcsolják. Az egyiket elejtettem és azóta a telefon kameráján keresztül már nem látni, hogy működne az infra LED csak a visszajelző működik. Elvittem kulcsjavítóhoz, nem tudják megcsinálni, de elküldtek egy vagyonvédelmi céghez ahol talán meg tudják forrasztani de azt mondták nem lesz jó. Mit tudok csinálni? Mi lehet a megoldás akkor?
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#23022
üzenetére
Na igen ezen agyalok még én is bár nekem az 1.6 16v is elég lenne már bőven a mostani gépbe csak akkor át kéne alakítani a tartóbakrészt meg fogyasztásilag szerintem nem tudná azt hozni amit most az 1.6 8 szelep.. viszont érdekes hogy az 1.8 16 v fogyija ugyan ott van kb mint a 2.0 16v és akkor már inkább az utóbbi lenne hisz az a +30 paci az 30 paci
Mondjuk tök fura hogy anno r19 be még ott figyelt az 1.7 8szelep -
rob210
Topikgazda
Semmi gond csak a tömzsisége miatt nem volt egyértelmű.
A 15 ös tömzsibb kissé mint a 17es.Egyébként ezt a 17 st-t nem ismertem, ez új nekem.
El is olvastam róla gyorsan a szakirodalmat.
De az a cikk se rossz amit te linkeltél.Egy ilyen 1.7 es motor nem volna rossz nekem e a gépbe, bár inkább egy 1.7 es 16 szelepes szívó kéne az nagyon ideális lenne úgy 120 ló környékén.
-
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#23013
üzenetére
közel volt a megfejtés de tessék ezt is jobban megnézni
Ez gyári nózi +2 öt tessék az r15höz adni és egy ts szócskát
Amúgy amit linkeltem képen azon pont a popója látszik citrom sárga Zöld =R15
Narancs =R17
Sárga= R17 TS "kábrió" <<ő van a képenBocs ts csak elírtam
giigz: benned valahogy bíztam hogy neked ez nem lesz feladat
egy TC-s cikk a gépről ha valakit érdekelne [link]
-
kisninja
őstag
Ki el kell vinni szerelőhöz... Megnézni mennyi olaj maradt ahogy rob írta aztán kompresszió stb....
Ritkán kerül egy motor ilyen öngerjesztő folyamatba... Milyen vészleállítóval állítottad le ? Kulcs elforgatására gondolom nem állt le. Csak azért kérdem mert ilyenkor majdhogynem megállíthatatlan a folyamat max lefullasztás.Nah lejár a törlesztő viszont ha a jobb kerék emelkedik vagy süllyed akkor ropog vaszleg a belső szilentek. Ezt valahogy kitudom én is cserélni ?
Illetve néha nehezen indul illetve dadog egy kicsit de kis gázfröccs és rendesen jár a motor. Semmi hiba és nem tudom mire vélni a hibát. Sajnos a közelben semmi hozzáértő..... -
Ck.
addikt
válasz
rob210
#23008
üzenetére
Nagyon sarkitva a dolgot, a szerelo berakja az uj turbot, kap a kocsi uj olajat, szuroket, beindul a motor, érzetre minden oké, akkor túlélte? Vagy később meg érhet meglepetés?
Ki lehet ezt egyáltalán zárni vhogy mielőtt berendelem az uj turbot? Mert ha a motor is kuka, akkor nem ölöm mar bele a penzt. -
-
rob210
Topikgazda
Hát uram az történt, hogy az előző gazdája egy igénytelen pöcs volt és hajtotta a gépet mint az állat, tetszett neki a nyomatékból autózás.
Azaz beindította a kocsit és nyomta mint postás a csengőt.
Aztán a jól felhevült turbót nem járatta amíg visszahűl leállítás előtt hanem úgy melegen lekapcsolta.
Ezt a szívó kocsi se szereti ha hajszolás után azonnal leállítják, de egy turbós meg főleg.Na mindegy a turbód elkezdett lógni azaz erőtlenebbé vált a kocsi erre még jobban nyomta neki a barom.
A másik verzió az, hogy spontán kegyetlen mennyiségű kilóméter van a kocsiban és elkopott a turbó.
A végeredmény amit te fehér füstként láttál, az az, hogy nem a diesel üzemanyagot, hanem a motorolajat felkapta a turbó mert nem volt már tömítettség, kopott volt nagyon és azt kezdte el benyomni az égéstérbe.
ez azért jó mert ahogy elkezdi benyomni azonnal fel is pörög maximum fordulatra,
Ilyenkor se tiltás se semmi pörög mint az állat amíg van motorolaj a teknőben és van mit felszívnia, amikorra elfogy olyankorra be szokott sülni a motor.Ezért kérdeztem rögtön, hogy sikerült-e lefullasztani?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a fogak száma stimmel meg a méretek is 
Amúgy amit linkeltem képen azon pont a popója látszik citrom sárga 
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Törött, Hibás iPhone felvásárlás!!
- LG 27GR95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- iKing.Hu - Samsung Galaxy S25 Ultra Titanium Black Használt, újszerű állapotban
- HyperX Cloud Alpha Wireless + HyperX Cloud Alpha 2 Olvasd el
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest