Köszi

Amiből lekvárt lehet főzni abból pálinkát is! A csavargó embert nem lehet munkára fogni! Samsung S23 Ultra Dual SIM | Notebook: HP Omen | Car: Volkswagen Passat B6 1.9 PD TDi BLS

Sziasztok!
Rns 510 térkép frissítésben vagyok.

A leírás szerint 31%-ról indul és nem is változik, de már másfél órája megy sd kártyáról a frissítés.

Van ezzel valakinek tapasztalata

[kép]

A kicsire nem adunk... a nagyot meg leszarjuk!

Az szerintem befagyott. A DVD olvasód nem jó?? Nekem van egy jó minőségű, igaz Kelet EU-s térképem, kb egy óra alatt felment. Ha kell szívesen átadom valahogy.

Joe

Pár nap és jobb lesz. És ne stresszelj rajta, nem lesz rosszabb!

MÁS
Adott egy Skoda rapid, 2015, 1,2Tsi, 66 kW, CJZC
P0141 hibakód, elvileg a 2.lambda fűtése
Vezetéket néztem (alul csak fényképezve) , nem látszik sérülés.
[kép]
Régről rémlik, hogy multiméterrel lehet valamelyik lábakon ellenállást mérni, de elfelejtettem, hogy melyiken és mennyit? Meg volt valami vcds teszt is, persze most ezt sem találom.
Tudtok segíteni, hogyan tudnám tesztelni a jószágot?

Az előélethez annyi, hogy volt pár szegény keverék időszakos hiba, ami 3-4 havonta jött elő. Javasoltam első körben benzinszűrő cserét, ami el lett húzva addig, míg hetente lett check engine (szomszédé a kocsi) . Aztán utolsó két alkalommal már túl dús keverék lett a szegény helyett és jött mellé pár lambda szonda üzenet is (fűtés, tartományon kívüli értékek stb.)
2 hete cseréltem szűrőt (nagyon ráfért) , és csak a P0141 jött vissza.

Köszi előre is.

[ Szerkesztve ]

..nekem sosem sikerült SD-ről frissíteni. Van egy Bolgár srác akitől évek óta veszem a DVD-t, 5eHUF. Jó minőségű másolat még szitázza is a lemezt, közel úgy néz ki mint a gyári, és tényleg csont nélkül felmásolja a fej. Én is írogattam, nem olvasta, SD-telepítés befagyott, majd véletlen rátaláltam a faszira a bay-en, azóta nem vesződöm vele. De sok sikert!!
#1856561stVikman:

Joe

Köszi a tippet, lusta voltam lemezt írni, de már folyamatban van. Kipróbálom, hátha így megy

A kicsire nem adunk... a nagyot meg leszarjuk!

Üdv!

Vettünk egy hetes golfot, öt éves, 1.6 Diesel. Rövid táv után, pár perces út után, hideg motornal, leállítás után ment még a venti most este. Mit hűt ilyenkor?

Regenerál-na csak hamarabb lett leállítva. Pénztárca készít, DPF csere. Meg lehet EGR is akkor már

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ez az jelenti, hogy cserélni kell? Remélem, hogy nem... Mekkora költség ez amúgy?

600?

De nyilván nem azt jelenti, hogy elromlott, mert ment a venti, nem?

Természetesen nem azt jelenti. Egy Diag kell neki. Ha van otthon elm327 akkor ezzel ki lehet olvasni. Oil ash ami számít. Ha elmegy két regen között ilyen 600-700km-t akkor az még mindig tök jó. Mennyi km van a kocsiban?

Amúgy meg nem szabad vele rövidtávozni, mert úgy hamar vége lesz mindennek is

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Többször "beszéltem" az unix ügyfélszolgálattal email-ben.Sok email után elhagyták az A.Z. meisterteile márkát pedig nagyon szerették volna azt eladni.Biztosan jó márka,de én nem szeretnék próbálkozni,csak bevált márkát tennék a kocsiba.

Szerintem az én autómba is ugyanolyan szűrő való,de inkább majd a topikjában -nem tudtam,hogy olajszűrős topik is van-.

Nem szivesen írnám meg az autóm márkáját,mert kiderülne,hogy kicsit sem vagyok jó topikban..a motorja egy az egyben ugyanolyan mint a tiédben/tiétekben."Sima" 1.9 pdtdi.
Egyébként mitsubishi lancer,2008,2.0 di-d,tényleg valós 170e km.,140le+rigotech optimalizálás.

MolnarPeter:
Jó lenne a gyári,de sehol nem kapni. :-/

Gondolom jelezné a műszerfalon is, ha gond lenne. Sok van benne, több mint 300. Céges autó volt, gyakorlatilag mindig gyári szervizben volt, cseréltek is benne mindig, amit kellett. Ennyi kilométernél már tuti volt részecske szűrő csere is szerintem.

A DPF hibának nincs lámpája csak akkor amikor már a turbót is magával ránCSA
A sok pályázás a DPF életét ki tudja tolni de mivel kopó azt is cserélni kell idővel.
Dokinak igaza van meg kell nézni de egy sörben merek fogadni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

300k+ a nem túl jó hírű 1.6-al. Mennyi volt? 2M?

Nem mutatja, csak már ha nagy a baj ahogy bitpork is írja. Közel sem biztos, hogy cserélve volt. Ismerősöm a hírhedten rossz 2.0 PDTDI-ben cserélte 360-nál.
VCDS vagy VAG DPF kell neki, addig csak találgatunk.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Másfél.

Ha meg akarod előzni a bajt akkor rendes diagig ne használd a kocsit mert ha emiatt kiszopósodik a turbó akkor ott már máélyen zsebbe kell nyúlni. Itt meg lehet egy 60-70k-s DPF tisztítással még meg lehet úszni pár évig.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Akkor az nagyon jó ár volt. Nincs gond, ha javítani vagy cserélni kell akkor is bőven pénzednél leszel és sokáig nincs gond vele. Csináltass rajta egy egy teljes diagot, mielőtt visz magával több mindent is.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi szépen a válaszokat, nem vagyok nyugodt...
Gondolom nem kell szakszervizbe vigyem, a "régi"szerelőm meg tudja nézni, remélhetőleg.

[ Szerkesztve ]

Erre valaki?
Annyit utána néztem, hogy a 2 fekete szál, 1-es, 2-es pin a fűtés, azon kell szakadást mérni multiméterrel széthúzott csatlakozónál. Meg ellenállást is.
Aztán feszültséget meg a másik csatlakozóban járó motornál ugyenezen a lábakon.
VCDS tesztet nem tudom, illetve a fenti mérést is a szívó benzines 1es fabia workshop manual-jából szedtem.

"Ha elmegy két regen között ilyen 600-700km-t akkor az még mindig tök jó."

Nekem is csinálta ezt a rövid út utáni ventizést percekig múltkor a Superb, de azóta már beletekertem legalább 500km-t, és nem történt ilyen. Ebben az esetben is érdemes azonnal szervizbe futni? (111k km van a kocsiban)
Sosem volt még dízel autóm, szóval elnézést, ha nagyon nagy hülyeséget kérdeztem.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ha figyelni szeretnéd, akkor alapjárati fogyasztás és -fordulatszám árulkodó, vagy lehet venni elm327 adaptert és mellé VAG DPF app androidra, úgy tudsz konkrét értékeket is nézni(mennyi a korom, hamu, talán a legutóbbi regen óta megtett km-t is számolja)

Őszintén szólva azért veszek csak fényevő karórákat, mert én személy szerint nem szeretnék karbantartással foglalkozni, szóval ha nem muszáj, akkor én ezt nem figyelgetném. Ha azt mondjátok, hogy nem probléma, ha csak sok száz km után csinálja ezt a ventipörgést, akkor nekem az már oké. Nagyon max. 10k km-enként úgyis vinni fogom szervizbe (olaj+szűrő cserék minimum), de sokszor még annyit sem vártam az eddigi autóimnál.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Megállsz otthon, és nem esik le az alapjárati fordulat 800-850 környékére, hanem 1000 körül marad, akkor ne állatsd le, hanem menj vele egy kört még.
Ennyi a történet röviden.
Ha biztosra akarsz menni, akkor ELM327+ akár az ingyenes VagDPF (fizetős sem drága).
Az megmondja a pontos értékeket.

[ Szerkesztve ]

Nem tudom a tiéd mikori évjárat de ez a 2015 -ös ára kigubbasztotta a szemeimet

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Adott egy 5 éves 1.8tsi DSG Scout 4x4. Egyik nap ülök bele, indítom, szól, hogy nincs víz. Előtte nap is mentem vele. Leállítom, felnyitom, tényleg üres. Fel lett töltve, szervizbe be, de nem találnak semmit, azon kívül, hogy ha éjjelre nyomáspróbázzák a víz kört, akkor az felére ejti a nyomást. Folyásnyom sehol. Hengerfej lehetne, de úgy néz ki nem az, nézték azt is. Tippetek van, hogy mi ez?

Köszi, ezt figyelni fogom.

#185685 yodamester10: 2013 év végi gyártás, faceliftes MK2, 2.0 CRTDI 140LE euro5.

De találtam ugyanitt sokkal olcsóbban is, ha nem Walkert nézek.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Sajna sehogy nem bírom kibillenteni a swl állapotból. Hiába írtam meg a Dvd-t.

A kicsire nem adunk... a nagyot meg leszarjuk!

Ne engedd beparáztatni magad.
Ebben a topikban nem emlékszem, hogy valaki DPF-et cserélt volna. * Nyilván nem arra való a modern dízel, hogy rendszeresen 2 km-es utakra használják.

* De mégis. Momo cserélt, viszont Ő maximalista.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok adott egy 2009-es Golf plus 1.4tsi 160le cav motorkóddal. Elkezdett nagyon fogyasztani,városban 12-15l. 2-es,3-as fokozatba kapcsolásnál 40l-es pillanatnyi fogyasztást mutat. Mi lehet a probléma,diag volt nem látni semmi problémát?

Csak akkor használjuk a Superbet, ha megyünk is valahová (minimum 20-30km, de inkább 50-100), és csak úgy megyünk vele rövidtávot városon belül, hogy mielőtt elindulunk a hosszabb útra, akkor előtte gyorsan megállunk egy boltnál valamiért, aztán go tovább.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Akkor azzal lehet befürciztél. Az 1.8 tsi híresen szereti a motorgenerált

(#185690) Elims: ne kérj bocsánatot! Jobb ha így ki van beszélve és ezt is megtalálhatja valaki aki keresőt használ

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Céges... Szóval nem érdekel, ott a másik 1.4tsi, hajtom azt.

Koszos a lambdaszonda.

Lehet tisztítani?

Olajteknő csavar mindegy milyen márka?
Kell cserélni ha nem sérült?
Ezek vannak[link]

Árban nem nagy téttel de ha mindegy a márka nem fizetek dupla árat csak név miatt

Mondjuk idén nem lesz cserélve mert most délellőt lesz megejtve az éves csere de jövőre készülve rendelek egyet

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Nehogy meglepetés érjen.
Nem lesz tovább jó a műszakid, csak amikor levizsgáztatod, mintegy rövidebb időre, azaz az eredeti érvényességtől számítva kapod meg a 2 évet.
Ez az előző "ciklusban" is így volt.
Aztán ment az anyázás, hogy, dehát ő most hozta el a kocsit, hogyhogy nem mostantól regisztrálták a 2 évet.
Holott a rendelet kimondja, hogy csak határon belül használhatod, és szó szerint benne van, hogy az érvényességi idő, az eredei dátumtól számít!!!!

Renault power

Nekem írja a gépkönyv is, hogy csinálhatja ezt a ventilátorozast leállítás után. Akkor lehet, hogy nincs is gond?