Nemá', még valaki tényleg komolyan veszi.

PSN: ne0teric_sAN

Aha, valószínűleg még Aweriot is félreértette.

Komolyra fordítva. 2 évvel ezelőtt nekem is volt egy ilyen dilemmám. Kb. fél évig kattogtam, hogy Arteon 2.0 TDI, vagy A6 (c7) 3.0 BiTDI.

Végül az utóbbi lett a befutó, de egyrészt nem maradéktalan az örömöm, másrészt még most is nyálcsorogva nézem a (facelift előtti, "Elegance" kivitelű) Arteonokat.

Sajnos úgy tűnik, hogy beteljesületlen szerelem marad, mert mire elpusztul az Audi, addigra valószínűleg kihalnak a klasszikus (benzines, dízel, autó formájú) autók.

“Míg az ENIAC számológép 19 ezer vákuumcsővel van felszerelve és 30 tonnás, a jövőben a kompjútereknek talán ezer cső is elég lesz, és az is lehet, hogy nem lesznek nehezebbek másfél tonnánál.” (Popular Mechanics magazin, 1949.)

Szia én SigaGard-ot használtam [link] , szerintem teljesen jó. gyártottam hozzá egy jó hosszú csövet, hogy mindenhová elérjek, és még a dugókat is lefújtam vele, mielőtt visszatettem.

Erre [link] valaki? Mágus2?

Mutasd meg neki inkább a Passat GTE-t. Sokkal jobban jönnétek ki vele. Városba nem való az a dízel. Persze nem lesz vele semmi gond új autóként, de akkor sem oda találták ki.
Amúgy ha hajthatatlan akkor nyugodtan meg lehet venni, jelenleg az egyik legjobb dízelmotor a piacon a 150 lovas 2.0TDI. MQB platformra épül, már 2013 óta reszelgetik. Egyfajta átalakított Passat.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Dizelt en se vennek 70% varosra, inkabb hibrid lenne az igazi (vagy elektromos, ha tolteni tudjatok otthon)

[ Szerkesztve ]

Inkább úgy fogalmaznék,hogy a dízel és a benzines autók fognak kihalni

Épp pályázok és kidobta a műszerfal a keréknyomás visszajelzőt. Megálltam az első pihenőnél. Mindegyik gumi 2,5-n állt. Belőttük elől 2,2, hátul 2,3-ra a nyomást.
Hosszan nyomtam a keréknyomás SET gombot, egyet bipelt, és végre eltűnt. Most akkor jók vagyunk?
A kutas szerint nem eresztett egyik sem, elvileg nincs gond.
Üzemanyag betöltő nyílásnál 225/45R17-re ezt a 2,2-2,3-at írja.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Így jó lesz, eltárolta a nyomásokat, ezekhez az új értékekhez képest figyeli az eltérést Érdekes amúgy, elöl szokott magasabb lenni amúgy a nyomás FWD-nél, de végülis egy tized nem sok. Majd gumi kopást érdemes figyelni.

[ Szerkesztve ]

Keréknyomás mérő benne nem túl megbízható.
Nekem defektem volt pár hete, és az autópályán szólt csak, hogy keréknyomás csökkenés van.
Ráfújtam, SET majd 2 nap alatt leengedett megint, de a 2 nap alatt nem szólt egyszer sem, pedig reggelente bölcsi előtt néztem a kereket mindig, és láthatóan szépen komótosan csökkent a nyomás benne, de a rendszer nem szólt miatta...

Kút tőlünk 800 méterre van, így minden másnap ráfújtam 2.2 barig, de 2 nap alatt 1 barig lement.

Ehhez képest az elmúlt pár évben 3x fordult elő, hogy tökéletes nyomásnál jelezte, hogy csökken a nyomás, közben semmi baja nem volt. Itt pedig az élő példa amikor tényleg baj volt, akkor csak túl későn szólt, és utána se vett észre 1 bar nyomáscsökkenést.

szerk.: Skoda Octavia III-ról beszélek, nem tudom neked mid van.

[ Szerkesztve ]

ABS szenzor alapján nézi a nyomást, az sosem pontos. Nekem is random bejelez a Skordén (pedig nincs nyomásvesztés).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Köszi srácok!
Nyugodtan irkálhattok mást is, épp a BP köré épült parkolóban (M0) állok, szóval ráérek olvasgatni ezt-azt.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ezen ne múljék, nekem rögtön lenne is kérdésem. Úgy néz ki jövőhéten lerendelik az új céges autómat, és gyakorlati tapasztalatra lennék kíváncsi, hogy ez pontosan hogy működik:

"KESSY FULL" - Keyless Access
- automatikus nyitás/zárás (minden ajtó)
- kulcs nélküli indítás
- központi zár rádíótávirányítással
- SAFE-zárás nélkül

Videókon nem nagyon látom ennek a működését, vagy csak nem úgy működik ahogy gondolom.
A) Kell nyomkodni az autón vagy a távirányítón bármit is, hogy nyíljon az autó, vagy
B) Zsebembe a kulcs, és ha közel megyek az autóhoz automatikusan kinyílik?

szerk.: Skoda Octavia IV styleról van szó, és youtubeon egy Golf 8as az egyik videóban egy érintős gombot kellett megnyomni a kilincsen, de nem látok ilyet az Octavias videókban.

[ Szerkesztve ]

B válasz a helyes.

Igen elég ha megfogod a kilincset és ha a közelben a kulcs nyílik a központi zár.

#nincsbennetarcsi

Én meg kevesellem ezeket a nyomásértékeket. Nem tudom, hogy a gumiméret mennyit számít, de a kis Peugeot 306-omon volt előírva 2.4 bar, ez meg egy nagy Superb, nem? A net alapján ezek a minimum értékek, főleg a hátsó lehetne több is.

Ez érdekelne engem is, hogy van érintős gomb, vagy akár lasszóval is ki tudom nyitni?
Golfnál az első ajtónál láttam a gombot, viszont ha megyek gyerekkel a hátsó ajtóhoz, hogy gyerekülésbe berakjam, akkor tényleg csak közel megyek az autóhoz, és már kattan is a zár?

Ha meg elmegyek az autóból bezár az ajtó és becsukja a visszapillantót?

Technikailag nem nagy ördöngösség, de annyira high technek érzem, hogy fura, de örömteli ha Octaviaban is megy ez.

Nem azt teszi amit elvársz hanem amire alkották. Az audiban pl van olyan megoldás is amit Qru is írt mert a gomb helyett egy nagyon vékony fémfólia van a kilincs belső felén és ahogy hozzáérsz máris nyílik. De pl a tehénen már kívül gomb van. A becsukást meg időlimittel csinálja nálam pl. nem zárom be elmegyek és max 20 perc után bezárja a kocsit ha nem érzékeli a kulcsot hatósugáron belül (ez kb 1 méter). A tükör becsukássa komfortmodul függő.
Olyt még nem láttam hogy csak azzal nyílt volna h közel mentem a kocsihoz.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A Skordén sincs gomb, kívül egy fix pontot kell megérinteni akkor zár.

#nincsbennetarcsi

Akkor a 2020/2021-es modellekben ugyaúgy működik mint ebben a videóban 7 évvel ezelőttről?

szerk. Végül is biztonság tekintetében ez így rendben van, arra azért kíváncsi lennék, hogy ha elfelejtem bezárni, akkor magától bezár e, ha nem érzékeli a kulcsot belül.

szerk2.
Sőt találtam egy 10 hónapos videót amiben pont egy új autó van.

Szokható, nem olyan high tech mint képzeltem, de azért így is zsebben marad a kulcs.

[ Szerkesztve ]

M5 is csodás volt ma reggel. 90 percet álltam egy helyben...

Igen igy mukodik. Annyi, hogy nekem a hatsokilincsek is erintosek nem csak az elsok (igaz nem Octavia).

#nincsbennetarcsi

Na majd izgulhacc a csekk miatt hogy pályán parkoltál ...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Szerencsere a veszelyhelyzet miatt most az ingyenes.

#nincsbennetarcsi

Köszönöm, szerintem nálam is működni fog elől-hátul, legalábbis kép alapján bízom benne:
"KESSY FULL" - Keyless Access
- automatikus nyitás/zárás (minden ajtó)

Skoda Connect az alapból benne van? Vagy az külön előfizetéssel elérhető? (okos otthonba integrálnám)

És ezzel kapcsolatban, autópályán 140-re szoktam beállítani tempomatot (GPS 133km/h), ha van benne, akkor a skoda connect ezeket ez adatokat küldi skoda felé?

szerk.:
Care Connect (1 éves időtartamra) (MIB3), akkor előfizetéses, kár.

[ Szerkesztve ]

Igen akkor neked is van hátul.

Alapól benne szokott lenni az 1 éves előfizu.

Nem küld forgalmi adatot csak az aktuális helyezeted leállításkor (meg tudod nézni hol tetted le kocsit, be van-e zárva, mennyi üzemanyag van a tankban, stb).

#nincsbennetarcsi

Neked mekkora volt a vinyó a fejegységben?

Nekem ~40GB de csak 32-es SSD-t vettem.

Lehet tudni, hogy mik vannak a partíciókon?

Melyiket vehetem rövidebbre?

[kép]Partíciók

A kicsire nem adunk... a nagyot meg leszarjuk!

Megnéztem, ilyen van benne:
varta 12v 68ah 380a din 680a en/sae/gs

Ugyanilyet nem találok már sehol, viszont [ezt] dobja fel mindenhol helyette, ez az utódja lenne?

A valósággal az a gáz, hogy nincsen hozzá háttérzene...

Az úgy nem lesz jó. Csak a FAT32-t tudod kisebbre venni elméletileg.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

...nekem csak 30-as volt benne, nem néztem a táblát, csak átklónoztam.

Joe

Sutának érzem magam, de nem találom az éves díját, 1 év ingyenes után hol lehet tovább előfizetni?

Illetve ez a lenti szöveg megállja a helyet? Hogy nem feltétlenül kell elvinni, ergo én is le tudom cserélni otthon nagyobb gond nélkül vagy mindenképpen meg kell adni neki az új akksi kódját? Jelenleg még nincs olyan hibakód ami állandó lenne, egyszer villant fel amikor raadtam a gyújtást h alacsony az akksi feszültsége. Persze ha ez gondot okozhat akkor nem ezen fogok spórolni.

A folyton felmerülő kérdés: az autó BMS computerét akkumulátor csere után kell-e kódolni? A válasz: lehet, de nem kötelező. Mindegyik Start-Stop akkumulátoron van egy BEM kód, amit fel lehet tölteni a BMS rendszerbe. Vagyis meg lehet mondani az autónak, hogy új akkumulátort kaptál, töröld a hibakódokat. Erre alkalmas berendezés nagyrészt csak a márkaszervízeknek van és egy ilyen beavatkozás jellemzően igen magas díjjal jár.

De mi történik akkor, ha nem tesszük meg? Igazából nem vétünk különösebb hibát…
A BMS azonnal felismeri, hogy új akkumulátor került beépítésre és annak megfelelően kezdi tölteni, használni azt. Rövid idő után törlődnek a hibakódok, a letiltott elektromos berendezések is feloldódnak, majd utána a Start-Stop funkció is megfelelően kezd működni.
Érdekességképpen, például az olasz gyártmányú Start-Stop rendszerű autókban nincs is lehetőség a BMS rendszerbe feltölteni az akkumulátor kódját.
Legjobb tudomásom szerint két olyan Porsche típus van, ahol kötelező feltölteni az akkumulátoron lévő BEM kódot, mert anélkül nem oldódnak fel a letiltott elektromos funkciók.

[ Szerkesztve ]

A valósággal az a gáz, hogy nincsen hozzá háttérzene...

Ez honnan származik? Csak úgy a kíváncsiság miatt , hogy kiket kerüljek el biztosan....

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hat ooo, most elbizonytalanitottal. Hatha a tobbiek tudjak.

#nincsbennetarcsi

2014-es Honda Civic-nél nem kellett semmilyen kód,én magam cseréltem az aksit és utána hibátlanul működött tovább.Gondolom autója válogatja

Ebbe a szövegbe már több helyen belefutottam. Egy nagy bullshit az egész. A Vag autókba igen is kötelező. Egy elég bonyolult energiamenedzsmentjük van. Nem véletlenül találták ki a mérnökök, hogy meg kell adni a gyártót és a teljes BEM kódot. Ebből fogja tudni az autó elektronikája, hogy milyen akkumulátort kapott egészen pontosan. Veszel egy aksit beszereled úgy, hogy a bikaponton legyen áram és elviszed a legközelebbi vcds emberhez aki ért hozzá és pár ezerért ratanitja. Egy 3 perces művelet.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Gondolom hasonló lehet mint nálunk a we connect.Én úgy érem el,hogy számítógépen belépek az alkalmazásba aztán webáruház és nekem van olyan,hogy vissza a termékhez.Ha oda belépek és legörgetek ott lehet hosszabbítani.

OBDeleven-el is fel lehet programozni az új 12V-os akksit?
Passat GTE-ben mekkora akku kell?

Ha lehet vele illesztést csinálni akkor igen. Azt a cuccot nem ismerem. Lehet ez a funkció pont fizetős.
Fejből nem tudom, de nagyon egyszerű megnézni. Bal hátul van a csomagtartóba. Kell választani egy ugyanolyan értékű AGM akkut mint ami ott van. De amúgy sokáig bírják, mert lényegében semmire nem használja a kocsi. Az a lényeg, hogy sose legyen gyujtason az autó csak ready módban és akkor nem tud lemerülni.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Lehet nekiugrok az üresen betesz módszernek, partícionálja ő saját magát.

Elvileg firmware update (install) közben.

A kicsire nem adunk... a nagyot meg leszarjuk!

Még nem regisztráltam, mert autó csak március-áprilisra érkezik meg, és kell hozzá VIN szám.

Kíváncsi leszek megér e 19k-t, ugye ez éves díj.

Sziasztok! Hülye kérdés. Ha kerékméretet ugrok 14-ről 16-ra, vennem kell egy 16-os pótkereket is?

凸_(ツ)_/¯ // -Valamit kiírt a gép!... -Az a dolga!...